— На днях начнется ремонт проспекта Ленина, — сообщил журналистам мэр города Николай Левин. — Контракт с ремонтниками будет заключен 16 августа, а сразу же после этого начнутся дорожные работы.
Что и говорить, эту новость мы ждали давно. По замечанию самого градоначальника, стыд и позор, что наша главная улица целый ряд лет пребывает в разбитом состоянии. Однако детали будущего ремонта, о которых рассказал глава городской администрации, вызвали у нас целый ряд вопросов, которые бросают тень сомнения на этот в целом замечательный и крайне необходимый городу проект.
Повезет ли с подрядчиком?
Начнем с того, что сам конкурс на право проведения ремонтных работ проходил не так, как этого бы хотелось администрации города.
— Ни одна из местных строительных фирм не согласилась участвовать в нем, — посетовал Николай Левин. — Они не захотели работать в долг. Дело в том, что оплатить работы, которые должны быть закончены в этом году, мы сможем лишь в следующем. На такие условия пошли лишь две иногородние фирмы, одна из которых — петербургская — и выиграла конкурс.
Работа в долг... Мы уже знаем, во что вылились примерно такие же отношения с подрядчиком при строительстве моста между Кукковкой и Древлянкой. Тогда тоже действовала схема: сначала работа — потом деньги. При этом оплата не была отнесена слишком далеко по времени, аж на следующий год. Но все равно дело кончилось арбитражным судом, где подрядчик обвинял мэрию в том, что она не заплатила за произведенные работы, а мэрия подрядчика — в том, что работы были проделаны с браком, поэтому до его устранения речь об оплате идти не может. Не получится ли так же и с ремонтом проспекта Ленина?
Стоит отметить, что, по признанию самого мэра, о фирме, выигравшей конкурс, нашим чиновникам мало что известно. Впрочем, в Интернете о ней есть не очень красивые упоминания. В частности, на сайте Киришской районной прокуратуры говорится о том, что она якобы не выполнила предусмотренные конрактом работы на сумму более 705 тысяч рублей. На это градоначальник заметил, что мэрия скована рамками федерального закона о муниципальном заказе. Закон не предусматривает проведение специальных проверок подрядных организаций перед оглашением результатов аукциона. Приходится принимать победителя, каким бы он ни был.
Помех не будет?
Мэр города рассказал также, как будет организована схема движения во время ремонта. Полностью проспект Ленина перекрывать не будут. Движение будет запрещено лишь по тем полосам, на которых в данный момент производится ремонт. Примерно так, как это было сделано во время ремонта все того же моста между Кукковкой и Древлянкой.
Но пример, на наш взгляд, вновь не слишком удачный. Как раз на этом многострадальном мосту движение было организовано таким образом, что на обоих его концах постоянно скапливались «пробки». Чтобы поддерживать беспрепятственное движение на ремонтируемом объекте, нужна более продуманная организация. А если учесть то, что движение на нашей центральной магистрали и без того затруднено, да оно еще усложнилось в связи с открытием торгового центра «Макси», к чему может привести частичное перекрытие проспекта?
А как же тротуары?
Но наибольшее разочарование вызвало сообщение Николая Левина о том, что проект не предусматривает расширения проезжей части и ремонта тротуаров. По существу, он сведется лишь к замене асфальтового покрытия. Зато строители «закопаются» в землю на глубину до 18 сантиметров. Необходимость рыть так глубоко, а потом укладывать два новых слоя асфальта объясняется тем, что в отдельных местах дорожное полотно серьезно просело, нужно его подровнять.
— Но ведь деньги на ремонт тротуаров в проекте были предусмотрены. Куда же они делись? — удивились журналисты.
— Есть более срочная необходимость направить эти деньги на ремонт части проспекта Александра Невского, —пояснил мэр.
Иными словами, и без того не слишком амбициозный проект усохнет до проведения самых неотложных работ. А ведь как хорошо было бы в кои-то веки сделать что-то с прицелом на будущее: расширить проезжую часть, отремонтировать тротуары, привести в порядок газоны и сделать наконец-то велосипедные дорожки. Но нет, и тут извечный наш минимализм, который потом оборачивается большими проблемами. При таком подходе как бы не пришлось вновь обращаться к ремонту через каких-нибудь пару лет...