О том, как я побывал по приглашению официального дилера «Шкода» в Карелии компании «К-Моторс» на одном из заводов «Шкода» в Чехии, лично испытал новинки чешского автогиганта и попытался увидеть в них нечто большее, чем качественный европейский автомобиль.
Свободное перемещение
Яркими огнями догорающей осени встретила нас Чехия. Самолет сел и пассажиры рейса «Москва-Прага», в числе которых были и 25 российских журналистов, приехавших познакомится с автомобилями «Шкода», бодро устремились в объятья одного из самых красивых европейских городов.
Вопреки ожиданиям, представители автогиганта встретили нас не на автобусе, а на девяти приветливо улыбающихся «Шкодах» - Superb, Roomster, Fabia – в каждой из которых сидел такой же жизнеутверждающий водитель. Уже на следующий день нам на два дня вручили ключи от этих машин. Никаких водителей, инструкторов и движения в колонне. Правила простые – представитель «Шкода» до поездки настраивает русскоговорящий навигатор, который установлен в каждой машине, на точку, куда нужно в итоге приехать. Не важно – 40, 50 или 70 километров до этой точки. Там новая настройка навигатора. В общем, настоящая пробная поездка.
Таким вот свободным способом, по три человека в машине, меняя друг друга за рулем, останавливаясь для фотосессий, мы и объездили, как показалось, пол Чехии. Города, сказочно красивые поселки, узкие дороги, конечно, отличного качества, а еще чудесная чешская осень с ее уютной ухоженностью, холмами, озерами и долинами.
Все и немного больше
И все же самое приятное – видеть и чувствовать все это из салона автомобилей «Шкода». Удивительно, насколько очаровали нас всех эти машины. Оказывается, чехи давно сделали автомобиль, по своему характеру, менталитету идеально подходящий для России, при этом безупречный по качеству. В чем это выражено? В функциональности, в первую очередь. Все опробованные мной за эти дни машины продуманы и удобны.
В них нет ни излишней южно-европейской изысканности, ни азиатской хрупкости, ни американской гигантомании. «Шкода» взяла за основу не желание удивлять или шокировать, а так необходимую обычным европейским потребителям функциональность, выраженную в надежности, безопасности, экономичности, комфорте. Все это актуально и для России, где не многие готовы переплачивать за излишества, но все хотят ездить на современных и удобных машинах. Может быть, поэтому продажи «Шкода» в России стремительно растут.
Лаборатория чистоты
«Шкода» - бренд Чехии, такой же как хоккей, пиво и Карлов мост в Праге. И любовь к ней в Чехии безгранична. Лишний раз мы убедились в этом, когда приехали на завод в местечке Квасины, где собирают топовые модели концерна – Superb, Yeti, Roomster.
Как угодно хочется назвать это место, но только не заводом. Завод – слово серьезное, пропахшее соляркой, выпачканное в каком-нибудь солидоле. В Квасинах слово «завод» - далеко от этих российских ассоциаций. Чистота, красота – запах «утро в лесу». Опрятные «паны» и «дамы» и десятки идущих по конвейеру автомобилей. Скорее, мы приехали не на завод, а в лабораторию, где ученые выводят новые породы автомобилей.
Работу по сварке и сборке основных деталей кузова – выполняют роботы. Их руки точно, до миллиметра, фиксируют каждую деталь оцинкованных кузовов, готовят основу будущего автомобиля. Никакого человеческого фактора на этом этапе. Полная автоматизация — смотришь на процесс, как под гипнозом.
Человеческий фактор появляется позднее. Рабочие навешивают колеса, крепят бамперы, занимаются установкой элементов салона. Все аккуратно, при этом быстро. Процесс рассчитан так, что каждая смена выпускает около 500 автомобилей. Любая проволочка или не дай бог, ошибка – страдает весь процесс. Появление российских журналистов – не повод расслабиться. А что вы хотите – машины эти разлетаются по всему миру. Достаточно сказать, что на сборке немало праворульных авто для капризного английского рынка.
- В России в Калуге, завод не хуже этого, - заверил, отвечая на актуальный вопрос, один из топ-менеджеров этой «лаборатории». – И по качеству машины, собранные у вас, ни в чем не уступают, тем более что за сборкой тщательно следят наши специалисты.
Формула-1 или Fabia RS?
А вот за чем не могли в полной мере следить специалисты «Шкода», так это за перемещениями по Чехии российских журналистов. Впрочем, они к этому и не стремились. Тест-драйв в свободном стиле плавно перетек в более контролируемый, но куда более агрессивный пробник новой спортивной машины от «Шкода» - Fabia RS. Ничего не буду говорить про этот «прокаченный» вариант Fabia, скажу лишь, что ваш покорный слуга лично разогнал ее до 225 км в час. Дело было на специальном полигоне, при этом машина была серийная, а не специально подготовленная. Спидометр не врал, есть свидетели.
Кстати, в это же время где-то в России премьер Путин ездил с примерно такой же скоростью на болиде Формулы-1. И все же смею предположить, что Fabia RS для наших условий подойдет получше. Ездить быстро, конечно, у нас не получится, но ощущение мощи небольшого авто дорогого стоит. В общем, стритрейсеры нервно курят.
Без всяких «Б»!
Позади два дня автопутешествия по сказочной Чехии. Два дня гармонии с автомобилями «Шкода». Мы подружились. Больше всего не хотелось вылезать из объятий Superb. Автомобиль действительно супер, без всяких «б»! Одних только регулировок сидений — неделю изучать. При этом управляемость этого гиганта — как у компактного авто. Двигатель — лев. Комфорт — пятизвездочный отель.
Порадовал Roomster. Вот уж не ожидал от этого забавного каблучка с объемом двигателя всего 1,2 литра такой прыти, такой заботы, выраженной в комфорте и безопасности о водителе и пассажирах. Машина мягкая на дороге, вместительная, удобная — образец умного, продуманного авто. Для автопутешествий — просто подарок.
Ну а Fabia есть Fabia. Она уже стала классикой в России. Такая машина хороша и для города, и для поездки, в Финляндию, например. При этом даже в этой скромнице есть все, что должно быть в автомобиле XXI века — от авторегулировки фар в зависимости от времени суток до навигатора.
Чего не хватило, так это поездки на Yeti. Новый кроссовер от «Шкода» пока еще скорее загадка, впрочем, что еще ожидать от машины с таким именем. Выход однако есть — на днях обязательно запишусь на тест-драйв в автоцентр «К-Моторс».
Прощаясь с Чехией и наблюдая в окно иллюминатора самолета за правильными узорами зданий, геометрически выверенным серпантином дорог, ухоженными полями и лесами — понял простую вещь. «Шкода» и есть сама Чехия, со всей ее красивой историей, со всеми ее замками и спокойной природой, традициями, которые бережно хранятся поколениями простых и открытых людей. Впрочем, все гениальное просто. Все простое гениально! До встречи, Прага, до встречи, Чехия, до свидания, «Шкода»!