В Карелии ровно 20 лет назад вступило в действие решение федерального правительства об отмене льгот на проезд в общественном транспорте почетным донорам. Чтобы стать им, нужно было сдать 12 литров собственной крови. Донорский стаж Анатолия Краснова, к примеру, был 17 лет. Впервые он сдал кровь в 1976 году. В феврале 2003 года он сказал главному врачу Станции переливания Людмиле Барановой, что больше сдавать кровь он не придет: «Зачем мне это удостоверение теперь? «Почетный донор России». Для чего он существует? Кому он нужен? Поставить в сервант и смотреть на него что ли? Или как на икону молиться? Я сегодня на Станции 12-й человек по списку. Время – двенадцатый час. И так мало людей кровь сегодня сдало. Где люди? Кто будет сдавать, приходить сюда? За что?»

Удостоверение стало для Анатолия Краснова бесполезным из-за решения правительства РФ о приостановлении действия льгот на проезд в транспорте для почетных доноров. «Лишили почти всех льгот. Осталось только 30% квартплаты для одного члена семьи, воды и электричества. И все. Больше ничего не осталось», - перечислил Краснов.

«В 2002 году было принято новое трудовое законодательство, которое тоже нам резко подкосило приход доноров, - пожаловалась Людмила Баранова, которая отлично понимала возмущение Анатолия Краснова. – Законодательство для тех доноров, которые дают кровь за компенсацию, отменило оплату выходного дня и дня, который человек проводит здесь, на даче крови. То есть, человек имел право взять оплачиваемый выходной. Теперь они не оплачиваются».

А тут еще и перестали действовать льготы на проезд в транспорте. Все, на что мог тогда рассчитывать петрозаводский донор, это 300 рублей за литр сданной крови. За один раз в среднем можно было сдать 300-400 граммов. В советские годы на Станцию приходило по 150-200 человек за день. В начале двухтысячных редко бывало больше 20.

«В те годы была масса народу желающих сдать кровь безвозмездно. По зову души, из желания помочь незнакомым людям в той беде, в которую они попали. Теперь этого нет»,

- признала главврач Станции.

Ежедневно больницы республики, а это значит – сотни лежащих в них людей испытывали острую нужду в свежей крови. После ввода федерального закона о приостановлении льгот крови в больницах вряд ли прибавилось.

«Объявления каждый день по телевизору и радио – требуется кровь. Любая группа требуется. Любой рады! К чему это идет все? К тому, что завтра-послезавтра сюда уже никто не будет приходить», - с горечью говорил Анатолий Краснов. И Людмила Баранова ему сочувствовала. Она надеялась, что льготы на проезд приостановлены временно. И с 2024 года удостоверение «Почетного донора» вновь станет полезным документом. Она призвала всех по-прежнему сдавать кровь и помогать больным.

Врачи, конечно, ждали помощи и сознательности от людей. Но и они сами изо всех сил помогали своим пациентам. Сколько улучшений в те годы было произведено, как стремительно, хоть и с большим напряжением сил, менялась к лучшему система здравоохранения!

По статистике почти пятая часть населения планеты особенно в северных регионах страдала той или иной формы дыхательной недостаточности. 43% живущих там людей вообще об этом не знают и к врачам не обращаются. С февраля 2003 в Карелии с этой проблемой стало полегче – у нас открылся Республиканский респираторный центр. Вообще-то, строго говоря, он уже вовсю начал работу осенью 2001 года, но видимо, спустя полтора года значительно обновился.

Ультрасовременный комплекс оборудования был приобретен за счет республиканского бюджета. Его установили в новом лечебном центре Республиканской больницы имени Баранова. Была ли необходимость в создании медицинской и организационной структуры? Заведующая респираторным центром Эльмира Зильбер (потом она стала министром здравоохранения РК, уйдя с поста после визита в республику уполномоченного по правам ребенка Павла Астахова) ответила на этот вопрос: «Наш центр занимается всеми проблемами дыхания, независимо от причины их возникновения. Безусловно мы занимаемся и дыхательными болезнями – астмой, бронхитом, пневмониями. Но помимо этих первичных нарушений дыхания существует дыхательная недостаточность, обусловленная другими причинами. Допустим – оперированный человек. Ему легкое никто не вернет. А жить ему с этой патологией надо. Допустим, человек с патологией мышечной системы, у него не работают дыхательные мышцы. А дышать ему надо. Допустим, человек, перенесший острое нарушение мозгового кровообращения или травму. У него не работает центральная регуляция, а дышать ему надо. Здесь у нас есть возможность выявить первопричину нарушения дыхания и прицельно на нее воздействовать».

В тот день состоялось официальное открытие этого центра, на котором присутствовали и члены правительства. А становление этого центра проходило под руководством профессора Зильбера. Анатолий Петрович по праву является основателем нового раздела здравоохранения – респираторной медицины. Коллеги поздравили профессора в тот день еще и потому, что это – день рождения Анатолия Зильбера.

И в тот же день состоялось заседание большого больничного совета Республиканской больницы. В числе приглашенных в совет был и Глава Карелии Сергей Катанандов. Он активно поддерживал перспективы развития главной больницы региона, которые изложил в своем докладе главный врача учреждения Александр Балашов. В дальнейшем стратегия развития республиканской больницы будет основываться на двух постулатах – это развитие жизнеспасающих технологий и создание специализированных центров.

Таким было 18 февраля ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2003 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Сегодня в 17:16 в Петрозаводске на пересечении Октябрьского проспекта и улицы Мурманской произошло ДТП. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

На кадрах видно, как автомобиль, выполнявший левый поворот в сторону озера, не уступил дорогу машине, ехавшей по проспекту. Произошло столкновение.

В результате аварии движение на этом перекрестке в час пик оказалось затруднено. Транспортные средства получили повреждения. // Фото: скриншот видео CityLink

Волков в Заполярье стало больше. Это подтвердили в областном Минприроды. Если два года назад волков в регионе насчитывалось 128, то в 2022 году их стало 247. В Кандалакшском заповеднике считают, что волки к ним приходят из Карелии.

«Наши инспекторы подтверждают - волки встречаются чаще. Преимущественно в Великоостровской инспекции Кандалакшского заповедника - это юг Мурманской области и север Карелии. По словам сотрудников отдела заповедной охраны, - волки приходят со стороны Карелии»,

- сказано в сообщении «ФГБУ Кандалакшский природный заповедник» в «ВКонтакте». В соцсети также опубликовали видео с «мышкованием» (прим.ред. охотиться за мышами) волка, снятое на фотоловушку.

Ранее в Карелии заметили волков необычного окраса. Эксперты объяснили необычный оттенок шерсти мутацией. // фото скриншот

Вечером в четверг в Петрозаводске произошло жесткое ДТП на пересечении проспекта Ленина и улицы Анохина. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

Все случилось в 22:39. На кадрах видно, как автомобиль, ехавший прямо по улице Анохина, врезался в машину, выполнявшую левый поворот.

В результате столкновения транспортные средства получили серьезные повреждения. Движение на перекрестке оказалось затруднено. // Фото: скриншот видео CityLink

Появилось видео жесткого ДТП, которое произошло днем 16 февраля в Петрозаводске. Иномарка сбила 18-летнюю девушку, инцидент попал в кадр камеры видеонаблюдения, его опубликовали в группе «Подслушано у водителей Птз и Карелии» ВКонтакте.

Напомним, девушку-пешехода сбила женщина за рулем Skoda Fabia. Это было в 15:54 около дома № 28 по улице Красной.

В кадре видно, что от удара девушка отлетает и чуть не попадает под колеса машины. Пострадавшей тут же начинают оказывать помощь очевидцы и водитель. // фото: «Подслушано у водителей Птз и Карелии»/ВКонтакте

Автомобили жестко столкнулись в центре Петрозаводска сегодня утром. Авария произошла около 9:33 на пересечении улиц Гоголя и Герцена в районе пешеходного перехода.

Все произошло, когда автомобиль «Рено» выехал на перекресток, чтобы проехать прямо по улице Герцена. В это время по Гоголя вверх двигался другой автомобиль. Произошло столкновение, автомобили получили механические повреждения.

На месте ДТП работала «скорая», полиция и пожарные. Момент аварии запечатлела камера наблюдения «Сампо».

В новость внесено дополнение в 12:24: В Госавтоинспекции Петрозаводска сообщили, что в результате дорожно-транспортного происшествия водителю автомобиля Mazda, 1982 года рождения, потребовалась медицинская помощь. // фото скриншот

Водители и кондукторы Автоколонны 1126, которая двадцать лет назад еще совершала городские и пригородные перевозки, собрались в шесть утра в своем гаражном боксе. Но выезжать на автобусах в рейс они не собирались. У людей накопилось столько проблем и вопросов к представителям власти и собственному начальству, что они решили на линии не выходить. Зато выйти на акцию протеста.

Для кого, собственно, работники Автоколонны вывешивали гневные плакаты у себя в гаражных боксах, было не очень понятно. Кроме них и их непосредственных руководителей (которым все проблемы были и так хорошо известны) к ним на стачку прибыли лишь один представитель мэрии Петрозаводска да журналисты телеканала «Ника Плюс», которые и снимали этот репортаж.

«Заработную плату не выплачивают за ноябрь, декабрь, январь, - сообщил водитель Александр Федоров. – В колонне творятся непонятки. Хотят Автоколонну разбить на три маленьких предприятия». Третий раз работники приостановили работу, чтобы привлечь внимание властей к своим бедам. Каждый раз их вежливо выслушивали. Председатель профкома Нина Маньшева пожаловалась: «Нам всегда на очередную нашу остановку приходит новый руководитель из мэрии. Была Никишина, Хоменко, Костин, Толстогузов. Теперь опять новый руководитель. И все нам обещают. Сколько можно обещать-то?»

Помимо задержек зарплаты работников очень волновало состояние их машин. Они были все изношены до степени металлолома. А денег на покупку новых автобусов не было (для нормальной работы требовалось 20-30 машин). За то, что они возили льготников, федеральный и республиканский бюджеты предприятию задолжали более 26 миллионов рублей. Возвращать эти деньги никто не торопился. В 2002 году на нужды Автоколонны было заложено 18 миллионов, но получила она на три меньше. А на 2003 год депутаты вообще решили сократить помощь предприятию, решив, что и 4,5 миллиона будет достаточно.

«Депутаты вчера к нам приходили, - добавила Нина Маньшева. – Лукин и Мосунов (депутаты ЗС РК – прим.ред.). Они только сейчас узнали положение Автоколонны. А где вы раньше были? Вы придумали льготы? Придумали. Так давайте оплачивать нашу работу!»

Ветеранам Автоколонны было больно видеть, как погибает их предприятие. Говорили они так: «Я 35 лет здесь отработал, но такого бардака еще не видел!» И считали, что возить пассажиров на такой технике стало просто опасно: «У нас техобслуживания нету целый год. ГАИ приезжает, останавливает на яме машины, а сверху звонок происходит – выпускать автобусы. И они выпускают автобусы в неисправном состоянии. Запчастей нет и денег на них нет».

Руководитель Автоколонны, впрочем, опроверг эти утверждения. Тогда возглавлял предприятие Александр Соколов: «Я считаю, что те машины, которые выходят на линии, исправны». Работники Автоколонны говорили, что страдают в этой ситуации не только они, но и пассажиры. Жители Петрозаводска стояли на остановках, по часу ждали автобусов. Ехали потом в давке.

«Наши извинения! Но мы в этой не виноваты, - признал Александр Федоров. – Виноваты наши чиновники в этом».

Водителям было непонятно и то, зачем из одной Автоколонны затеяли сделать два, а то и три предприятия. Ведь на каждое придется своя администрация – три директора, три главных инженера, три бухгалтерии. Их кормить придется. Проблемы копились годами.

«Эти проблемы должно решать Законодательное собрание, которое, к сожалению, в этом году урезало финансирование в четыре раза, по сравнению с прошлым годом, - выступил и.о.директора Соколов. – Это не дает нам нормально работать, закупать запчасти, топливо, платить зарплату. Проблемы должны решать и в администрации Петрозаводска».

Одинокий ее представитель – новый начальник отдела транспорта Роман Ванько, который пришел выслушать людей, сказал, что тут два пути: «Или вообще не работать, или возить людей на коммерческой основе, как возят частные перевозчики».

Чтобы автобусы вновь вышли на линию, мэрия пообещала в тот же день найти 253 тысячи рублей, чтобы заплатить людям зарплату за 9 дней декабря. Но у водителей и кондукторов оставалось желание бороться до тех пор, пока не удовлетворят все их требования. По всем правилам, прописанным в законе, они решили выйти на забастовку.

Продукцию Онежского тракторного завода будет украшать новый фирменный знак. Возможно, их будет несколько. К такому неожиданному решению пришли новые руководители предприятия, которые решили провести конкурс среди рисующих детей.

Привычная эмблема с лосем в шестеренке на «онежских» тракторах, конечно, останется, сразу успокоила администрация завода. Ведь это фирменный знак, известный во многих странах мира, и никто его менять не собирался. Те эмблемы, которые присылали участники конкурса, будут использоваться в рекламной продукции ОТЗ, на выставках и презентациях, обещали в администрации завода. Кстати, в конкурсе приняли участие как опытные, так и совсем юные художники. Руководство завода такая активность порадовала. Директора обещали, что ни одна работа без внимания не останется. На каждой эмблеме, как бы они ни были сделаны и кем бы они ни были сделаны, присутствовал памятник Петру Первому, который установлен на петрозаводской набережной и, конечно, трактор.

Победителем конкурса был признан Алексей Варухин: «Я в своей работе прежде всего хотел показать само предприятие. И второе – показать, что город был создан по воле Петра». Алексей Михайлович за свои присланные три работы был удостоен главного приза. Ему подарили цветной телевизор. Для Варухина Онежский тракторный – не просто словосочетание: «ОТЗ – это родное предприятие, на нем работали мои два старших брата – Владимир и Иван. Они отработали по 50 лет каждый». Получил приз за свою эмблему и известный в Петрозаводске фотограф Илья Соснин. А 16-летняя Светлана Михеева, которая заняла второе место, попросила устроителей конкурса оплатить ей поездку в Москву на Международный форум «Одаренные дети», что и было сделано. Как раз в тот день Светлана и была в Москве, поэтому не смогла быть на церемонии награждения.

Таким было 17 февраля ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2003 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Как мы уже сообщали, 18 февраля в петрозаводском Доме бокса им. Л.Г. Левина пройдут боксерские бои среди старших юношей (2007-2008 г.г.) на призы президента IBA Умара Кремлева. Вход для зрителей, поклонников бокса, свободный.

Профессиональный бокс – редкое зрелище для Петрозаводска. В поединках примут участие лучшие боксеры Карелии и победители Северо-Западного федерального округа. Против них выступят спортсмены Нижегородской и Ленинградской областей. Также зрители увидят четырехраундовый бой молодого перспективного боксера Артемия Богдановича. (Видео)

Сегодня утром на пересечении набережной Варкауса и улицы Московская в Петрозаводске в течение часа произошло несколько ДТП. Этот перекресток словно магнит притягивает дорожно-транспортные происшествия.

Первая авария произошла в 08:11, когда одному водителю требовалось повернуть налево. Затем, в 09:01 в участников аварии влетел двигавшийся по набережной автомобиль. Досталось также водителю машины, которая пыталась завернуть на Московскую.

Оба ДТП запечатлела камера наблюдения CityLink, запись опубликовало сообщество «Подслушано у водителей Птз и Карелии».

Предприятие народного промысла «Карельская керамика» ровно 20 лет назад оказалось на грани закрытия. Оно было не в силах самостоятельно справиться с ростом цен электроэнергию. Кроме того, уникальное предприятие с более чем тридцатилетней историей, продукция которого была известна далеко за пределами республики, лишилось поддержки властей.

Предприятие по изготовлению экологически чистой керамической посуды, который назывался тогда «Комбинат Прионежский», было единственным не только на всем Северо-западе страны. Оно было еще и единственным в селе Деревянное. Более ста жителей Деревянного работали именно здесь. Многие со дня основания. Гендиректор комбината Фред Сойтонен вспоминал, как все сами строили. Думали уже тогда, как создать более экономичное производство: «У нас нет ни газа, как на других предприятиях, где газ используют для обжига, ни мазута, которого тоже сегодня в республике нет. Мы построили экономичные печи с тем, чтобы меньше тратить электроэнергии».

Но эти экономичные печи работали круглосуточно. Причем, в режиме активного электропотребления. И даже ночью, когда электроэнергия дешевле, что ранее поощрялось. С 1999 года Региональная энергетическая комиссия, учитывая специфику производства, давала льготный тариф на электропотребление.

«С 1 января 2003 года этот тариф нам уже не дали. И даже не предупредили. Мы сами узнали только 6 февраля, что мы должны платить полный тариф за электроэнергию»,

- посетовал руководитель предприятия.

За три года стоимость электроэнергии выросла в три раза, отметил Фред Сойтонен. Угнаться за аппетитом энергетиков комбинат не мог. И так уже стоимость продукции взлетела в цене в два раза. При этом зарплата работников колебалась в пределах двух тысяч рублей (у бюджетников тогда было около трех).

Людмила Кяркинен работала на комбинате двадцать лет. Чтобы получить зарплату в полторы тысячи, ей необходимо было изготовить за день 110 горшков: «Работа тяжелая здесь. Руки устают. Все руками – форму поставить, снять, отформовать. Вот на таком станочке – надавишь… Нагрузка идет на мускулы, все болит». Но повысить зарплату работникам вряд ли удастся, признал директор. Если раньше комбинат платил за электроэнергию 20% себестоимости, то с января 2003 года пришлось платить 40%. Но работниц комбината волновала в той ситуации не столько зарплата, сколько наличие самой работы. Выбор был невелик: «Никаких перспектив. Или биржа труда, или искать где-то в городе. А значит, придется ездить».

Директор надеялся на помощь властей. Он разослал письма во все органы управления с просьбой не допустить разорения комбината, уникального предприятия, названного во всех карельских справочниках «достоянием республики». Он надеялся, что точку в истории комбината пока ставить рано. К сожалению, известный бренд Карелии не смог справиться с условиями рынка. Теперь керамикой у нас занимаются только мастера-одиночки.

В МУП «Спецтранс» состоялся небольшой и приятный митинг. Поводом послужил прием новой техники. В последний раз предприятие новые машины приобрело за год до этого. Но чтобы чисто убирать город и не быть постоянным объектом жалоб от горожан, «Спецтрансу» было нужно закупить еще почти столько же техники, сколько у них было на балансе на тот момент. Поэтому шесть новых машин, которые торжественно принимали почти все сотрудники «Спецтранса», стали серьезным подспорьем. «Приобретали машины, как и в прошлом году, по лизингу, - заявил директор предприятия Владимир Дадакин. – Лизинговая компания осталась та же. Наша администрация Петрозаводска совместно с депутатами из бюджета развития города выделила средства».

Водителей на новые машины выбирали советом коллектива. За новый руль хотели все. Но выбраны были самые опытные и аккуратные. Валерий Соловьев, например, отработал в «Спецтрансе» 35 лет. Ему в числе других достались ключи от новенького МАЗа. «Надо испытывать, - сказал он, забравшись в кабину. – Надо испытывать на линии, на погрузке. Там будет все ясно». Новая техника в тот же день должна была приступить к работе. Предполагалось, что эти машины будут убирать контейнерные площадки на территории всего города. Впрочем, руководство «Спецтранса» не надеялось, что эти машины решат проблему уборки мусора в городе. «Жалобы, конечно, уменьшатся. Но от них не уйти, пока мы не обновимся полностью. Это не секрет. И мы к этому будем стремиться, чтобы на предприятии техника была обновлена», - сказал Владимир Дадакин.

Кстати, это приобретение было на руку и городской администрации. Много говорилось о том, что к своему 300-летию Петрозаводск должен вновь стать одним из самых чистых городов России.

Таким было 16 февраля ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2003 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.