Новые категории прав по-прежнему не выдают, при этом вопросов у автолюбителей, автошкол и даже ГИБДД пока больше, чем понимания ситуации.
5 ноября 2013 года вступил в силу закон «О безопасности дорожного движения», в котором был значительно расширен перечень типов транспортных средств и категорий прав. Закон в силу вступил, однако обучение в автошколах по-новому и получение прав с подкатегориями так и не началось. Вся процедура происходит по-старинке.
Как рассказали «ТВР-Панораме» в ГИБДД Петрозаводска, экзамены они принимают, как и раньше. Несмотря на то, что закон вступил в силу более двух месяцев назад, никаких разъяснительных регламентов у них по-прежнему нет.
Похожая ситуация и в автошколах. Так, директор крупнейшей в Карелии автошколы «Престиж» Жанна Беляева призналась, что их школа и рада бы начать обучать по-новому, да только приказа о реализации новых программ обучения на категории и подкатегории по-прежнему нет.
- Мы готовы начать работать, но у нас просто нет лицензий для этого, потому что еще нет программ, а это от нас не зависит, - сказала Жанна Николаевна. – Хотя наша учебная база позволяет обучать по всем программам. Мы сами ждем с нетерпением, когда в Москве решат эти вопросы. Ведь на получение лицензии потом уйдет, видимо, месяца два.
Но не только бюрократическая проволочка огорчает водителей и тех, кто их обучает. Как выяснила газета «Известия», согласно новым правилам, граждане, имеющие соответствующую категорию прав, не имеют права управлять транспортными средствами соответствующей подкатегории. Так, например, владельцы категории А (мотоциклы) и В (легковые автомобили) не имеют права управлять транспортными средствами категорий А1 (легкие мотоциклы) и В1 (трициклы и квадроциклы) соответственно. Иными словами, водитель тяжелого мотоцикла нарушит закон, если сядет за руль легкого байка. Это, разумеется, кажется довольно нелогичным. Особенно с учетом того, что автомобилистам и мотоциклистам, чтобы получить такое право придется повторно сдавать экзамены на свою категорию и на подкатегорию.
В то же время, чтобы управлять мопедом или скутером (категория М), достаточно иметь права на любую из категорий.
В остальном же нововведения ни у водителей, ни у владельцев автошкол особого негатива не вызывают.
- Чем больше категорий, тем больше прибыль у автошкол, - подтверждает Жанна Беляева. – Да и такое разделение по категориям есть во всем мире. Таким образом, мы, наконец, хоть в этом вопросе вступает в международное сообщество.
Напомним, что приказ, которого так ждут автошколы, устанавливает примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств по 10 категориям и шести подкатегориям. Впервые вводятся отдельные нормы обучения для категории М — мопед или скутер, права на которые можно будет получать уже с 16 лет. Также были введены специальные подкатегории для несовершеннолетних в категориях В (легковые автомобили) и С (грузовые машины и автобусы), в которых постигать основы вождения разрешено по достижении 16 лет.
В рамках нормативов для категорий A, B, C, D, BE, CE, DE сформулированы требования к новым подкатегориям — A1 (мотоциклы малой мощности), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 (автомобили массой больше 3,5 т), D1 (пассажирские перевозки) и C1E, D1E. Подкатегории С1Е и D1Е предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий С1 и D1 с прицепами, масса которых превышает 750 кг.
Несмотря на то, что новый закон вступил в силу, в ГИБДД к ситуации относятся с пониманием и штрафовать за нарушение этого закона никого не собираются.
фото prestizh.onego.ru