Из-за обилия магазинов и торговых центров карельскую столицу в шутку называют Петромагазинском. Но стоит недалеко отъехать от Петрозаводска, как вы оказываетесь в «мертвой зоне», где нельзя купить не то что свежих фруктов, рыбы и мяса, но даже хлеба с молоком. 

Мы рассказывали о невеселых буднях деревни Большие Горы, куда перестала приезжать автолавка, и больше двух десятков пожилых людей от 70 до 85 лет остались без самого необходимого. В селе Рыбрека Прионежского района предприниматель, который держит магазин, сам ездит в Каскесручей и доставляет пенсионеров к магазину, чтобы они могли приобрести продукты.

В селе Ведлозеро Пряжинского района несколько магазинчиков есть, но с «атомными» ценами: самая дешевая буханка хлеба стоит 70 рублей. В соседних с Ведлозером деревнях торговля давно увяла. Люди готовы ездить за продуктами в Ведлозеро при условии, что там будут адекватные цены и хоть небольшой выбор. В селе Верхние Важины стационарный магазин есть, но скоро закроется. Хозяйка уже предупредила местную администрацию, что перебирается в Петрозаводск. 

Большие расстояния, плохие дороги и небольшая плотность населения Карелии — вот три главных фактора, которые уничтожили торговлю в небольших селах и деревнях, сделав ее экономически невыгодной. Несмотря на различные меры государственной поддержки, предприниматели не горят желанием заниматься доставкой продуктов в небольшие населенные пункты. 

Как вернуть торговлю в карельские села? Этот вопрос 22 августа обсудили в Министерстве экономического развития и промышленности РК. Собственно говоря, инициатором встречи стал Александр Катаев, директор ООО «Кауфхолл» (сеть магазинов «Бородинский»). Он не стал скрывать, что в Петрозаводске, где конкуренция довольно высока, магазины «Бородинский» постепенно вытесняются крупными федеральными сетевыми компаниями. Одновременно в сельской местности отчаянно не хватает торговых точек. Катаев сказал, что хотел бы попробовать «обкатать» пока на двух районах, Прионежском и Пряжинском, систему выездной торговли. 

Судя по словам и.о. главы администрации Пряжинского района Юлии Гиль, в районе готовы оказать любую поддержку, лишь бы появились новые магазины или хотя бы автолавки со свежими продуктами первой необходимости по нормальным ценам. Специалист администрации Прионежского района Ольга Глеб пожаловалась, что попытки найти предпринимателей, готовых организовать торговлю в районе, не увенчались успехом. 

- На конкурс никто не явился, даже те, кто проявлял интерес. Объяснили тем, что расстояния большие, дороги плохие, населения мало,

- продолжила Ольга Глеб.           

Юлия Гиль рассказала, что граждане жалуются на очень высокие цены в селе Ведлозеро, и если бы появился магазин с более щадящей ценовой политикой, то сюда бы съезжались жители соседних деревень. Она пообещала помочь с поиском мест для выездной торговли. 

Александр Катаев рассказал, что у компании есть положительный опыт организации торговли в поселке Сяпся Пряжинского района. 

- Хотя мне поначалу казалось, что это совсем маленький поселок, умирающий. Но летом там очень много дачников, туристов, все очень довольны, - сказал он.

Директор ООО «Кауфхолл» рассказал, что его не смущают карельские дороги и дефицит кадров на селе. По его словам, во время сезона сбора грибов и ягод найти работника в стационарный магазин — целая проблема.

- Люди не хотят работать, причем ни за какие деньги, - заметил он. 
 
Автолавки решают этот распространенный карельский «недуг», так как на них могут работать горожане, более спокойно переживающие ягодный сезон. 

Специалисты министерства рассказали, что при организации выездной торговли можно рассчитывать на компенсацию затрат на приобретение автолавок до 1 миллиона рублей и компенсацию — тоже до 1 миллиона рублей - расходов, связанных с реализацией товаров, имеющих знак «Сделано в Карелии».

Александр Катаев подтвердил, что в сети магазинов «Бородинский» обязательно представлена продукция местных предприятий — Петрозаводского хлебокомбината, хлебозавода «Сампо», АО «Славмо», Медвежьегорского молокозавода.  

Александр Катаев считает, что индивидуальным предпринимателям очень сложно организовать выездную торговлю с экономическим эффектом. Другое дело торговая сеть, имеющая более широкие возможности и по хранению товаров, и по их доставке, и по круглогодичному использованию техники. Планируется, что в этом году при поддержке специалистов Пряжинского и Прионежского районов будет определена «география» автолавок и разработан их режим работы. Старт проекта запланирован на следующий год. Но Катаев не исключает, что стационарный магазин в Ведлозере может быть открыт уже в этом году.