Сегодня в 17:16 в Петрозаводске на пересечении Октябрьского проспекта и улицы Мурманской произошло ДТП. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.
На кадрах видно, как автомобиль, выполнявший левый поворот в сторону озера, не уступил дорогу машине, ехавшей по проспекту. Произошло столкновение.
В результате аварии движение на этом перекрестке в час пик оказалось затруднено. Транспортные средства получили повреждения. // Фото: скриншот видео CityLink
В 2022 году в Заполярье насчитали 247 серых хищников, хотя еще несколько лет назад их было 128
Волков в Заполярье стало больше. Это подтвердили в областном Минприроды. Если два года назад волков в регионе насчитывалось 128, то в 2022 году их стало 247. В Кандалакшском заповеднике считают, что волки к ним приходят из Карелии.
«Наши инспекторы подтверждают - волки встречаются чаще. Преимущественно в Великоостровской инспекции Кандалакшского заповедника - это юг Мурманской области и север Карелии. По словам сотрудников отдела заповедной охраны, - волки приходят со стороны Карелии»,
- сказано в сообщении «ФГБУ Кандалакшский природный заповедник» в «ВКонтакте». В соцсети также опубликовали видео с «мышкованием» (прим.ред. охотиться за мышами) волка, снятое на фотоловушку.
Ранее в Карелии заметили волков необычного окраса. Эксперты объяснили необычный оттенок шерсти мутацией. // фото скриншот
Городская камера наблюдения сняла инцидент в центре карельской столицы
Вечером в четверг в Петрозаводске произошло жесткое ДТП на пересечении проспекта Ленина и улицы Анохина. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.
Все случилось в 22:39. На кадрах видно, как автомобиль, ехавший прямо по улице Анохина, врезался в машину, выполнявшую левый поворот.
В результате столкновения транспортные средства получили серьезные повреждения. Движение на перекрестке оказалось затруднено. // Фото: скриншот видео CityLink
От сильного удара юную петрозаводчанку отбросило, она чуть не попала под колеса
Появилось видео жесткого ДТП, которое произошло днем 16 февраля в Петрозаводске. Иномарка сбила 18-летнюю девушку, инцидент попал в кадр камеры видеонаблюдения, его опубликовали в группе «Подслушано у водителей Птз и Карелии» ВКонтакте.
Напомним, девушку-пешехода сбила женщина за рулем Skoda Fabia. Это было в 15:54 около дома № 28 по улице Красной.
В кадре видно, что от удара девушка отлетает и чуть не попадает под колеса машины. Пострадавшей тут же начинают оказывать помощь очевидцы и водитель. // фото: «Подслушано у водителей Птз и Карелии»/ВКонтакте
Автомобили жестко столкнулись в центре Петрозаводска сегодня утром. Авария произошла около 9:33 на пересечении улиц Гоголя и Герцена в районе пешеходного перехода.
Все произошло, когда автомобиль «Рено» выехал на перекресток, чтобы проехать прямо по улице Герцена. В это время по Гоголя вверх двигался другой автомобиль. Произошло столкновение, автомобили получили механические повреждения.
На месте ДТП работала «скорая», полиция и пожарные. Момент аварии запечатлела камера наблюдения «Сампо».
В новость внесено дополнение в 12:24: В Госавтоинспекции Петрозаводска сообщили, что в результате дорожно-транспортного происшествия водителю автомобиля Mazda, 1982 года рождения, потребовалась медицинская помощь. // фото скриншот
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 17 февраля в 2003 году
Водители и кондукторы Автоколонны 1126, которая двадцать лет назад еще совершала городские и пригородные перевозки, собрались в шесть утра в своем гаражном боксе. Но выезжать на автобусах в рейс они не собирались. У людей накопилось столько проблем и вопросов к представителям власти и собственному начальству, что они решили на линии не выходить. Зато выйти на акцию протеста.
Для кого, собственно, работники Автоколонны вывешивали гневные плакаты у себя в гаражных боксах, было не очень понятно. Кроме них и их непосредственных руководителей (которым все проблемы были и так хорошо известны) к ним на стачку прибыли лишь один представитель мэрии Петрозаводска да журналисты телеканала «Ника Плюс», которые и снимали этот репортаж.
«Заработную плату не выплачивают за ноябрь, декабрь, январь, - сообщил водитель Александр Федоров. – В колонне творятся непонятки. Хотят Автоколонну разбить на три маленьких предприятия». Третий раз работники приостановили работу, чтобы привлечь внимание властей к своим бедам. Каждый раз их вежливо выслушивали. Председатель профкома Нина Маньшева пожаловалась: «Нам всегда на очередную нашу остановку приходит новый руководитель из мэрии. Была Никишина, Хоменко, Костин, Толстогузов. Теперь опять новый руководитель. И все нам обещают. Сколько можно обещать-то?»
Помимо задержек зарплаты работников очень волновало состояние их машин. Они были все изношены до степени металлолома. А денег на покупку новых автобусов не было (для нормальной работы требовалось 20-30 машин). За то, что они возили льготников, федеральный и республиканский бюджеты предприятию задолжали более 26 миллионов рублей. Возвращать эти деньги никто не торопился. В 2002 году на нужды Автоколонны было заложено 18 миллионов, но получила она на три меньше. А на 2003 год депутаты вообще решили сократить помощь предприятию, решив, что и 4,5 миллиона будет достаточно.
«Депутаты вчера к нам приходили, - добавила Нина Маньшева. – Лукин и Мосунов (депутаты ЗС РК – прим.ред.). Они только сейчас узнали положение Автоколонны. А где вы раньше были? Вы придумали льготы? Придумали. Так давайте оплачивать нашу работу!»
Ветеранам Автоколонны было больно видеть, как погибает их предприятие. Говорили они так: «Я 35 лет здесь отработал, но такого бардака еще не видел!» И считали, что возить пассажиров на такой технике стало просто опасно: «У нас техобслуживания нету целый год. ГАИ приезжает, останавливает на яме машины, а сверху звонок происходит – выпускать автобусы. И они выпускают автобусы в неисправном состоянии. Запчастей нет и денег на них нет».
Руководитель Автоколонны, впрочем, опроверг эти утверждения. Тогда возглавлял предприятие Александр Соколов: «Я считаю, что те машины, которые выходят на линии, исправны». Работники Автоколонны говорили, что страдают в этой ситуации не только они, но и пассажиры. Жители Петрозаводска стояли на остановках, по часу ждали автобусов. Ехали потом в давке.
«Наши извинения! Но мы в этой не виноваты, - признал Александр Федоров. – Виноваты наши чиновники в этом».
Водителям было непонятно и то, зачем из одной Автоколонны затеяли сделать два, а то и три предприятия. Ведь на каждое придется своя администрация – три директора, три главных инженера, три бухгалтерии. Их кормить придется. Проблемы копились годами.
«Эти проблемы должно решать Законодательное собрание, которое, к сожалению, в этом году урезало финансирование в четыре раза, по сравнению с прошлым годом, - выступил и.о.директора Соколов. – Это не дает нам нормально работать, закупать запчасти, топливо, платить зарплату. Проблемы должны решать и в администрации Петрозаводска».
Одинокий ее представитель – новый начальник отдела транспорта Роман Ванько, который пришел выслушать людей, сказал, что тут два пути: «Или вообще не работать, или возить людей на коммерческой основе, как возят частные перевозчики».
Чтобы автобусы вновь вышли на линию, мэрия пообещала в тот же день найти 253 тысячи рублей, чтобы заплатить людям зарплату за 9 дней декабря. Но у водителей и кондукторов оставалось желание бороться до тех пор, пока не удовлетворят все их требования. По всем правилам, прописанным в законе, они решили выйти на забастовку.
Продукцию Онежского тракторного завода будет украшать новый фирменный знак. Возможно, их будет несколько. К такому неожиданному решению пришли новые руководители предприятия, которые решили провести конкурс среди рисующих детей.
Привычная эмблема с лосем в шестеренке на «онежских» тракторах, конечно, останется, сразу успокоила администрация завода. Ведь это фирменный знак, известный во многих странах мира, и никто его менять не собирался. Те эмблемы, которые присылали участники конкурса, будут использоваться в рекламной продукции ОТЗ, на выставках и презентациях, обещали в администрации завода. Кстати, в конкурсе приняли участие как опытные, так и совсем юные художники. Руководство завода такая активность порадовала. Директора обещали, что ни одна работа без внимания не останется. На каждой эмблеме, как бы они ни были сделаны и кем бы они ни были сделаны, присутствовал памятник Петру Первому, который установлен на петрозаводской набережной и, конечно, трактор.
Победителем конкурса был признан Алексей Варухин: «Я в своей работе прежде всего хотел показать само предприятие. И второе – показать, что город был создан по воле Петра». Алексей Михайлович за свои присланные три работы был удостоен главного приза. Ему подарили цветной телевизор. Для Варухина Онежский тракторный – не просто словосочетание: «ОТЗ – это родное предприятие, на нем работали мои два старших брата – Владимир и Иван. Они отработали по 50 лет каждый». Получил приз за свою эмблему и известный в Петрозаводске фотограф Илья Соснин. А 16-летняя Светлана Михеева, которая заняла второе место, попросила устроителей конкурса оплатить ей поездку в Москву на Международный форум «Одаренные дети», что и было сделано. Как раз в тот день Светлана и была в Москве, поэтому не смогла быть на церемонии награждения.
Как мы уже сообщали, 18 февраля в петрозаводском Доме бокса им. Л.Г. Левина пройдут боксерские бои среди старших юношей (2007-2008 г.г.) на призы президента IBA Умара Кремлева. Вход для зрителей, поклонников бокса, свободный.
Профессиональный бокс – редкое зрелище для Петрозаводска. В поединках примут участие лучшие боксеры Карелии и победители Северо-Западного федерального округа. Против них выступят спортсмены Нижегородской и Ленинградской областей. Также зрители увидят четырехраундовый бой молодого перспективного боксера Артемия Богдановича. (Видео)
Участниками дорожных происшествий на перекрестке Варкауса-Московская стали четыре автомобиля
Сегодня утром на пересечении набережной Варкауса и улицы Московская в Петрозаводске в течение часа произошло несколько ДТП. Этот перекресток словно магнит притягивает дорожно-транспортные происшествия.
Первая авария произошла в 08:11, когда одному водителю требовалось повернуть налево. Затем, в 09:01 в участников аварии влетел двигавшийся по набережной автомобиль. Досталось также водителю машины, которая пыталась завернуть на Московскую.
Оба ДТП запечатлела камера наблюдения CityLink, запись опубликовало сообщество «Подслушано у водителей Птз и Карелии».
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 16 февраля в 2003 году
Предприятие народного промысла «Карельская керамика» ровно 20 лет назад оказалось на грани закрытия. Оно было не в силах самостоятельно справиться с ростом цен электроэнергию. Кроме того, уникальное предприятие с более чем тридцатилетней историей, продукция которого была известна далеко за пределами республики, лишилось поддержки властей.
Предприятие по изготовлению экологически чистой керамической посуды, который назывался тогда «Комбинат Прионежский», было единственным не только на всем Северо-западе страны. Оно было еще и единственным в селе Деревянное. Более ста жителей Деревянного работали именно здесь. Многие со дня основания. Гендиректор комбината Фред Сойтонен вспоминал, как все сами строили. Думали уже тогда, как создать более экономичное производство: «У нас нет ни газа, как на других предприятиях, где газ используют для обжига, ни мазута, которого тоже сегодня в республике нет. Мы построили экономичные печи с тем, чтобы меньше тратить электроэнергии».
Но эти экономичные печи работали круглосуточно. Причем, в режиме активного электропотребления. И даже ночью, когда электроэнергия дешевле, что ранее поощрялось. С 1999 года Региональная энергетическая комиссия, учитывая специфику производства, давала льготный тариф на электропотребление.
«С 1 января 2003 года этот тариф нам уже не дали. И даже не предупредили. Мы сами узнали только 6 февраля, что мы должны платить полный тариф за электроэнергию»,
- посетовал руководитель предприятия.
За три года стоимость электроэнергии выросла в три раза, отметил Фред Сойтонен. Угнаться за аппетитом энергетиков комбинат не мог. И так уже стоимость продукции взлетела в цене в два раза. При этом зарплата работников колебалась в пределах двух тысяч рублей (у бюджетников тогда было около трех).
Людмила Кяркинен работала на комбинате двадцать лет. Чтобы получить зарплату в полторы тысячи, ей необходимо было изготовить за день 110 горшков: «Работа тяжелая здесь. Руки устают. Все руками – форму поставить, снять, отформовать. Вот на таком станочке – надавишь… Нагрузка идет на мускулы, все болит». Но повысить зарплату работникам вряд ли удастся, признал директор. Если раньше комбинат платил за электроэнергию 20% себестоимости, то с января 2003 года пришлось платить 40%. Но работниц комбината волновала в той ситуации не столько зарплата, сколько наличие самой работы. Выбор был невелик: «Никаких перспектив. Или биржа труда, или искать где-то в городе. А значит, придется ездить».
Директор надеялся на помощь властей. Он разослал письма во все органы управления с просьбой не допустить разорения комбината, уникального предприятия, названного во всех карельских справочниках «достоянием республики». Он надеялся, что точку в истории комбината пока ставить рано. К сожалению, известный бренд Карелии не смог справиться с условиями рынка. Теперь керамикой у нас занимаются только мастера-одиночки.
В МУП «Спецтранс» состоялся небольшой и приятный митинг. Поводом послужил прием новой техники. В последний раз предприятие новые машины приобрело за год до этого. Но чтобы чисто убирать город и не быть постоянным объектом жалоб от горожан, «Спецтрансу» было нужно закупить еще почти столько же техники, сколько у них было на балансе на тот момент. Поэтому шесть новых машин, которые торжественно принимали почти все сотрудники «Спецтранса», стали серьезным подспорьем. «Приобретали машины, как и в прошлом году, по лизингу, - заявил директор предприятия Владимир Дадакин. – Лизинговая компания осталась та же. Наша администрация Петрозаводска совместно с депутатами из бюджета развития города выделила средства».
Водителей на новые машины выбирали советом коллектива. За новый руль хотели все. Но выбраны были самые опытные и аккуратные. Валерий Соловьев, например, отработал в «Спецтрансе» 35 лет. Ему в числе других достались ключи от новенького МАЗа. «Надо испытывать, - сказал он, забравшись в кабину. – Надо испытывать на линии, на погрузке. Там будет все ясно». Новая техника в тот же день должна была приступить к работе. Предполагалось, что эти машины будут убирать контейнерные площадки на территории всего города. Впрочем, руководство «Спецтранса» не надеялось, что эти машины решат проблему уборки мусора в городе. «Жалобы, конечно, уменьшатся. Но от них не уйти, пока мы не обновимся полностью. Это не секрет. И мы к этому будем стремиться, чтобы на предприятии техника была обновлена», - сказал Владимир Дадакин.
Кстати, это приобретение было на руку и городской администрации. Много говорилось о том, что к своему 300-летию Петрозаводск должен вновь стать одним из самых чистых городов России.
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 15 февраля в 2003 году
В петрозаводской школе №2 ровно двадцать лет назад открылась мемориальная доска, посвященная памяти юной художницы и поэтессы Оле Агеевой, ученицы этого учебного заведения, которая ушла из жизни в 2002 году.
До болезни Оля Агеева училась в стенах этой школы. После того, как девочка перестала выходить из дому, учителя приходили к ней сами и учили на дому. Несмотря на свою тяжелую болезнь, Оля училась с удовольствием и достигала лучших результатов, чем многие ее здоровые ровесники.
«Она воплощение какого-то чуда, - говорили о ней учителя на церемонии. – Кажется, не мы ей были нужны в большей степени, а она нам».
Оле и ее семье помогали многие люди. Известные и не очень. Тамара Юфа, Борис Поморцев и Мария Голомоносова, например, учили девочку рисовать. Заслуженный художник Борис Поморцев поделился со всеми пришедшими в этот день в школу своими мыслями: «Как-то писателю Пришвину был задан вопрос: для чего живет человек? И он ответил, как он себе это представляет: что человек живет для бессмертия. И Оля своей жизнью показала, что это значит».
Оля Агеева с удовольствием училась не только рисовать, но и играть на кантеле. Увлекалась вышиванием и макраме, писала стихи, лепила из глины. О девочке, которая мужественно боролась с болезнью, и сегодня нам напоминает не только мемориальная доска в школе №2, но также ее стихи и картины, украшающие стены многих квартир и учреждений не только Карелии, но и Западной Европы.
Все лесозаготовительные предприятия Карелии зимой 2003 года старались наверстать то время простоев, когда им из-за сильных морозов не удавалось работать в лесу. АО «Пудожпромлес» тогда, как и все другие лесные предприятия республики, работало в чрезвычайном режиме. В те годы много говорилось о том, что подразделения «Пудожпромлеса» находились на грани закрытия.
Но жизнь показала, что такие выводы были преждевременны. Работа шла. Тогда же в Пудожском районе получили четыре новых форвардера, которые тут же вышли на делянки.
«Новая техника, которая к нам сейчас пришла, она не создавала никаких проблем. Она бесперебойно работает, причем, в две смены, - сообщил Сергей Сорокин, начальник лесопункта. – У нас есть 8 форвардистов, которые работают на этой технике. Плюс еще два старых форвардера, которые тоже в две смены работают. Занимаются погрузкой сортиментов».
После получения новой техники сортиментная заготовка древесины на участках Пудожского лесопункта пошла быстрее. Особенно это стало заметно после того, как лесозаготовительную деятельность пришлось приостановить в январе из-за сильных морозов. На арктическом холоде иногда не выдерживали даже современные бензопилы.
«Много дней мы потеряли. Начали работать только с 9 числа. И, конечно, мы свой план за месяц не успели выполнить. Но за те дни, по которым работал наш участок, плановое задание мы выполнили», - пояснил Сергей Сорокин. Чтобы работать на новой технике, было необходимо не только желание, но и определенные навыки требовались. В «Пудожпромлесе» находили возможность обучать своих работников пользоваться привозными из-за границы механизмами.
В Петрозаводске прошла матчевая встреча по боксу между сборными командами Карелии и Финляндии (губерния Оулу, с которой у нас были налажены отличные экономические и культурные связи). Со счетом 4:2 победили карельские спортсмены.
Во встрече сборных приняли участие по шесть боксеров с каждой стороны. В состав карельской команды вошел чемпион республики 2002 года весовой категории 64 килограмма Григорий Пылинский, уроженец Костомукши, который тренировался у Александра Чередниченко. Григорию Пылинскому противостоял на ринге достойный противник – Саули Леппи-Ахо, чемпион Финляндии 1999 и 2000 годов. Этот опытный спортсмен провел 145 боев. Однако уступил на ринге в субботу чемпиону Карелии. Общий итог международного матча 4:2 в пользу карельских боксеров. Прошедшая встреча спортсменов Карелии и Финляндии стала уже второй. Первая состоялась в январе 2001 года в Оулу. Тогда счет был ничейным – 2:2. Предполагалось, что матчи по боксу между сборными Карелии и Финляндии станут ежегодными.
