Полиция Петрозаводска объявила в розыск мужчину и женщину, попавших в объектив камеры наблюдения одного из магазинов. Ориентировка опубликована на сайте МВД по РК.

По данным правоохранителей, эти люди могут быть причастны к краже товара в крупном торговом центре карельской столицы.

Всех, кто узнал подозреваемых, просят звонить по номеру телефона: 8 953 545 37 48. Конфиденциальность гарантируется.

В ремонтно-эксплуатационной базе БОПа ровно 20 лет назад работали над четырьмя судами. После навигации они были подняты на слипы для модернизации. Теплоходы типа «Волжский» являлись речными судами. Корабли такого уровня уже устарели. В условиях нашей зимы они простаивали по полгода. Требования времени – это суда, способные ходить по рекам и морям. Преимущества их очевидны. Заместитель директора по судостроению и судоремонту Дмитрий Орлов пояснил разницу: «Теперь они смогут ходить круглогодично. Смогут заходить в зарубежные порты. Это и расширение временных рамок, и финансовых. Потому что фрахтовые ставки на эти суда будут значительно выше, если они обладают всеми качествами морских судов. Ну и при этом они не утратят лучшие качества речного судна. То есть беря полный груз, он будет иметь маленькую речную осадку. И прямо из реки сможет выходить в море и двигаться в любой морской порт. Обычные суда смешанного плавания обычно в реке берут неполный груз, только на речную осадку. Затем при выходе из реки догружаются и только потом идут дальше. А эти суда тем и хороши, что они могут следовать транзитом».

Специалисты БОПа подсчитали, что стоимость нового судна обойдется им в пять раз выше, нежели модернизация старых. Благодаря финансовой поддержке концерна «Орими», главного акционера БОПа, удалось развернуть такой широкомасштабный проект по модернизации старых судов. В 1999 году – одно судно. В 2000 – два. В 2001 году уже четыре судна подлежали обновлению. По традиции обновленные суда обещали стать именными. Им были присвоены имена наших земляков – заслуженных работников пароходства. Так же, как и теплоходу-первенцу, который был переоборудован в 1999 году. Он был назван в честь трагически погибшего председателя совета директоров пароходства Дмитрия Варварина.

Кстати, в те же дни 2001 года Беломорско-Онежское пароходство одержало победу над ITF – Международной федерацией работников транспорта, которая неоднократно бойкотировала наши суда в Швеции и Дании. Отныне суда БОПа смогли работать под истинным национальным флагом, а не под удобным – как того добивалась ITF, и больше не подлежали никаким акциям со стороны ITF. По словам заместителя генерального директора БОПа по заграничному флоту Александра Лялля, подобное соглашение не имело пока ни одно российское предприятие. В течение трех лет Беломорско-Онежское пароходство вело борьбу с ITF, отказываясь выполнять любые требования Международной федерации транспортников. Пароходство настаивало на том, что наши суда работают под национальным флагом и со своим профсоюзом.

Чтобы доказать это, БОП подал иск в суд с требованием признать действия ITF незаконными, возместить пароходству финансовый ущерб, а также вынести запрет на финансовые действия ITF в отношении судов БОПа. Суд был назначен на конец октября в Лондоне, где находится штаб-квартира ITF. Но он не состоялся.

«Сразу же после того, как мы прибыли в Лондон, ITF вышло с предложением заключить мировое соглашение. Мы выставили ряд условий, которые бы нас удовлетворили. И уже в последний день перед началом процесса ITF эти условия приняла, нами было подписано соглашение»,

- сообщил заместитель генерального директора БОПа по заграничному флоту Александр Лялля.

Кроме того, было выпущено совместное заявление о том, что конфликт разрешен, и с этого момента все суда БОПа считаются Международной ассоциацией как суда, работающие истинно под национальным флагом. То есть на наши суда распространяются национальные нормы, в том числе и по зарплате, и по соцобеспечению моряков. Это то, чего добивалось пароходство в течение трех лет. Адвокаты БОПа были убеждены, что достигнутое мировое соглашение – победа неизмеримо большая, нежели положительное решение судей.

По всей видимости, Ассоциация поняла, что дело в суде проиграет. «Наши позиции в суде оценивались как очень сильные. Мне кажется, что ITF не хотела получить отрицательную репутацию. Потому что те факты, которые обсуждались, и свидетели – они могли нанести существенный ущерб политике, проводимой ITF», - сообщил Александр Лялля.

Опыт нашего пароходства был полезен и другим российским компаниям судовладельцев, которые подвергались притеснениям со стороны ITF. Поэтому на декабрьском заседании в Москве с представителями ITF российскую сторону собирались представлять в том числе представители БОПа. Кстати, Международная ассоциация транспортников, по словам Лялля, высказала желание пересмотреть свои методы работы с Россией.

Петрозаводская группа «Drolls», которая специализируется на исполнении европейской средневековой музыки, готовила концерт. Эти музыканты играли городские мелодии 12-14 веков и с увлечением рассказывали: «Городские музыканты были респектабельным народом. У них было определенное место, жалованье. Они могли надеяться на милость господ. А деревенские, как правило, были непрофессиональные музыканты, просто любители, которые играли на каких-то вечеринках».

Наиболее известный пример деревенской средневековой музыки – столь популярный в России и во всем мире ирландский фольклор. «Drolls» начинали именно с него, и вообще с народной музыки – в том числе русской. Но ко второму году существования участники коллектива окончательно решили сосредоточиться на исполнении произведений 12-14 веков. Именно в то время люди стали обращать больше внимания на музыку, появились первые записи композиций. «Партитур нет, не существует. То, что сейчас до нас дошло, например, в каких-то рукописях или еще в каких-то источниках – это одноголосные мелодии, которые записывали монахи, тогдашние обученные люди, клирики, которые решили записать светскую музыку, которая звучала на площадях в городе», - рассказывали музыканты.

В Москве действовала коллегия старинной музыки. Ее члены с удовольствием снабжали «Drolls» записями. Кроме того, ноты средневековых баллад можно было обнаружить в библиотеках и интернете. Большая часть композиций, исполняемых петрозаводскими музыкантами, когда-то имела авторов. Но до наших дней их имена в основном не дошли. Хотя кое-кого из средневековых композиторов музыканты «Drolls» все же знали поименно. Например, испанского короля Альфонса. Он жил почти 8 веков назад, тем не менее, многие его музыкальные произведения исполняются и в наши дни. Именно ко дню рождения этого почтенного монарха группа решила приурочить свой концерт в ближайшую пятницу. Он так и называется «День рождения короля».

Таким было 19 ноября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2001 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Благодаря активности жителей Ключевой проект строительства нового детского комплекса в микрорайоне вошел в число победителей рейтингового интернет-голосования, и уже, не дожидаясь будущего лета, начались активные работы.

Старое оборудование, которое было установлено еще в 2010 году и уже имело значительный износ, убрано с места работ, произведено выравнивание площадки, ведётся установка бортовика. Это первый этап работ, который оценивается в 700 тысяч рублей. В следующем году при завершающих работах будет освоено 3 миллиона рублей на оборудование и его установку. Завершатся работы летом будущего года

На выездном совещании присутствовала председатель Петросовета Надежда Дрейзис, и не удивительно, что как врач она дала профессиональные советы по освоению объекта: «Важно, чтобы будущая зона отдыха максимально отвечала всем стандартам безопасности. Для меня как мамы и как врача – это важно. В рамках Депутатского контроля уделим этому вопросу особое внимание". (Видео)

Момент дорожной аварии в Костомукше, в результате которой оказались сбиты два пешехода, попал в объектив камеры наблюдения компании CityLink.

Инцидент произошел в городе горняков в 20:20 17 ноября. На кадрах видно, как автомобиль такси при повороте направо сбивает мужчину и женщину, переходивших дорогу.

В результате аварии 55-летняя горожанка и ее 56-летний спутник получили травмы. Им была оказана медицинская помощь.

В прокуратуре Петрозаводска ровно 20 лет назад состоялось закрытое совещание, куда пригласили также работников МВД. Обсуждали там тяжкие преступления: умышленные убийства, связанные с ними дела, статистику раскрываемости. О некоторых подробностях поведал прокурор города, которым тогда был Артур Парфенчиков.

Одним из поводов для гордости работников прокуратуры стало «дело Голубева». Труп был найден в Карьере, с привязанным к ноге гирей в 1996 году. За годы ведения следствия сменилось четыре следователя. И все же преступление было раскрыто, приговор вынесен, убийцы отправились отбывать наказание. Мотивом преступления суд назвал неприязненные отношения. Раскрыть давнее убийство у прокуроров считается высшим пилотажем. Однако и тогда у нас были дела, нераскрытые еще с 1994 года. И таких было около десятка. По каждому из них велся конкретный разговор. В целом же собравшиеся оценили ситуацию в городе как стабильную. «37 умышленных убийств у нас зарегистрировано за 10 месяцев в 2001 году на территории города, - сообщил Артур Олегович. – В прошлом году было 34. Это стабильная ситуация. У нас были годы, когда гораздо больше было совершено – это 1997-98 годы. Даже 1999-й».

Анализируя все убийства, в прокуратуре пришли к выводу, что сейчас в основном они происходят на бытовой почве: «И здесь мы поставили себе вопрос – как поставлена профилактика таких преступлений. Понятно, что каждое бытовое убийство не происходит вдруг, на пустом месте. Всегда этому предшествуют какие-то нелады в семье, скандалы, рукоприкладство, напряженные отношения между родственниками. Всем известно, что существуют такие квартиры, которые вызывают беспокойство у соседей. И один из итогов оперативного совещания – мы намерены серьезно посмотреть, как у нас поставлена работа милиции общественной безопасности по профилактике этих преступлений».

Радовало то, что практически не стало заказных убийств. Хотя приоритетов – которым из убийств нужно заниматься в первую очередь – в прокуратуре не расставляли. Считали одинаково важными все.

«Единственное – конечно, безусловно, самое пристальное внимание – это преступные посягательства в отношении несовершеннолетних. Но слава богу, у нас таких преступлений в последнее время не было, когда жертвами особо тяжких преступлений становятся дети», - подытожил Парфенчиков.

Пришла зима, и на улицах Петрозаводска появились многочисленные «подснежники». Так сотрудники ГИБДД окрестили автомобили, которые хозяева забывали на обочинах дорог. А между тем покинутый транспорт представляет серьезную угрозу безопасности движения. Популяция петрозаводских «подснежников» ширилась из года в год. В ноябре начинался период их «размножения».

«Та территория, на которой стоит эта машина, она не чистится. Идет наслоение снега, появляются сугробы, происходит заужение проезжей части. При заужении проезжей части, при том количестве транспорта, который ездит в этот период, возможны ДТП»,

- объяснил Андрей Червочкин, начальник отдела ГИБДД.

Традиционно много «подснежников» появлялось на улице Ровио и Октябрьском проспекте. Оставлять машины на проезжей части горожане порой были вынуждены. Далеко не каждый мог позволить себе ежемесячно выкладывать за стоянку около трехсот рублей. Еще меньше шансов было обзавестись собственным гаражом. Понятно, что темным дворовым закоулкам (где и места-то уже не было) водители предпочитали обочины хорошо освещенных дорог – бесплатно, из окна видно. Впрочем, в снегу на обочинах скапливался солевой раствор, которому свойственно разъедать автомобильную краску. Да и о безопасности такой парковки говорить не приходится.

«На сегодня 60% угонов и краж из автомобилей происходит именно из машин, которые стоят на улицах. Нужно автовладельцам задуматься об этом. Не оставлять свою машину на проезжей части, думая, что ее кто-то будет тут охранять», - отметил начальник ГИБДД.

Кстати, владельцы «подснежников» подвергали себя штрафу от 140 до 400 рублей. Дешевле было убрать машину с дороги и освободить ответственным службам простор для снегоуборочной деятельности. Впрочем, и без препятствий обочины городских дорог часто оставались сильно неубранными. Но это уже вопрос к службе ГорДЭУ.

В ПетрГУ прошла презентация сайта, который был посвящен исключительной карельской политике (это сайт-долгожитель, который мы недавно поздравили с 20-летием, жив до сих пор).

Авторы обещали быть объективными и публиковать все материалы, которые не противоречат отечественному законодательству. «Клянемся говорить только правду и ничего, кроме правды», - примерно к такой формулировке можно было свести довольно пространное программное заявление авторов нового информационного ресурса. Главным идеологом проекта был Анатолий Цыганков, известный журналист, специалист по политической аналитике. Вместо обычного в таких случаях пресс-релиза присутствовавшим раздавали листок, гордо названный манифестом.

Авторы этого документа были убеждены, что читатели и зрители без особого труда могли самостоятельно провести классификацию печатных и электронных изданий. И вывод, к которому, по мысли авторов, должны были прийти читатели, неутешителен: все карельские средства массовой информации обслуживают одну из двух категорий сограждан – либо властвующую политическую элиту, либо некие политико-предпринимательские системы.

Журналисты усомнились вот в каком посыле: если бы широкие массы читателей были способны без посторонней помощи делать столь глубокомысленные выводы, пресса сразу обрела бы независимость, поскольку манипуляция общественным сознанием с помощью печатной прессы и телевидения сделалась бы невозможной. Представленный сайт, по словам его создателей, как раз намеревался стать первым полностью независимым средством массовой информации в республике. Анатолий Цыганков утверждал, что между созданием информационного ресурса, посвященного карельской политике, и приближающимися выборами не существует никакой связи. Редакция была готова публиковать на нем любые материалы, содержание которых не противоречит законодательству РФ. Создатели сайта планировали освещать деятельность правительства республики, парламента, органов местного самоуправления, всех политических партий и общественных движений. Кстати, так и было. Учредил новое СМИ Центр политических и социальных исследований. Он действовал в республике с 1994 года.

Таким было 18 ноября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2001 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Утром 17 ноября в Петрозаводске на пересечении улиц Красной и Антикайнена автомобиль сбил пешехода. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании Sampo.ru.

На кадрах видно, как в 8:03 легковой автомобиль при повороте на улицу Красную встретил группу пешеходов и наехал на одного из них. После этого между водителем и пострадавшим, судя по всему, случился некий разговор.

Насколько серьезные травмы получил пешеход - неизвестно.

В Санкт-Петербурге во вторник рабочие достали из реки Смоленка части тела мужчины. Личность погибшего установили, а также задержали подозреваемого в преступлении, сообщает пресс-служба СК по Санкт-Петербургу. 35-летнему сыну жертвы предъявлено обвинение. Петербуржец признался в содеянном, а также показал следователям, как именно избавлялся от расчлененного тела отца.

По версии следователей, семейная трагедия произошла 13 ноября в квартире на Новосмоленской набережной. Между отцом и сыном произошла ссора.

Предположительно, 35-летний мужчина выстрелил в голову 66-летнему отцу из охотничьего ружья. Потом пошел в магазин и купил две тележки и две хозяйственные сумки. Тело убитого пенсионера он расчленил электролобзиком, части сложил в сумки и выбросил в реку.

Следователи устанавливают обстоятельства случившегося и местонахождения других частей погибшего. Решается вопрос об избрании обвиняемому меры пресечения в виде заключения под стражу.

По информации «Фонтанка.ру», погибший - бывший адвокат, его сын также ранее занимался адвокатской практикой. О пропаже отца заявила дочь.

Фотоловушка в заповеднике «Костомукшский» запечатлела пару медведей. Один косолапый видео хорошо – он вальяжно расхаживает перед камерой, временами задирая нос. А другой наоборот – в кадре целиком не показывается, а только высовывает свой нос. Заметить его можно справа.

«Все как у людей: кто-то любит позировать и готов делать селфи нон-стоп, а другой если и попадает в кадр, то только случайно. Лишь любопытный нос, периодически высовывающийся сбоку, выдает присутствие второго мишки», - прокомментировали в паблике заповедника.

Навязанная мэрией установка контрольно-кассовых аппаратов в маршрутках, которые попытались внедрить ровно 20 лет назад, не нравилась не только самим водителям. Эти изменения в первую очередь должны были ударить по карману простых петрозаводчан. Проблема стояла остро и обсуждалась в мэрии чуть ли не каждый день.

Несогласные с решением администрации многие водители частных автобусов подали иски в арбитражный суд. Там они собрались отстаивать свое право заниматься частным извозом без надуманных (как они считали) затрат на закупку кассовых аппаратов и зарплаты кассира. У них был выход – поменять статус своего транспорта. И они им воспользовались. Их маршрутные такси с той поры стали называться просто автобусами. И это решение повлекло свои последствия.

«Коли они перезаключили договоры на автобусы, то эти маршруты, на которые перезаключены договоры, и выполняться должны, как автобусы. И давать информацию о себе через СМИ, что такой-то маршрут является автобусным, осуществляет перевозку льготников», - заявил Дмитрий Астраханцев, глава департамента ЖКХ мэрии. Как мы помним, льготников в Петрозаводске частные перевозчики возить наотрез отказывались, и пока в стране не прошла монетизация льгот, с маршрутчиками у властей всегда были трения по этому поводу.

В мэрии обещали таким «новым старым автобусам» изменить и маршруты, и нумерацию. Начиналась новая неразбериха. В мэрии сели за стол переговоров обсуждать, по каким дорогам и маршрутам должны будут ездить частники. В выходные, чтобы обеспечить движение по дорогам Петрозаводска, ГорДЭУ пришлось задействовать почти всю технику. И все равно у водителей и пешеходов было много претензий к работе и дорожников и дворников. Многие из дворов оказались завалены снегом, почти непроходимы. Но почему-то чиновники мэрии не видели тут особой проблемы: «Сказать, что город не убирается, мы не можем. Есть проблемы – выезд из дворовых территорий. Сейчас все силы, в том числе дворникам задача поставлена, брошены на эти моменты. У нас подписан договор с другими службами, если бураны и заносы – будем привлекать их технику».

Горожане, конечно, надеялись на это, но вспоминали и те времена, когда им ГорДЭУ самим приходилось браться за лопаты, чтобы выехать со двора.

Бедственное положение на городской станции Скорой помощи в те дни обсуждали широко. Наконец ситуацией озаботились депутаты Петросовета. Выделение кредита на эти цели стало единственным вопросом на сессии городского парламента. В тот период городская служба экстренной помощи находилась буквально на стадии вымирания. Как выяснилось, не только простых горожан обеспокоила эта проблема. Болеют-то все, в том числе и сильные мира сего. Была созвана внеочередная сессия Петросовета, чтобы решить три вопроса, которые связаны между собой: изменить программу «Скорая помощь»; внести изменения в бюджет города на 2001 год, который уже подходил к концу, но потребовал новых расходов; а также взять кредит на покупку автомобилей для медиков.

Как пояснил главный городской финансист Михаил Кузнецов, денег, выделенных депутатами на прошлой сессии для поддержки неотложек, не хватит: «Программа предусматривала два с половиной миллиона на приобретение транспорта. На сегодня ситуация, которую проанализировали специалисты управления здравоохранения и городской больницы, несколько изменилась. В эти деньги приобретение транспорта не уложить». Но в казне города не было денег на покупку машин для Скорой помощи – «газелей» или «соболей». И в ближайшее время не предвиделось. Поэтому городская администрация буквально умоляла депутатов дать согласие на кредит.

«Ситуация проговорена с банками. Банк Балтийский готов нам этот кредит предоставить под ставку рефинансирования. И это на сегодня наиболее приемлемый вариант решения проблемы», - заявил Михаил Кузнецов. Как никогда депутаты проявили единодушие – кредит в три миллиона рублей брать нужно, решили они. Иначе вскоре помощь к умирающим не придет. Главный врач БСМП и депутат Геннадий Масликов выступил так: «Я всегда был против кредитов, которые пыталась взять администрация. Но в данном случае – понимаете – это ведь не зарплата для бюджетников. Это не политический вопрос. Это вопрос физиологии. Каждый из нас может в любой момент оказаться пациентом Скорой помощи. И не дождаться этой машины».

Но были и определенные опасения. Некоторые депутаты предлагали очень внимательно приглядеться к новой покупке транспорта и не спешить. Депутат Андрей Фицев напомнил о спешке, с которой купили автобусы «Мерседес», и что из этого вышло. Тем не менее, вопрос о взятии кредита был решен положительно.

Таким было 17 ноября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2001 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

15 ноября в Петрозаводске на Первомайском проспекте автомобиль сбил пешехода. Инцидент попал в объектив городской камеры наблюдения, ролик опубликован в паблике «Подслушано у водителей Птз и Карелии».

На кадрах видно, как человек переходит дорогу по пешеходному переходу в районе пересечения проспекта с улицей Достоевского. В итоге его сбивает автомобиль, двигавшийся в сторону выезда из города.

Информации о травмах, полученных пешеходом, нет.