Сложный имущественный конфликт вспыхнул в Карелии ровно 20 лет назад на предприятии «Прионежский карьер». Дошло до того, что в середине июля произошел вооруженный захват предприятия, которое являлось градообразующим для Деревянки и единственным кормильцем для 460 семей.
Конфликтная ситуация там возникла уже зимой, когда часть имущества перешло в ведение московской фирмы «Авиапроект». Не сумев миром договориться с владельцами, фирма наняла 25 вооруженных охранников, чтобы захватить производство силой. Ситуация усугублялась тем, что по приказу новоявленных хозяев, были разрушены железнодорожные пути, без которых работать щебеночное производство не могло. А значит, те самые 460 семей остались без средств к существованию. Опомнившись от первого потрясения, бывшие владельцы «Прионежского карьера» созвали пресс-конференцию.
Руководители предвидели, что подобное может произойти. Но предотвратить ситуацию не смогли, потому что действовали строго в рамках закона. Выставить вооруженную охрану им не позволили сотрудники правоохранительных органов Карелии. Чем воспользовалась московская сторона. Президент группы компаний «Карелнеруд» Вячеслав Смородин сообщил: «Вооруженные люди ночью на десяти машинах ворвались на территорию предприятия, оттеснили охрану, блокировали все охранные посты. И утром под руководством компании «Авиапроект», которая претендует на часть имущества, расположенного на территории нашего предприятия, варварски разрушили жд пути».
Смородин не стеснялся в выражениях. Звучали слова «захват», «вымогательство», «черные рейдеры». По его словам, смысл захвата был не в том, чтобы отвоевать предприятие и работать на нем, а чтобы получить как можно больший откуп. Смородин беспокоился, что пострадают рабочие, потому что остановка производства неминуема.
Адвокат «Авиапроекта» Антон Пискун тоже пришел на пресс-конференцию, где пытался обосновать решение разрушить рельсы и стрелки. По его словам, эти пути все равно нельзя было использовать из-за нарушений. Но никаких претензий по безопасности к «Прионежскому карьеру» не предъявлялось. Директор предприятия Александр Витченко зачитал документ: «Жд пути отвечают требованиям безопасности, по данным путям разрешается производить маневровую работу».
Так что избежать полемики двух собственников прямо на пресс-конференции не удалось. Продолжить тяжбу пришлось в суде. После августа судебные приставы смогут ввести на территорию предприятия законного владельца. Проигравшая сторона будет вынуждена покинуть производство.
***
Работники котельной, которая обслуживала район Сулажгорского кирпичного завода, митинговали. Они потребовали выплатить зарплату, которую они не видели с мая, и обеспечить финансирование подготовки котельной к зиме.
Перспектива превратиться в «Новую Вилгу», то есть разморозить котельную во время отопительного сезона или просто его не начать, маячила на горизонте. Два мастера с предприятия уже уволились, остальные были к этому близки. «Будем увольняться все! 80% износа тут – начиная с крыши и до самого низу нужно делать котельную по-новому. А если ни копейки не дают? Ни одного болта за последний год не купили на запчасти. Чем мы будем ремонтировать?» - выступил мастер Василий Богданов.
С таким отношением поселок мог остаться зимой без тепла – переживали работники. Та котельная была выстроена под Сулажгорский кирпичный завод, то есть с производственной мощностью. Завода давно заглох, а котельная отапливала поселок. И в те годы с задачей справлялась. Но времена изменились, топлива расходовалось гораздо больше, чем требуется на отопление 22 домов микрорайона.
«Получается, что топили за счет дорогого мазута, - сказал бухгалтер Иван Тимошенко. – И получилось, что денег нету. Вот и все».
Директор котельной Нина Соколова утверждала, что денег не получает ровно так же, как и ее сотрудники. На заводе она работала с 1969 года и все проблемы знала досконально: «Вопрос этот мы начали дебатировать с февраля. Я почувствовала, что денег не будет. По-серьезному никто не относится к этому вопросу. Сегодня мэрия должна повернуться лицом и договориться с РКС по этому вопросу». Работники хотели, чтобы большие начальники перевели частную котельную на баланс города. Тогда и на реконструкцию деньги найдутся, и на зарплату. Но время шло, а люди по-прежнему сидели без денег.
***
Онежская регаты близилась к своему финишу. Завершилась шестая гонка. Первыми пришли «Улисс», «Русалка» и «Розанна». Это в рамках регаты состоялась особая гонка на приз главы самоуправления Петрозаводска. В ней участвовали все яхты, независимо от класса. Проводили ее так, чтобы гулящие по набережной могли видеть яркие паруса – захватывающее зрелище. Одно из непременных условий гонки – стабильный ветер, и ждать его в тот раз пришлось больше часа. Помимо погодных условий, главное – это безопасность участников соревнований. Обеспечивали ее сотрудники патрульной службы Госинспекции по маломерным судам. Ее руководитель Константин Устинов объяснил: «Осуществляем контроль, чтобы все яхтсмены были в спасательных жилетах. Чтобы яхты были оборудованы спасательными средствами. Чтобы не было несчастных случаев».
Главный «меритель» соревнований Николай Сухов сообщил, что по ходу проведения регаты были соблюдены все необходимые технические параметры: «На удивление, нарушений практически нету. Были замечания по первой гонке, которые ко второй уже исправили. Но и те несерьезные». Техническое обслуживание регаты осуществляла компания «Сильвер Троллинг», спонсор и помощник регаты. Ее помощь очень пригодилась московскому экипажу яхты «Барс», которая еще до гонок села на мель под Петрозаводском. На спасение судна был отправлен катер, который отбуксировал «Барса» на берег.
Перед шестой гонкой произошел казус – среди яхт-участниц затесалось пассажирское суденышко – видимо, зрители хотели поглядеть вблизи на это действо. Пришлось их срочно уводить на безопасное расстояние – за вешку. Только после того, как пароходик отошел, судья смог объявить старт гонки. Прошла она без помарок. Победителями в своих группах стали «Летучий голландец», «Улисс», «Джая», «Виктория», «Иероглиф» и «Глобус». Можно отметить и карельский экипаж – яхта «Панда» в своей группе заняла третье место.
Таким было 28 июля ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2006 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности