Каждое лето тема лесных пожаров в Карелии становится одной из самых актуальных. За первые два летних месяца в 2003 году в республике было зафиксировано 387 очагов возгорания. От огня пострадало более тысячи гектаров зеленых насаждений. В 2004 году ситуация была относительно спокойная. Тем не менее, с начала лета уже было зарегистрировано 73 лесных пожара. Но вероятность их резко возросла в связи с установившейся жаркой погодой. Спасатели, пожарное оборудование, вертолеты – в сезон всегда находились в полной боевой готовности.

Первыми лесной пожар обнаруживали в те времена пилоты самолета Ан-2 и сбрасывали на место десант. Если к пожару можно подобраться по земле, летчики сообщали в ближайший лесхоз. Если же местность труднодоступная, на тушение вылетал вертолет МИ-8 с бригадой специалистов. В тот день над Кулеминским лесничеством заметили дым. По рации выяснилось, что там уже работали пожарные из Сегежи. По всей видимости, лес заполыхал из-за костра, не потушенного рыбаками. И это было основной причиной всех лесных пожаров.

«В лиственном лесу сложнее всего, там корневая система глубже. А здесь беломошник, его полегче тушить, он легко поддается тушению. Но интенсивность на беломошнике очень сильная», - объяснил Василий Калинкин, инструктор пожарной службы.

За сутки в тот квадрат сегежские пожарные прыгали уже во второй раз. Палатку, снаряжение, припасы сбросили на грузовом парашюте. Первый час работы – самый сложный. Главная задача – остановить огонь. Потом можно и самим передохнуть. Пожарным пришлось пробыть там всю ночь. Наутро из-под земли не должен был подниматься даже легкий дымок. Стаж Бориса Босарева на пожарах был – 22 года. Несмотря на изнурительный труд, надоедливый гнус и едкий дым, он любил свою работу. Хвалил своих коллег – без профессионалов на серьезном пожаре делать нечего. На его памяти был пожар в Новгородской области в 2002 году. Он рассмеялся: «Боюсь, это не для эфира. У нас однажды сгорело все имущество. Сильный ветер. Мы остались совершенно без всего. Хорошо, нам дали новые радиостанции. И летчик услышал наш крик о помощи. Привез продуктов и прочее».

Но вот – огонь потушен, за пожарными вернулся МИ-8. И он сам по себе был уникальным вертолетом. Он мог тушить огонь с воздуха, перевозить грузы, сбрасывать на тушение десантников. Ну и перевозить журналистов, которые всегда хотели картинку поярче. Но по словам пожарных, об их работе легче написать книжку с картинками, нежели снять хорошее видео.

С 2001 года по программе Главы РК «Школьный автобус» в районы республики были доставлены 46 машин. В тот день на площади Кирова состоялось вручение еще семнадцати автобусов, которые собирались перевозить школьников из поселков в районные центры.

Автобусы марки «КАвЗ» и «ЛиАЗ» выстроились на площади, и Сергей Катанандов осмотрел приобретение. Один из водителей ему пожаловался, что для этого автобуса в районе не найдется гаража.

«Ну давайте заберем тогда, раз нет», - Глава Карелии, вероятно, несколько устал от того, что в районах к любому приобретению относились с критикой. Сошлись на том, что нужно построить для автобуса новый бокс. «Голову нужно вначале построить», - намекнул Сергей Катанандов. Два из семнадцати автобус прямо в тот день поехали в Медвежьегорский район, где им были рады.

«Да, эти автобусы решат проблему, - заявил начальник Управления образования Медгоры Вячеслав Каштанов. – Более того – мы и своими силами в будущем году будем способствовать, заложим средства в бюджет района на соответствующее количество автобусов. Пока у нас есть пять автобусов, которые осуществляют подвоз школьников».

Церемония вручения ключей и документов на машины была недолгой. И речей длинных не было. Сергей Катанандов лишь напомнил водителям, чтобы берегли детей на дорогах. И пообещал, что эти машины – не последние. Напоследок всех прокатили в таком автобусе по площади Кирова. Пока катались, учителя из районов думали – найдутся ли деньги на топливо для этой новой техники?

Дороги у нас объединяло одно – плохое качество покрытия. Даже столица не могла похвастать хорошими автотрассами. В Петрозаводске в 2004 году планировали провести капитальный ремонт улицы Заводской. Но для этого была необходима помощь правительства республики, ведь общая стоимость работ 10 миллионов рублей.

Капитального ремонта на Заводской не было десять лет. Текущий ремонт (или ямочный) вели ежегодно. Но они ненадолго прикрывали рытвины в асфальте. «Сейчас, к сожалению, источника финансирования в бюджете города нет, - признал проблему Вадим Учаев, начальник Управления городским хозяйством. – Поэтому мы продолжаем вести переговоры с правительством Карелии об оказании финансовой помощи в проведении ремонта. Но пока в стадии переговоров». Работы планировали начать в конце августа. На них нужно было найти круглую сумму – 10 миллионов. В первую очередь на улице требовалось привести в порядок колодцы. Асфальт обещали класть участками, чтобы движение троллейбусов не прекратилось. Также обещали, что троллейбус №3 станет ходить до кольца, чтобы жителям Соломенного было легче попасть на Первомайский проспект.

Именно этот проспект стал одной из причин, по которой решили ремонтировать улицу Заводскую. Водители предпочитали объезжать Заводскую по Первомайке, создавая дополнительным потоком множество аварийных ситуаций. Но Заводская была не единственной улицей, требующей капитального ремонта. В плачевном состоянии были улицы на Ключевой и Древлянке.

Таким было 1 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2004 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Попавший под машину на Финском проезде мальчик находится в тяжелом состоянии. О его состоянии сегодня сообщил в соцсети министр здравоохранения Карелии Михаил Охлопков.

После аварии семилетнего мальчика доставили в Детскую республиканскую больницу им. И.Н. Григовича. У него – тяжелая травма головы, состояние крайне тяжелое. Врачи оперировали пострадавшего до двух часов ночи.

Авария случилась вечером 31 июля у дома №6. Страшные кадры появились в Сети. Пешеходов было двое – дети, один с самокатом, он и выехал на дорогу из-за припаркованной машины прямо перед двигавшимся автомобилем. // фото стоп-кадр/ видео паблик «ДТП Петрозаводска и Карелии»

Следователи разбираются в обстоятельствах и причинах разрушения временной перемычки на Беломорканале.

Следователи Западного межрегионального следственного управления на транспорте осмотрели место размыва и близлежащей территории, изъяли образец песка, который рабочие использовали при строительстве временной перемычки. Следователи провели обыски, допрашивают свидетелей.

После ЧП было заведено уголовное дело о нарушении правил безопасности при ведении строительных и иных работ, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц.

ЧП произошло утром 29 июля. Возведенная для проведения ремонтных работ на плотине 11 шлюза Беломорско-Балтийского канала перемычка оказалась разрушена, произошел неконтролируемый сброс воды на близлежащие населенные пункты. Пострадали 10 человек, трое погибли.

В сообществе «Западное МСУ на транспорте СК России» опубликованы кадры первых секунд прорыва дамбы и масштабов трагедии. // фото стоп-кадр

Главу республики, которым тогда был Сергей Катанандов, ровно 20 лет назад пригласили в гости на Водоочистные сооружения Петрозаводска. На выездном заседании там собрались ученые и специалисты. Тема – давно наболевшая: качество воды и ее влияние на здоровье людей.

Блок Очистных сооружений первой ступени начал строиться в Петрозаводске в начале 80-х годов. Эксперты утверждали: пока его не достоят, кристально чистой воды в городе не будет. О том, зачем Сергею Катанандову понадобилось лично приехать на объект, он в первую очередь объяснил главе «Водоканала» Валерию Момотову: «Давай мы тебе расскажем, что нам люди говорят о качестве: вода жуткая, пить невозможно, качество низкое. Граждане испытывают недовольство. Более того: все, кто к нам приезжает, удивляется – как можно такую воду употреблять?!»

Глава РК отметил, что получается неприятная вещь – что и он, и его коллеги народу врут. Ведь обещали почти за десять лет до этого, в 90-х годах людям чистую воду. А ее и нет! И качество воды горожане ставили в те годы выше безопасности и проблем медицинского обслуживания. И все это зависело от строительства очистных первой очереди. На этом настаивали ученые. «Надо достроить этот блок, - утверждал доктор технических наук Ренат Аюкаев. – И качество будет гарантировано. Блок построен на 135 кубов в сутки. Существующий дает 120. Так что город точно будет иметь 120 кубов воды высокого качества».

Выяснилось, что строительство новых очистных обойдется в 260 миллионов рублей. Стройка потихоньку оживала, там работал экскаватор. Валерий Момотов заверил, что в 2005 году объект достроят до насосной станции. А в последующий два года все остальное. На специальном совещании в правительстве, где темой стали очистные сооружения, первые две очереди будут стоить по 100 миллионов рублей, и третья – 60. Половину должен был найти город, вторую половину – республика.

«Чуда не бывает, любые деньги придется возвращать, - вздохнул тогдашний мэр Петрозаводска Виктор Масляков. – Но эти деньги на очень льготных условиях. Мы с вами вернем кредит. А сейчас главное – чистая вода и здоровье горожан». Разговор о переносе городского водозабора даже не начинали, ведь на это было необходимо 4 миллиарда рублей. Этих денег тогда было не найти.

В 2004 году в Смоленске проходил Всероссийский финал военно-патриотической игры «Зарница». От Карелии туда отправились победители республиканского этапа – отряд юнармейцев из Чалны. Накануне отъезда в Смоленск с ребятами поговорили журналисты.

«Наша команда – «Ветер»! Наш девиз – «Команды «Ветер» нет быстрей на белом свете!» Такой речевкой встретили чалнинцы съемочную группу. Они четко показали все свои умения, хотя хлопот в тот день было много. Им нужно было успеть на поезд, а потом Москва, следом – Смоленск. Но ребятам было не привыкать к трудностям. И сама победа в республиканском финале им досталась непросто.

«Нужно было быть самыми ловкими, самыми умными, самыми достойными. Петь лучше всех, бегать лучше всех. Разбирать автомат быстрее всех», - рассказал Дмитрий Мацеральник, методист Республиканского морского центра, который вел занятия.

Ребятам помогло выиграть чувство настоящего товарищества – один за всех, и все – за одного. Командир Руслан Ярезов считал, что именно таким должен быть его отряд. «Нет такого отдельного персонажа, на которого бы я надеялся больше всех, - сказал Руслан. – Каждый должен… Если каждый будет делать хоть что-то, тогда и сложится команда». Катерина Пелех научилась разбирать и собирать автомат даже быстрее некоторых парней. И она считала себя в команде совсем не лишней: «Всем, что знаю – выложусь, и помогу!» Программа команде предстояла сложная, но интересная. Министерство образования РК на поездку зарничникам выделило 50 тысяч рублей. И они были готовы бороться за первое место.

Своим чередом шли другие состязания. Уже состоялось три гонки регаты «Онего-2004». По их результатам во всех зачетных группах лидировали московские экипажи. Из шести карельских яхт успехов добилась пока только «Синдерелла» и заняла третье место в своей группе. Среди приезжих яхтсменов бродило большое недовольство волокитой, которую чиновники развели на пути спортсменов.

Илмари Шепель, гражданин Финляндии, мечтал прийти на своей яхте в Россию десять лет. Первым делом наша страна встретила его бюрократическими проволочками. «Если вы на русской яхте – можете ехать куда хотите, а если это финская яхта, нам нужно через «двенадцать министерств» получать пропуск и платить надо. Официально и неофициально… Это не очень красиво», - сетовал он.

Это он еще слишком мягко выразился. Чтобы пройти Беломорско-Балтийский канал, финской яхте пришлось платить 32 тысячи рублей, а наши яхтсмены платили 1,5 тысячи. Вот такая разница. Об удобствах в пути говорить не приходилось. Яхтсмен Андрей Белов признал: «Конечно, сейчас просто путешествовать по Европе. Ни таможен, ни пограничников, никакой бюрократии. Это как одна большая страна, где к услугам яхтсмена все удобства: вода, душ, электричество, стоянки – все очень удобно». У нас было все наоборот. Шквальный ветер, и тот был западному яхтсмену друг, а злейший враг – наш таможенник. В мурманском порту на яхте «Мериалла» они побывали ввосьмером.

«И только и смотрели, к чему бы привязаться, и за что бы денег с нас получить. Навязчивый российский сервис», - добавил Андрей Белов.

По словам сотрудников Института экономики Карелии и местного Госкомспорттуризма, в 2004 году обстановка была лучше, чем, скажем, за пять лет до этого. Тогда иностранной яхте пройти по Беломорканалу было практически невозможно, а потом все же «калитку приоткрыли». Но едва ли это тянуло на серьезные достижения.

Таким было 31 июля ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2004 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Вечером 30 июля на Ключевой в районе переезда произошла авария, участник которой сбежал.

Видеоролик с моментом аварии на перекрестке улиц Корабелов-Ключевая появился в паблике «Подслушано у водителей Птз и Карелии».

В автомобиль, который двигался со стороны озера, влетела другая машина. От удара первую развернуло, а второй объехал место столкновения по газону и скрылся. // фото стоп-кадр

В Пудоже пьяные подростки угнали автомобиль и попали на нем в аварию. С места преступления соучастники скрылись, но полиция нашла злоумышленников, об этом сообщили в СУ СК по Карелии.

В середине июля пьяные подростки ночью выкатили со двора автомобиль «Волга». Соучастники выехали на дорогу, где попали в аварию. Подростки скрылись с места преступления.

Утром разбитую машину нашли сотрудники правоохранительных органов. Они провели оперативно-розыскные мероприятия и нашли подозреваемых.

Следователи возбудили уголовное дело по пункту «а» ч. 2 ст. 166 УК РФ — угон автомобиля, совершенный группой лиц по предварительному сговору.  // фото стоп-кадр/ видео пресс-службы Следкома РК

В Петрозаводске ровно двадцать лет назад 212 детей-сирот стояли в своей льготной очереди на получение жилья. В этой очереди были воспитанники детских домов, которые не могли вернуться в родительскую квартиру или те, у кого не было жилья вообще. Но многие, кому досталось жилье от близких родственников, зачастую так же скитались по чужим углам. Потому что в таких условиях жить было просто невозможно.

Не всем так повезло, как одному из воспитанников нашего детдома, которому в 2003 году квартиру купил гражданин США, просто хотел помочь. Уроженке Пятого поселке Лене Сидорковой квартиру купить никто не предложил. А ей уже исполнилось 18 лет, и детдом обязан был выпустить ее в самостоятельную жизнь. Ее родители умерли за десять лет до этого. Семья не была благополучной. Родители пили, бабушка тоже умерла от водки. Лину выгнали из квартиры в деревянном доме бомжи. Именно они привели квартиру Лены в жуткое состояние.

После того, как ей исполнилось 18, девушке предстояло покинуть детдом и переселиться в эти условия.

«Мы пришли сюда с комиссией, и комиссия даже акт не составила, - разводила руками Лена. – Тут трубы текут, я боюсь соседей залить. Тут счетчик замыкает. Я боюсь в розетку включить что-то». По словам Лены, она ходила в мэрию, в другие инстанции. Там, по ее словам, ответили ей странно: «Мне там посоветовали обратиться в «Нику Плюс». Я не знаю… Хочу, чтобы хоть до Путина дошло, что я тут покажу. Мне надо жить где-то!» Журналисты телеканала «Ника Плюс», архивом которого мы пользуемся при подготовке этой рубрики, Лене не отказали – приехали, выслушали, сняли. Девушка прекрасно понимала, что на свою сиротскую пенсию в 1400 рублей и те деньги, которые она заработала, убирая подъезды на Кукковке, квартиру не восстановить. А еще нужны были деньги на жизнь – в сентябре она собирались пойти на учебу в техникум. Главный специалист отдела по опеке администрации Петрозаводска Светлана Тихомирова, которая пришла с Леной в ее апартаменты, с горечью признала: «Ситуация, можно сказать, типичная. Квартира приведена в негодность, разрушена. В некоторых квартирах отсутствует напрочь сантехника. Здесь есть унитаз и раковина, вода течет».

По словам Тихомировой, у Лены была не самая запущенная ситуация. Некоторые сироты вообще приходят на пепелище. Но она обнадежила: «Мы сможем оказать Лене помощь в ремонте квартиры. Детский дом заявил иски по взысканию с совершеннолетнего брата задолженности, которая накопилась за два года. Думаю, что мы поможем отремонтировать. Иначе мы не выпускаем детей из детских домов».

Ремонт обещали сделать к октябрю. На вопрос «как она будет отмечать день рождения?», Лена ответила – никак. Ей хотелось накопить денег и съездить к младшему брату, которого усыновили граждане Финляндии, где он и проживал в те годы.

100 лет назад было создано общество радиолюбителей РСФСР. Его местные организации проводили большую работу по радиофикации сел и городов. К 2004 году в Карелии было 107 любительских радиостанций, а знатоки морзянки постоянно участвовали в международных соревнованиях.

С радиолюбителями Вячеслав Борисович Минин познакомился, учась в пятом классе. Его страшно интересовало – как люди из разных стран могут общаться на столь большом расстоянии. Тогда-то Вячеслав Минин и решил посвятить радиолюбительству всю жизнь. Великую Отечественную войну он прошел радистом, свою первую радиостанцию собрал много позже – в 1956 году. Большинство аппаратуры в комнате он собрал своими руками. «Вот это трансивер, или приемо-передатчик мощностью 10 ватт, он сделан лично мной, на коленках», - показывал Вячеслав Борисович.

Чем лучше аппаратура, тем удачнее проходили соревнования по радиоспорту. Длились они не менее суток. Смысл их был в том, чтобы установить связь как можно с большим количеством респондентов. У радиолюбителей был свой этикет: один говорил – другой не перебивал, помалкивал. А вот шутили в эфире редко, хотя и случалось: кто на тещу ругался, кто президента критиковал. Был у них и свой международный язык, или радиокод, услышав который остальные мало что поняли бы. Свою супругу Светлану Анатольевну Вячеслав Минин встретил не на радиоволне. Они познакомились во время совместной работы. Жена призналась, что она далека от радиоспорта, но за годы совместной жизни в беспорядочной трескотне аппаратуры кое-что понимать начала. Не мешал писк приемников и собаке Жульке, которая с удовольствием сидела рядом с хозяином, когда он общался с коллегами в радиодиапазоне. Все друг друга тогда поздравляли с юбилеем радиоклуба. Сегодня мы поздравляем всех радиолюбителей с круглой серьезной датой!

Жители Вепсской национальной волости собрались в селе Шелтозеро на национальный праздник. По данным последней к тому времени переписи населения, численность этноса сократилась в России на 25%. И этим фактом были озабочены не только наши общественники, но и правительство Эстонии. Премьер-министр этой страны Юхан Партс тогда заявил, что Эстония готова помогать финно-угорским народам, проживающим в России. Впрочем, вепсы на праздники утверждали, что у них все не так плохо.

В селе Шелтозеро на тот момент проживало почти тысяча жителей. В субботу они забросили все свои дела, включая сенокос, и собрались на поляне. Что может быть важнее, чем повидать друзей на празднике вепсской культуры «Древо жизни»! Тогда он проходил уже в 14-й раз.

По традиции самую большую сосну на поляне украсили ленточками и колокольчиками. По-вепсски там говорили в основном старики. Хотя о том, чтобы развивать собственную культуру в те годы писали очень много. У председателя Госкомитета по национальной политике Евгения Шорохова в Шелтозеро стоял дом: «Смысл таких праздников, конечно, в том, чтобы сохранить нашу историческую память, наши народные традиции. А во-вторых, и это главное – эти праздники объединяют людей».

В старой летописи говорится, что жители села преимущественно занимаются и снискивают себе пропитание занятием каменотесным и ходят в Петербург, Кронштадт, на Шведские острова, где работают при крепостях, доках, на заводах и фабриках. И в 19 веке, и сегодня жителей кормил лес и огород.

Таким было 30 июля ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2004 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Пропавших во время прорыва дамбы людей будут искать с помощью вертолета. Ми-8 прибыл в Сегежу вместе с аэромобильной группировкой ГУ МЧС Карелии, сообщили в пресс-службе ведомства.

Специалисты осмотрят бьеф - примыкающую к гидротехническому сооружению часть водного объекта ниже по течению.

Поисковые работы на воде сейчас ведут сотрудники ГИМС, наземная группировка МЧС работает на берегу. // фото, видео: МЧС

Глава Карелии находится на месте аварии в Сегежском округе, где сегодня произошел прорыв плотины.

По уточнённым данным, пострадали 10 человек. В настоящий момент 7 человек спасены, им оказана вся необходимая помощь. Продолжаются поиски ещё троих, в том числе водителя экскаватора, который, по словам очевидцев, в момент прорыва дамбы находился в зоне подтопления. Пока найти его спасателям не удалось.

К поискам привлечены 36 единиц техники и 109 спасателей, из них от МЧС России - 92 человека и 26 единиц техники.

Артур Олегович рассказал, что следует дальше, на другие шлюзы для оценки и контроля ситуации.

Туристам пришлось покинуть беломорские петроглифы из-за угрозы подтопления после ЧП в Сегежском округе.

В администрации Беломорского округа сообщили о прогнозируемом возможном подтоплении населенных пунктов Тунгуда, Олимпий, Сосновец, Выгостров, Золотец, 18 шлюз (дачный), Шижня старая, Водников, Сальнаволок, островная часть Беломорска.

Туристам, которые осматривали объект всемирного наследию ЮНЕСКО, пришлось покинуть Залавругу. Местные власти попросили не посещать сегодня Бесовы следки.

В результате ЧС пострадали люди, два человека пропали, их ищут, один погиб. // фото и видео vk.com/amobelomorsk