Приобретая жилье в новом районе Петрозаводска, люди вряд ли рассчитывали, что бонусом будет отвратительный запах канализации.

Читательница «Петрозаводск говорит» прислала нам видео вонючей реки. Мы бы назвали то, что запечатлено в кадре, «фонтан фекалий».

По словам Анастасии, вонючая речка на Морозном проезде, это на Древлянке, течет уже две недели. Все это время горожане обращаются в ЕДДС. Видимо, повторяющиеся звонки с одинаковыми жалобами на вонючий фонтан и никак не меняющаяся ситуация выводит из себя даже работников единой-диспетчерской службы. Иначе грубым ответам от ЕДДС нет другого объяснения. О грубости также сообщила горожанка.

По-видимому, вонять будет еще долго. Так как, судя по всему, решить, кто же владелец этого источника вони, никак не могут между собой ни коммунальные службы, ни управляющая компания, ни мэрия.

«Лично звонила дважды в 051, девушки разговаривают грубо и объясняют тем, что управляющая не передала водоканалу эту территорию, пусть управляющая и администрация решают вопрос, они уже переписываются. Уж так и хотелось спросить, почту голубем, наверно, отправляют. Ну а что, люди еще помучаются и подышат этими ароматами. Что говорить о вреде, сколько уже спущено в реку Лососинку и Онежское озеро этого. Река течет уже столько времени, через лес и жилой массив»,

- печально отмечает петрозаводчанка. 

На днях мы писали про фекальные реки, которые растекаются по Древлянке. Канализация течет почти месяц, тошнотворный аромат разносится по округе. © «Петрозаводск говорит»

В выходные шумел День города. Так было в этот раз, так было и двадцать лет назад. На празднике всегда много сюрпризов, но начинается он традиционно – возложением цветов к Могиле Неизвестного солдата, ведь День города приурочен к дате, когда Петрозаводск был освобожден от врагов в годы Великой Отечественной войны.

А вечером на стадионе «Спартак» состоялось праздничное шоу с участием народного артиста страны Олега Газманова, который заставил публику не только подпевать, но и танцевать. Хотя говорили, что билеты на представление раскупались неохотно. Но публика заполнила несколько трибун стадиона, и было видно, что пришли сюда по доброй воле, а не по приказу. Прежде чем на сцену вышел певец, ради которого зрители не пожалели от 100 до 300 рублей, организаторы дали возможность спортшколам и танцевальным коллективам похвастаться своими достижениями. Приветствовали горожан и те, кто управляет жизнью в Петрозаводске. Поздравить жителей столицы пришел Глава Карелии Сергей Катанандов. Чествовали на той церемонии и тех, кто накануне по представлению горожан стал Почетным жителем Петрозаводска. Это застуженный тренер России Леонид Левин и заслуженный деятель искусств Карелии Георгий Терацуянц.

Группа «Эскадрон» и народный певец России Олег Газманов работали на совесть. Чувствовался опыт стадионный выступлений – публика завелась в пол-оборота. Газманов приехал простуженный и боялся, что во время выступления будет чихать и кашлять. Но обошлось. Зрители сбежали с трибун, танцевали прямо у сцены, и даже старательно подпевали певцу, потому что без бэк-вокала публики он выступать отказывался.

В это время на набережной, которая всегда была эпицентром народного гуления, праздник подходил к своему завершению. Его кульминацией стало выступление молодых исполнителей, победивших в проекте «Народный артист», а также участников конкурсов «Кутюрье года» и «Мистер Карелия 2005».

В конкурсе модельеров участвовало 15 карельских кутюрье. Кто-то из них был уже известен публике, а кто-то пробовал свои силы впервые. Наряды одних – хоть сейчас в производство, наряды других – не отважились бы носить даже самые смелые. Победителем стала Александра Кулакова, ей предстояло поехать на всероссийский конкурс и представить в мире моды нашу республику.

Другие смельчаки сражались за звание «Мистер Карелия». В 2005 году конкурс проходил впервые. За несколько лет до этого в Петрозаводске пытались собрать юношей, которым хотелось бы стать супер-мачо для карельских девчонок, но тогда не смогли найти нужное количество участников. Но вот – шоу удалось, и победителем конкурса стал Виталий Савинов.

Во время выступления «народных» артистов публика уже так расслабилась, что бдительность не теряли только милиционеры, которые то и дело поднимались на сцену и объявляли о потерявшихся детях. Концерт шел поздно вечером, и к этому моменту уже стали заметны все недостатки праздника, которые, к сожалению, сопутствовали ему каждый год. Об этом говорили горожане:

-Стоит увеличить количество скамеек. Сесть некуда на набережной.

-Количество пьяной молодежи вечером. А днем совершенно замечательно!

-Мне не нравится, что мусорят. Я детей своих учу, чтобы не смели бросать. Фантики лучше в сумочку, а дома выбросить.

-Не хватает народных коллективов, мне кажется.

Не смотря на недочеты, День города оставался любимым праздником петрозаводчан. Ждали его целый год – и с нетерпеньем, как всегда.

Песчаные скульптуры, фигуры из воздушных шаров, все это в окружении цветов – такие развлечения петрозаводчане встретили на площади Кирова и в пойме реки Лососинки.

На выставке комнатных растений цветовод Ольга Большакова участвовала каждый год, у нее дома росло более ста наименований. От одних названий голова шла кругом. А еще ароматы! Ольга уверяла, что люди, выращивающие цветы – особенные. Видимо, поэтому они в 2000 году объединились в клуб «Флора». Карельские цветоводы были настоящими фанатами своего дела. По интернету заказывали семена из Америки, чтобы похвастаться друг другу экзотическими орхидеями.

Не менее увлекающимися людьми можно назвать и любителей создавать скульптуры из воздушных шаров. Анна Кондрюкова и Андрей Иванов создали «Слона под душем», который символизировал всеобщую радость по поводу возвращения горячей воды в квартиры петрозаводчан. «Самая большая сложность, с которой мы столкнулись, это солнышко. Шарики сдуваются. Половина уже полопалась», - сказала Анна. Эти шары, и правда, материал непрочный. У всех были проблемы – подтвердили другие участники: «Голова взорвалась! Жюри тут ходим, а мы делаем».

А в пойме Лососинки создавали скульптуры из еще менее прочного материала – из песка. Названия самые разные: шуточные и серьезные. «У нас будет «Обращение к предкам», это древний пещерный человек, который молится на тотем»,- рассказал Георгий Кудрявцев. В конкурсе победила скульптура «Мечтатель».

Завершился День города праздничным фейерверком, которые устроители назвали «огненным театральным представлением». За фейерверк отвечала питерская фирма «Форсаж», которая много лет подряд сотрудничала с нашим городом, помогая организовывать яркое шоу. Кстати, город тогда не потратил ни копейки на это зрелище – все оплатили спонсоры. И даже сами устроители цветных огней не смогли подсчитать, сколько на него затрачено пиротехники. Этим он и отличался от простого салюта, где все упорядочено и подсчитано. Максимальный калибр снарядов был 195 миллиметров, такими отмечают праздники в крупнейших городах России. Пиротехнику у нас использовали как отечественного, так и импортного производства. Наша выигрывала по яркости и надежности, зато европейская и китайская обладала наибольшим количеством эффектов. Огненное шоу произвело неизгладимое впечатление на зрителей. Длилось оно не долее 10 минут.

Таким было 30 июня ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Международный песенный фестиваль стартовал на площади Кирова в День республики и в День города с исполнения гимна России и Карелии (0+).

На сцене порядка 2000 хористов. Это коллективы из всех районов республики, а также девяти регионов России. Выступления поделены на блоки, сводным хором руководят разные дирижеры, как местные, так и, например, из Ярославля.

Артисты исполнили гимны, а затем запели известную «Катюшу» и другие военные песни в честь 80-летия Победы и 81-й годовщины освобождения Петрозаводска.

Песенный праздник продолжится до вечера. Как нам рассказали артисты, самый последний блок посвятят современной эстраде, хористы снимут национальные костюмы, кто-то форму и наденут футболки.

Проезд на площадь Кирова перекрыт, за порядком следит полиция. Погода прекрасная, людей на площади становится все больше.

Напомним, первый песенный фестиваль прошел 129 лет назад в Сортавале и собрал 20 тысяч зрителей. © «Петрозаводск говорит»

В популярной телеигре на Первом канале прозвучал вопрос из Петрозаводска (16+). Знатоки были близки к правильному ответу.

«Вчера на игре «Что? Где? Когда?» выпал мой вопрос. И я победил знатоков. Карелия мой родной край, сам живу в Петрозаводске»,

- написал наш читатель Сергей.

В шестом раунде знатокам показали рисунки, которые наносят на турбовентиляторные двигатели самолетов и озвучили вопрос нашего читателя.

«Говорят, что подобные рисунки могут отпугнуть птиц, но не это главное. Сергей интересуется, с какой целью их наносят», - спросил ведущий.

Знатоки принялись обсуждать свои догадки. В итоге в качестве ответа прозвучала версия, что рисунки наносят, чтобы пилот мог понять, работает ли двигатель.

Ведущий принял ответ, а потом объяснил, что без рисунков трудно определить работает двигатель или нет. Если работает, они вращаются. Подобные рисунки наносят для безопасности наземного персонала аэропорта. Близко приближаться к работающему двигателю, зачем в полете-то? © «Петрозаводск говорит»

Новый троллейбусный маршрут открылся накануне Дня города в Петрозаводске ровно 20 лет назад. Троллейбус №1 связал Перевалку и Древлянку с центром города и Ключевой. Так завершилось строительство первого этапа троллейбусного сообщения в том направлении. По новому маршруту прокатились в тот день не только простые пассажиры, но и вип-персоны.

Маршрут троллейбуса №1 стал гораздо длиннее (вообще-то «единица» давно ходила по городу). Он стал длиться 7 километров. Но делать кольцо «единица» стала не на площади Гагарина, как раньше, а наверху – в самом конце улицы Чапаева. «На маршруте будут работать 18 машин, конечные станции – Кемская и улица Чапаева. Интервал в час пик – 5-6 минут, не пиковая – 6-7», - сообщила начальник службы движения ТУ Наталья Зловидова.

Проект оказался весьма дорогостоящим. Строительство новой линии финансировалось из городского и республиканского бюджетов.

«Стоимость проекта, который мы сегодня реализовали, составляет 39,5 миллионов рублей. Из них 23 миллиона было профинансировано за счет бюджета Петрозаводска, более 15 миллионов – из бюджета Республики Карелия», - заявил Владимир Макаров, директор МУП Управления капитального строительства. По новой линии пошли и троллейбусы новые – целых 12 машин. Сначала обещали их обкатать, проверить на прочность, а уж потом заплатить за них деньги поставщику. Первый троллейбус, который прошел в тот день по улице Чапаева, доверили вести водителю с 20-летним стажем Владимиру Козлову. Новинкой он остался доволен: «Мягкий ход очень, рулевое хорошее».

Новый троллейбусный маршрут – это не только удобство для горожан, но и решение социальных проблем: в ТУ появились дополнительные рабочие места.

«У нас будет увеличен парк троллейбусов, то есть речь идет в первую очередь о водителях троллейбуса и о кондукторах. Дальше мы посмотрим, что нам делать с ремонтной базой»,

- сообщил Андрей Афанасьев, начальник ТУ.

Первый рейс этой «единицы» был бесплатным, и чиновники с удовольствием раздавали горожанам праздничные билеты. Одним из первых пассажиров первого троллейбуса стал мэр города Виктор Масляков: «Для горожан это новые возможности. И экономия семейного бюджета». В администрации города обещали, что в 2006 году маршрут троллейбуса №1 станет еще длиннее. В планах мэрии и правительства – дотянуть линию до Древлянки.

А вечером гости приняли участие в спуске на воду очередного судна проекта «Карелия». Корабль был назван «Белорус», и он стал третьим по счету в серии судов класса река-море водоизмещением более пяти тысяч тонн (первыми были «Россиянин» и «Украинец»). По этому поводу на судоверфи Онежского судостроительного завода состоялось большое торжество.

Такого грандиозного театрализованного представления на нашей судоверфи еще не было. Главными гостями стали участники Транспортного саммита стран СНГ. «Очень приятно, что сегодня на церемонии присутствует мой коллега из Белоруссии, и то, что этот корабль назван в честь нашей братской страны», - сказал министр транспорта РФ Игорь Левитин.

Министр транспорта и коммуникаций РБ Михаил Боровой был почетным гостем на этом торжестве. И хоть его страна пока была сухопутной, правительством была принята программа развития речного и морского транспорта. Республика Беларусь активно торговала, так что это событие было символичным. «Уже в этом году мы перевезли около 600 тысяч тонн грузов морским путем», - отметил Боровой. Судно «Белорус» стало третьим в большом проекте «Карелия», а всего планировалось построить десять подобных судов. В 2004 году был построен «Россиянин», чуть позже «Украинец». Эти суда были построены по самым современным технологиям.  Крестной мамой «Белоруса» стала Наталья Вавилова, директор музея ИЗО. Ее отец родом был из Белоруссии, все свое детство она проводила там: «Очень теплое, родное чувство. Чувство ощущения родной земли».

Обычай разбивать бутылку шампанского о борт на этот раз прошел необычно. Бутылка разбилась с четвертого раза. Бывалые судостроители об этом сказали так: крепкий корабль попался.

Таким было 28 июня ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Пятилетняя девочка погибла 27 июня, упав в реку Чална. Спасатели нашли тело погибшей спустя несколько часов после ее пропажи. Следователи возбудили уголовное дело.

Сигнал об утонувшем ребенке поступил спасателям в 17:11. Предварительно сообщали, что девочка поскользнулась на пирсе, упала в реку и погибла. Спасатели нашли тело ребенка в 19:40. утонула.

В телеграм-канале карельского МЧС сообщили, где в момент трагедии находилась мать погибшей. По их сведениям, женщина была дома в нетрезвом виде. Между тем, Следком Карелии эту информации не подтвердил.

«В социальных медиа распространяется информация о том, что родители погибшей находились в состоянии алкогольного опьянения. Данная информация недостоверная, что подтверждается результатами медицинского освидетельствования», - заявили в официальном канале СК.

Следователи рассказали детали трагедии. Оказалось, что пятилетняя девочка была на улице вместе с несовершеннолетними братом и знакомой, ее возраст в ведомстве не уточняют. По данным СК, ребенок поскользнулся, упал в воду и пропал из виду.

По факту гибели малышки завели уголовное дело. С родственниками утонувшей девочки работает психолог. © «Петрозаводск говорит»

В Карелию ровно 20 лет назад прибыли руководители транспортных ведомств страны и Содружества независимых государств (СНГ). В рамках встречи в Петрозаводске открылась необычная выставка. Впервые в истории нашего города лучшие образцы продукции предприятий транспортного машиностроения были представлены на железнодорожном вокзале. У всех горожан появилась уникальная возможность познакомиться с самой современной железнодорожной техникой, которую предоставила компания РЖД.

Экспонаты выставки можно было не только потрогать. На них путешествовали и с большой охотой. Это был первый частный поезд фирмы «Гранд-Сервис», у которого вагон класса «Люкс» был рассчитан на четверых пассажиров. А вот обслуживали его, как везде – два проводника. Проводница Екатерина сказала: «Здесь гораздо больше ответственность. И гораздо выше уровень должен быть у проводников».

Для пассажиров работали телевизор, интернет. Были душевые кабинки и бар. Дизайн и технологии разрабатывала московская фирма.

«Все, что вы видите, разработано нашими конструкторами, исполнено нашими мастерами, принято нашими специалистами, сдано, как положено, инспекцией МПС», - заявил Владимир Шилин, руководитель направления машиностроения. «Гранд-Сервис-Экспресс» стал поездом нового поколения, который начал курсировать в июле 2005 года. Жаль, что не все могли опробовать его в пути. Как сообщили проводники, этот вагон был включен в состав поезда «Красная стрела» Санкт-Петербург-Москва, и билет на него стоил 12 тысяч рублей.

Но на выставке нашлись и экспонаты, которые были доступны каждому. Даже рельсовые автобусы – электрички – выпускали с разными категориями вагонов от Вип- до Эконом-класса. Были на выставке и экспонаты, которые как раз в те годы закупило правительство Карелии. Вагоны электропоезда от Демиховского завода начали курсировать на участке Кемь-Маленга. А в здании вокзала можно было полюбоваться на новинки, которые ученые России разрабатывали для управления поездами. Их презентовал Сергей Ким из отдела ВНИКТИ (Коломна). Он заверил, что когда-нибудь весь транспорт будет комфортабельным и оснащенным по последнему слову техники. Но скоро этого не произойдет, предупредил Сергей Мешалкин, и.о.главного инженера ОЖД: «Эти типы вагонов очень дорогие. И чтобы поменять весь подвижной состав, нужны большие средства. Вот постепенно – да. Часть того, что мы показали на выставке, уже эксплуатируется. Каждый год идет обновление».

При этом на выставке были представлены далеко не все лучшие образцы транспортного машиностроения. Но уже по ним можно было судить, как далеко шагнул прогресс. Жаль, что уже на следующий день, так и не прокатив ни одного петрозаводчанина, выставка укатила восвояси.

В тот же день в Марциальных водах руководители транспортных ведомств страны и СНГ провели сразу два рабочих совещания. Как объяснил председатель исполкома координационного транспортного совещания Чингиз Измайлов, это обычная практика, когда высокопоставленные чиновники собираются вместе, они стараются обсудить как можно более широкий круг вопросов.

Заседание совета по транспортной политике Евразийского экономического сообщества началось утром и было закрытым, поскольку участники обсуждали вопросы, напрямую связанные с экономической безопасностью стран СНГ, возможность введения единых транспортных тарифов. Российский министр транспорта Игорь Левитин заметил: прежде чем вводить тарифы, нужно привести к единому знаменателю соответствующие законодательные акты стран СНГ: «Это все может быть после того, как мы сделаем экспертизу налогового, валютного и тарифного регулирования в каждой из стран. Сделать общие тарифы при разной ситуации (о чем я сказал) — это невозможно. Мы можем подорвать экономику одной из стран СНГ».

Как показывал опыт, единая тарифная политика уже существовала, но далеко не на всем пространстве СНГ. «Белоруссия и Россия – работают по единым железнодорожным тарифам, у нас очень много вопросов, связанных с дорожным строительством, развитием транспортных коридоров. Наша страна присоединилась, например, к транспортному коридору «Север-Юг», который инициирован Российской федерацией», - сообщил Михаил Боровой, министр транспорта Республики Беларусь. Обсуждалась и согласованная политика по формированию транспортных коридоров на территории СНГ, особенно в направлении Китая и других стран юго-восточной Азии.

«Мы сегодня рассматривали два варианта выхода китайских грузов в Европу – транзит через Россию. Он может идти через Украину на Польшу или через Белоруссию на Польшу. Мы приняли решение еще раз оба варианта досчитать, мы пока, к сожалению, не конкуренты морскому транспорту», - заявил Игорь Левитин.

Во время большого перерыва участники продолжали дискутировать. Второе совещание называлось – координационное, его открыл Глава Карелии Сергей Катанандов. На втором совещании обсуждались совместные инвестиционные проекты в области транспорта. Их было немало.

«Распался Советский союз, но не распалась транспортная система. Это важно. Конечно, появилось свое законодательство в каждой стране, появилась таможня, какие-то другие барьеры… Но для этого и создано Координационное транспортное совещание, на котором мы делаем гармонизацию законодательства», - заявил Михаил Боровой.

После совещания министр транспорта РФ Левитин сообщил, что принято решение создать в Петрозаводске экспертный транспортный совет, совет по информатизации на транспорте, совет по образованию и науке. Последний станет заниматься подготовкой кадров для управления инфраструктурой транспорта в странах содружества.

Таким было 27 июня ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Жители восьми СНТ в Прионежском районе боятся оказаться в блокаде из-за разрушающейся дороги, на которой и сейчас постоянно происходят ДТП, а зимой приходится толкать и вытаскивать автомобили друг друга по-очереди.

В этих кооперативах проживают постоянно многодетные семьи, пенсионеры, люди с инвалидностью, а также ветеран СВО.
Уже прошло два суда, решения которых говорят о том, что администрация Прионежского района обязана содержать эту дорогу. Но у администрации другое мнение на этот счет. Совсем недавно стало известно, что грунтовая дорога, которая ведет к СНТ - это ошибка на карте.

«Мы не согласны с выводами суда, особенно в части отнесения спорной дороги к числу дорог местного значения. Подчеркнём: соответствующее отображение на схеме территориального планирования появилось из-за технической ошибки проектировщика, допущенной в конце 2024 года. На сегодняшний день данная ошибка официально исправлена, соответствующие изменения внесены.

В настоящий момент точка в истории не поставлена.
Администрация Прионежского муниципального района готовит кассационную жалобу в Третий кассационный суд общей юрисдикции. Мы считаем, что содержание дороги, созданной для нужд садоводов, не должно автоматически перекладываться на плечи районного бюджета без должных правовых оснований», - ответили в администрации.

Мы продолжим следить за этой историей. А пока все подробности в нашем сюжете.© «Петрозаводск говорит»

Региональный этап конкурса «Лучший в профессии» стартовал на карьере в Падозеро. Сегодня выбирают лучшего водителя экскаватора.

Победитель республиканского этапа представит Карелию на федеральном уровне и сможет выиграть миллион.

На карьере подготовлена специальная площадка для соревнований. Экскаваторщики выполняют упражнения на время. Например, им нужно со стойки ковшом снять баскетбольный мяч и отправить его точно в бочку или закрыть спичечный коробок.

«Я работаю на экскаваторе 4 года. Вот компания предложила поучаствовать. Решил попробовать. Конечно, нигде не тренировался, только перед стартом нам сказали, какие будут задания. Самое сложное для меня это мяч со стойки взять, сегодня ветер сильный»,

- рассказал нашему корреспонденту Вячеслав Захаров.

Организуют соревнования в рамках программы «Кадры» минпромторг Карелии.

Ранее в регионе определили лучшую швею. Евгения Назарова тоже поборется за миллион рублей на федеральном этапе конкурса. © «Петрозаводск говорит»

Госавтоинспекция Петрозаводска показала кадры с моментом аварии, в результате которой пострадал пожилой мужчина.

Дорожное происшествие, как мы писали ранее, произошло днем 25 июня в районе дома № 1 по улице Сусанина.

Один автомобиль совершал левый поворот, другой ожидал подходящего момента для поворота. В это время за машиной дорогу переходил пожилой мужчина с тростью. В ГАИ подчеркнули, что мужчина переходил проезжую часть дороги по линии тротуара.

В итоге на него наехал поворачивавший автомобиль «Шкода», за рулем которого находилась 51-летняя женщина. От удара пожилой мужчина упал на асфальт. Пострадавшему пешеходу 87 лет.