Несколько случаев конфискации автомобилей с российскими номерами зафиксировано в Германии. Об этом пишет РБК.

Опрошенные изданием эксперты назвали случаи ареста автомобилей – очень оригинальной трактовкой европейских санкций. Адвокат, партнер BGP Litigation Сергей Гландин считает это грубым прочтением санкционных правил, которые запрещают экспортировать автомобили из России в Евросоюз. Немецкие власти почитали ввоз автомобиля на территорию Евросоюза экспортом. Еврокомиссия пока не прояснила, считается ли ввоз автомобиля на территорию Германию экспортом.

В восьмом пакете санкций была изменена статья 3i, которая формально запрещает экспорт из России в ЕС товаров, указанных в приложении 21. В приложении есть товарная номенклатура 8703 — автомобили и иные моторные транспортные средства. В Германии считают, что может идти речь о нарушении статьи 3i регламента, но, как утверждают российские эксперты, машины ввозились для личных целей, а не продажи. В этом свете арест автомобилей с российскими номерами выглядит фундаментальным нарушением права собственности. Они отмечают, что это не первый случай формального толкования санкционных режимов, спорных ситуаций много.

Пока известно о нескольких случаях ареста автомобилей. Один из них произошел с россиянином, проживающем в Гамбурге. Машину у него конфисковали 1 июня от дома. Со слов мужчины, сотрудник таможенной службы проверил документы и признал, что все в порядке, но машину у него все равно  забрали. Россиянин допустил, что это может быть связано с особенностями немецкого языка.

В английской версии регламента есть слова import и export, в немецком есть похожие слова (importieren, exportieren), более официальный вариант — einführen и ausführen. Они означают не только «импорт» и «экспорт», но также «ввозить» и «вывозить». Россиянин не собирался продавать свою машину, теперь он готов идти в суд.