Правительство России разрешило некоторым НПЗ выпускать для продажи на внутренний рынок бензин и дизельное топливо попроще - с отклонениями от требований по качеству технического регламента ЕАЭС. Об этом пишет Lenta.Ru со ссылкой на «Коммерсантъ».
Речь идет о возможности производить бензин класса «Евро-5» с содержанием серы до 150 миллиграмм на килограмм, а дизельное топливо — до 350 миллиграмм. Такие показатели соответствуют экологическому классу «Евро-3», потому что у «Евро-5» серы не должно быть больше, чем 10 миллиграмм на килограмм.
Предполагалось, что разрешение будет действовать до 1 мая текущего года, но его пришлось продлить. Новый срок действия документа не уточняется.
Выпускать такой бензин могут НПЗ, заключившие с Минэнерго соглашения о вводе новых установок углубления переработки, а также имеющие право на получение обратного акциза. Оборот топлива в других странах ЕАЭС не предусмотрен.
Основной причиной послаблений стала попытка стабилизации топливного рынка в условиях роста числа внеплановых ремонтов на предприятиях. До этого правительство запретило экспорт бензина для всех участников рынка, а дизельного топлива — для трейдеров. Также до 30 ноября ограничен вывоз за рубеж авиационного керосина.
Один из собеседников издания отметил, что смягчение требований к качеству бензина не в состоянии полностью решить проблему дефицита топлива, но выпуск действительно увеличится.
Однако управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов указал, что минусом такого решения станет негативное влияние ухудшенного бензина на современные автомобили, оснащенные системами контроля выбросов и сложной электроникой. Образующиеся при сгорании такого топлива соединения могут ускорить износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов. Кроме того, добавил эксперт, главной проблемой текущей ситуации остается не выпуск топлива, а его доставка в регионы.