Городская камера наблюдения сняла столкновение двух машин на одном из перекрестков Петрозаводска
В Петрозаводске 25 апреля на пересечении Комсомольского проспекта и набережной Ла-Рошель произошло столкновение двух автомобилей. Инцидент случился в 21:18 и попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.
На кадрах видно, как легковой автомобиль при выполнении левого поворота не пропустил машину, ехавшую прямо. После столкновения второй автомобиль отбросило на бордюр, после чего машина подпрыгнула в воздух.
В результате ДТП транспортные средства получили механические повреждения. По данным dtpptz, обошлось без жертв.
Этот выпуск программы «Старый город» посвящен истории петрозаводского рыбокомбината
Когда-то Петрозаводский рыбокомбинат был одним из крупнейших не только на Северо-Западе, но и в России. Только одних консервов там выпускали до 24 миллионов банок в год! А еще соленую и копченую рыбу, кулинарные изделия... История навсегда утраченного бренда — в материале телеканала «Ника Плюс».
Петрозаводский рыбокомбинат был основан в 1934 году и до войны назывался рыбозаводом «Петушки». В первые годы там было всего два цеха — посольный и горячего копчения. Сырье поставляли рыбопункты, находившиеся в Шале, Кузаранде, Кондопоге и Сегеже. Во время финской оккупации предприятие эвакуировали в Шалу — оно снабжало рыбой бойцов красной армии. В 1948 году у завода появился свой траловый флот, холодильник и консервный цех. А пять лет спустя — статус рыбокомбината.
К 80-м годам XX века комбинат стал мощным промышленным предприятием, снабжавшим рыбой не только Петрозаводск, но и соседние регионы. Нашу рыбу можно было встретить даже на прилавках Санкт-Петербурга и Москвы.
В «лихие» 90-е рыбокомбинат находился на грани закрытия, однако ему удалось остаться «на плаву». Но ненадолго. Пережить «нулевые» предприятию не довелось. В 2007 году выпуск рыбной продукции был прекращен, а производственные цеха были переданы в аренду различным частным предприятиям. С тех пор Петрозаводский рыбокомбинат стал всего лишь страницей в истории карельской промышленности.
Утопленный три недели назад снегоход поднят со дна Суны дайверами, сообщает паблик «Водолаз -10. Карелия. Подводные работы».
Спасательная операция проводилась у деревни Койкары, неподалеку от Гирваса.
Последний лёд не выдержал проходящего снегохода с лихими рыбаками),
– говорится в сообщении водолазов.
По понятным причинам, для проведения подъема ценного имущества пришлось ждать чистой воды. Работали водолазы уже с лодки. Старичок Lynx вернулся к хозяину, которому предстоит еще масса интересной работы по восстановлению транспортного средства, спасенного из пучины.
Фото из группы «Водолаз -10. Карелия. Подводные работы».
«Хроника телерепортеров» помогает нам вспомнить, каким был этот день в 2001 году
В тот день, только ровно 20 лет назад, в правительстве не спали с самого раннего утра. Там, перед всеми остальными запланированными мероприятиями, состоялось экстренное совещание, на котором шла речь о пригородных перевозках. Проводил совещание сам председатель правительства, возмущенный тем, что эта проблема слишком долго остается притчей во языцех. Тем более, что ранее Сергей Леонидович четко определил ответственных за решение вопроса, но увы — ответственные проявили полную безответственность: «Мы сегодня убедились, что вы все вместе не собирались такой компанией. И кончилось это тем, что несогласованные действия завели в тупик».
А тем временем, у людей, живущих за городом, а работающих в городе, была одна мысль — как добраться до работы, а вечером — вернуться домой?
«Складывается впечатление, что некому разъяснить населению, что происходит. Я разъясню. Вместе с Антимонопольным комитетом, с прокуратурой. Так разъясню, что мало не покажется. И позиции Редькина, Демина, Кузнецова — хорошего настроения не будет ни у кого после нашего разговора. Мне важно, чтобы пошел конструктивный разговор, чтобы ветераны ездили. И спокойно жили люди»,
- негодовал председатель правительства.
На совещании Сергей Леонидович также же неоднократно отметил, что вопрос перевозки людей должен стоять на первом месте и быть принципиальным для всех остальных чиновников. Он считал, что неумение петрозаводской мэрией решать проблемы Автоколонны может привести к полной ее ликвидации.
«Вы таким поведением ее добъете сто процентов, - предупредил он. - Это хорошо, что мы сюда мозги подтянули (кивок в сторону министров экономики и финансов). И вы в первую очередь должны быть заинтересованы, чтобы вот за этим столом было найдено решение. И первая, кто от этого выиграет, это Автоколонна».
Глава республики дал указание еще раз решить вопрос с тарифами и долгами Автоколонны, и напомнил, что если проблему не решат, то последствия будут самыми жестокими: «Не пожалею никого — ни мэра города, ни министра экономики, чтобы потом разговоров не было. А как вы будете согласовывать тариф — это ваше дело: через Антимонопольный комитет, в суде, или при хорошем разговоре в кабинете. Вы несете за это персональную ответственность».
Молодая петрозаводская писательница сменила фамилию, чтобы начать новую творческую жизнь! И это совпало с выходом ее новой книги.
Яна Жемойтелите была убеждена, что в семейном масштабе события века отстоят очень недалеко друг от друга: революция — молодость бабушки, война — мамино детство.
«Основная часть населения, пережившая 20 век, не участвовала в том, что написано в учебнике истории, в битвах и сражениях. А для большинства людей это была обыкновенная жизнь, в которой варили кашу, штопали носки. И все это происходило на стыке эпох».
В новой книге писательницы, которая называется «Все, что успели», отразилась история ХХ-го века в бытовых рассказах и повестях. Истории, рассказанные Яной, происходили в реальной жизни с ней или с ее близкими.
«Так получается, что героиню очень часто путают со мной, потому что это и моя первая книга. Спрашивают — а правда ли то или это? На самом деле это все неправда. Это я сочинила. Но тем не менее, я понимаю, что это героиня и все мои остальные героини будут жить потом вместо меня. И потом будет очень сложно доказать, что этого не было на самом деле. Кстати, это одна из хороших сторон писательской деятельности — что как бы можно набело переписать свою жизнь».
Этой возможностью Яна воспользовалась, изменив окончание своей фамилии. Она была уверена, что тяжеловесное ударение в бывшей ее фамилии «ЖемОйтель» влияло на ход событий в ее жизни: «Жемойтелите — это дочь Жемойтеля. Я ведь его дочь, я не мужчина. И мне кажется, то, что мне приходилось собирать и мужество, и силы, чтобы чего-то достичь, это еще и обусловлено тем, что я жила под другой, мужской фамилией».
И вот в фамилии Яны появилось женское окончание. Новая книга петрозаводской писательницы, оформленной иллюстрациями ее мужа Виталия Наконечного, была уже третья по счету. По словам Яны, с выходом этой книги под новой фамилией начался очередной виток в ее писательском творчестве.
Для решения проблемы уличного освещения в горсовете создали рабочую группу
В рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» Петрозаводск запланировал расходы на освещение в размере 21,5 млн рублей. Но в эту сумму не входит целый ряд важных для безопасности горожан объектов.
Петрозаводск расположен в северных широтах, где с октября по март значительную часть суток темно. Нормальное освещение на городских улицах, проезжих частях, общественных и дворовых территориях – это залог безопасности и комфортного проживания наших граждан.
Однако ежегодно с наступлением осени в адрес Петросовета вновь и вновь поступает поток обращений от автолюбителей и пешеходов с просьбой, наконец, уже решить вопрос с недостаточной освещённостью.
«Считаю, что для этого необходим комплексный подход с учетом мнения всех заинтересованных сторон. Поэтому я позвал в состав профильной рабочей группы специалистов городской администрации, представителей Законодательного Собрания Карелии, МУП «ПЭС» и ГИБДД Петрозаводска, - прокомментировал инициатор создания рабочей группы депутат Павел Петров. (Видео)
Сотрудниками уголовного розыска отдела полиции № 1 УМВД по Петрозаводску устанавливаются личности мужчин, запечатленных камерой видеонаблюдения. (Видео ниже)
Известно лишь, что дело происходит в одном из увеселительных заведений Петрозаводска.
Любую значимую информацию можно сообщать по телефонам: +7953-532-49-59 или +7953-542-00-88.
В традиционной рубрике «Хроника телерепортеров» мы вспоминаем, каким был этот день 20 лет назад
Внеочередная сессия Петросовета, о которой так долго спорили депутаты, ровно 20 лет назад не состоялась, а на очередной больше всего говорили о горе-Мерседесах. Попросту народные избранники решили выбрать из двух зол меньшее.
Большинство депутатов считало, что затраты на автобусы все же следует провести бюджетной строкой, так как потраченные деньги в город все равно не вернутся. Меньшинство депутатов выступило против оформления потраченных на Мерседесы 17 миллионов бюджетной строкой. Их оппоненты сошлись на том, что тогда у города не будет ни денег, ни автобусов. А значит, надо придавать сделке цивилизованный, бюджетный вид.
Поборники первой правды предложили прибегнуть к старой доброй депутатской традиции — сорвать кворум. По их мнению, это дело уголовно наказуемое, бьющее по депутатскому престижу. Ну и вообще — подобное расходование казенных денег мэрией приобретало характер традиции.
«Вы извините — я же не эти вопросы ставлю: кого там посадят и за что посадят. Меня интересует исполнение бюджета, расходование средств. И тем более, это ведь не первый раз! У нас администрация сначала тратит деньги, потом обращается к нам: товарищи, пожалуйста, утверждайте! Но это же неправильно!», - кипятился депутат Вячеслав Кашин.
Его коллега депутат Алексей Малеванный, по словам транспортной прокуратуры, был непосредственным участником заключения сделки, но на сессия он всячески от этого открещивался: «Решение покупать автобусы принималось не мной! Фирмы эти мне неподотчетны, и нигде я там директором не являюсь. Хватит делать политику на этом вопросе! Автобусы уже вышли на линию, обеспечиваю пригород. Давайте закончим с этим вопросом».
Как личное большое достижение городская администрация преподносила тот факт, что автобусы вышли на линию. При этом забывала сказать, что вышли они только сейчас, тогда как пришли в Петрозаводск еще в сентябре. Что вместо 25 машин, указанных в контракте, пришло всего десять. Что за каждый «Мерседес» переплатили в десять раз. Что казенных 17 миллионов 300 тысяч рублей было отдано за барахло, которое требовало не меньших сумм на запчасти и ремонт.
Депутат Сергей Мамонов пояснил: «Не будут они ходить у нас. Двадцатилетняя рухлядь долго у нас не прослужит!»
Несмотря на эту очевидность доводов, большинство депутатов были готовы проголосовать за оформление расходования этих сумм в качестве целевого расходования средств. Дескать, сделка-то совершена, транспорт, хоть и такой, да на линии, а денег, хоть живых, хоть взаимозачетных городу уже не видать. По принципу — давайте выберем из этих двух зол меньшее, нам не привыкать. Однако, голосование не состоялось. Кворум был сорван. А на внеочередную сессию по этому вопросу депутатов пришло слишком мало, поэтому и она не состоялась.
Кстати, мэр города Андрей Демин не явился ни на одну из них. Тогда стало ясно: если на следующий день депутаты снова не соберутся с силами, чтобы собраться на сессию, у Андрея Демина появится право распустить Петросовет. Тогда народ ждали бы очередные выборы, на которые нужны суммы не меньшие, чем на Мерседесы. Забегая вперед скажем, что через пару дней сессия состоялась, ведь никто не хотел роспуска, никому не хотелось терять своего депутатского мандата. Так что деньги депутаты провели, как надо. Впрочем, это не помогло впоследствии мэру Андрею Демину избежать уголовной ответственности.
В Петрозаводске в те весенние дни проходил Второй Международный Фолк-марафон. По вечерам устраивали концерты на разных площадках города. А в один из дней в Центре музыкальных инициатив «Мюллярит» для детей-сирот из интернатов играли настоящие шотландские волынщики из «Saint Francis Pipe Band». Публике позволялось не только слушать музыку, но и трогать руками — как инструменты, так и их владельцев. Шотландев в национальных костюмах, да еще с волынками, нечасто встретишь на петрозаводских улицах. Поэтому в желающих пообщаться с «Горцами» недостатка не было. А вот некоторый недостаток публики ощущался. Приглашение на концерт получили многие учебные заведения. Однако, в Центр «Мюллярит» пришли питомцы лишь двух детских домов. Впрочем, и музыканты, и публика выглядели вполне довольными.
«К нам подходили многие зрители, фотографировались с нами, просили дать автограф. Мы не привыкли к такой реакции в Шотландии, потому что там очень много оркестров волынщиков. Это было здорово»,
- поделился музыкант коллектива Дэвид Плизга.
«Saint Francis Pipe Band» был основан в Глазго в 1926 году. На фестиваль приехала лишь часть оркестра. Всего в нем играли тогда 22 музыканта. Трое из них девушки. Оказывается, волынщицы в Шотландии — обычное явление. Все 95 лет существования коллектива музыканты носят килты. Многие «нешотландцы» ошибочно называют их «юбками» цветов клана Макинтайров. Этот оркестр тогда впервые приехал с концертами в Россию. Музыканты были приятно удивлены реакцией петрозаводской публики на звучание традиционных шотландских инструментов.
Городская камера наблюдения сняла полет транспортного средства в карельской столице
Сегодня в 11:50 в Петрозаводске на Лососинском шоссе произошло ДТП. Инцидент попал в объектив камер наблюдения компаний Sampo.ru и CityLink.
На кадрах видно, как автомобиль двигался по шоссе со стороны Древлянского кольца. Внезапно машина наехала на бордюр, подскочила и вылетела с дороги в лесополосу.
По данным dtpptz, обошлось без жертв. На тротуаре в этот момент, к счастью, не оказалось пешеходов.
Участниками аварии стали сразу шесть машин — минивэн с мигалками и пять легковушек
В Москве на Рублево-Успенском шоссе произошла крупная авария, в которой «принял участие» минивэн «Аурус Арсенал», входящий в кортеж Михаила Мишустина, сообщает Лайф.
По данным источников, самого председателя правительства в машине не было — он ехал в другом автомобиле.
Есть информация, что водитель «Ауруса» не справился с управлением.
Участниками массовой аварии стали сразу шесть машин — минивэн с мигалками и пять легковушек. Одной из них управляла девушка, которая в результате столкновения разбила губу. От госпитализации она отказалась, других пострадавших нет.
Aurus Arsenal — российский минивэн представительского класса, выпускаемый ФГУП НАМИ в Москве. Автомобиль сделан в рамках проекта «Кортеж».
Свой премьерский автомобиль глава правительства Михаил Мишустин получил в феврале 2020 года.
В этом месяце - это уже второе ДТП с лицами из верхнего эшелона власти. Ранее «Петрозаводск гвоорит» писал про ДТП с машиной Дмитрия Пескова.
После суда по «Делу Петропита» здание перешло в распоряжение Росимущества. Посмотрели, как ведомство им распоряжается
Здание комбината школьного питания на улице Калинина, из-за которого в свое время было сломано немало копий, превратилось в пристанище бомжей и хулиганов — внутри царят разруха и запустение, всюду хлам, граффити и пустые бутылки. Доступ туда не ограничен, охраны никакой нет. Съемочная группа «Ники» побывала внутри. Подробности — в большом пятничном выпуске «Дежурного по городу».
23 апреля 2014 года Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту продажи здания Петрозаводского комбината школьного питания, которое находилось в муниципальной собственности. Статья 159 УК РФ — «Мошенничество, совершённое группой лиц по предварительному сговору в особо крупном размере». Обвиняемыми по делу стали депутат Петросовета Ольга Залецкая, депутат Заксобрания Анастасия Кравчук и директор «Ленторга» Александра Корнилова. 25 августа 2017 года Залецкой дали четыре года условно, а Корниловой и Кравчук по три с половиной года — тоже условно. В прессе «Дело Петропита» неоднократно называли «политически мотивированным».
Есть что рассказать? Связаться с «Дежурным по городу» можно здесь.
