Поднялся в небо, и ты - Король!

На черно-белом фото — бравый курсант летного училища. Высокий рост, летные очки подняты на лоб, мечтательный взгляд устремлен на горизонт, туда, где земля встречается с голубым небом...
Впрочем, небом, будучи пацаном, Леша Чаркин и не грезил. Думал, вырастет, станет, как и отец, моряком. И, будучи школьником, уже готовился к службе на море – вместе со своими приятелями дежурил спасателем на волжском пляже.

Но жизнь, как это часто бывает, распорядилась иначе. Началась Великая Отечественная война, и он стал курсантом авиационного технического училища, а потом чуть не погиб от сыпного тифа.
В феврале 1943 года, после разгрома армии Паулиса под Сталинградом молоденьких курсантов отправили конвоировать пленных немцев. Они определяли их в бараки, водили в баню, сами жили тут же, у них за стенкой. Вот и заразились от них сыпным тифом.

Из 86 курсантов умерли 28. Алексей Чаркин выкарабкался чудом.
— Тяжелая это была болячка, - вспоминает теперь он. — Температура под 40, весь горишь, тяжело, так что сознание теряешь… На кроватях мы, семнадцатилетние курсанты, лежали, как скелеты, а после выписки санитары из госпиталя выводили нас под руки.

Разворот влево, разворот вправо…

Именно поэтому — переболели сыпным тифом - никого из оставшихся в живых с их выпуска на войну не взяли, после окончания училища всех оставили служить тут же, авиамеханиками. А он уже давно мечтал о небе. Да, и как было не мечтать, когда вся страна говорила о подвигах Чкалова и летчиках — первых героях Советского Союза?! Чаркин дважды писал рапорт командованию с просьбой перевести его в летчики. И только третий его рапорт был наконец подписан. Но война к тому времени уже закончилась…

Свой первый полет на учебно-тренировочном Ут-2 19 сентября 1948 года Алексей Чаркин помнит, как сейчас:
— Разворот влево, разворот вправо, я — Король! Такая свобода!.. От избытка чувств я даже запел: «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью...».

— Не страшно было?
— Кому страшно, в летчики не идут! – четко и сходу отвечает ветеран авиации.

За освоение новой авиационной техники ветеран авиации Алексей Дмитриевич Чаркин награжден 2-мя Орденами Красной Звезды

«Сказку былью» бесстрашный Алексей Чаркин «делал» 34 года. За это время — только подумать! — налетал 3026 часов, освоил 22 истребителя! Зато когда вышел в отставку и хотел пересесть за руль автомобиля, жена сказала, дескать, хватит ей переживаний за него, «будешь ходить по светофору».

Автомобиль Чаркины покупать не стали, зато с самолетами – делом его всей жизни - Алексей Дмитриевич не расстается и сейчас.

Домашний музей

Собирать своими руками модели истребителей он стал, как только вышел в отставку. В «Детском мире» увидел модель Як-3, попросил у продавца разглядеть поближе и уже не захотел отдавать обратно: «Я же на таком в училище летал!».

Придя домой, модель сходу взялся собирать — зря, что ли, на механика учился?! Раскрасил, нанес камуфляж и — как настоящая получилась крылатая машина, глаз не оторвать! С тех пор и загорелся собирать модели истребителей и, в первую очередь, те, на которых когда-то летал сам.

Миниатюрных пластмассовых моделей истребителей в его коллекции уже больше полсотни – уменьшенные в 72 раза раза копии от времен войны до наших дней, от первых винтомоторных Яков до сверхзвуковых Су. На сборку каждой уходит больше месяца. Процесс этот неторопливый, требующий терпения, аккуратности, и занимается этим отставной летчик-истребитель не каждый день, а только когда свободное время есть и «душа поет».

Все в миниатюрном истребителе, как настоящее — корпус, крыло, двигатель, шасси и закрылки, кабина пилота с приборной доской и рычагами управления, даже летчик сидит в шлеме!

Детали сначала надо подогнать друг к другу,  потом склеить, загрунтовать собранную модель… Когда Алексей Дмитриевич занимается сборкой, надевает специальные очки, как у часовщика – с такими крошечными деталями приходится иметь дело. И очень хрупкими. Поэтому от протянутых в порыве восторга чужих рук дорогие сердцу крылатые машины прячет за стеклом – а, ну как сожмут посильнее – катастрофы на земле не избежать!

В книжном шкафу на полках для миниатюрных истребителей уже не хватает места – пришлось занимать другой. Те же модели, которые еще ждут своего часа, пока обитают в красочных картонных коробках.

Есть в коллекции и Ут-2, на котором полковник первый раз поднялся в небо, и точная копия МИГ-17, двухместный перехватчик ЯК-26п и сверхзвуковой Су-15тм, на которых он тоже летал, и легендарный АНТ-25, на котором  в 1937 году летчик-истребитель Валерий Чкалов совершил беспосадочный перелет через Северный полюс. Есть в уникальной коллекции и иностранные представители – о достоинствах каждого полковник в отставке может рассказывать часами.

Снова за штурвалом

7 лет назад, когда Алексею Дмитриевичу исполнилось 80, в доме Чаркиных появился компьютер, и бывший летчик вновь сел за штурвал самолета…

— Знакомые ребята, увлекающиеся авиамоделированием и компьютерными воздушными боями, спросили: «А вы не летаете?».
— Да, я, вроде, отлетал свое…

Авиамоделисты провели интернет, установили джостик. «Адскую машину» Алексей Чаркин освоил в два счета и из летчика реального превратился в виртуального. На мониторе все – как в реальном полете: - взлет, земля под крылом самолета, крошечные, будто игрушечные, домики. Можно летать днем и ночью, в облаках при минимуме погоды, когда нижняя кромка при заходе на посадку 150-200 метров... Летать по маршруту с посадкой на другом аэродроме, выполнять перехват противника и вести с ним воздушный бой. Одним словом, до боли родная стихия!

За то, что спустя 30 лет снова поставили полковника «на крыло» — спасибо заведующему спортивно-техническим отделом Дома творчества детей и юношества №2 Игорю Жмурину, компьютерщику и командиру авиаэскадрильи Сергею Юркевичу, Андрею Минееву...
У авиамоделистов-компьютерщиков Алексей Дмитриевич не остался в долгу. На компьютере увлеченные молодые мужчины играют в войну, воссоздают реальные сражения, учатся побеждать - ветеран помог им советом в комплектовании боеприпасов, передал технические данные прицела из своих студенческих лекций, которые  сохранились у него со времен училища.

А больше всего поддерживают увлечение Алексея Чаркина любимые правнуки – как только появляются у прадеда в гостях, давай вместе с ним «летать».

Виражи на предельной скорости, «бочка»... В свои 87 лет отставной летчик-истребитель ВВС легко и играючи учит фигурам высшего пилотажа не только родных правнуков. Алексей Дмитриевич - заместитель председателя Совета ветеранов пятой дивизии ПВО, он – частый гость в школах города, рассказывает ребятам о военной службе.

Земля – не небо. В стенах квартиры бесстрашному военному летчику, когда-то покорявшему крылатых гигантов, тесно. Влюбившийся в небо на всю жизнь, он признается, что и во сне летает до сих пор. Душа его требует не только полета и новых острых ощущений, но и постоянного общения. Несколько лет назад, чтобы расширить его круг, ветеран даже создал свою страницу в одной из социальных сетей и активно ей пользуется.

— Алексей Дмитриевич и скайп установил, разыскал сокурсников по летному училищу, кто еще жив, теперь еще больше в компьютере «зависает», — удивляется неуемной жизненной энергии супруга его жена, Эльвира Михайловна.