Упавшая с крыши дома наледь сбила мужчину с ног в Петрозаводске. Инцидент случился средь бела дня 28 февраля на проспекте Невского перед ступеньками в сетевой магазин и попал в кадр камеры наблюдения CityLink.
По тротуару шли пешеходы. На голову одного из них упала на наледь, мужчина упал, но смог подняться, на помощь ему поспешили другие прохожие.
В середине марта 2021 года глыба льда, упавшая в кровли дома на Куйбушева, на месте убила мужчину. // фото скриншот видео
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 29 февраля в 2004 году
Российская армия – это не только воинские подразделения, хорошо вооруженные и способные выполнять поставленные перед ними задачи. Это еще и оборонная промышленность, некогда мощная, но основательная разваленная в девяностые годы. То, что новая власть в начале нулевых повернулась лицом к армии, почувствовали на себе заводы, производящие вооружение.
Еще в начале 2003 года в цехах судостроительного завода «Авангард» было уныло и пусто. За прошедшие десять лет с предприятия были вынуждены уйти 90% рабочих и инженеров. «С 1995 по 1999 год полностью прекратилось финансирование действующих контрактов, в первую очередь со стороны ВМФ России, - вспоминал Александр Костюнин, председатель совета директоров предприятия. – Это привело к обвальному снижению объемов производства». Посмотреть, насколько изменилась ситуация на заводе, приехал Глава Карелии Сергей Катанандов. Министры прикидывали, чем еще правительство может помочь предприятию, которое с 1939 года занималось в основном тем, что строило и ремонтировало минные тральщики.
Поговорил руководитель республики и с экипажем стоящего тогда на ремонте тральщика Балтийского флота. Это был не первый боевой корабль, который в начале нулевых возвращался в родные доки, чтобы его как следует подлатали. Не так давно здесь провожали в порт приписки отремонтированный тральщик Северного флота. Показали Сергею Катанандову и специализированный водолазный катер, который как раз строили на «Авангарде» по заказу РАО ЕЭС России. В 2003 году объем выпущенной продукции вырос на 71%. Ушли в прошлое массовые забастовки рабочих завода, что не могло не радовать республиканскую власть.
«Мне довелось здесь побегать мальчиком, закончившим университет. Я строил этот завод, реконструировал его. И таких, как я, тысячи, кто прошел через эти стены», - вспоминал Сергей Катанандов.
На рабочем совещании с участием Главы республики и депутатом Госдумы от Карелии все отметили, что «Авангард» пережил тяжелый период. И вот – правительство России включило его в перечень стратегических предприятий страны.
«Завод прошел важные этапы, получил доступ к осуществлению борьбы за эти заказы, - отметил Сергей Катанандов. – Был момент, когда даже этого доступа у предприятия не было, потеряло вообще все возможности участвовать в этой работе. И на данном этапе надо признать, что лоббирование наших интересов – одна из составляющих работы правительства».
Также Глава Карелии признался, что за пару лет до этого власти республики готовились обанкротить завод, почти махнув на него рукой. Но в 2004 году таких мыслей уже не было, «Авангард» выжил. Но просто выживать было мало: «Интенсивный труд рабочего – еще не гарантия того, что коллектив выживет. Точно так же интенсивно должно работать руководство – над поиском новых заказов для предприятия».
Коллектив завода согласилось подумать над тем, какую продукцию массового потребления может выпускать завод помимо основной. «Не пора ли вернуться к производству пластиковых лодок и яхт, – намекнул Глава РК. – А то стоят в магазинах одни импортные, а где же ваши?»
...
Администрация Петрозаводска разработала Положение о регулировании движения городского транспорта. Обсудить его собрались депутаты на сессии Петросовета. Как заявил председатель комитета по вопросам ЖКХ Сергей Костин, необходимо прекратить «броуновское движение» транспорта в столице Карелии.
По его словам, последние аварии с участием маршруток переполнили чашу терпения общественности. Депутаты сочли убедительными доводы администрации и одобрили новый внутригородской закон. Согласно его положению, в Петрозаводске будут разработаны новые маршруты: основные и дополнительные. Основные – для общественного транспорта и частных перевозчиков, и последним придется выполнять целый ряд обязательств, включая перевозку льготников. Дополнительные маршруты были только для коммерческих рейсов, но и за ними муниципальные власти обещали строго следить.
В Карелии состоялся финал в рамках Шестого Всероссийского конкурса авторских программ дополнительного образования детей. В финал прошли 26 участниц конкурса со всей республики.
Одна из участниц, Ирина Ильина, много лет занималась золотным шитьем сама и девчонок Беломорска обучала. Ученицы радовали рукодельницу своим проворством. Они научились создавать копии музейных экспонатов, восстанавливали предметы одежды 19 века.
«Это помогает формированию менталитета русского северного человека, с богатым духовным миром, с убеждением, что все-таки смысл жизни в созидательном труде на радость людям, с любовью к малой родине, с уважением к традициям и обычаям своего народа»,
- сказала педагог дополнительного образования Ильина.
На конкурс авторских программ собрались педагоги, болеющие за свое дело изо всех районов Карелии. Каждой финалистке нужно было не просто поделиться секретами мастерства, но и показать, что его авторская программа помогает в воспитании детей. Жюри предстояло отобрать несколько самых достойных программ, которым затем предстояло поехать в Москву на Всероссийский конкурс.
В Прионежском районе в лобовую столкнулись фургон и легковой автомобиль
Два автомобиля жестко столкнулись на федеральной трассе «Кола» в Карелии. Предварительно, погиб один человек. Кадры с места аварии попали в Сеть.
Легковой автомобиль «Шкода» и фургон столкнулись 28 февраля в 20:35 в Прионежском районе перед развязкой «Кола» - Суоярвское шоссе» со стороны Вилги, сообщает Dtpptz.ru. По словам автомобилистов, в этот месте находится затяжной поворот, видимость плохая, но обгон не запрещен.
Транспортные средства двигались во встречных направлениях: «Шкода» в сторону Северной столицы, фургон – Мурманска.
По одной из версий, авария могла произойти, когда один из участников движения совершал обгон. От удара машины разбросало по трассе. Находившийся в легковом автомобиле человек, по предварительным данным, погиб. // фото скриншот видео
Из здания торгового центра на Кукковке шел дым, работали спасатели
Пожарных вызвали сегодня утром в торговый центр на Кукковке. Сигнал на пульт спасателей поступил примерно в 09:15.
К зданию на улице Ровио выехало несколько пожарных автомобилей. На кадрах с камеры наблюдения CityLink видно, как над зданием «Ритма» поднимается густой белый дым. Оперативные службы все еще работают. // фото скриншот
Автобус, у которого на ходу отваливаются детали, заметили на улице «Правды» в столице Карелии. Видеорегистратор очевидца запечатлел происходящее. Ролик появился в сообществе «ДТП Петрозаводска и Карелии».
Автобус №17 двигался по направлению к центру города. При подъезде к остановке при проезде «лежачего полицейского» у транспортного средства отвалилась сзади пластиковая деталь, на которой закреплен регистрационный номер.
Водитель автобуса вышел, чтобы оценить обстановку. Удалось ли ему устранить поломку, осталось за кадром.
Некоторые пользователи сообщества с юмором отнеслись к ситуации.
«Смешно. Но почему-то плакать хочется. Эти развалюхи возят людей. Мало того, что там водители через одного без башни, так и техника разваливается»;
«В Питере моторы из автобусов вываливаются. А тут просто пыль встряхнул»;
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 28 февраля в 2004 году
Коллектив Автоколонны «1126+» ровно двадцать лет назад встретился с представителями мэрии Петрозаводска, чтобы в очередной раз обсудить бедственное положение предприятия. Его сотрудники считали, что городская власть делает все, чтобы Автоколонна прекратила свое существование. Но в администрации Петрозаводска было свое видение проблемы.
Подобных встреч было много. Только ни одна из них не принесла желаемого результата. Руководство Автоколонны в очередной раз рассказало о нехватке машин, задолженности по зарплате, об отключении тепла и долгах.
«Затраты предприятия огромны. Мы не состоянии вынести это бремя на своих плечах. За пять месяцев администрация города не приняла по Автоколонне никакого решения. Нужны ли социальные перевозки городу?! Ведь страдают не только наши работники, но и жители отдаленных районов»,
Представители администрации, как и раньше, привели не менее убедительные доводы. Кто вводит льготы – тот и компенсирует связанные с ними убытки. А сам город никаких льгот не вводил. То есть поддерживать Автоколонну должны республиканские и федеральные власти. А они денег не давали. Просили у них новые машины – тоже не дали. Разрешили, было, Автоколонне ввести коммерческие рейсы, так прокуратура запретила – не по закону, мол. Одним словом – замкнутый круг. Коллектив предприятия решил подать иск в суд о выплате заработной платы, а также отправить делегатов на прием к Главе республики. В мэрии пообещали лишь разобраться, кто отключил тепло, и наказать виновника. Зачем ради этого проводить совещание и отрывать друг друга от работы? Могли бы созвониться!
...
Зато мэрия вновь сделала попытку навести порядок в системе частных перевозок. Настоящая война между муниципальными властями и владельцами маршруток велась с переменным успехом на протяжении двух лет. Городские власти решили принять некий местный закон, который бы регулировал систему частных перевозок. Власть в этом поддержали представители ГИБДД.
О том, нужны или не нужны маршрутки, давно никто не спорил. Но мэрию и ГИБДД беспокоило то, что нарушений в этой сфере становилось все больше. Велись проверки, давались предписания – ничего не помогало. «У нас продолжают водители «Газелей» ездить пьяные за рулем. Много ДТП – на маршрутах, при движении, с пассажирами. Все эти негативные факты были и есть. Не хотелось бы говорить слово – будут», - сказал Андрей Червочкин, начальник ОГИБДД УВД Петрозаводска.
Городские инспектора дорожного движения жаловались, что механики в частных фирмах формально относятся к проверке техсостояния автобуса. Милиция обнаружила водителя маршрутки, который ездил за рулем с поддельными правами. Создавалось впечатление, что хозяева предприятий-перевозчиков не понимают той ответственности, которую они возложили на себя, занявшись этим видом бизнеса: «Очень низкая роль самих руководителей фирм, они нанимают на работу водителей, дают им транспортное средство. Низкая роль в организации этого процесса».
Хозяева автобусов воспользовались пробелами в федеральном законодательстве, где не было прописано, какой именно транспорт может заниматься транспортными перевозками, и как формируются маршруты на городских автомагистралях. Но этот пробел могло восполнить городское законодательство или региональное.
«Этот документ на уровне города нужен, - считал Андрей Червочкин. – Раз есть пробел в федеральном законодательстве, то по закону он может заполняться принятием решений на уровне местных властей».
В ГИБДД опасались, что задуматься о безопасности пассажиров заставит лишь большая беда – авария со смертельным исходом.
Ежегодно Краеведческий музей Карелии в конце февраля проводил праздник, приуроченный к Дню «Калевалы», который отмечают 28 февраля. С каждым разом участников становилось все больше. В 2004 году ученики 15 школ Петрозаводска состязались в конкурсе на лучшее знание эпоса. Новшеством стало то, что им предложили сделать снежные иллюстрации к «Калевале». Технология была новая и любопытная. Разноцветными красками, разведенными в бутылках, ребята из самодельных брызгалок поливали сугробы. Получались картинки. Сами взрослые, как и их воспитанники, впервые пробовали свои силы в этом экзотическом виде живописи. Сначала делали эскизы на бумаге, потом пытались перенести картинку на сугроб. Снег – материал непредсказуемый, поэтому реальность вносила в эскиз свои коррективы. Кто и когда выдумал такой способ рисования – журналистам не сообщили. А вот вдохновителя сего действа им представили. Это сотрудница Краеведческого музея Марина Щербак, которая часто придумывала интересные праздники для ребят. Брызгалки участникам конкурса делать не пришлось, их вместе с красками им предоставили организаторы. От конкурсантов требовалось только хорошее знание эпоса, отличное настроение и фантазия!
Таким было 28 февраля ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2004 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности. // фото unsplash.com
Утренний инцидент на Комсомольском проспекте в Петрозаводске попал на видео
Сегодня утром на Кукковке произошла авария с участием автобуса и легкового автомобиля. Инцидент запечатлела камера CityLink (прим.ред. внимание на правый верхний угол).
В кадре видно, как на дороге стоит автобус без огней, с правой стороны его объезжает машина. Затем через считанные секунды в автобус врезается автомобиль. // фото freepik.com/ kaboompics
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 27 февраля в 2004 году
На территории Карелии ровно двадцать лет назад насчитывалось 43 вида ягод и растений, которые могут применяться в лечебных и оздоровительных целях. Чтобы использовать этот потенциал в полной мере, необходимо больше времени уделять экологическому туризму, решили эксперты из нового проекта ТАСИС.
Первый семинар проекта состоялся в Финляндии, куда приехали карельские ученые и журналисты. Семинар проходил в приграничном районе Тууповаара, на территории научной станции. Около десяти лет эта местность поддерживала дружеские связи с нашим Суоярвским районом. И за это время было осуществлено несколько проектов.
«В рамках первого проекта была создана малая инфраструктура туризма, была разработана концепция экологического туризма для охраняемых природных территорий, как, например, заказник Толвоярви. И данный проект направлен на создание условий для дальнейшего развития и возможности расширения экологического туризма в Суоярвском районе»,
- сообщил Евгений Иешко, координатор проекта от КНЦ РАН.
Мэр коммуны Тууповаара Яри Хорттанайнен отметил: «При осуществлении данного проекта будет уделяться больше внимания культурному наследию района. Экологический туризм необходимо осуществлять с учетом традиций края и его природной среды».
Известно, что в Финляндии туристическая инфраструктура развита: хорошие дороги, удобные домики для отдыха. Можно рыбачить, охотиться, познакомиться с историей края, покататься на снегоходах, а в конце дня сходить в сауну или даже в баню по-черному. И это привлекает туристов со всего мира весь год. В Карелии места были не хуже, но в 2004 году туристов отпугивала неразвитая инфраструктура, и основной проблемой тогда признали дороги. Именно вопрос строительства и реконструкции дорог Суоярвского района вызвал большинство споров.
«Мы сейчас привлекаем для участия в проекте подрядчика из нашего района, ДРСУ, которое занимается ремонтом, строительством, обслуживанием дорог», - сказала Валентина Евстифеева, первый заместитель главы администрации Суоярвского района. Планировалось и восстановление деревни Толвоярви, обучающие семинары, создание рекламных материалов. К концу 2005 года, когда проект должен был завершиться, район должен был преобразиться, стать привлекательным для туризма.
...
Наши специалисты ездили на семинары в Финляндию, а финские в это время – к нам! Почти с самого своего открытия, а было это в 1983 году, школа №34 участвовала в международных проектах под эгидой ЮНЕСКО. Столько же она дружила с финской школой из города-побратима Варкауса. И вот – петрозаводские школьники вновь принимали гостей из Финляндии.
Поначалу две школы – русская и финская – сотрудничали намного активнее. Но времена менялись. Да и финансовые возможности школ, по словам преподавателей, не те, что раньше. Тем не менее, стороны старались сделать все для сохранения дружбы. Учительница финского языка Сюльви Саволайнен рассказала: «Мы сотрудничаем по интернету, у нас проходят олимпиады по языкам. Они нам присылают тесты для наших ребят – как они знают Финляндию, обычаи, традиции. То же самое мы посылаем им – насколько они знают нашу страну. И у нас есть совместные проекты, которые касаются экологии».
На этот раз учителя из Варкауса приехали, чтобы поздравить школу №34 с наступающим двадцатилетием и обсудить будущее сотрудничество. Директор школы Варкауса Лена Виртанен сказала: «Надо сказать, что наша дружба положительно влияет на развитие школ. Стоит отметить, что эта совместная работа является важной частью интернационального воспитания школьников». Для делегатов из Финляндии ученики нашей школы подготовили небольшой концерт.
И еще одна финская делегация гостила в это время в Петрозаводске – социальные работники, которые приехали, чтобы познакомиться с работой своих карельских коллег. И сразу же попали на праздник! Как раз в России широко отмечали Масленицу.
К приезду гостей сотрудники и посетители центра «Истоки» испекли триста блинов. Такую Масленицу финские специалисты видели впервые.
«Похоже, это очень веселый праздник, - сказала Улла Туомайнен, руководитель социальной службы Варкауса. – У нас в Финляндии тоже отмечают этот праздник – прихода весны и окончания зимы – но несколько иначе».
В те годы в дневном отделении центра «Истоки» проживало двадцать пожилых людей. Многие из них – одинокие. Но они были полны оптимизма и радовались каждому гостю. Галина Дмитриевна сказала: «Мы их не понимаем, конечно, но настроение хорошее. Они нас поймут, и мы их поймем, мне кажется! Все будет отлично».
Центр «Истоки» стал первым социальным учреждением, в котором побывала та делегация. Вообще они объехали все подобные организации, у нас их было много.
«Целью нашей поездки является – просто встретиться и обсудить работу с коллегами, которые заняты в этой сфере с инвалидами, стариками, детьми», - отметила Улла Туомайнен.
Финская система поддержки незащищенных категорий граждан считалась одной из самых развитых в Северных странах. В планах у властей Петрозаводска значился совместный проект с Варкаусом по одному из направлений социальной работы.
Городская камера наблюдения сняла дорожный инцидент в Костомукше
Днем 26 февраля в Костомукше автомобиль сбил ребенка на пешеходном переходе. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.
Авария произошла на улице Интернациональной в 13:19. На кадрах видно, как автомобиль тормозит перед пешеходным переходом, чтобы пропустить взрослого человека, а затем там же сбивает ребенка.
Судя по видеозаписи, водитель в итоге покидает место ДТП. Подробности инцидента устанавливаются. // Фото: скриншот видео CityLink
