О Чечне, Крыме, автомобилисьах и смысле жизни

Поскольку разговор с карельским байкером, часть которого мы уже выложили вчера, заинтересовал наших читателей, мы решили продолжить. Начало беседы с фотографиями - вот тут. А вот в этой части, пожалуй, самое интересное.

«Ты зачем хотел меня убить?»

Вообще тема культуры поведения на дорогах для байкеров, как одних из самых уязвимых и одновременно опасных участников движения – уже даже не просто больная. Никсон за годы в седле успел повидать всякого. В Беларуси, к примеру, хорошие дороги и вежливые автомобилисты.

-В Витебске, к примеру, шикарные проспекты. Беларусь – это почти Европа. И даже товарищи с русскими номерами ведут себя несколько по-другому, чем на родине, - объясняет Артур. - Хотя, конечно, везде отношение к байкерам разное. У нас, в Петрозаводске, культуры на дорогах нет вообще. Могут подрезать. Могут нарочно не пропустить. Могут выжимать с дороги. Такие случаи были. Хочется догнать такого водителя, остановить и сделать что-нибудь…нехорошее. Правда, я всегда ограничиваюсь тем, что нагоняю где-нибудь на светофоре, аккуратно стучу в стекло и проникновенно спрашиваю: «Уважаемый, ты меня зачем убить хотел?». Правда, ничего более вразумительного, чем «Ты что, больной, что ли?» я пока не слышал. А вот в Питере – другое дело. В пробках автомобилисты, заметив байкера, начинают чуть-чуть смещаться, складывать боковые зеркала, давая возможность проехать. Потому что понимают, если я встану, пробка еще на пару метров вырастет. А вот ближе к Ростову на дорогах царит хаос. Настоящий бедлам! Ездят где хотят, как хотят. Ну, а в Чечне – понятно сразу. Там горцы. Кровь кипит. На их поведение на дороге не обращаешь внимания. Хотя каких-то намеренных гадостей мне не делали.

Впрочем, своих «коллег» по двухколесному цеху Артур тоже не оправдывает. Особенно любителей разогнаться и погонять по городу. « От ДТП никто не застрахован. А мальчик на первом своем байке, отъездив один сезон без аварий, начинает себя чувствовать царем и богом на дороге».

Себя Никсон, как истинный ортодоксальный байкер, на дороге считает не беспечным ездоком, а представителем своего клуба. «Если на дороге накосячишь, претензии будут уже не к тебе, а к тем, чьи цвета ты носишь, - объясняет он. – Я участник дорожного движения. А еще я мотопутешественник. И у меня нет цели стартануть с места и «поймать» ближайший столб».

На дороге мы все странники

Успел Артур побывать и в других городах во время своего путешествия. Любовался Брестской крепостью и ездил по улочкам Вологды, побывал в Брянске и Курске, Майкопе и Туле, Витебске и Беслане, тихом городке, в котором уже ничто не напоминает о страшной трагедии недавнего прошлого.

На все про все у Никсона ушло чуть больше 60 тысяч рублей. Впрочем, отмечает он, байкеру в дороге надо немного. Плотный завтрак и хороший бензин. А еще - телефонная книжка с номерами других байкеров. Владельцы железных коней всегда готовы прийти друг другу на выручку. И даже если в незнакомом городе не найдется ни одного товарища, всегда можно найти того, кто примет, накормит, поможет с ремонтом и уложит спать. Квартира Артура в Петрозаводске и сама не раз становилась убежищем для таких же путешественников, подчас – встреченных впервые.

-Куда бы ты ни приехал, ты всегда найдешь крышу над головой и душевные разговоры, что важнее. Для меня принять путешественника – это даже не обязанность, а почетный долг. Дело не в том, какого клуба цвета ты носишь. Все мы в дороге – странники. И даже если между клубами есть какие-то разногласия, это не имеет значения, - рассказывает Артур.

Для того, чтобы вот так сорваться в путешествие, много не нужно, убеждает меня байкер. Деньги можно накопить, можно взять кредит, так поступают многие. А можно заправиться на последнюю тысячу и выбрать направление, подрабатывая по пути. «Главное – это состояние духа. Если хочешь – будешь путешествовать. Но однажды попробовав дорогу на вкус, остановиться невозможно».

Мотоциклист – это дедушка с картошкой. А я – байкер

Начиная свой рассказ, Артур сразу предупредил, что он – не мотоциклист: «Мотоциклистом может быть дедушка, который на своем стареньком «Урале» с коляской возит картошку на дачу. Мотоциклист – это человек, для которого мотоцикл – средство передвижения. Если ты отъездил первый сезон на подаренном родителями мотоцикле – ты еще не байкер. Пока ты не живешь дорогой – ты мотоциклист».

Никсон рад тому, что сейчас слово «байкер» возвращает себе исходное значение. Стереотип о вечно пьяном матершиннике, который ездит без шлема и чинит непотребства, постепенно уходит из сознания людей.

- Байкер – это человек клубный. Как говорит один мой знакомый, это «мужик в цветах». Байкерство – это его часть, стиль жизни. Если он байкер, то он будет байкером, кем бы он ни был – профессором, юристом, рабочим. Байкер живет, чтобы ехать. Через дожди, через километры. К тем, кого он давно не видел. И, возможно, больше не увидит никогда, - втолковывает мне Никсон.

Байкерские клубы – это больше чем «кружок по интересам». Под одной эмблемой собираются не просто друзья, а настоящие братья, которые часто оказываются ближе, чем члены настоящей семьи.
И, тем не менее, Артур предпочитает ездить один. Вернее, ему приходится. Свое больше путешествие этим летом он начинал в компании товарища. Однако тот не закончил маршрут, вернувшись в Петрозаводск раньше. Буквально жить в седле готовы не многие. А дорога, как выяснилось, проверяет на прочность не хуже беды из поговорки про друга.

Железный зад

Американские байкеры придумали когда-то такой своеобразный титул – «Железный зад». Так называли путешественника, который проехал за день больше полутора тысяч километров. Дело было давно, но дороги в штатах уже тогда были лучше, чем в России. Да и «Харлей» не чета «Днепру».

Никсон, который в этом году может похвастаться самым длинным сезонным пробегом, в день проезжал иногда по 1300 км. И несмотря на это участвовать в своеобразном «состязании» собирается на наших, родных, дорогах. И на нашем, родном, «Урале». Так, по его мнению, будет честнее. Хотя все это и отдает легким безумием. Но, пожалуй, для байкеров – это нормально.

Едва успев отмыть «Маньку» от наслоений дорожной пыли, Артур уже планирует новый сезон. Это – своеобразное лекарство для всякого байкера. В межсезонье их всех накрывает страшная болезнь, которую сами байкеры, шутя, называют «мототоксикозом». Жить без дороги эти всадники не могут.

Артур планирует доехать на своей «Магне» до…Владивостока. И действительно, почему нет? В конце концов, от Петрозаводска до Владивостока – два лаптя по карте. А для бешеного байкера, как известно, сто верст – не крюк. А сплошное удовольствие…