Как подружить троллейбусы с автобусами

Городские власти привлекли к вопросу сохранения троллейбусного движения в Петрозаводске представителей всех работающих в столице компаний-превозчиков.

Будем решать вместе
В администрации города обсуждают меры по сохранению троллейбусного движения и повышению рентабельности муниципального предприятия «Городской транспорт». К диалогу приглашены руководство МУПа и представители фирм-перевозчиков, которые работают на городских автобусных маршрутах, – организации «АТП 3», «АТП 2», АТП №4 «Тосноавто», «Авто-Сити», «ТК Паллада», «Транспортная Компания». Совместно рассматриваются предложения, направленные на привлечение части пассажиров в троллейбусы, чтобы повысить их наполняемость и доходы муниципального предприятия.
Напомним, что на данный момент «Городской транспорт» работает в рамках принятого Арбитражным судом РК решения о наступлении процедуры наблюдения – это стало единственной возможностью продолжить деятельность и заморозить накопившиеся долги (перед всеми кредиторами они составляют порядка 90 миллионов рублей).
- Наша цель не просто сохранить троллейбусное движение, а обеспечить предоставление качественной услуги горожанам, чтобы у любого жителя Петрозаводска был выбор и возможность в любое время комфортно доехать до места назначения, - прокомментировал первый заместитель главы администрации Олег Дежуров.

По опыту Мурманска
В ходе совещания руководство МУПа предложило частным перевозчикам рассмотреть варианты исключения некоторых автобусных маршрутов, которые повторяют троллейбусные, а также сокращения единиц транспорта на них. Сегодня на улицах города много автобусов и троллейбусов, следующих по одним и тем же маршрутам. Так, по маршруту троллейбуса №4 идут автобусы частных перевозчиков №19, 21,22, 25. 
Вместе с тем участники совещания понимают, что есть и такие маршруты, сокращение автотранспорта на которых недопустимо, например, автобусы №3, 27, 29 – в настоящий момент недостаточно даже того количества машин, которые выходят на линию.
По словам исполняющего обязанности директора «Городского транспорта» Андрея Афанасьева, если перевозчики найдут возможность пойти навстречу, то интенсивность движения троллейбусов по наиболее востребованным маршрутам увеличить можно, горожане при этом не пострадают от нехватки общественного транспорта.
В числе других предложений прозвучала организация так называемых подвозных маршрутов (когда автобусы привозят людей на ближайшие троллейбусные остановки, билет на проезд в таком автобусе действует потом в троллейбусе), которые хорошо развиты в Мурманске, а также введение единых проездных билетов для частного и муниципального транспорта.
Как заверили представители фирм-перевозчиков, они готовы рассмотреть эти предложения и вернуться к диалогу. Однако никаких решений пока не принято, все предложения по изменению в схеме маршрутов общественного транспорта имеют рекомендательный характер.

Что касается деятельности самого предприятия, то, по словам Андрея Афанасьева, сегодня «Городской транспорт» работает в рамках достигнутых договоренностей с ОАО «ПКС» и администрацией города: погашена часть текущих платежей, сотрудникам предприятия в полном объеме выплачена заработная плата за сентябрь.
- Остроту вопроса удается постепенно снимать, однако до сих пор заблокированы счета предприятия, кроме тех, что позволяют произвести оплату труда; отключены 4 тяговые подстанции, - рассказывает Андрей Афанасьев.  – На данный момент мы разрабатываем мероприятия, которые увеличат доход предприятия и позволят ему выйти из кризисной ситуации».