В тот день ровно 20 лет назад в черте Петрозаводска стало одним памятником меньше. В Губернаторском саду, который в те годы еще был известен горожанам под именем Парка пионеров, демонтировали бюст Владимира Ленина. Городская власть в те годы обещала отреставрировать монумент вождя мирового пролетариата и водрузить его на месте первой маевки в районе Первомайского проспекта.

В нашем репортаже вы можете посмотреть архивные кадры – как Ленин красовался в Парке пионеров. Но с начала сентября 2002 года его уже там не было. Впрочем, не было уже и самого Парка пионеров. Он снова стал Губернаторским садом, как было до революции. Бюст работы Лео Ланкинена на протяжении нескольких десятилетий напоминал детям о заветах их общего дедушки. Наверное, вы знаете о том, что пионеров, как и октябрят называли «внучатами Ильича».

Памятник отправился на реставрацию – во всяком случае, такова была официальная версия администрации города. По информации, полученной из мэрии, специалисты обследовали бюст и обнаружили трещину в тыльной части головы. После ликвидации дефекта монумент обещали вернуть на всеобщее обозрение. Правда, в другой части города – на месте проведения первой маевки в 1906 году, о чем у нас в городе тоже имеется памятный знак. Сам же бюст вождя поместили в подвалы Краеведческого музея на Круглой площади (ныне – Национальный музей, прим.ред.). Туда его доставили утром безо всякой помпы, завернув в тряпочку. Опустить, точнее – скатить памятник вниз – оказалось делом нелегким. Извлечь его обратно будет явно еще сложнее, предрек журналист, который наблюдал за процессом.

Стоит напомнить, что это далеко не первое изображение вождя мирового пролетариата, покинувшее свое место в центре Петрозаводска. В начале 90-х тоже на реставрацию отправился гипсовый бюст Ленина, стоявший у входа в здание Педагогического университета. Обратно Ильич так и не вернулся. Хотя тогда же, в начале 90-х, над бронзовым бюстом Ленина работал скульптор Ченка Шуквани.

В середине сентября в музее завода «Авангард» открылась выставка моделей бронетехники. Журналисты отправились посмотреть, как идет подготовка экспозиции. Оказалось, за неполные сто лет в мире было разработано около 320 основных моделей танков. Некоторые из них послужили базой для создания для множества модификаций. Их число достигает нескольких тысяч. Так что коллекционерам есть где развернуться.

Понятно, что танки – это не марки и не фантики, собирать настоящие машины в своей коллекции могут себе позволить, скорей всего, человек десять на всей планете. Остальным приходится довольствоваться моделями. Однако простому российскому пенсионеру и заводские наборы были не по карману. Стоили они в те годы несколько сотен рублей. Пенсия у иных стариков была меньше тысячи. Так что петрозаводчанин Таге Матвеевич Сярки все свои модели делал сам, из картона. Причем, все они были выполнены в масштабе 1:25 в строгом соответствии с чертежами, по которым строились настоящие танки. «Танк – это противоречивый объект. Сгусток, как говорится, неразрешимых противоречий! – рассказывал автор экспозиции. – Потому что в танке должны сочетаться огонь (вооружение), броня и проходимость».

Первые попытки создать бронированную машину, способную участвовать в боевых действиях, предпринимались еще перед Первой мировой войной. Первый русский танк был построен по проекту капитана Лебеденко. Внешне он больше напоминал огромный трехколесный велосипед. Высота колес этой машины равнялась девяти метрам. Пробный экземпляр испытали в конце 1916 года. Он проехал около километра и застрял. Потом наступил 1917 год, российскому правительству стало не до внедрения технических новинок. Первый русский танк так и остался ржаветь на полигоне до начала двадцатых годов, когда был разобран на запчасти.

В том же 1916-м году, когда инженер Лебеденко воплотил свой полет мысли в металле, англичане впервые применили танки во Франции. 50 серийно выпущенных машин прибыли к театру боевых действий из Британии. Из-за технических проблем в атаку смогли пойти 35 из них. До немецких позиций добрались и вовсе десять. Но и этого оказалось достаточно. Фронт был прорван на четыре километра. При этом потери оказались минимальными. Британские генералы настолько впечатлились успехами нового оружия, что тут же заказали еще тысячу машин.

О роли одного отдельно взятого броневика напоминать нет необходимости (см.картину «Ленин на броневике»). Серийное производство танков в Советском Союзе началось в конце 20-х годов. Самой массовой из довоенных отечественных бронированных машин с полным основанием можно считать танк БТ-7. Во время Второй мировой войны в Карелии такие танки имелись у обеих сторон. Финская армия приняла на вооружение трофейные БТ-7, захваченные у Советской армии годом ранее в ходе Зимней войны. С девятнадцати из них этих танков были сняты родные башни, а вместо них установлены гаубицы британского производства. Получилось нечто вроде самоходных орудий. Трофейный БТ-7 с двумя пулеметными башнями открывал в сентябре 1941 года парад, которым финны отметили захват столицы Карелии. В 1944 году Петрозаводск освобождали Т-34. Таге Сярки не задумываясь назвал этот танк лучшей боевой бронированной машиной, когда-либо созданной в мире: «Самый хороший считается в мире Т-34! Он наиболее экономичен, рационально собран – все его противоречивые признаки». Интересно, что уже в 1949 году конструкторы СССР создали несколько пробных образцов танков, сильно напоминавших современные Т-80. Тогда они не были запущены в производство. Однако, модели и этих, созданных всего в нескольких экземплярах машин, были представлены в собрании Таге Матвеевича. Познакомиться с его коллекцией и с историей отечественного танкостроения можно было в музее завода Авангард. Этот музей был выбран под площадку для выставки не просто так. Сто лет назад создавать первые танки начинали офицеры военно-морского флота. Они же становились и первыми танкистами. Сами же танки носили тогда название «сухопутные броненосцы».

Таким было 10 сентября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2002 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

В Петрозаводском базовом медицинском колледже учится сейчас 1700 человек.

Новые федеральные государственные стандарты обучения, мастерские вместо традиционных аудиторий, современный аккредитационно-симуляционный центр, центр содействия трудоустройства выпускников колледжа – все это впервые в медицинском колледже в 2022 году.

О том, как организован учебный процесс, смотрите в программе Светланы Пушкиной «Домашний доктор». (Видео)

Уснея бородатая помогает повысить общую сопротивляемость организма. Аскорбиновая кислота, входящая в состав уснеи, стимулирует иммунную систему и укрепляет сосуды. Данное вещество представляет собой природный антибиотик, который уничтожает грамположительные бактерии.

Есть еще важная составляющая этого лишайника - уснея бородатая помогает избежать дефицита йода.

Журналисту подсказали это средство старые егеря, привыкшие бродить по лесу. Если они серьезно уставали или чувствовали недомогание, то жевали бородатый лишайник, который тут же восстанавливал силы. (Видео) 

Авария с участием двух легковых автомобилей произошла сегодня утром в Петрозаводске. Видео опубликовали в паблике «Подслушано у водителей Птз и Карелии» ВКонтакте.

ДТП случилось примерно в 8 часов утра на пересечении улиц Репникова и Ключевой. На скорости врезались друг в друга иномарка и отечественный автомобиль.

Судя по записи с камеры видеонаблюдения «Ситилинк», один водитель поворачивал налево и не пропустил другого, который двигался ему навстречу.

Автор поста написал, что пострадали трое, на месте работают МЧС, ГИБДД и бригада скорой помощи. // Фото, видео: «Подслушано у водителей Птз и Карелии» / ВКонтакте

Дорожники Карелии ровно 20 лет назад праздновали очередную победу. В эксплуатацию ввели автодорогу Пряжа-Леметти.

Старинное карельское село Колатсельга. По ее разбитой дороге путешественники добирались в Пряжинский район многие годы. «Мы лет семь назад, когда у нас был один общий комитет без федерального управления автомобильных дорог, мы, руководители, сидели и рассуждали, что для нас эта дорога, которая в простонародье называется «Через Долину смерти», она является для нас основной дорогой. Мы мечтали всю жизнь ее построить. Чтобы до Вяртсиля был хорошее асфальтобетонное покрытие, чтобы была хорошая дорога», - заявил Альбек Гиззатулин, председатель Дорожного комитета РК.

И вот свершилось. Участок дороги протяженностью почти 21 километр был готов. Акт государственной комиссии был торжественно вручен Главе Республики прямо на дороге в Колатсельге. А вот начали строить эту дорогу в декабре 1997 года. Одними из первых здесь начинали «тумановцы». Они сделали выемку грунта, заложили основание дороги. Асфальтовое покрытие по самым современным технологиям выполнила фирма из Петербурга «ВАД». Общая стоимость строительства – почти 260 миллионов рублей. И это были деньги федерального бюджета. Раз уж был устроен праздник по случаю открытия дороги, заодно Глава Республики Сергей Катанандов встретился с местными жителями: «Здесь вдоль трассы расположено несколько карельских деревень. Я убежден, что для них это дорога будущего. Она позволит деревням сохраниться. И жителям есть смысл здесь оставаться. Потому что вокруг дороги будет развиваться инфраструктура. Убежден, что это очень важно с точки зрения развития Пряжинского района и Питкярантского района в том числе».

«От Креста Скорби до Петрозаводска почти 200 километров, - напомнил первый вице-премьер РК Павел Чернов. – И вот это участок дороги почти 140 километров – первые пятьдесят километров хорошие, а остальная-то часть у нас еще супер-по-российски». Так что у дорожников был намечен огромный фронт работ.

В Русском драматическом театре состоялась премьера спектакля для детей «Великая дружба Хомы и Суслика». Журналисты перед премьерой пообщались с публикой и выяснили, что пяти-шестилетние дети очень мало знают героев русских сказок или мультфильмов! Поэтому режиссер спектакля Олег Сологубов был рад, что взялся за постановку спектакля по рассказам именного нашего автора – Альберта Иванова.

Персонажи известного мультика Хома и Сослик «переехали» на сцену нашего театра. Жили они весело, то и дело танцевали и не были похожи на свои анимационные прообразы. Герои постановка Сологубова были абсолютно белые. Режиссер как будто предложил маленьким зрителям самим раскрасить лесных обитателей. Впрочем, в русских сказках нередко нужно немного докрасить, домыслить, дофантазировать. «Это мой «ответ Чемберлену», - так режиссер Сологубов пояснил журналистке свою позицию по поводу того, что нынешние дети больше любят Дисней. – Мне кажется, что у нас есть современные, отечественные, очень классные авторы. И это наш ответ Западу».

Оказалось, что свой «ответ Западу» Олег Сологубов подготовил весьма своевременно. Ведь зрителям, которые пришли на спектакль, были в те годы ближе совсем другие герои. И на вопрос «каких героев русских сказок ты знаешь?» они отвечали:

-Том и Джерри.

-Человек-паук.

-Дятел Вуди.

-Рейнджеры.

Впрочем, сологубовские Хома и Суслик внешне тоже были не очень русскими. По крайней мере зарядку они делали в духе Черепашек-Ниндзя. Но это только внешне. В своих мечтах и мыслях они были абсолютно наши.

Как долго персонажи Альберта Иванова будут жить на сцене петрозаводского театра – это зависело от интереса зрителей. Олег Сологубов вывел их в люди и надеялся, что они понравятся карельской публике.

Таким было 9 сентября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2002 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

В Пряжинском районе активно идет реконструкция восьмикилометрового участка автодороги «Петрозаводск-Суоярви». Дорожники проводят работы по федеральной целевой программе «Развитие Республики Карелия на период до 2023 года» с 25 по 33 километр – недалеко от Падозера.

«По проекту предусмотрено устройство водоотводов, обустройство примыканий и пересечений дороги, земляного полотна, а также укладка нового дорожного покрытия и монтаж наружного освещения»,

- пояснили в минтрансе.

Полностью реконструкцию на участке автодороги планируют завершить до 30 ноября 2023 года. Скриншот видео: vk.com/mintranskarelia.

Все торговые точки на набережной ровно 20 лет назад оказались сконцентрированы в районе Речного вокзала. Помните те времена? Наверняка помнят те, кто живет неподалеку. Каждую ночь, по данным правоохранительных органов, там собиралось до трех тысяч полуночников. Почти столько же, сколько бывает в этой части набережной в День города. Неудивительно, что милицейским патрулям приходилось выезжать к Речному вокзалу по несколько раз за ночь. В Петрозаводском управлении внутренних дел решили, что мэр плохого не посоветует, настала пора навести порядок на набережной. Милиция провела два ночных рейда подряд.

25 сотрудников милиции на пяти патрульных машинах и двух автобусах отправились на набережную в ночь с субботы на воскресенье. Автобусы пришлись очень кстати. Поскольку за три часа операции задержанных набралось аж сорок человек. Среди них шестеро несовершеннолетних.

«Почему вы так долго на улице гуляете?» – спросил сотрудник УВД совсем юного парнишку. Он ответил: «Потому что время есть. Выходные». Три десятка задержанных были привлечены к ответственности за нахождение в общественном месте в нетрезвом виде, оскорбляющем человеческое достоинство. Двоим задержанным инкриминировалось нарушение паспортного режима, а один гражданин подозревался в совершении хулиганских действий.

«За июнь-август мы получили 102 сообщения различного характера. В подавляющей массе это нанесение телесных повреждений. То есть пьяные драки там. Идет дискотека, возникает стычка, потасовка, потом люди обращаются в травмпункт или органы внутренних дел»,

- описал ситуацию Виктор Красножон, заместитель начальника УВД Петрозаводска.

Расслабиться петрозаводчанам, отдыхавшим на набережной на следующий день, тоже не дали. В ночь на 1 сентября (которое выпало в тот год на воскресенье) УВД Петрозаводска провело собственную акцию, посвященную Дню знаний. На набережной было задержано 35 подростков, в основном опять же – перебравших горячительных напитков. «С ними проведены разбирательства. Они переданы родителям. Будем направлять информацию в учебные заведения, в администрацию Петрозаводска. Для профилактики в дальнейшем подобных правонарушений», - сообщил Красножон. Кстати, он считал, что в том году при распределении мест на набережной была допущена ошибка. Не стоило все торговые точки концентрировать у Речного вокзала. От этого там еженощно стало собираться по нескольку тысяч горожан. Для поддержания порядка туда необходимо было направлять по 50-60 сотрудников милиции, чего УВД Петрозаводска позволить себе не могло. Милиционеры предложили в будущем году распределить торговые места более равномерно по набережной. И возложить ответственность за безопасность отдыхающих на организаторов торговли.

В Петрозаводске проходила Неделя современного искусства Германии. Из города Штутгарта приехал фотохудожник Рюдригер Шестаг, он привез выставку эротической фотографии, которая открылась в центре «Vыход».

Художественное эротическое фото – это вам не картинки из «Плейбоя». Так начал пресс-конференцию, посвященную открытию выставки, ее автор. С герром Шестагом было трудно не согласиться. Вряд ли у его работ был шанс когда-либо украсить стену в казарме или студенческом общежитии. Впрочем, на стене в общежитии какая-нибудь фотография Рюдригера вполне могла появиться. Поскольку позировали фотографу не профессиональные модели, а любительницы, в основном студентки. Не исключено, что кто-то из них хотел водрузить свой портрет «ню» над кроватью. Моделей Рюдригер набирал, помещая объявление с образцами своих работ в интернете.

Кстати, представленный в зале центра «Vыход» цикл фотографий, по замыслу автора, должен отражать изменения, которые претерпела тема эротики в связи с воздействием на сознание людей современных средств коммуникации. В том числе и интернета.

Сам же Рюдригер Шестаг преподавал фотографию в Высшей школе дизайна в Штутгарте и в Петрозаводском филиале Международного славянского института. Во время Недели современного немецкого искусства герр Шестаг планировал провести несколько мастер-классов в столице Карелии. На вопрос «почему на выставке отсутствуют фото обнаженных мужчин» автор работ ответил, что мужская эротика лучше получается у его коллег с гомосексуальной ориентацией. Для герра Шестага же понятие эротики связано исключительно с противоположным полом. Причем, фотограф считал, что одетая женщина более эротична. Поскольку оставляет больший простор для фантазии. Видео (18+)

Таким было 8 сентября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2002 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Подробности ДТП, в котором пострадал несовершеннолетний, рассказали в Госавтоинспекции Петрозаводска. Появилось и видео с места аварии.

Напомним, она произошла 3 сентября около дома № 37 на проспекте Ленина. Подростка в день его рождения сбила женщина на легковушке и уехала.

Инцидент запечатлела камера наблюдения. В кадре видно, что парнишка бежит по пешеходному переходу, его сбивает автомобиль. Подросток падает, двери открываются, автоледи выглядывает и смотрит, что случилось.

Дальше пострадавший поднимается и уходит. Видимо, водитель решила, что с пешеходом все в порядке, поэтому уехала. Но мальчик получил травмы, ему назначили лечение.

Согласно предварительным данным, наезд совершила женщина на «Ладе Калине». Госавтоинспекция просит очевидцев откликнуться. // Фото, видео: ГИБДД Петрозаводска

Утром 7 сентября два участника дорожного движения так торопились куда-то, что устроили аварию. ДТП произошло на пересечении улиц Зайцева и Мелентьевой, передает портал «ДТП Петрозаводска и Карелии».

Навстречу друг другу по улице Зайцева двигались легковой автомобиль и фургон. В 09:30 они врезались друг в друга на регулируемом перекрестке.

Один из участников аварии совершал левый поворот на улицу Мелентьевой. Второй в этот момент двигался прямо.

Судя по кадрам с камер «Ситилинк» и «Сампо.ру», оба водителя выехали на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Машины получили механические повреждения. // Фото, видео: «ДТП Петрозаводска и Карелии»

Министерству внутренних дел России в 2002 году исполнилось двести лет. В регионах к этой круглой дате готовились по-разному. В Петрозаводске, например, к ней решили приурочить открытие Музея автоинспекции. Оно должно состояться в середине сентября, обещали его учредители. Пока шла подготовка экспозиции.

Первый самодвижущийся экипаж в Карелии появился в самом начале 20 века. Тридцать лет спустя число автомобилей возросло в пятьсот раз по сравнению с дореволюционным периодом. То есть достигло пятисот штук. Для присмотра за этим «стадом» в 1936 году был создан специальный отряд инспекторов дорожного движения. Тогда на всю республику их было семь человек. В 2002 году автомобильный парк Карелии превышал 200 тысяч единиц техники. Не считая еще нескольких десятков тысяч автомобилей, пересекающих территорию республики транзитом. Безопасность движения на карельских дорогах обеспечивали около тысячи инспекторов.

Обо всем этом и многом другом рассказал Валерий Савельев. Он тогда работал директором музея завода «Авангард» и по заказу автоинспекции готовил экспозицию будущего музея ГИБДД РК: «Человеческие амбиции всегда были и, наверное, всегда останутся. Каждый высокопоставленный человек стремился в свою карету вложить как можно больше лошадиных сил вставить, как можно быстрее ездить. Гоняли раньше впереди себя ездовых, которые разгоняли крестьян, тех, кто помельче чином с дорог. Тем не менее, когда в Петербурге было всего лишь сто экипажей, фельдмаршал Миних попал в аварию. Не в автомобильную, в лошадиную аварию. Чуть не погиб. Анна Иоанновна издала указ, чтобы быстро не ездить. Установила должности, по которым можно две лошади впрягать, а кому можно четыре, а кому шесть».

С тех пор не было в России не было правителя, который не внес бы своей лепты в обеспечение безопасности дорожного движения. Нарушителям в разные века грозили наказания от публичной порки до ссылки в Сибирь и даже смертной казни. По сравнению с такими радикальными мерами сегодняшние взыскания выглядели вполне безобидно. К сожалению, несмотря на все усилия и прошлых, и нынешних правителей, России в те годы лидировала по числу погибших в автомобильных авариях.

«Россия составляет одну сороковую населения мира. И в то же время почти одну четвертую в гибельности в мире»,

- сообщил Савельев.

Каждые два дня на дорогах России гибло больше людей, чем было на «Курске» или на упавшем в то лето в Чечне вертолете «Ми-8».

Чиновники мэрии Петрозаводска продолжили проверку мини-рынков. И заверили, что ни один из них в ближайшее время не будет закрыт. Но проблемы, которые стояли перед хозяевами этих торговых территорий, решать было необходимо. Съемочная группа телеканала «Ника Плюс», архивом которого мы пользуемся при подготовке этой рубрики, побывала на мини-рынке «Ягуар» на Древлянке.

Этот рынок на тот момент существовал в этом месте уже десять лет. За эти годы рынок не раз расширялся. И в 2002 году там работало уже триста торговых точек. У руководства рынка уже не было каких-то серьезных конфликтов с контролирующими организациями. Хотя раньше их было много. За последний год хозяева Ягуара уложили на рынке 400 квадратных метров асфальта, подвели водопровод. Основной проблемой оставалось поддерживать чистоту. Администратор рынка Альберт Коломанин признался, что порядок поддерживать сложновато: «Фактически дворники работают с 8 утра до 8 вечера. Фантики посетители и торгующие люди оставляют за собой. Дворники, не поднимая головы работают». Дворники на этом рынке получали чуть больше трех тысяч рублей. Но их работу легкой было не назвать. Мусорили и торговцы, и посетители.

«Язык болит повторять по сто раз. Что есть урны для этого, что есть хоз.зона, куда можно отнести коробки, ящики, все дела. Людей сложно воспитать, такую массу», - говорил администратор.

У хозяев мини-рынка давно был готов проект строительства на этой территории большого торгового здания. Проект обошелся предпринимателям в 600 тысяч рублей.

«У нас был готов проект, в прошлом году бывшее руководство города зарубило его на согласовании. Но он и сейчас существует». Руководство рынка начало наводить «мосты дружбы» с новой властью города. И у них появилась поддержка чиновников и заинтересованность в том, чтобы Древлянский рынок обрел новое, современное лицо.

Таким было 7 сентября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2002 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.