ЧП произошло ровно 20 лет назад рядом с Музеем изобразительных искусств РК. Около четырех утра на тротуаре хулиганы сломали музейный рекламный щит. Как сообщили в пресс-службе ГУВД Петрозаводска, компания пьяных молодых людей возвращалась из бара, располагавшегося недалеко от площади Кирова. По дороге они повздорили, между ними завязалась драка, в результате которой досталось и рекламному щиту – один из молодых людей решил выместить злость на застекленном сооружении с подсветкой.

Все это заметил наряд милиции, который дежурил на площади Кирова. Когда милиционеры попытались остановить разбушевавшихся хулиганов, один из них достал пистолет, которым стал угрожать сотрудникам милиции.  Благодаря подоспевшему подкреплению, хулигана удалось разоружить. Правда, другой злоумышленник, сломавший рекламный щит, успел скрыться. Все данные о нем милиционерам стали известны, его отправили в розыск. Ущерб от произошедшего оценили примерно в 100 тысяч рублей.

Карелия в 2005 году вошла в семерку регионов, участвовавших в проекте информатизации системы образования. Проект реализовали совместно правительство РФ и Международный банк реконструкции и развития. Благодаря участию в этом проекте Карели в течение трех лет должна была получить 3,5 миллиона долларов на информатизацию всех городских и сельских школ республики.

«Доска и мел вскоре исчезнут из школ» - мечтали тогда учителя. А на смену им обещали прийти проекторы и компьютерное моделирование. В конце октября по всей республике собирались заработать 17 межшкольных методических компьютерных центров. Почти половина всех учителей Карелии там смогла научиться работать с новыми информационными технологиями.

«Используя обыкновенное средство презентации, как PowerPoint, можно показывать все не на пальцах, не рисовать мелом на доске, а использовать мультимедийный проектор и показывать детям все в живую например, учебный фильм», – объяснил Андрей Мельников, начальник отдела анализа, стратегического планирования и автоматизации.

В тех же центрах планировалось обеспечивать учителей новыми компьютерными программами. А также там можно было продолжать общаться со своими учителями дистанционно. Все центре должны были быть объединены в одну сеть, что дало бы равные возможности городским и сельским школьникам. Контролировать работу проекта обещал Координационный центр при Институте повышения квалификации учителей. Там только с виду было все спокойно. Но за два месяца нужно было успеть распределить технику по районам. Коробок было – до потолка. Нужно было найти и отправить на обучение специалистов, которые затем смогли бы учить педагогов из районов.

«У нас в школах есть компьютеры – государство в школы поставило компьютеры, государство подключило все школы к интернету (процесс сейчас идет). Но нужно научить людей, как всем этим пользоваться», - пояснил Александр Белый, зам.заведующего Координационного центра.

Карелия тогда отстояла свое право представлять Северо-Западный округ в этой новой программе.

«Эксперты посчитали наше участие в ней целесообразным по многим параметрам», - отметил Андрей Мельников. Карелия обогнала многие регионы по степени компьютеризации. В нашей республике на один компьютер приходилось по 32 ученика в среднем. В других регионах – по 80. Эксперты утверждали, что этот проект перевернет не только представление об обучении у педагогов, но перестроиться придется и руководителям школ – управлять новым образовательным процессом предстояло по-новому. Видимо, чтобы руководителям было легче перестроиться, директор каждой школы по целевой программе готовился получить ноутбук.

Возле здания Детско-юношеской спортивной школы №1 на улице Повенецкой загорелись два автомобиля, которые принадлежали этой школе. По словам руководства школы, один из автомобилей был уже списан. А вот второй был на ходу. То, что машины горят, заметил вахтер, он же набрал «01». По словам пожарных, им потребовалось не больше пяти минут, чтобы потушить пламя. Ситуация особой опасности для окружающих не представляла. Так как в бензобаках автомобилей не было топлива, то ничего серьезного произойти не могло.

Объединенными усилиями пожарных и их добровольных помощников удалось спасти находившийся рядом с местом происшествия УАЗик. Скорей всего, пожар возник по вине подростков, которые часто забирались в кузов одного из автомобилей и могли его поджечь. К счастью, в этом ЧП никто не пострадал, кроме техники. 

Таким было 21 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Когда другие водители стояли перед «зеброй» и ждали, когда пройдут пешеходы, другой водитель промчался, едва не задев женщину. Опасный момент на Первомайском проспекте запечатлел видеорегистратор. Поисками торопливого автомобилиста занялась Госавтоинспекция Петрозаводска.

Инцидент произошел 22 июля в районе дома № 66 по Первомайскому проспекту. 20 августа в паблике ГАИ появилась запись, что водителя автомобиля Kia установили.

Нарушителем ПДД оказался 23-летний автомобилист. Его привлекли к административной ответственности за непропуск пешехода. Штраф для нарушителя составит 1500-2500 рублей.

Каждый год в России на воде гибнет множество человек. Значительная часть из них – из-за неправильного обращения с маломерными судами. В 2004 года инспекция по маломерным судам вошла в МЧС РФ, и понемногу ситуация начала исправляться. В один из рейдов, который проходил 20 лет назад, инспекторы взяли с собой и журналистов.

Как утверждала статистика, на воде в России гибло столько же людей, сколько в дорожных авариях. В 2004 году в Северо-западном регионе утонуло более тысячи человек. Причем, большая часть – не во время купания, а во время прогулок и ловли рыбы на лодках и катерах. При этом основной причиной всех смертей было пьянство. «Сами знаете, каждый водитель, в пьяном виде севший за руль, принесет ЧС или гибель на дороге. То же самое, пьяный, который сел за руль моторной лодки, может принести гибель и страдания людей на воде», - заявил Владимир Попов, начальник Управления предупреждения ЧС центра СЗФО МЧС РФ.

Но не только пьянство является нарушением правил поведения на воде. Существует целый ряд пунктов, которых должны придерживаться владельцы маломерных судов. «Обязательно должен быть спасательный жилет по числу пассажиров на борту. Бортовые огни должны быть. Спасательный круг, якорь», - перечислил Алексей Фофанов, старший госинспектор Пряжинского района. По словам инспекторов, большинство владельцев судов эти правила не соблюдали. Что-нибудь да нарушат. А причины придумывали прямо на ходу. Сумма штрафа за нарушения составляла от 5 до 10 МРОТ. Только в Пряжинском районе в 2005 году было оштрафовано 8 человек. По республике цифры были серьезные.

«На сегодня выявлено 195 нарушений, - заявил Евгений Федотов, заместитель начальника инспекции по маломерным судам РК. – Составлено 159 протоколов на общую сумму 75 тысяч рублей».

Незарегистрированное маломерное судно – одно из основных нарушений. Дело в том, что оформление лодки стоило недешево. Однако, государство пошло навстречу владельцам лодок и катеров. Пошлину на их регистрацию снизили почти в пять раз.

«Для морских маломерных судов она снижена до 500 рублей, - пояснил Владимир Тимофеев, начальник Госинспекции по маломерным судам РК. – Для речных судов разной мощности – 50-200 рублей». Этот закон вступил в силу в конце августа 2005 года. Станут ли от этого чаще регистрировать свои суда, должно было показать время.

В Петрозаводске 20 лет назад проходил рейд ГИБДД «Скорость», это было связано с тем, что число ДТП из-за превышения скорости резко увеличилось. Лесной проспект считался одним из самых проблемных участков городских дорог. Недалеко был выезд из города, и скорость там превышали чаще, чем на других улицах. На Лесном тогда работало два инспектора со спец прибором «Кадр» для измерения скорости. Как быстро двигается машина, прибор узнавал на расстоянии 800 метров. Кроме того, аппарат способен определить номер автомобиля даже в полной темноте. И записать данные в память компьютера. «Водителю можно показать его машину, его госномер, и это является непосредственно доказательством нарушения», - пояснил инспектор ДПС Александр Коршаков.

Прибор стоил недешево – около ста тысяч рублей. Однако, именно «Кадр» помогал эффективно обнаруживать любителей превысить скорость. Он издавал звуковой сигнал, когда видел нарушение. В 2005 году только из-за превышения скорости произошло 190 ДТП. 261 человек получили травмы, 29 погибло. Но по сравнению с 2004 году эти цифры стали значительно меньше. Как правило, водители превышали скорость на 10-20 км в час. На первый взгляд – немного, но достаточно для серьезной аварии.

А в преддверии нового учебного года сотрудники ГИБДД просили водителей ездить с включенными фарами, чтобы машина была заметнее на дороге.

Соблюдать правила дорожного движения водителям должен был помочь и новый светофор. Его установили в Петрозаводске на пересечении улиц Куйбышева и Ленина. Это был первый в республике светодиодный светофор, оснащенный сверхпрочным пластиковым корпусом, светодиодными указателями длительного срока эксплуатации и ударопрочными линзами. Он позволяет водителю увидеть световой сигнал при любом внешнем освещении. Установка такого светофора позволила властям сэкономить электричество на 7 тысяч рублей в месяц. Светофор был произведен в Орле, завода-изготовитель дал на него пятилетнюю гарантию. Еще один такой прибор собирались установить вскоре на площади Гагарина.

Таким было 20 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

В Карелии пожилые супруги-инвалиды оказались в странной ситуации. Они пытаются доказать, что половина дома, где они живут в теплое время года, является частью аварийного многоквартирного.

Пенсионеры летом они живут в аварийном разваливающемся доме, а зимой снимают угол. Этой ситуаций занималась пряжинская прокуратура, был подан иск в суд, но решение оказалось не в пользу пенсионеров. О проблеме рассказали в Народном фронте Карелии.

Изначально дом на Центральной улице в поселке Соддер был двухквартирным. В одной квартире проживали супруги, а вторая стала разрушаться. Чтобы спасти свою половину, семья заручилась поддержкой местных властей и снесла аварийную часть здания.

Так, многоквартирный дом 1951 года постройки стал частным домом 2014 года постройки. Через три года администрация Пряжинского района на основании независимой экспертизы, проведенной хозяином дома, признала дом аварийным и подлежащим сносу. Семью поставили на учет, как нуждающуюся в жилье, но в 2021 году сняли с очереди, так как частный дом не может быть признан аварийным многоквартирным и подлежащим сносу.

В Верховном суде определили, что дом стал частным из-за бездействия властей, которые не признали  разрушающуюся квартиру выморочным имуществом, но в иске прокуратуры было отказано.

«Большую часть времени я проработал здесь фельдшером. Обидно, что так государство отнеслось к нам»,

- произнес пожилой мужчина.

Активисты Народного фронта попросили прокуратуру провести проверку.

Утром 18 августа в Петрозаводске маршрутный автобус пролетел на красный свет и едва не протаранил толпу пешеходов. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

Все случилось в 10:58 на проспекте Александра Невского. На кадрах видно, как автобус выезжает на большой скорости на перекресток, когда там уже загорелся красный свет. Пешеходы начинают движение, и водитель едва успевает затормозить, чтобы не влететь в людей.

После того, как пешеходы прошли, автобус спокойно продолжил свое движение.

Вот это потоп! В Петрозаводске на улице Ленинградской произошла авария на сетях «Водоканала» - прорвало одну из труб. В одно мгновение улица превратилась в настоящую реку. Пешеходы были вынуждены передвигаться по щиколотку в воде. Воду, к счастью, удалось быстро перекрыть.

По словам представителей «Водоканала», аварию нельзя было считать «серьезной», однако на ее устранение понадобилось время. Работы длились не один день. А вот подача воды в дома, расположенные поблизости от места аварии, не была прекращена.

Работники «Водоканала» на другой день продолжили ликвидировать аварию на Октябрьском проспекте возле Ленинградского рынка. Рек на дорогах удалось больше не допустить, а вот ремонт предстоял большой – авария оказалась гораздо серьезнее, чем думали вначале. Она требовала не просто ремонта, а полной замены некоторых частей трубопровода. Дел было много, но работники «Водоканала» обещали справиться за пару дней.

«Произошло нарушение центрального напорного трубопровода. Эта линия была построена 35 лет назад. Произошло разрушение, вода пошла наружу», - пояснил Анатолий Суботько, начальник службы водоотведения.

Рядом с рынком работала специальная аварийная бригада, в которую входили около десятка человек и четыре машины для разных видов крупного и мелкого ремонта. Пока велись работы, больших нареканий от жителей не было. Кроме того, что им пришлось быть осторожными в темное время суток, чтобы не попасть в яму, других неудобств не было. Как и обещали, воду в дома не перекрыли. В этом районе был хоть изношенный трубопровод, но все же не самый старый. За пару лет до этого копали в районе старого здания ОТЗ, и там нашли еще деревянные трубы – останки водопроводной системы позапрошлого века.

Еще один тральщик Северного флота пришел в Петрозаводск – он стал пятым военным кораблем, который доверили ремонтировать заводу «Авангард». Кораблю с красивым названием «Полярный» предстояло простоять на наших верфях около года. Столько времени должно было понадобиться работникам завода, чтобы вернуть его в строй. А кроме того – в руках у них оказался «материал родной», ведь этот корабль был сделан из карельской сосны.

Новые тральщики на Северном флоте не появлялись уже давно. Страну охраняли корабли, которые были спущены со стапелей несколько десятков лет назад. По распоряжению Главкома ВМФ те корабли, которые были в строю, по очереди ремонтировали.

«Вспомнили, что России нужна своя оборона, что страна граничит со многими морскими просторами, и что ей нужен свой военно-морской флот», - сказал Александр Костюнин, председатель совета директоров завода.

Минный тральщик «Полярный» за 21 год до этого сошел с верфи завода «Авангард». И вот вернулся на ремонт.

«Это уникальный корабль, он сделан из карельской сосны, полностью деревянный корабль. Это специально сделано для борьбы с минами. Механизмы у него вполне в удовлетворительном состоянии, все рабочее. Единственная проблема – это с корпусом корабля», - заявил капитан третьего ранга Алексей Федоров. Несмотря на то, что в Заполярье имелись свои верфи, тральщик по распоряжению министерства обороны прибыл на ремонт в Петрозаводск. «Авангард» считался единственным заводом, который может справиться с такой работой. Специалисты предприятия оценивали фронт работ, а стоимость заказа была гостайной.

Известно было лишь о времени – предстояло тральщику у нас пробыть не меньше года. Большинство членов экипажа в Карелии были впервые. А вот рулевой-сигнальщик Василий Юрко был родом со станции Орзега, за 15 месяцев службы он впервые оказался на родине. Его навестили родные. Пока моряки по морю не тосковали, но все же признались, что стоять на ремонте скучно – морская душа просила простора. Но скорей всего скучать им не пришлось – рядом стоял еще один тральщик из Заполярья.

Таким было 19 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Днем 15 августа в Петрозаводске на пересечении улиц Репникова и Ключевой произошло жесткое ДТП. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

На кадрах видно, как автомобиль Chevrolet при выполнении левого поворота не пропустил автомобиль Toyota, который ехал прямо.

По данным ГАИ, в результате столкновения пострадали 68-летний водитель и 46-летняя пассажир автомобиля Toyota. Обстоятельства аварии устанавливаются. © «Петрозаводск говорит»

Петрозаводские дайверы ровно 20 лет назад вернулись из археологической подводной экспедиции по Балтийскому морю. В ней они побывали вместе с водолазами из общественной организации «Память Балтики». Целью экспедиции стал поиск затонувших исторических судов на дне моря.

Сначала – библиотека, только потом – погружение на глубины. Именно так проходят археологические экспедиции дайверов. По книгам они изучают историю морских сражений и отправляются на поиски затонувших судов. Для Александра Тигоева та экспедиция в 2005 году не стала исключением: «Нашли судно «Упланд», в 1790 году было сражение со шведами, с нашей стороны практически потерь не было. Вот их суда мы искали, поднимали какие-то их останки наверх».  

Экспедиция шла в очень сложных условиях. Практически нулевая видимость, никакой возможности сделать фотографии. Не говоря уже о видеосъемке. Сразу даже не удалось определить, фрагменты какого судна подняли со дна водолазы. Адреналин зашкаливал. Александр на тот момент занимался дайвингом уже три года, и на его счету было 88 погружений. У его напарника Дмитрия Беленихина опыта было больше – 7 лет. С детства он мечтал стать океанологом, но жизнь распорядилась по-другому. Впрочем, Дмитрий много путешествовал, покорял моря, нырял в разных странах мира, впечатлений у него было много: «Находил большую россыпь амфор, кроме того находил снаряды – плавал на Ладожском озере. И ядра пушечные».

Перед каждым погружением дайверы тщательно проверяют снаряжение. «Если все в сборе, и если твое снаряжение сырое, то все может весить до 70 килограммов, - поделился Дмитрий. – Удовольствие достаточно дорогое. Мой комплект не из самых дорогих, но все вместе около четырех тысяч евро стоит».

На городском карьере, где нередко погружаются петрозаводские дайверы, исторические находки можно было встретить едва ли. Разве что через несколько сотен лет, когда кресла, ведра, велосипеды состарятся и превратятся в антиквариат. Все это лежало на дне на каждом метре, рассказали дайверы. Они поднимали это со дна, старались очистить карьер, где купаются петрозаводчане. Как жаль, что они же превращали это место в большую помойку.

Православные христиане республики тогда отметили очень важное событие – 15 лет со дня возрождения Петрозаводской и Карельской епархии. Во многом это было заслугой того, кто возглавлял епархию – Архиепископа Мануила. Президент России Владимир Путин высоко оценил духовное возрождение Карелии и наградил Владыку Орденом почета.

Звон колоколов Александра Невского собора возвестил о начале воскресной службы, которую провели в честь 15-летия возрождения нашей епархии. Возрождение отсчитывалось после советского периода, за годы которого из полутора тысяч церквей и часовен в Карелии осталось всего пять действующих храмов.

К 2005 году их уже стало около семидесяти. Во всех городах и крупных поселках республики работали свои приходы. О важности возрождения говорили на совещании в правительстве РК. «Сегодня уже можно говорить о том, что православие возродилось. Еще пять лет назад об этом говорить было нельзя, - отметил Глава РК Сергей Катанандов. – Мы видим, какие прекрасные монастыри и храмы по всей нашей земле. Вот недавно мы радовались событиям в Ярославе – открыт монастырь Сергия Радонежского. Событие мне близкое, это моя святой. Радуемся мы и тем событиям, которые происходят у нас». О самых значимых событиях рассказывалось в фотоальбоме «Православная Карелия», который специально к этому дню выпустило издательство «Скандинавия». Но главное, ради чего в правительстве тогда собралась вся светская, политическая и духовная элита – поздравить Архиепископа Мануила с высокой государственной наградой.

Виталий Владимирович Павлов – так в миру звали Владыку Мануила закончил Ленинградскую духовную семинарию. В 1979 году он принял монашеский постриг. На следующий год он приехал в Карелию. А 14 августа 1990 года Патриарх Московский и Всея Руси Алексий Второй рукоположил его в епископа Петрозаводского и Карельского. После он получил сан Архиепископа, а в 2013 году и Митрополита.

Это была не первая президентская награда для нашего Владыки, но самая высокая. Официальные поздравления от Патриарха Алексия Второго привез Архиепископ Костромской и Галичский Александр. Впрочем, ожидали, что Алексий Второй и лично поздравит Владыку Мануила, ведь он собирался приехать на Валаам во второй половине августа.

Кстати, именно в тот день напротив площадки Сулажгорского кладбища открылась часовня. Она носит имена святых Юлии и Анны и была построена на деньги меценатов города, чьи родственники похоронены на том погосте. В часовне находилось три иконы – Спасителя, Божьей матери «Казанская» и Николая Чудотворца. По словам представителей церкви, открытие часовни – добрый знак, говорящий о начале возведения часовен в республике. Ведь когда-то, до прихода советской власти, на этой земле располагалось более ста часовен, почти все они были разрушены большевиками. А строительство часовни Юлии и Анны было приурочено к 15-летию нашей епархии.

Таким было 18 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

В конце 2005 года на телеэкраны собирались выпустить документальный фильм о Вадиме Туманове. Фильм снимала московская киностудия «Анимус», а два первых съемочных дня прошли именно в Карелии, летом, двадцать лет назад. У нас Вадим Туманов основал первый производственный кооператив «Строитель». Журналисты телеканала «Ника Плюс» поделились с авторами фильма своими уникальными архивами, которыми пользуемся и мы при подготовке нашей https://ptzgovorit.ru/rubrika/hronika-telereporterov рубрики.

Хранились на «Нике» и кадры из киножурнала «Советская Карелия», авторы которого тоже когда-то снимали документалку о легендарном человеке. Вадим Туманов – узник колымских лагерей, золотодобытчик и, наверное, первый предприниматель в Советском Союзе. На своих предприятиях он внедрил новые, непривычные для СССР формы организации труда. Основой этой модели был старинный принцип артельного дележа заработка – это когда каждый работник заинтересован в общем успехе.

Когда в 2004 году на Госкино задумали снять фильм о герое нашего времени, решили, что лучшей кандидатуры, чем Вадим Туманов не найти. «Золото Туманова» - рабочее название фильма. Его начали снимать в Карелии, где Вадим Иванович основал кооператив «Строитель», где в годы перестройки – иногда вопреки всему – он строил дороги. Что стало с человеком, который мог и умел работать в годы перестройки и демократии? Авторы обещали, что зрители узнают все ответы на вопросы.

Съемочная группа Госкино утверждала, что в своем герои они не разочаровались. Пробыли в Карелии съемщики три дня. А после собрались в командировку за Полярный Урал. Там Вадим Туманов мыл золото для всей страны. Туда же приезжал Владимир Высоцкий, с которым они были дружны много лет (сохранились совместные фотографии).

В семье петрозаводчан Натальи Камерцель и Алексея Калинина на свет рождались только близнецы. И маме, и папе не было еще тридцати, а у них уже было две пары двойняшек. Врачи утверждали, что это большая редкость.

Дома журналисты застали только прекрасную и бОльшую часть семьи – это мама и четыре дочки. Папе теперь, понятное дело, приходилось много работать. Старшим близнецам – Кате и Ксюше уже по 11 лет. Мама утверждала, что их, в отличие от младших, можно было различить с самого рождения. Они подчеркивали свою непохожесть и индивидуальность: носили разные прически и одежду. «Характер разный, привычки разные», - сказала Катя.

Когда стало известно, что в семье снова родятся близнецы и снова – девочки, все члены семьи на этой реагировали по-разному. Мама призналась, что у нее случилась почти истерика. А папа радовался. Катя и Ксюша начали рассудительно распределять обязанности – кто будет с малышками гулять, кто будет им кашки варить. Сестренки почти не расставались с младшими. Но только мама и бабушка могли различить – где Оля, а где Алина. «Оля у нас очень бурная. С самого момента беременности. А Алина у нас – само спокойствие, - улыбалась мама Наталья. – Она может просто сидеть, а Оля у нас всегда все отбирает».

На Ключевую большая семья Камерцель-Калининых переехала не так давно. Им удалось взять ссуду и купить после долгих скитаний по съемным квартирам – свою собственную. Когда родилась вторая пара близнецов, Наталья обращалась в городскую администрацию с просьбой выделить какое-то жилье для семьи с четырьмя детьми. Там ответили: «Вот родите тройняшек – тогда дадим квартиру». То, что два плюс два – четыре, и это больше трех, чиновники подсчитать не догадались. Очень жаль!

Кто знает эту семью? Может быть, в ней позже родились и долгожданные сыновья? Пишите в комментариях!

Таким было 16 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Когда карельский губернатор выезжал за пределы Петрозаводска, его машину почти всегда сопровождал автомобильный эскорт. Так было 20 лет назад. До трагической гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова (он попал в ДТП 7 августа 2005 года) такая мера была на усмотрение руководителей регионов. Но после – как заявил тогдашний министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев, милицейское сопровождение у машин губернаторов должно быть в обязательном порядке. А кому же доверили оказаться за рулем охранного кортежа?

Сопровождение особо важных гостей Карелии в ГИБДД называют «литерными мероприятиями». Для этого выделяют специальные машины, устанавливают маршрут и скорость движения. Например, когда в Карелию приезжал Президент РФ Владимир Путин, его автомобили передвигались со скоростью не более 70 километров в час. И конечно, водители эскорта старались не нарушать правила дорожного движения. «90 км в час – максимально разрешенная ПДД скорость, только в исключительных случаях мы отступаем от этих правил», - признался Олег Бердник, командир спецроты ОБДПС при МВД РК. Он более десяти лет работал водителем машины экскорта. Про него в 2004 году телеканал «Ника Плюс» уже снимал репортаж, в связи с празднованием Дня работников ГИБДД.

На эту должность берут только водителей высшего класса. Требования к ним были высокими. А после аварии в Алтайском крае, когда погиб губернатор, нашим инспекторам ГИБДД потребовалось вновь сдавать зачеты.

В парке Госавтоинспекции республики было две машины для экскорта автомобиля губернатора – Мазда и Мерседес. Они сменили Форд-эскорт за четыре года до этих событий. И работали безотказно. По городу Петрозаводску передвижения Главы РК не сопровождались, а выезды по республике, в Мурманск, в Петербург – обеспечивались. С выделением эскорта для губернатора никогда не было проблем, подтвердили в ведомстве. Хотя Сергей Катанандов был подвижным чиновником, часто ездил по глубинке, и не всегда пользовался услугами, которые были ему положены. Правда, обещал, что подчинится, если это станет обязательным. 

...

Печальная история в 2005 году произошла с нашим земляком. Срочник Евгений Симонов проходил службу в Дагестане. Как утверждали правозащитники, в военной части его постоянно избивали и унижали. После обращения в прессу Татьяны Симоновой, родственницы Евгения, мэр Петрозаводска Виктор Масляков принял решение направить в Каспийск своего представителя. Начальник военно-мобилизационного отдела Олег Лутфуллин так прокомментировал эти события: «Не далее, как месяца два назад мэр города на планерке озвучил – не дай бог, если в какой-то воинской части будут обижать наших призывников, то он лично будет принимать участие в разбирательстве. Им было принято решение, что нужно выехать и разобраться в истинных мотивах случившегося. Посмотрим, что там и как. В этой части служит не один наш призывник, а пятеро жителей Петрозаводска. Возможно, есть и жители Карелии. Нужно посмотреть быт, условия. Сегодня мы пообщались с председателем КРО «Союз солдатских матерей» Валентиной Вонти. Она тоже готова выехать, оказать помощь юридически, у них накоплен громадный опыт. Администрация города всегда будет защищать своих призывников. Нами ведется работа. В том числе шефская. И будет вестись работа по обращениям родителей или самих призывников».

Таким было 15 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2005 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.