Первое место но непроезжаемости в карельской столице по-прежнему держит железнодорожный переезд на ул.Ключевой, у поворота на ул. Корабелов. Возможно, в городе есть участки в еще более ужасном состоянии, но оценивать нужно по соотношению качества дороги и ее загруженности. В данном случае мы имеем дело с одной из основных транспортных артерий микрорайона. В ноябре прошлого года отчаявшиеся автовладельцы даже высказали намерение залатать ямы за свой счет, поскольку городские власти пообещали заняться переездом только в будущем июне. Причем, заметьте — прошлые городские власти...

Второе место, согласно тем же критериям, уверенно занимает Лесной проспект на участке между Древлянкой и «Сигмой». Здесь проблема осложняется тем, что движение организовано по трем полосам, и бесконечные перестроения автомобилей, пытающихся не свалиться в яму, создают аварийную ситуацию. Не говоря уже о том, что ночью асфальт освещен плохо, и идущий с крейсерской скоростью железный конь может остаться без подвески.

Очень жаль, что стаяли снега на повороте с ул.Мелентьевой на ул.Зайцева. Один из самых загруженных в городе перекрестков, через который общественный транспорт едет из центра города в Соломенное, выглядит так, будто здесь снимали фильм «Дрожь земли», в котором монструазные черви выпрыгивали из-под земли и лопали все, что сваливалось им в пасть. 

Категорически нельзя ездить по ул.Пархоменко, на участке ее пересечений с улицами Ватутина и Парковой. Здесь нет какой-то одной глобальной ямы: вся дорога вымощена прямиком в ад. Не потому ли именно здесь построили себе храм евангелисты-пятидесятники?..

Конечно, в городе еще немало других мест, требующих срочного вмешательства дорожных рабочих. Это и Первомайский проспект вкупе с ул.Антикайнена на всем их протяжении от ул.Мелентьевой до пр.А.Невского. И мост на ул.Красноармейской. И Ветеринарный переулок в пятом поселке... Список можно продолжать долго.

Пугает то, что городские власти опять начнут бормотать что-то о ямочном ремонте. Даже не будучи инженером и не разбираясь в технологиях дорожного строительства, рискну предположить, что эта мера давно уже не действует — поток и вес автомобилей за последнее десятилетие увеличился едва ли не в разы. И то, что в городской администрации скромно именуют «ямами», давно уже превратились в кратеры типа лунных, а некоторые из них, думаю, и с Луны видно. 

Не исключено, что в мэрии мне не поверят и решат посмотреть лично. Для чего и отправятся на Луну в командировку по обмену опытом.