Эксперимент со снижением цены на проезд в общественном транспорте подошел, видимо, к концу. Начатые Галиной Ширшиной преобразования в сфере пассажирских перевозок, о которых в начале года громко писали местные, а также российские СМИ, оказались пшиком. Что же помешало городской власти закончить благие начинания?
На этой неделе стало известно, что в Петрозаводске вновь подорожает проезд в троллейбусах. За разовую поездку вместо 10 рублей горожанам придется платить 17 рублей. Самое интересное, что ответственность за повышение стоимости проезда руководство ПМУП «Городской транспорт» с себя снимает полностью, перекладывая ее на депутатов Петросовета. Об этом прямым текстом говорится на сайте ПМУП «Городской транспорт». Цитируем дословно:
«ПМУП «Городской транспорт» напоминает, что депутаты на сессии Петрозаводского городского Сове- та отказались принимать решение о выделении транспортному предприятию субсидий для осуществления троллейбусных перевозок. В связи с этим оно не имеет возможности продавать проездные билеты для студентов и школьников по льготной стоимости. Стоимость разовой поездки в троллейбусе с 15 мая 2014 года будет 17 рублей согласно предельному тарифу, утвержденному решением Петрозаводского городского совета».
Иными словами, мы хорошие, а вот депутаты плохие.
Излюбленный прием — шантаж
Стоит отметить, что к методу экономического шантажа, где крайними остаются петрозаводчане, ПМУП «Городской транспорт» прибегает уже не первый раз. Например, подобным образом «троллейбусники» решали свои проблемы с субсидиями, когда губернатором Карелии был Андрей Нелидов. Во времена его правления республика никак не могла перечислить в городской бюджет (а мэрия, соответственно, ПМУП «Городской транспорт») свою долю на поддержание общественного транспорта. Связано это было с войной, которую вели экс-губернатор и теневые хозяева города за право распоряжаться городским имуществом и финансами. Сейчас по большому счету наблюдается похожая картина.
Экономические реалии
Напомним, как снижались цены на проезд в троллейбусах Петрозаводска с 17 до 10 рублей. Произошло это волшебство 31 декабря 2013 года. Главными участниками снижения стали мэрия города во главе с Галиной Ширшиной и руководство ПМУП «Городской транспорт». Все это делалось при молчаливом согласие депутатского корпуса. Против такого шага выступило лишь правительство республики, которое заявило о том, что не мешало бы предварительно провести необходимые экономические подсчеты. Но к советам команды Александра Худилайнена в городе никто так и не прислушался, хотя часть субсидий «троллейбусникам» выделяется республикой. В результате на понижении стоимости проезда рекламу себе сделала команда Галины Ширшиной и ПМУП «Городской транспорт». А правительство РК, выступающее против такого шага, оказалось в роли вредной родственницы, которая мешает всем жить.
Но, видимо, время рекламных акций прошло и наступила пора считать деньги. Вот тут-то группа проправительственных депутатов Петросовета и отказалась субсидировать ПМУП «Городской транспорт», которое, с одной стороны, проходит процедуру банкротства, с другой, экспериментирует с ценами на проезд. Подспудным фактором для принятия решения мог послужить тот факт, что о финансовом состоянии предприятия никто в городе до сих пор не знает.
Политический подтекст
Впрочем, не исключено, что это решение было продиктовано не только экономическими соображениями, но и политической борьбой. Последние события — такие как бойкот Галины Ширшиной заместителю главы Карелии Олегу Громову, попытка снятия с поста председателя Петросовета Олега Фокина — говорят о том, что на политической арене разразились нешуточные баталии между городом и республикой в борьбе за власть. А тут, как говорится, любые методы хороши.
Кстати, именно на политическом аспекте делают акцент сторонники городских властей. Так, совет ветеранов Петрозаводска принял решение провести митинг за сохранение 10-рублевого тарифа в троллейбусах, который намечен на 14 мая. Причем пройдет он не где-нибудь, а возле здания по адресу: пр. Ленина, 19. Проще говоря, у правительства Карелии.
Так что повышение стоимости проезда становится вновь реальным рычагом борьбы между разными политическими силами. Ну а горожане — невольными участниками и жертвами чужой игры.