Буквально пару дней назад я чуть не попал в аварию. Спасло только соблюдение правила ДДД: дай дураку дорогу. Произошло это на кольце: ул.Чапаева — пр. Лесной — ул. Университетская. Я въехал на него со стороны ул. Университетской и собирался съехать на пр. Лесной. Разметки на нем нет, но визуально можно выделить 3 ряда. Я занял второй (средний) ряд и спокойно еду, и прямо передо мной из крайнего левого ряда направо, в сторону «Сигмы», поворачивает иномарка. Расстояние между нами составляло от силы полметра. Скажу честно, ситуацию я предвидел и поэтому успел затормозить. Злобно посигналив водителю иномарки, я понял, что он себя виновным в нарушении правил дорожного движения (далее ПДД) не считает. И так ведут себя большинство автолюбителей, которые, выезжая на дорогу с круговым движением, считают себя «властелинами кольца».

Поэтому сегодня я предлагаю поговорить о конкретных кольцах Петрозаводска и конкретных ошибках, которые совершают наши водители, двигаясь по этим перекресткам.

Нет разметки и знаков

Начнем с кругов, где нет ни разметки, ни знаков движения по рядам. К их числу можно отнести кольцо на Древлянке, о котором мы писали выше, и кукковское круговое движение на пересечении Комсомольского и Карельского проспектов.

Согласно ПДД, въезжать на перекресток с круговым движением можно из любого ряда. Вполне логично, что если вы уже на первом же выезде с кольца собираетесь поворачивать направо, то и въезжать на кольцо стоит из крайнего правого ряда. Если же вы собираетесь продолжить движение до следующего пересечения или дальше — оптимально при въезде занять левый ряд. Только вот при этом не стоит забывать, что другой водитель практически одновременно с вами может въехать на кольцо из правого ряда (разметкой и знаками это же не регламентируется) и начнет двигаться по кругу до 2-го или 3-го съезда.
 
Именно поэтому очень важно при  выезде с кольца ЗАРАНЕЕ занять крайний правый ряд, убедившись, что нет помехи справа. Это общее требование правого поворота. Наши же водители этого категорически не делают. Ситуация получается дурацкая, иначе не назовешь.

Въезжает, допустим, на Кукковское кольцо водитель с Комсомольского проспекта с намерением повернуть на 1-м съезде на пр. Лесной (в сторону Древлянки) и начинает пропускать поток автомобилей, который идет по кругу с Карельского проспекта и поворачивает на пр. Лесной из крайнего левого ряда. Хотя по правилам должно быть все наоборот, если только автомобиль, который едет со стороны Карельского проспекта, заранее не перестроился в крайний правый ряд. Наши же водители считают почему-то, что если ты в крайнем правом ряду — ты не на кольце, а только въезжаешь на него и обязан уступить дорогу.

 
ЗАПОМНИТЕ! Если на кольце нет соответствующей разметки или знаков, предписывающих движение по рядам, вы должны перед съездом с кольца заранее перестроиться в крайний правый ряд.
 
Есть разметка и знаки!

А вот Древлянское кольцо (пр.Лесной — Лососинское ш.) имеет и разметку, и знаки, но все равно народ едет кто во что горазд. Причем основная масса как раз нарушает.

Например, при проезде с Лесного проспекта (со стороны «Сигмы») на Лососинское шоссе в сторону ЦСК поворот направо разрешен из двух рядов, но те, кто поворачивает из среднего ряда, зачастую на самом повороте, уже на закруглении, перестраиваются в крайний правый ряд, «подрезая» тех, кто едет в правом ряду, и создавая тем самым  аварийную ситуацию.

Изредка встречаются «знатоки ПДД», которые, невзирая на знак, на этом пересечении едут из крайнего правого ряда прямо, что тоже опасно.

 
ЗАПОМНИТЕ! Чтобы проехать по этому кольцу, достаточно просто смотреть на знаки и следовать им. На трех пересечениях поворот направо разрешен из крайнего правого и среднего рядов. На съезде с кольца на Лососинское шоссе в сторону Гоголевского моста — только из крайнего правого ряда.
 
Помните: крайний правый ряд на кольце между пересечениями используется не только для остановки и стоянки, но и для движения по нему и поворота направо!

Движение по площади Ленина еще одно довольно особенное кольцо — это площадь Ленина. Здесь есть немного необычная разметка и нет знаков движения по полосам, что неудивительно, учитывая как раз необычность разметки.Если ей верить (а куда денешься?!), то на площади Ленина всего две полосы движения. Каждая шириной не менее 10 метров. Неудивительно, что по этим полосам (а если быть точным, по крайней левой полосе) водители движутся в два, а то и три ряда. В правую полосу заезжают, только чтобы припарковаться. Если надо повернуть направо, ее просто пересекают, совершая всю ту же ошибку: поворот не из своего ряда.
 
Стоит отметить, что разметка здесь не дает возможности, двигаясь в крайнем правом ряду, ехать по кругу. Если вы перестроились в правый ряд, то на ближайшем пересечении проезжих частей вам придется повернуть направо. Немного особенным здесь является и перестроение в правый ряд.
 
Если вы движетесь со стороны улицы Энгельса и собираетесь повернуть на Карла Маркса, то для перестроения есть специальный проезд, обозначенный разметкой (см. схему). Если вы не перестроились в этом месте, то дальше вам при перестроении надо будет уступать дорогу тем, кто уже въехал на кольцо с улицы Гоголя или перестроился на подъезде.

Уверяю вас, если ради любопытства вы встанете на площади Ленина и попробуете дождаться водителя, который перед правым поворотом заранее займет правый ряд, вы рискуете там же, на площади, постареть и умереть своей смертью… Вот Ильич давно уже смотрит на это безобразие. Окаменел…

Какой поворотник включать?

«Какой сигнал поворота включать при въезде на кольцо?» Этот вопрос достоин «Золотой совы» в клубе «Что? Где? Когда?» и миллиона в игре «Кто хочет стать миллионером».

Одни водители при въезде на кольцо включают правый поворот, объясняя это тем, что делают поворот направо. Другие — левый, видимо показывая, что будут по кольцу двигаться до 2-го или 3-го съез-да. Есть и такие, кто едет по кругу с моргающим левым поворотником, демонстрируя тем самым, что с кольца пока уходить не собираются. Интересно, если такой водитель из среднего ряда решит перестроиться в крайний левый, что еще он будет включать? Руку в окно высовывать? Мол, я до этого просто налево ехал, а теперь уже совсем-совсем налево собираюсь!

ЗАПОМНИТЕ! Поворотник необходимо включать при повороте и перестроении. Движение же по кольцу поворотом не является. В Финляндии, например, въезжая на кольцо, водители вообще не включают поворотники, а пользуются ими, только когда выезжают с кольца или перестраиваются во время движения по нему, что в принципе логично. Ну а если вы собираетесь, въехав на перекресток с круговым движением, на первом же пересечении повернуть направо — тут вопросов не возникает: правый поворотник перед въездом, затем выключить и перед уходом с кольца снова правый сигнал поворота.

P. S. И ведь чуть не забыл! Имейте в виду, что кольцо — не всегда главная дорога, а лишь при наличии соответствующих знаков! Если знаков нет, пересечения проезжих частей нужно считать обычными равнозначными перекрестками и руководствоваться правилом правой руки.

АВТОПОДСТАВЫ

По Административному кодексу поворот не из своего ряда карается штрафом всего лишь в 100 рублей. Но такой маневр вам может обойтись намного дороже.

Один мой знакомый — опытный водитель, инструктор, бывший сотрудник ГИБДД, — рассуждая о поведении наших водителей на перекрестках с круговым движением, сказал, что когда-нибудь найдется умный человек, который будет на этом зарабатывать. На старой иномарке он будет ездить по кольцам, подставляя левое крыло своего авто под тех, кто поворачивает направо из левого ряда. И он будет всегда прав.