С наступлением темного времени — с конца августа и по начало весны следующего года — резко возрастает число дорожных происшествий с участием пешеходов. Под колеса автомобилей люди попадают практически каждый день, а в иные дни случается и по два, и по три таких происшествия. Из-за того что такое явление повторяется из года в год, нам кажется, что сделать с этим ничего нельзя. Но так ли это на самом деле?
Лихачи-водители
Давайте попытаемся понять, почему совершаются наезды на пешеходов. Первая причина: правилами ПДД пренебрегают водители. Как известно, перед подъездом к пешеходному переходу водитель, особенно в условиях плохой видимости (темно, снег, дождь), обязан правильно оценить дорожную обстановку. По крайней мере сбросить скорость и смотреть в оба. Но некоторые из них несутся, не сбавляя скорости, или невнимательно смотрят на дорогу — и в результате сбивают пешехода.
Конечно, автоинспекция в меру своих сил борется с такими нарушителями. Кстати, в методах ее борьбы в последнее время произошли некоторые изменения. С одной стороны, увеличены штрафы, возросло и число проверок водителей. С другой стороны, в отношении к водителям происходит некое послабление.
— Новое, что появилось в нашей работе, — массовая проверка водителей группами нарядов ДПС, — говорит заместитель начальника УГИБДД МВД по РК Евгений ПУТИЛИН. — Но сначала мы предупреждаем людей о том, что будут проводиться проверки, разъясняем административную ответственность за нарушения правил, и только после этого — когда люди предупреждены — применяем методы массового контроля.
И законодательство в некоторых моментах допускает сейчас большее доверие к водителям.
— Если вы заметили, отменена ответственность за превышение скоростного режима на величину до 20 км/час. То есть при движении в зоне действия знака «40» люди едут со скоростью «50» и их за это не наказывают, — продолжает Евгений Путилин. — Предполагается, что водитель при этом адекватно сопоставляет свои возможности и дорожные условия. И несет полную меру ответственности за это. Приведет ли такая либерализация к тому, что люди за рулем будут вести себя более осознанно? Говорить об этом еще рано, все эти изменения стали действовать лишь недавно. Но сомнения, конечно, есть.
«Обнаглевшие» пешеходы
Вторая причина происшествий на пешеходных переходах: правилами ПДД пренебрегают сами пешеходы. Выходя на нерегулируемый переход, они забывают осмотреться и убедиться в том, что автомобили как с левой стороны, так и с правой притормаживают и готовы их пропустить. Частая картина: мамочка с коляской в одной руке и с телефоном в другой резко сворачивает с тротуара и начинает переходить проезжую часть, считая, что раз здесь нарисована «зебра», то на других участников дорожного движения, на водителей с их автомобилями, можно просто наплевать. Между тем водители не всегда успевают отреагировать на столь резкий и самонадеянный маневр. Результат — столь же печальный.
— Пункт 4.5 ПДД дает право пешеходу выходить на проезжую часть дороги после того, как он оценит расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедится, что переход будет для него безопасным, — поясняет Евгений Путилин. — Это правило распространяется и на нерегулируемые пешеходные переходы.
Насколько часто люди пренебрегают этим правилом, говорит статистика. За время проведения профилактической акции «Пешеходный переход» (с 11 ноября по 8 декабря) за непредоставление преимущества в движении пешеходам на пешеходных переходах к ответственности привлечены 776 водителей. А пешеходов за тот же период привлекли к ответственности намного больше — 1750.
Почему же штрафы не учат пешеходов? Может, свое влияние здесь оказывает их несоразмерность? Водителей за плохое поведение на пешеходном переходе штрафуют на 1500 рублей, пешеходов — на 500.
Плохое освещение, скользкая дорога
Третья причина ДТП на пешеходных переходах: городская инфраструктура находится в ужасном состоянии. По результатам весеннего обследования было выявлено 67 переходов, в районе которых освещенность не соответствует нормативам. Это почти каждая четвертая «зебра» в городе! Из них в порядок приведены только 7 пешеходных переходов. Чему тут удивляться, если городская администрация лишь недавно обратила внимание на проблему плохой освещенности улиц Петрозаводска (не только переходов). И лишь в следующем году планирует с этим что-то делать...
Еще одна причина, которая мешает водителю вовремя притормозить перед пешеходным переходом, — скользкие дороги. Но эту проблему власти хотя частично и признают, но не могут навести порядок. Считают, что только в отдельные дни на улицах бывает гололед. Обещают, правда, оштрафовать подрядные организации, отвечающие за обслуживание дорог. Но пока дальше обещаний дело не пошло.
Спасут ли нас «письма к водителям»?
Как видим, вся ответственность за происходящее на дорогах возлагается лишь на самих участников движения. А борьбу со шквалом ДТП в городе, по сути, ведет лишь одна служба — ГИБДД. Последняя уже не знает, какие креативные методы тут еще можно придумать. К традиционным профилактическим беседам в школах сотрудники автоинспекции теперь прибавили выступления в клубах пенсионеров. Во время акций «Пешеходный переход» к дежурству привлекают волонтеров — как правило, студентов Петрозаводского университета. А в одном из районов республики додумались даже до того, что дети стали писать письма водителям, благодаря за то, что их вежливо пропускают на переходе по дороге в школу. Но нельзя не заметить, что все эти меры носят лишь разовый характер.
Между тем многие меры по борьбе с ДТП (и, возможно, куда более существенные) госавтоинспекцией и другими контролирующими органами не используются вовсе или применяются крайне робко.
1. За неважное состояние пешеходных переходов чиновники и работающие с ними по контракту подрядные организации не несут практически никакой ответственности. Штрафы за плохое содержание дорог увеличились с 1 сентября весьма существенно — до 300 тысяч рублей. Однако, насколько нам известно, такая мера воздействия еще ни разу не была применена. ГИБДД ограничивается лишь тем, что выдает предписания.
2. Не ведется широкая пропаганда соблюдения ПДД в СМИ. Почти в каждой местной телекомпании подготовлены неплохие ролики о том, для чего нужно соблюдать правила. Такие видеосюжеты еще лучше тех, которые присылают из Москвы. Но власть никак не может найти деньги на то, чтобы их крутили на наших каналах каждый день.
Кстати, мы хотели взять интервью у начальника городской ГИБДД по этому поводу. В пресс- службе, старательно оберегая своего начальника, сказали, что это не в его компетенции.