Утром 12 ноября иномарка на полном ходу врезалась в стойку дорожного знака в Петрозаводске. Кадры опубликовали в группе «ДТП Петрозаводска и Карелии» ВКонтакте.

Авария попала в кадр камеры наблюдения «Ситилинк». Видно, что водитель Renault Logan примерно в 9:04 пытался обогнать другой автомобиль на «зебре» и «подрезает» его.

Иномарка двигалась вопреки законам логики и с явными нарушениями. Итогом стало то, что автомобиль врезался в дорожный знак, оказавшись на «островке безопасности». Машину сильно смяло.

Очевидцы пишут в комментариях, что за рулем находилась дама, она якобы была сильно нетрезва. // фото, видео: «ДТП Петрозаводска и Карелии» \ ВКонтакте

Вечером в пятницу, 10 ноября, на пешеходный переход в Петрозаводске перед движущимся автомобилем выбежал ребенок. Видео опубликовали в группе сообществе «ДТП Петрозаводска и Карелии» ВКонтакте.

Инцидент произошел после 18:00 на улице Антонова и попал в кадр камеры «Ситилинк». К счастью, до этого водитель пропускал пешеходов, поэтому успел затормозить.

Ребенок отпрыгнул в сторону и вернулся на тротуар. До несчастья было недалеко. // фото, видео: «ДТП Петрозаводска и Карелии» / ВКонтакте

В мэрии Петрозаводска ровно 20 лет назад представителям ГИБДД вручили новый прибор по измерению скорости движения автомобиля на дороге. Не откладывая прибор в долгий ящик, инспекторы службы сразу опробовали его в действии.

Сделав первую попытку, стражи порядка зафиксировали, что первым нарушил скоростной режим троллейбус. Но настоящим нарушением это было назвать нельзя, ведь заданная на приборе скорость была всего лишь 20 километров в час. Инспекторы просто тестировали аппарат, который находился в опытной эксплуатации. Работники ГИБДД изучали его действия, чтобы в будущем определить, стоит ли подобный прибор использовать в работе.

Это был тот же радар, только гораздо более совершенный, с дисплеем, на котором можно зафиксировать скорость машины, саму машину, ее номер. В памяти у этого прибора хранилось 64 кадра. То есть всю необходимую информацию можно было найти спустя какое-то время.

«Все изображения мы можем снять на флеш-карту, которая идет в комплекте с измерителем скорости и видеофиксатором, - пояснил Кирилл Некрасов, старший лейтенант милиции. – Соответственно, потом все эти изображения перенести на компьютер или принтер. Это облегчает доказательную базу в суде. Или самим участникам дорожного движения».

Прибор «Автоскан» был способен определить необходимые данные на расстоянии двести метров. Служба ГИБДД была намерена использовать его на переездах. Но был на вооружении у инспекторов и другой прибор, который работал на дальность пятьсот метров. Определив, какой из этих приборов лучше, в ГИБДД собирались (при условии финансовой поддержки) обзавестись новыми радарами. Тогда поймать нарушителя дорожного движения станет для них парой пустяков.

С приходом зимы и у сотрудников ГИБДД, и у водителей и пешеходов находилось немало «добрых» слов в адрес специалистов, которые отвечали за состояние дорог в городе. Дороги плохо убирали, проезжую часть сужали. Однако, и у дорожников было немало претензий к автовладельцам.

Улица Ровио после ноябрьского снегопада стала уже на 3 метра 60 сантиметров! Это зафиксировали дорожники. Учитывая оживленность трассы, автомобилисты высказывали недовольство дорожникам. А те – в свою очередь – разделяли это недовольство. И приводили в пример не только оживленные улицы города.

«Даже там, где нет общественного транспорта, к примеру, улица Попова – она заужена до такой степени, что две машины с трудом могут разъехаться»,

- жаловался Александр Сорокин, глава «ГорДЭУ+».

Причина такой зауженности в том, что сами же автовладельцы не убирают свой транспорт с проезжей части. «Сегодня мы объехали город, будет список на 65 машин, стоящих на проезжей части, которые мешают уборке города», - сообщил Сорокин. Только на одной улице Ровио журналисты насчитали около 20 «подснежников». На проспекте Невского дорожники обнаружили машину, которая, по их словам, стояла на одном и том же месте уже два месяца.

«Мы, как дорожники, мы в принципе ничего не можем сделать. Только призываем к совести автовладельцев. Мы же должны работать. Нам должны обеспечить условия работы автолюбители. Мы же для них работаем, для водителей. Они так же должны понимать все наши проблемы!» - призывал Сорокин.

Водителей, кстати, должно останавливать хотя бы то, что кроме того, что его средство передвижения затрудняет движение всех остальных, оно же еще и портится при этом. «Наши пескоразбрасыватели машины, которые стоят на проезжей части, могут повредить песком. Более того – обработать пескосоляной смесью, что не пойдет на пользу машинам. Будет большая коррозия», - предупредил директор «ГорДЭУ+». Кстати, он опасался, что в случае повреждения машин водитель может обратиться с иском к дорожникам. Подобные случаи, оказывается, уже были. И заканчивались они не в пользу «ГорДЭУ+».

Единственное, что оставалось дорожникам, это сила публичного слова. Поэтому руководитель этой структуры в начале зимнего сезона обратился ко всем водителям с просьбой – убирать свои автомобили с проезжей части, чтобы не мешать специалистам очищать дороги для тех же самых водителей.

Таким было 12 ноября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2002 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

«Дежурный по городу» вновь посетил дом № 59 по улице Муезерской, который разваливается буквально на глазах и постепенно съезжает с фундамента. В последний раз мы были здесь два года назад. И вот — решили посмотреть, что изменилось.

[Спойлер: Ничего не изменилось. А если изменилось, то к худшему].

Есть что рассказать? Пишите в группу телеканала «Ника Плюс» в социальной сети «ВКонтакте». Приедем, снимем, покажем.

Сложность работы с акварелью заключена в самом термине «аква» - это вода. А водой тяжело управлять, художник всегда зависит от уникального разлива воды, и кистью остановить движение «аквы» очень сложно. Но, с другой стороны, эта независимость воды от мастера сталкивает его с непредсказуемостью. Отсюда и выражение, что «рукой акварелиста водит Бог».

Мастер не знает, что выйдет из его замысла. В замысел вплетается слишком много случайностей. Иногда уникальность изображения получается именно потому, что неожиданный эффект дала заливка водой.

Владимир Лобанов в 1986 году окончил Харьковский художественно-промышленный институт, приехал в Карелию и, покорившись карельскими пейзажами, решил отсюда уже не уезжать.

На выставке главного корпуса ПетрГу представлено более 40 работ мастера (6+). У полотен всегда стоят студенты, многие подолгу не могут отойти от картин.

Университет благодарен мастеру за потрясающую и вдохновляющую  выставку. (Видео)

На перекрестке Зайцева-Мелентьевой в Петрозаводске сегодня утром столкнулись два легковых автомобиля «Лада Ларгус» и «Субару Легаси», передает dtpptz.ru. ДТП в этом месте происходят довольно часто.

Момент столкновения запечатлели камеры уличного наблюдения «Сампо» и CityLink. Все произошло в 07:28, когда один автомобиль двигался прямо, а другой поворачивал налево в сторону озера.

В результате столкновения «Субару» выехал на тротуар, где в тот момент находились люди, и остановился перед светофорным объектом. Пешеходы успели отбежать.

Автомобили получили повреждения. // фото: на главной скриншот, в тексте - Не Бро, dtpptz.ru

В 16 веке, задолго до появления Петровской слободы, монахом Касьяном Соломенским была основана Соломенская пустынь. В 18 веке на ее месте был воздвигнут храм Сретенья Господня. К 300-летию Петрозаводска эту церковь собирались реконструировать. Но по мнению тогдашнего настоятеля церкви Павла Лехмуса, вряд ли храм успеет обрести к празднику свой прежний облик.

По воскресеньям и праздникам на протяжении трех лет в любую погоду (а храм тогда даже не отапливали) в Сретенском храме совершали службы. У священника пар валил изо рта. Этот храм в Соломенном самый древний из сохранившихся в Петрозаводске. Его построили в 1780 году. В 1932 церковь разрушили. Но не до основания. Полагали, что древние прочные стены на что-нибудь сгодятся. Были в этих стенах общежитие, школа, квартира учителей и магазин. В конце 90-х годов храм начали возрождать. К 2002 году была восстановлена колокольня; появился и шпиль, подобный тому, что был изначально.

Но было и то, что возродить не удастся. Например, фрески начала прошлого века. «Совершенно случайно, когда строители разгребали перекрытия второго этажа, они оторвали клочок обоев, и там увидели лик. Это было просто откровение. И, к великому сожалению, сохранить их вряд ли удастся. Они в очень большой степени утрачены», - рассказывал отец Павел Лехмус.

Реставрационные работы в храме велись на средства одного из петрозаводских предпринимателей. Но чтобы возродить церковь, денег нужно было очень много. Только на скромный иконостас без позолоты и резьбы было необходимо более трех миллионов рублей. 36 икон для него могли написать только мастера из Палеха. Помочь средствами некоторое время назад вызвалось городское руководство. Однако время шло, а денег все не было. И по словам отца Павла, написать иконостас к лету 2003 года, когда собирались праздновать 300-летие Петрозаводска, уже было не успеть. Начинать надо было еще в августе.

«Может быть, что-то и происходит. Но я констатирую тот факт, что я вроде бы настоятель, но я, оказывается, ничего не знаю, что происходит. То есть меня никто не извещает и не информирует о том, что происходит. Видимо, наши руководители не считают нужным»,

- посетовал отец Павел Лехмус.

На это дал ответ мэр Петрозаводска Виктор Масляков, которому задали вопросы журналисты: «В течение двух ближайших недель выезжает мой заместитель Игорь Юрьевич Белов в Палех. И там заключается договор по подготовке иконостаса и всех необходимых атрибутов, чтобы церковь полностью оснастить». Три миллиона Виктор Масляков пообещал найти либо в городском бюджете, либо еще где-нибудь. А финансировать реконструкцию здания храма скорее всего будут спонсоры, сообщили в мэрии. Но Масляков твердо пообещал, что к 300-летию реконструкция будет завершена, и храм открыт для всех.

2003 год был юбилейным для одного из старейших учебных заведений Северо-запада. Вековой юбилей отмечал Педагогический колледж №1 Петрозаводска. А в ноябре 2002 года там чествовали династию Конжиевых. Профессиональная деятельность членов этой семьи так или иначе связана с педагогикой и нашим колледжем.

25 января 1903 года был издан указ об учреждении мужской учительской семинарии. Спустя три года вышел первый выпуск – семнадцать человек. Так начиналась история Педколледжа №1, который жил в преддверии столетнего юбилея. Кстати, почти такой же цифрой измерялся совокупный педагогический стаж семьи Конжиевых. Глава семьи, Николай Михайлович преподавал на тот момент уже полвека. Он работал заведующим кафедры педагогики Карельского педагогического университета, а когда-то сам закончил этот колледж, называвшийся тогда попроще – педучилище. Профессор Конжиев не скрывал, что стал учителем не по зову души, а из корыстных побуждений. Наверное, тогда такое было время.

«Мне, например, папа мог на неделю дать только десять рублей, когда я учился в восьмом классе, - вспоминал Николай Михайлович. – А что такое десять рублей? Это практически только хватало на хлеб и на соль. А в педагогическом училище все-таки была стипендия. Причем, немаленькая. Где-то около 140 рублей, это были деньги приличные».

В колледже в свое время преподавали почти все члены семьи Николая Конжиева – жена, дочь, невестка. Даже зять Владимир Иванович Шевченко, техник по образованию, не избежал преподавательской участи. В 2002 году он заведовал кафедрой технологии и дизайна КГПУ. Сложнее было с внуками – молодые Конжиевы не рвались связывать свою жизнь с педагогикой. «Мой старший сын меня часто упрекает. Говорит – мама, как ты можешь работать учителем? Ведь ты так много работаешь и мало получаешь. На это я говорю, что я получаю гораздо больше. Я получаю много от общения со своими студентами. И для меня это важнее, чем деньги», - призналась Наталья Шевченко (урожденная Конжиева).

Впрочем, младший сын Натальи Николаевны в 2003 году собирался поступать на факультет иностранных языков КГПУ, так что надежда, что династия Конжиевых продолжиться, появилась.

Таким было 11 ноября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2002 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

К апрелю 1942 года в финских концлагерях  в Карелии содержалось около 24 тысячи узников, преимущественно женщин, стариков и детей русской национальности (96 %). Это треть всего населения оккупированной территории. На протяжении оккупации общая численность гражданских заключённых колебалась в пределах 15-18 тысяч человек.

Оккупационная политика финских властей предполагала различные подходы к населению, в зависимости от национальности. Родственные финнам жители КФССР - ингерманландцы, карелы и вепсы - должны были остаться на территории проживания и стать гражданами Финляндии. Этнически неродственные народы рассматривались как иммигранты или «инонационалы», которые после окончания войны должны были быть высланы с территории Финляндии.

Крупнейшим центром сосредоточения концентрационных лагерей для гражданского населения был Петрозаводск. (Видео)

О затруднениях в движении на Кукковском кольце предупредили автомобилистов. Сообщение появилось в группе «ДТП Петрозаводска и Карелии» ВКонтакте.

Чрезвычайное происшествие случилось при съезде с кольца на Древлянку, написал автор фотографий. Он предложил водителям искать объездные пути.

Как видно на снимках, грузовик рассыпал по проезжей части множество кирпичей, это было около 18:00. // фото, видео: «ДТП Петрозаводска и Карелии» / ВКонтакте

75-летняя женщина умерла в больнице после ДТП в Петрозаводске. Вечером 9 ноября на улице Луначарского ее сбил поворачивавший налево внедорожник «Тойота RAV4».

Момент аварии запечатлела камера наблюдения «Сампо». По тротуару в тот момент шли люди. На записи трудно разобрать, сколько их было – двое или трое.

В это время внедорожник сворачивает в проезд между домами и сбивает женщину. Она падает под колеса. Ее госпитализировали, но впоследствии женщина скончалась. // видео паблик «Подслушано у водителей Птз и Карелии»