В сентябре должен был завершиться плановый ремонт городских фасадов. 20 лет назад за три летних месяца администрации города удалось обновить 80% от запланированного количества зданий. Связано это с тем, что одновременно с ремонтом фасадов велся и ремонт кровель. В общей сложности в рамках программы, рассчитанной на 2005-2007 годы в городе собирались покрасить 70 зданий.

В августе 2005 года работы шли на проспекте Ленина. Фасад дома №25 решили отремонтировать в первую очередь. Этот дом был интересен по своей архитектуре. И кроме покраски оконных рам и стен там заменили еще и крышу. Рабочие реставрировали декоративную лепнину, замазывали трещины в штукатурке, мыли стены. Лишь после должны были начать красить. Главный художник города (была такая должность в администрации Петрозаводска) Владимир Лобанов сказал: «Лето в этом году теплое, август тоже будет теплым, надеюсь, сможем продолжать работу и в сентябре. Мы в этом году хотим все эти работы выполнить».

Фасады наших домов ремонтировали тогда частные компании. По словам сотрудников администрации Петрозаводска, им будет с кого спросить, если работы будут выполнены некачественно. Бизнес города тоже активно принимал участие в ремонте фасадов: «Все фасады красятся за счет спонсорских средств, за счет средств арендаторов и владельцев торговых площадей в этих зданиях». Ремонт здания на Ленина, 25 обошелся в 730 тысяч рублей. Дом собирались красить специальными фасадными красками, которые не боятся солнца. Гарантия на них была 5 лет. По идее Владимира Лобанова все дома красили в разные цвета. Но в администрации следили, чтобы это не выглядело слишком вызывающе и гармонировало с общей архитектурой города. В будущем году ремонт фасадов планировали вести на проспекте Невского.

В начале 2005 года в петрозаводской школе произошел пожар, ущерб от которого составил более 35 тысяч рублей. Весь август пожарные инспекторы ходили по школам, чтобы проверить готовность к новому учебному году.

Укомплектованный пожарный шкаф, не заправленный вовремя огнетушитель – одни из самых распространенных нарушений пожарной безопасности в школах. Промашки случались даже у самых дисциплинированных руководителей. Внеплановая проверка пожарной безопасности директора Державинского лицея Анатолия Ганжикова не пугала. К новому учебному году там подготовились на совесть – из 16 недочетов устранили 13.

«Они делают свое дело, мы свое дело тоже делаем, - заверил Анатолий Ганжиков. – Наше дело общее – чтобы дети были живы и здоровы».

К сожалению, безопасность детей – головная боль только инспектора пожарной охраны и руководителя школы. Все мероприятия противопожарной безопасности учреждения проводили за свой счет. Вернее – за счет родителей. Анатолий Ганжиков показывал классы, коридоры. Ремонт обошелся в 500 тысяч рублей. А вот установить автоматическую пожарную сигнализацию, систему оповещения, барьер на крыше, как того требовали правила безопасности – школе было не под силу. Для учреждения образования это было слишком дорогое удовольствие.

«Накладно. И мне непонятно, почему только школа должна некоторые пункты выполнять, при том, что мы называемся – муниципальное учреждение», - пояснил Анатолий Ганжиков.

Из 49 школ города пожарный инспектор успел проверить уже больше половины. По результатам проверки нельзя было сказать, что школы к учебному году не готовы. В то же время не было ни одной, где бы все правила пожарной безопасности были выполнены.

В течение двух лет жильцы двух домов в районе Зареки были объединены в Товарищество собственников жилья (ТСЖ). В подъездах и дворах у них стало чисто, а платить за коммунальные услуги жильцы стали меньше. Как рассказала председатель ТСЖ «Луначарского-Пробная» Наталья Мищенко, идея объединиться возникла неслучайно: «Мы не захотели, чтобы у нас были посредники. Мы напрямую заключаем договор, мы требуем, мы платим, и хотим получать услуги». На первых порах жильцам пришлось преодолеть немало трудностей, побывать в кабинетах многих карельских чиновников.

Но цель оправдала средства. Платить жильцы за коммуналку стали меньше, у всех в квартирах стояли счетчики. Стало чисто в подъездах и дворах, в подвале горел свет, можно было там ходить, не боясь испачкаться. И сами собственники жилья приучились следить за порядком. Все жильцы в домах принимали активное участие в общественных работах. Хотя на первых порах пришлось бороться с недоверием.

«Все стали потихонечку понимать, что мы – сила, что мы достигли какого-то результата», - подытожила Наталья Мищенко. Сделано было немало, и деятельность не останавливалась. ТСЖ оформляло землю в собственность, и собирали взносы с жильцов, чтобы построить забор и огородить территорию к июлю 2006 года.

В это ТСЖ не раз обращались горожане из других районов – с просьбами помочь организовать подобное по другим адресам. Своим опытом Наталя Мищенко делилась со всеми желающими.

Таким было 22 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Автомобиль влетел в переходивших дорогу людей на Первомайском проспекте в Петрозаводске. ДТП случилось днем 21 августа и попало в объектив камеры наблюдения.

На записи видно, что трое пешеходов вышли на пешеходный переход, как на них наехал пикап с прицепом. Двое упали, один пешеход поднялся и отбежал от опасного места.

По информации паблика «ДТП Петрозаводска и Карелии», автомобиль сбил подростка, который шел на зеленый сигнал светофора.

Сегодня в 8:19 утра в Петрозаводске на пересечении улиц Шотмана и Краснофлотской произошло ДТП с участием велосипедиста. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

На кадрах видно, как автомобиль сбивает человека при выполнении левого поворота. Велосипедист оказался на асфальте, но смог самостоятельно подняться.

Насколько серьезные травмы получил горожанин, пока не известно.

Напомним, ранее стало известно, что пешеходы игнорируют новый светофор в Петрозаводске, рискуя своим здоровьем.

Ночью 20 августа в Петрозаводске на пересечении Первомайского проспекта и улицы Железнодорожной неизвестный водитель устроил дрифт. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

Госавтоинспекция города обращается к очевидцам с просьбой помочь установить личность человека, допустившего опасное вождение. Всех, кто что-либо знает по этому поводу, просят звонить в ГАИ по телефону 715-900.

Напомним, ранее сообщалось о жесткой дорожной аварии в Питкяранте, которая попала в объектив камеры наблюдения.

Вечером в среду в Питкяранте произошла серьезная дорожная авария. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

Все случилось на одном из перекрестков города в 18:43. На кадрах видно, как двое водителей не поделили дорогу, каждый был уверен в том, что он едет по правилам. Произошло столкновение.

В результате ДТП транспортные средства получили повреждения. На месте работали сотрудники МЧС.

ЧП произошло ровно 20 лет назад рядом с Музеем изобразительных искусств РК. Около четырех утра на тротуаре хулиганы сломали музейный рекламный щит. Как сообщили в пресс-службе ГУВД Петрозаводска, компания пьяных молодых людей возвращалась из бара, располагавшегося недалеко от площади Кирова. По дороге они повздорили, между ними завязалась драка, в результате которой досталось и рекламному щиту – один из молодых людей решил выместить злость на застекленном сооружении с подсветкой.

Все это заметил наряд милиции, который дежурил на площади Кирова. Когда милиционеры попытались остановить разбушевавшихся хулиганов, один из них достал пистолет, которым стал угрожать сотрудникам милиции.  Благодаря подоспевшему подкреплению, хулигана удалось разоружить. Правда, другой злоумышленник, сломавший рекламный щит, успел скрыться. Все данные о нем милиционерам стали известны, его отправили в розыск. Ущерб от произошедшего оценили примерно в 100 тысяч рублей.

Карелия в 2005 году вошла в семерку регионов, участвовавших в проекте информатизации системы образования. Проект реализовали совместно правительство РФ и Международный банк реконструкции и развития. Благодаря участию в этом проекте Карели в течение трех лет должна была получить 3,5 миллиона долларов на информатизацию всех городских и сельских школ республики.

«Доска и мел вскоре исчезнут из школ» - мечтали тогда учителя. А на смену им обещали прийти проекторы и компьютерное моделирование. В конце октября по всей республике собирались заработать 17 межшкольных методических компьютерных центров. Почти половина всех учителей Карелии там смогла научиться работать с новыми информационными технологиями.

«Используя обыкновенное средство презентации, как PowerPoint, можно показывать все не на пальцах, не рисовать мелом на доске, а использовать мультимедийный проектор и показывать детям все в живую например, учебный фильм», – объяснил Андрей Мельников, начальник отдела анализа, стратегического планирования и автоматизации.

В тех же центрах планировалось обеспечивать учителей новыми компьютерными программами. А также там можно было продолжать общаться со своими учителями дистанционно. Все центре должны были быть объединены в одну сеть, что дало бы равные возможности городским и сельским школьникам. Контролировать работу проекта обещал Координационный центр при Институте повышения квалификации учителей. Там только с виду было все спокойно. Но за два месяца нужно было успеть распределить технику по районам. Коробок было – до потолка. Нужно было найти и отправить на обучение специалистов, которые затем смогли бы учить педагогов из районов.

«У нас в школах есть компьютеры – государство в школы поставило компьютеры, государство подключило все школы к интернету (процесс сейчас идет). Но нужно научить людей, как всем этим пользоваться», - пояснил Александр Белый, зам.заведующего Координационного центра.

Карелия тогда отстояла свое право представлять Северо-Западный округ в этой новой программе.

«Эксперты посчитали наше участие в ней целесообразным по многим параметрам», - отметил Андрей Мельников. Карелия обогнала многие регионы по степени компьютеризации. В нашей республике на один компьютер приходилось по 32 ученика в среднем. В других регионах – по 80. Эксперты утверждали, что этот проект перевернет не только представление об обучении у педагогов, но перестроиться придется и руководителям школ – управлять новым образовательным процессом предстояло по-новому. Видимо, чтобы руководителям было легче перестроиться, директор каждой школы по целевой программе готовился получить ноутбук.

Возле здания Детско-юношеской спортивной школы №1 на улице Повенецкой загорелись два автомобиля, которые принадлежали этой школе. По словам руководства школы, один из автомобилей был уже списан. А вот второй был на ходу. То, что машины горят, заметил вахтер, он же набрал «01». По словам пожарных, им потребовалось не больше пяти минут, чтобы потушить пламя. Ситуация особой опасности для окружающих не представляла. Так как в бензобаках автомобилей не было топлива, то ничего серьезного произойти не могло.

Объединенными усилиями пожарных и их добровольных помощников удалось спасти находившийся рядом с местом происшествия УАЗик. Скорей всего, пожар возник по вине подростков, которые часто забирались в кузов одного из автомобилей и могли его поджечь. К счастью, в этом ЧП никто не пострадал, кроме техники. 

Таким было 21 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Когда другие водители стояли перед «зеброй» и ждали, когда пройдут пешеходы, другой водитель промчался, едва не задев женщину. Опасный момент на Первомайском проспекте запечатлел видеорегистратор. Поисками торопливого автомобилиста занялась Госавтоинспекция Петрозаводска.

Инцидент произошел 22 июля в районе дома № 66 по Первомайскому проспекту. 20 августа в паблике ГАИ появилась запись, что водителя автомобиля Kia установили.

Нарушителем ПДД оказался 23-летний автомобилист. Его привлекли к административной ответственности за непропуск пешехода. Штраф для нарушителя составит 1500-2500 рублей.

Каждый год в России на воде гибнет множество человек. Значительная часть из них – из-за неправильного обращения с маломерными судами. В 2004 года инспекция по маломерным судам вошла в МЧС РФ, и понемногу ситуация начала исправляться. В один из рейдов, который проходил 20 лет назад, инспекторы взяли с собой и журналистов.

Как утверждала статистика, на воде в России гибло столько же людей, сколько в дорожных авариях. В 2004 году в Северо-западном регионе утонуло более тысячи человек. Причем, большая часть – не во время купания, а во время прогулок и ловли рыбы на лодках и катерах. При этом основной причиной всех смертей было пьянство. «Сами знаете, каждый водитель, в пьяном виде севший за руль, принесет ЧС или гибель на дороге. То же самое, пьяный, который сел за руль моторной лодки, может принести гибель и страдания людей на воде», - заявил Владимир Попов, начальник Управления предупреждения ЧС центра СЗФО МЧС РФ.

Но не только пьянство является нарушением правил поведения на воде. Существует целый ряд пунктов, которых должны придерживаться владельцы маломерных судов. «Обязательно должен быть спасательный жилет по числу пассажиров на борту. Бортовые огни должны быть. Спасательный круг, якорь», - перечислил Алексей Фофанов, старший госинспектор Пряжинского района. По словам инспекторов, большинство владельцев судов эти правила не соблюдали. Что-нибудь да нарушат. А причины придумывали прямо на ходу. Сумма штрафа за нарушения составляла от 5 до 10 МРОТ. Только в Пряжинском районе в 2005 году было оштрафовано 8 человек. По республике цифры были серьезные.

«На сегодня выявлено 195 нарушений, - заявил Евгений Федотов, заместитель начальника инспекции по маломерным судам РК. – Составлено 159 протоколов на общую сумму 75 тысяч рублей».

Незарегистрированное маломерное судно – одно из основных нарушений. Дело в том, что оформление лодки стоило недешево. Однако, государство пошло навстречу владельцам лодок и катеров. Пошлину на их регистрацию снизили почти в пять раз.

«Для морских маломерных судов она снижена до 500 рублей, - пояснил Владимир Тимофеев, начальник Госинспекции по маломерным судам РК. – Для речных судов разной мощности – 50-200 рублей». Этот закон вступил в силу в конце августа 2005 года. Станут ли от этого чаще регистрировать свои суда, должно было показать время.

В Петрозаводске 20 лет назад проходил рейд ГИБДД «Скорость», это было связано с тем, что число ДТП из-за превышения скорости резко увеличилось. Лесной проспект считался одним из самых проблемных участков городских дорог. Недалеко был выезд из города, и скорость там превышали чаще, чем на других улицах. На Лесном тогда работало два инспектора со спец прибором «Кадр» для измерения скорости. Как быстро двигается машина, прибор узнавал на расстоянии 800 метров. Кроме того, аппарат способен определить номер автомобиля даже в полной темноте. И записать данные в память компьютера. «Водителю можно показать его машину, его госномер, и это является непосредственно доказательством нарушения», - пояснил инспектор ДПС Александр Коршаков.

Прибор стоил недешево – около ста тысяч рублей. Однако, именно «Кадр» помогал эффективно обнаруживать любителей превысить скорость. Он издавал звуковой сигнал, когда видел нарушение. В 2005 году только из-за превышения скорости произошло 190 ДТП. 261 человек получили травмы, 29 погибло. Но по сравнению с 2004 году эти цифры стали значительно меньше. Как правило, водители превышали скорость на 10-20 км в час. На первый взгляд – немного, но достаточно для серьезной аварии.

А в преддверии нового учебного года сотрудники ГИБДД просили водителей ездить с включенными фарами, чтобы машина была заметнее на дороге.

Соблюдать правила дорожного движения водителям должен был помочь и новый светофор. Его установили в Петрозаводске на пересечении улиц Куйбышева и Ленина. Это был первый в республике светодиодный светофор, оснащенный сверхпрочным пластиковым корпусом, светодиодными указателями длительного срока эксплуатации и ударопрочными линзами. Он позволяет водителю увидеть световой сигнал при любом внешнем освещении. Установка такого светофора позволила властям сэкономить электричество на 7 тысяч рублей в месяц. Светофор был произведен в Орле, завода-изготовитель дал на него пятилетнюю гарантию. Еще один такой прибор собирались установить вскоре на площади Гагарина.

Таким было 20 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

В Карелии пожилые супруги-инвалиды оказались в странной ситуации. Они пытаются доказать, что половина дома, где они живут в теплое время года, является частью аварийного многоквартирного.

Пенсионеры летом они живут в аварийном разваливающемся доме, а зимой снимают угол. Этой ситуаций занималась пряжинская прокуратура, был подан иск в суд, но решение оказалось не в пользу пенсионеров. О проблеме рассказали в Народном фронте Карелии.

Изначально дом на Центральной улице в поселке Соддер был двухквартирным. В одной квартире проживали супруги, а вторая стала разрушаться. Чтобы спасти свою половину, семья заручилась поддержкой местных властей и снесла аварийную часть здания.

Так, многоквартирный дом 1951 года постройки стал частным домом 2014 года постройки. Через три года администрация Пряжинского района на основании независимой экспертизы, проведенной хозяином дома, признала дом аварийным и подлежащим сносу. Семью поставили на учет, как нуждающуюся в жилье, но в 2021 году сняли с очереди, так как частный дом не может быть признан аварийным многоквартирным и подлежащим сносу.

В Верховном суде определили, что дом стал частным из-за бездействия властей, которые не признали  разрушающуюся квартиру выморочным имуществом, но в иске прокуратуры было отказано.

«Большую часть времени я проработал здесь фельдшером. Обидно, что так государство отнеслось к нам»,

- произнес пожилой мужчина.

Активисты Народного фронта попросили прокуратуру провести проверку.

Утром 18 августа в Петрозаводске маршрутный автобус пролетел на красный свет и едва не протаранил толпу пешеходов. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

Все случилось в 10:58 на проспекте Александра Невского. На кадрах видно, как автобус выезжает на большой скорости на перекресток, когда там уже загорелся красный свет. Пешеходы начинают движение, и водитель едва успевает затормозить, чтобы не влететь в людей.

После того, как пешеходы прошли, автобус спокойно продолжил свое движение.