Ровно 20 лет назад в Петрозаводске началась новая эпоха! Вы, наверное, уже не сможете представить, что это такое: добираться каждый день на работу и домой в давке на совершенно разбитых автобусах, ожидая их по полчаса на остановке. И вот, наконец, в мэрии изыскали средства, чтобы пополнить автобусный парк.

Да не простыми машинами, а венгерскими «Икарусами», которые, если вы помните, имели чуть ли не два салона, соединенные «гармошкой». 12 почти новых машин — это было глотком свежего воздуха. Пять лет они отслужили в Германии, после чего на родном заводе в Венгрии им сделали капитальный ремонт. Заменили салоны, отреставрировали узлы и механизмы.

В результате состояние их было отличное. А цена в четыре раза ниже цены нового. По 46 тысяч долларов было уплачено за машину петрозаводской мэрией из средств дорожного фонда. Автобусники рассчитывали, что у нас «Икарусы» прослужат еще лет по восемь (и это как минимум). Первое испытание — дорогу из Венгрии в Карелию — они уже выдержали. Вместе с водителями.

Заместитель начальника Автоколонны 1126 Ю.Н.Мирошниченко рассказал о тяжелых условиях, в которых пришлось работать водителям: «Мы ехали по территории, где в магазинах не было даже ни еды, ни воды. Надо отдать должное водителям, которые выстрадали эти автобусы. Это почти неделя пути. И неделя туда. То есть люди спали в мягком автобусе, и сами понимаете, какие условия. Где можно было мыться и бриться — это ручьи, канавы и так далее. Машины прошли три тысячи километров. Были незначительные поломки — мелочи. Единственная самая крупная поломка была — это колесо спустило». 

Появления автобусов на улицах Петрозаводска ожидали уже 1 ноября. Благодаря чему маршрут № 4, например, решили вернуть на Октябрьский проспект и продлить аж до площади Гагарина. Также некоторые изменения коснулись и маршрутов№ 6 и 8. 

А вот немного о жесткости и мягкости карельской политики. Депутаты Палаты Республики Законодательного собрания Карелии, наконец, дождались министра экономики Сенюшкина, который неделю находился в командировке в Израиле. Депутаты желали послушать министра, прежде чем окончательно утвердить формулировку, в которой выражают ему недоверие. Вариантов было несколько.

Например — за неисполнение бюджета. Или — за недостоверный прогноз. «Кто персонально отвечает за провал в республике? Сейчас у нас здесь уже персональный разбор. Что вы на это можете сказать — есть какая-то вина, недоработка именно в министерстве экономике. И второй вопрос — полностью ли был использован научный потенциал нашей республики для выхода из кризиса?» - горячились депутаты. 
В своем выступлении министр экономики изложил свое видение ситуации. Первый вице-премьер правительства Сергей Яскунов также поддержал коллегу, назвав его одним из самых знающих экономистов на Северо-Западе России. И предложил не разбрасываться кадрами.

В результате постановление об исполнении бюджета за первое полугодие было утверждено вообще без пункта о недоверии министру. А поименное голосование полуторанедельной давности, когда 17 депутатов из 22 проголосовали за отставку Сенюшкина, председатель Палаты Иван Александров предложил считать предупредительной. Изобретя таким образом новый термин в практике парламентаризма. 

Таким было 21 октября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 1996 году?