Гидроудара избежали, вездеход-амфибию испытали, солидную порцию адреналина получили. В Кондопоге прошли юбилейные соревнования по внедорожному спорту «Проверь тягу».

Почти 25 экипажей собрались на территории карьера бывшего завода КИМС в минувшую субботу в Кондопоге.  Впервые соревнования состоялись ровно 10 лет назад, 26 апреля 2003 года. С тех пор проходят ежегодно, осенью и весной. И с каждым годом организаторы стараются усложнить трассу. Например, маршрут, который полгода назад проходили участники на машинах класса «Спорт», нынче предложили командам «Серии-1».
Здесь надо пояснить: в Кондопоге тягу проверяют в разных «номинациях». «Серия» – это самые обычные, серийные машины. В «Серии-1» выступают машины более подготовленные для подобных соревнований. Ну, а «Спорт» – это профессионалы, их авто специально переделывают для экстремальных условий.
О трассе, адреналине и своих внедорожниках рассказывают участники соревнований.

«Если грязь есть, надо туда лезть»

Михаил Петров:
– В качестве пилота это первые мои соревнования. Раньше был штурманом. Выступаю на самой обычной серийной машине «Шевроле-Нива». При прохождении водной преграды выбрали, видимо, чересчур большую скорость и вода попала в мотор. Но, к счастью, машина на ходу, худшего не случилось – удалось избежать гидроудара, после которого двигатель выходит из строя. В этом случае  пришлось бы полностью его перебирать.
Когда садишься за руль, бьет такой адреналин – вперед, быстрее! Видимо, в этом и была наша ошибка.

Надежда Ванжулова:
– Опять меня втянули в это дело! Написали «в Контакте»: «Приезжай!». Пришлось снова ехать сюда из Питера (смеется). Настроение как всегда – боевое!  За рулем всего 1,5 года. Но уже и в Пегреме с джиперами побывала, и в Кондопоге дважды в соревнованиях «Проверь тягу» поучаствовала. И, кстати, с прошлых соревнований в машине все осталось на месте, все цело!

Евгений Алексеев:
– Год назад начал увлекаться этим видом активного отдыха или спорта. Вы не смотрите, что машина вся в наклейках, говорящих о пройденных испытаниях, из них половина – это заслуга прежнего владельца машины, у которого я ее купил. Я на ней – впервые. В прошлом году осенью выступал на соревнованиях на другой машине, правда неудачно, она сломалась.
Удовольствие, конечно, затратное, ну и что. Кто-то тратит деньги на другие развлечения, я – на это. Про подобный экстрим можно сказать: «Если грязь есть, надо туда лезть». Ну это же весело!

Команда «Пилигрим»:
– Мы из Сегежи, нас четверо: Денис Агеев, Виталий Яценко, Алексей Пустовалов, Василий Латушкин. Мы выступаем в классе «Спорт», но пока, в начале соревнований стоим у прекрасной огромной лужи – на случай эвакуации машины, которая не сможет выбраться из воды сама. А эвакуация точно понадобится. Вода высокая и с легкостью захлестнет пороги, хлынет в салон.
Наш «УАЗик» 1986 года выпуска. Но родная на нем только рама. Мы поставили колеса от трактора. Лифт подвески подняли на 10 см выше. Подняли кузов, отрезали лишнюю нижнюю часть. Там, где был бензобак, теперь бардачок. Бензобак приварили в другое место, в задней части машины. Что еще? Лебедка, силовой обвес, военные мосты. Одним словом, собрали машину заново.
Прошлой осенью выступили на соревнованиях удачно. Да, оторвали рулевое управление – врезались в пень вот на этой горке. Да, призовое место не заняли. Ну и что? Разве в этом дело? Вся прелесть – пройти трассу, получить адреналин, преодолеть бездорожье. А зачем еще покупать мощную машину – чтобы ездить на ней по асфальту? По-нашему, так вообще, чистый джип – позор хозяину. Слышали такое выражение?


Андрей Березкин:
– «Ямаха-Гризли 700-й – это уже второй мой квадроцикл. Если участвовать в соревнованиях, то год, другой, и надо его менять.
Зачем мне все это? Ну да, и денег уходит много, и времени… Но ведь любое хобби – да хоть макраме – это и временные и финансовые затраты. Просто каждый выбирает занятие себе по душе.
Я уже года 4 занимаюсь. На этих соревнованиях впервые. Но были другие: Карелия-трофи, Ладога-трофи…
Квадроцикл для данного формата довольно опасный вид транспорта. Но есть защита: шлем, «черепаха», налокотники, наколенники… Хотя травмы иногда все равно случаются. Но что такое травма? Если после нее отлеживаешься всего пару дней – это не травма.

Алексей Соловьев:
– Я вообще-то инженер-механик. Вместе с моим руководителем собрали вездеход-амфибию (он вызвал настоящий восторг у зрителей – прим. ред.). Двигатель от «ДЭУ-Матиз», колеса от квадроцикла, все остальное – самодельное. Кстати, последний вал выточен из старой списанной типографской машины. Такая вот игрушка. Маленькая – можно перевозить на автобусе, что мы и сделали, весит килограммов 700. Но по мощности и по надежности это почти трактор, да еще и плавает. Создавали ее не для практических целей, это просто такой вид творчества.

Поболеть за свои команды, послушать рев моторов, заснять на фото- и видеокамеры эффектные моменты приезжают жители многих городов Карелии. Приезжают с детьми – подобные соревнования прекрасный повод приобщить их к спорту. Может, среди юных зрителей есть будущие чемпионы... Как сказал 6-летний Кирилл Егоров из Сегежи: «Когда я вырасту, у меня тоже будет большая машина».  


Победителями соревнований «Проверь тягу-2013 (весна) стали:
Надежда Ванжулова, Санкт-Петербург («Серия»)
Экипаж «Полигон»: А. Чернов, Г. Постников, Петрозаводск («Серия-1»)
Экипаж «Жыперы»: С. Есютов, В. Кадетов, К. Ившин, М. Курицын (Спорт»)
«Слоны»: В. Катусенко, Петрозаводск (категория ATV)

Фото Ирины Лободановой.