Катание на коньках всегда было одним из любимых зимних развлечений петрозаводчан — и до революции, и в советские годы, и в наши дни. Сегодня мы расскажем, где в карельской столице можно бесплатно покататься этой зимой.

Есть что рассказать? Присылайте свои истории в нашу группу «ВКонтакте». Приедем, снимем, покажем.

Когда мы находим во дворе сглаженный валун килограммов на 20, то должны понимать, что это след ушедшего из Карелии 10 тысяч лет назад Валдайского ледника. Двигаясь, глыба льда оставила на карельской земле камни из других регионов: например, забрав их где-нибудь на территории нынешней Норвегии и отпустив в районе поселка Шуя.

Ученые утверждают, что ледник двигался по территории Карелии со скоростью 4 мм в год. На своем пути он образовывал характерные для Карелии «бараньи лбы» - сглаженные и отполированные движением ледника скалы.

Уходя, ледник подарил нам и уникальные озера – Онежское и Ладожское. Подобных водоемов нет во всей Европе. Это самые крупные и самые пресные озера нашего континента.

Героиня этого сюжета — не просто певица, а маленькая девочка. Но уже победительница различных вокальных конкурсов. В свои одиннадцать лет она успела выступить на разных сценах и стала лауреатом нескольких фестивалей. Вот и в январе она получила приглашение принять участие в популярной детской программе «Утренняя звезда». Но денежный взнос за участие был таков, что юной певице пришлось отказаться от выступлений. Было это ровно 20 лет назад.

Сколько себя помнила Виолетта Харина — она всегда пела. Аплодисменты публики, популярность, просьбы спеть «на бис» настигли ее в шесть лет. Тогда юную певицу искупали в овациях собратья по детсаду. Порадовала Виолетта сверстников залихватскими частушками.

Но первый успех не определил путь в искусстве. Народную музыку Виолетта уважала, но делать ее гвоздем своего вокального репертуара не собиралась.

«Мы даже в этом году пробовали на конкурс Баха, то есть классики», - рассказывала мама Виолетты. В классическом музыкальном образовании (а девочка посещала музыкальную школу по классу фортепьяно) Бах, конечно, обязателен. Но от классических романсов и оперных арий юное дарование клонило в сон: «Трудно слушать. Засыпаю». А просыпалась она от эстрадной песни, причем, от отечественной. В свои одиннадцать лет со своим меццо-сопрано Виолетта успела выступить на разных подмостках. В ее арсенали были городские, республиканские и всероссийские вокальные фестивали для детей. Победа на городском детском конкурсе «Хрустальная нотка», первое место в республиканском конкурсе «Маленькие звездочки» обеспечили певице успех и возможность выступить в Санкт-Петербурге. Там она исполнила «Колыбельную», а после залилась «Плачем Ярославны».

В ее репертуаре имелись как известные эстрадные шлягеры, так и песни малознакомых композиторов. Репертуар определял педагог по музыке. Но костюмы шили всей семьей. Как значительная часть сценического образа, пошив одеяний занимал огромную часть времени: «У нас к каждой песне шьется свой костюм. Виолетта даже подбирает к словам, сама придумывает». Тетя Виолетты шила эти костюмы, но в замысле участвовала неуемная фантазия самой исполнительницы. О том, что юная певица уже успела прославиться, говорило приглашение на программу «Утренняя звезда». Но если на конкурс в Питер с молодых и талантливых оргкомитет собрал за участие по 80 долларов, то за исполнение песен на Первом канале назвали и вовсе недосягаемую в долларовом эквиваленте сумму. Так что семья Виолетты отказалась от поездки.

Кстати, подобные проблемы были и знаменитого петрозаводского ансамбля «Созвездие», который в 1998 году тоже был приглашен на телепрограмму «Утренняя звезда».

Местному поезду №18 сообщением Петрозаводск-Москва так и не присвоили категорию фирменного! Мы начинали рассказывать об этом летом 2000 года . Специальная комиссия министерства путей сообщения по-прежнему оставалась недовольна внешним видом вагонов. Зато уже в январе 2001 года повысили тариф на проезд в поездах дальнего следования, и этим остались недовольны уже обычные пассажиры. С ноля часов 10 января билеты на пассажирские поезда дальнего следования подорожали на 30%. Повышение цен прошло по всей сети железных дорог. Решение министерства путей сообщения охватило все российские регионы. Причем, совсем недавно считалось, что железная дорога — один из самых недорогих видов транспорта. И вот за проезд от Петрозаводска до Москвы или до Петербурга утвердили следующий порядок цен: «В плацкартном вагоне стоимость билета до Москвы составляет приблизительно 200 рублей, поездка в купейном вагоне — порядка 400 рублей, СВ подорожало до тысячи рублей», - перечислила Оьга Куракина, инженер по пассажирским перевозкам. До Санкт-Петербурга проезд был, конечно, дешевле. Сто рублей за плацкарт, 200 рублей в купе и 500 — в вагоне СВ. Предыдущее повышение цены железнодорожно-транспортных услуг проходило осенью 2000 года. Кассиры, персонал поездов и сотрудники отдела пассажирских перевозок регулярно выслушивали недобрые пожелания граждан в связи с повышением цен.

«Конечно, недовольство пассажиров имеет место. Но это вынужденная мера — повышение цен на 30%», - печально вздохнула Ольга Куракина.

Недавний народный бум и очереди в помещении касс вокзала, по словам сотрудников дирекции, был не связан с повышением цен. Просто тогда не работали два терминала из-за технических неполадок. В целом качество обслуживания после увеличения тарифа не пострадало. А специальная комиссия Министерства путей сообщения снова забраковала наш местный 18-ый поезд, не вернув ему категорию фирменного. Причина проста: по-прежнему вызывал нарекания внешний вид вагонов. «Мы не можем полностью все четыреста вагонов одновременно пустить в покраску. Это делается частями, то есть это дело времени», - поясняли на ОЖД. Пока же местные пассажиры этому могли только радоваться. Ведь за статус «фирменного» платить надо дороже.

Таким было 15 января ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2001 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности. (фото oplace.ru)

В 2020 году на самых изношенных магистралях Петрозаводске велись ремонтные работы. Это прежде всего центр города, где самый активный трафик.

На 2021 год ремонт дорог запланирован в отдаленных районах Петрозаводска. В январе пройдут конкурсные процедуры на выбор подрядчика для ремонта дорог и тротуаров на 2021-2022 годы. Подрядчик сможет заблаговременно запастись техникой, материалами и с наступлением благоприятного сезона приступить к дорожным работам.

За счет реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги» на ремонт дорог в столице Карелии ежегодно в течение пяти лет выделяется 500 млн рублей. Речь идет не о косметических работах с напылением асфальта, а о качественном ремонте с четырехлетней гарантией. Автолюбители Петрозаводска уже успели оценить качество таких работ на центральных магистралях Петрозаводска.

Также в рамках национального проекта в Петрозаводске будет продолжен ремонт дворов и междворовых территорий. В прошлом году в столице Карелии преобразился 71 двор.

Исторический водный маршрут по шхерам Ладожского озера «Корела – Асиланйоки – Куркийоки» появится в этом году в Северном Приладожье, сообщает паблик «ЛахденпохьЯ - навсегда!».

Туристический продукт должен стать результатом российско-финского проекта, который начнёт реализовываться в этом году. Для любителей погружения в старинный быт в Приозерске (Корела) будет воссоздана средневековая лодка, разработана специальная карта с описанием достопримечательностей, по маршруту будут организованы стоянки для кемпинга и рыбалок.

По ходу движения будут проводиться концерты и этнографические реконструкции.

Следующая компонента  российско-финского проекта – организация новых экотроп на Ястребином озере. Они станут первыми скальными маршрутами в местности особо охраняемой природной территории (ООПТ) Ленобласти. В ходе реализации данного проекта будут созданы места для отдыха и костров, парковки, визит-центр. Торжественное открытие экотроп состоится в рамках международного туристического фестиваля.

Фото – скриншот видео. Видео – Артем Степанов

Полиция Костомукши просит помощи в поисках свидетеля, который мог видеть пропавшего подростка Игоря Гаврилова. Юношу не могут найти с мая 2020 года.

В МВД предполагают, что мужчина, проходивший 7 мая около 4:30 мимо магазина «Автолайн» по улице Интернациональная, 15, в сторону автозаправочной станции «Костомукшская топливная компания» по улице Строителей, 1/8, и обратно, мог видеть подростка.

Информацию о возможном свидетеле просят сообщать в полицию по номеру 8-981-406-00-46.

Напомним, Игорь Гаврилов пропал в ночь на 7 мая. Молодой человек выпивал с компанией, а под утро пошел пешком домой. С тех пор о его судьбе ничего не известно. В июле в эфир телеканала «Россия 1» вышла программа «Прямой эфир» с Андреем Малаховым, которая была посвящена этой истории. На передачу были приглашены родители подростка, его девушка, волонтеры, участвовавшие в поисках, и молодые люди, которые видели его последними. Дело об исчезновении Игоря Гаврилова находится на личном контроле главы Следственного комитета Александра Бастрыкина. Тело молодого человека пытались найти водолазы, но поиски в октябре не дали результатов.

Сегодня у поселка Вознесенье в Подпорожском районе Ленинградской области на реке Свирь во льду застрял паром «Аркадий Филатов», сообщает «Интерфакс»

До карельского берега судно не дошло около 200 метров. На борту парома находились четыре автомобиля, 15 пассажиров, капитан-механик, матрос-моторист, кассир и сотрудник лодейнопольского ДРСУ. Температура воздуха в Вознесенье в этот момент составляла минус 29 градусов.

На помощь потерявшему ход судну отправили буксир "Шлюзовой 99", который доставил паром к берегу. Пострадавших в результате инцидента нет.

В настоящее время проводится проверка по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности по перевозке пассажиров (ч. 1 ст. 238 УК РФ).

Паромная переправа в Вознесенье (Ленинградская область) связывает Карелию с Вологодской областью. Это кратчайший путь на Вологду и Череповец (через Вытегру). С 2019 года эта дорога организационно стала частью федеральной трассы А-215 «Лодейное Поле — Вытегра — Прокшино — Плесецк – Брин-Наволок», идущей к Архангельску.

Паром "Аркадий Филатов" был построен по заказу "Ленавтодора" и спущен на воду в конце 2015 года. Грузоподъемность судна составляет 90 тонн. Паром может перевозить как пассажиров, так и транспортные средства - до восьми трехосных самосвалов КамАЗ без груза или 16 легковых автомобилей. За пять лет работы он перевез 400 тыс. единиц транспорта и почти полтора миллиона пассажиров. Ежедневно "Аркадий Филатов" делает 15 рейсов с 6 часов утра до 23 часов вечера.

Фото с сайта fleetphoto.ru Видео Andrey Karlov

Акция «Елка желаний» прошла по всей стране в рамках благотворительного проекта «Мечтай со мной». Дети оставляли на елках письма со своими рождественскими желаниями, а известные люди эти желания исполняли. Главный редактор телекомпании «Ника», депутат Заксобрания Карелии Андрей Мазуровский тоже принял участие в рождественской акции и пришел в гости к десятилетнему петрозаводчанину Никите, который мечтал об электросамокате...

В 2021 году Национальному музею РК исполняется 150 лет! По такому случаю мы пригласили в гости Михаила Гольденберга. Он рассказал, как музей пережил локдаун, что там сейчас происходит и как учреждение культуры будет отмечать знаковую дату.

Вступайте в сообщество нашего телеканала «ВКонтакте», чтобы не пропустить новые видео.

На заре российской демократии в конце 80-х годов прошлого столетия многие возлагали большие надежды на появление фермеров. Частные хозяйства создавались тысячами в противовес колхозам и совхозам. И обещали завалить страну зерном и мясом. Но чуда не случилось. В конкурентной борьбе выжили считанные единицы. И представьте себе, одно из самых сильных фермерских хозяйств находилось практически в черте города Петрозаводска. Когда-то на этом месте в Сулажгоре квартировало печально известное хозяйство «Бекон». Развалилось оно, оставив после себя разруху и кучи старого навоза.

В 1998 году на развалинах этого предприятия образовалось фермерское хозяйство, которое организовал Лев Меликов со своими родственниками. Дни и ночи проводили они на ферме, чтобы очистить территорию, начать нормальную работу. Чего это им стоило — знают лишь они сами.

«Великим трудом, великим терпением. Было очень сложно, тем более в черте города. Поймите — прежде всего стоял вопрос экологической безопасности. Мы должны были доказывать свою чистоту, свой порядок, чтобы не было к нам претензий ни со стороны СЭС, ни со стороны экологов», - рассказал фермер Эдуард Бабаян.

А вот к январю 2001 года здесь уже выращивали две тысячи голов свиней. Работали там 22 человека, которые раньше не знали, как себя прокормить, работы не было. Это похоже на сказку, но сказка эта сделана мозолистыми руками. Декларированная государством поддержка животноводства оказалась лишь громкими словами. Кредиты фермерам получить было просто невозможно.

«Сельскому хозяйству надеяться на кредит — это утопия. Это значит просто попасть в тупик. Вся эта бумажная волокита...», - посетовал фермер.

И все таки они были живы! Любили своих поросят, как детей. Даже конфетами их кормили. Просроченными, правда, но все равно вкусными. Кто же из малышей не любит сладкого!

«Я городской житель, и никогда не думал, что поросятам даже идут конфеты. И молоко, и все-все. И яблоки, и груши, абсолютно все», - рассказывал один из работников фермы. Знаете ли вы, что свиноматка должна каждый день гулять на свежем воздухе до двух километров? Даже при очень сильных морозах. Тогда и она, и поросята будут здоровыми и сильными. На этой ферме правило соблюдали неукоснительно. Кстати, на ферме вывели даже свою породу свиней — мясную, холодоустойчивую. Пятнистые поросята с аппетитом кусали руки журналисту. На ее выведение потребовалось полтора года. Сколько было тревог! Но получилось. И эти поросята могли стать гордостью нашего города.

«За три года мы восстановили полностью разрушенное и разворованное хозяйство, - отметил с гордостью Лев Меликов, хозяин фермы. - Поставили его на промышленный уровень. На сегодня у нас самое большое поголовье скота в Карелии. Город может этим гордиться!»

А вот другие сказки. Их не надо было создавать мозолистыми руками. Но определенные усилия приложить пришлось. «Морошковые поляны» - так назывался конкурс сказок, в которых приняли участие писатели из Карелии, Финляндии и других уголков Северной Европы. В нашей республике победу в конкурсе одержал поэт Дмитрий Вересов. Со своей сказкой «Пит и его большое зимнее приключение» он собирался ехать в Швецию.

«Это был совсем небольшой остров. Два огромных камня — две скалы. На одной из которых росли несколько сосен. Остров состоял как бы из двух половинок, соединенной песчаной полоской. Если взглянуть на него сверху, то он напоминал цифру 8. Но это могли видеть только чайки. Пит не был чайкой, поэтому смотреть он мог только снизу. Он видел лишь камни, которые заслоняли полнеба». Так начинается сказка Дмитрия Вересова о каменном гноме Пите, который даже не подозревал, что есть еще какой-то другой мир, кроме его острова.

«Потом он чудесным образом оказывается на большой земле. И открывает для себя, что есть и другие волшебные существа, звери, люди. И в общем-то, с одной стороны это забавное приключение гнома, а с другой — открытие им мира», - рассказал писатель. Обычно дети слушают сказки и играют в сказочных героев. Именно двухлетний маленький сынишка Дмитрия Вересова вдохновил его на написание истории про Пита. И автор уверял, что все написанное — лишь начало большой сказки.

«Он мне заказывает. Например, «папа, расскажи мне сказку про розового слоника, папу Диму, машину Вольво и еще какой-нибудь предмет». Я на ходу начинаю сочинять историю, чтобы все это вместе действовало, разговаривало, общалось. Так я приобрел опыт в придумывании этих историй».

Сказка «Пит и его большое зимнее приключение» в марте собирались публиковать в журнале «Кипиня», в специальном приложении на русском языке. И это должно было стать событием для нашей литературной жизни. Ведь так мало издавали добрых сказок, все больше страшилки. Сам Дмитрий был уверен, что написать сказку легко: «Сказки может писать любой поэт. Во-первых, здесь требуется чувство слова, а во-вторых, наивное восприятие мира, которое должно оставаться в человеке». Детям нужны сказки. Если бы каждый из нас мог быть немного поэтом или чуть-чуть ребенком, чтобы сочинять их, мир бы стал добрее.

Таким было 14 января ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2001 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности. (фото metronews.ru)