29 января в 7:54  в Кондопоге на пересечении улицы Пролетарской и Октябрьского шоссе произошло ДТП. Авария попала в объектив камеры наблюдения компании «Ситилинк».

На кадрах видно, как легковой автомобиль, совершая поворот, занесло. Водитель не смог грамотно стабилизировать машину, потерял управление, и автомобиль врезался в ограждение, пробив его.

В результате происшествия пострадали и транспортное средство, и городское имущество.

Если у вас не отображается видео, его можно посмотреть по ссылке.

В микрорайоне Ключевая ровно 20 лет назад продолжались перебои с подачей тепла. И это при том, что на улице ударили морозы (по ночам до -30). Параметры работы котельной завода «Авангард» были снижены без каких-либо согласований. И городская администрация пригрозила руководству предприятия обращением в прокуратуру. На заседании в мэрии даже произошла громкая перепалка. Мазута в котельной «Авангарда», как выяснилось, должно было хватить еще как минимум на неделю. Однако, в целях экономии руководство предприятия по своему усмотрению несколько снизило температуру воды, которая подавалась в трубы центрального отопления. Это обстоятельство стало предметом серьезного разговора на оперативном совещании в мэрии.

-Вы, по-моему, немножко не воспринимаете всю серьезность ситуации, - наседал тогдашний мэр Андрей Демин на представителя завода.

-Мы понимаем, - пытался возразить представитель.

-Если бы понимали, тогда были бы параметры другие при температуре минус двадцать... Вы палец о палец не ударяете, чтобы мазут вам привезли! Ждете, когда Астраханцев с Деминым договорятся, - внезапно сорвался на крик мэр Демин.

-Прошу голос не повышать! Здесь столько людей сидит. Говорите нормальным языком.

-Так вы повышаете голос, я вам должен ответить.

-Андрей Юрьевич, я еще раз говорю, что мы занимаемся мазутом. Если бы мы не занимались мазутом, мы бы уже заморозили весь микрорайон. Тот мазут, который вы нам поставили, кончился уже в декабре, в начале.

Так или иначе, однако, обращение в прокуратуру обещали подготовить. А службам по чрезвычайным ситуациям была дана команда быть готовыми в условиях этих ситуаций работать.

Другой вопрос, который неожиданно был поднят на планерке во время отчета представителя УВД — о хулиганских выходках против работников троллейбусов (в нашей рубрике вскоре мы напишем о вопиющем случае!). Когда подростки по утрам возвращались с ночных дискотек, из приходилось везти ранним троллейбусам. Причем, по утверждению пострадавших, в выходные милиция не реагировала на обращения, которые экстренно передавались из осажденных троллейбусов по рации. Директор ТУ Афанасьев сообщил: «На перекрестке Толстого-Невского водитель троллейбуса получила даже травмы. Просто хулиганствующие молодчики! Полностью троллейбус забит молодежью, которая едет с дискотеки. Разгоряченная и алкоголем, и всем, чем угодно. Просили милицию, чтобы они вмешались. Связывались по радиостанции, но, к сожалению, помощь не пришла».

А в Дом ребенка Петрозаводска в январе 2000 года приехали итальянцы. Международное усыновление было в те годы процедурой вполне привычной. В конце 1999 года мальчик Антон из нашего Дома ребенка уехал в Америку, например. Вообще, в том году из 18 усыновленных в столице Карелии детей половина отправилась за границу. И вот трехлетняя сиротка Маша познакомилась со своими будущими родителями. Именно в нашем городе эта итальянская пара оказалось, потому что, как они сами сказали — просто повезло. Они были знакомы с семьями, которые уже воспитывали детей из Петрозаводского Дома ребенка. Видимо, «просто повезло» и Маше. Стефано и Роберта увидели ее на видео своих друзей, и сразу поняли, что именно эта русская девочка станет вторым ребенком в их семье. Кстати, старшую дочь Джемму (ей тогда было четыре года) они удочерили в Бразилии. Сестры впервые увидели друг друга и, кажется, успели подружиться. Тем более, что языкового барьера, как оказалось, в таком возрасте не существует. «С ребенком все совершенно по-другому, жизнь меняется. Ребенок становится основным центром всей семьи. И все ему посвящается и вращается вокруг ребенка», - рассказал Стефано о своих ощущениях. Каждое усыновление для работников Дома ребенка — большая радость. Какими бы хорошими не были условия в подобных учреждениях, ничто не может заменить малышу семью. В прошлом году 18 местных ребят обрели родителей, примерно половина из них уехали за рубеж. В 2000-м году Маша стала первой. Но по словам директора Дома Ольги Давыдовой, желающих взять детей-сирот как за границей, так и у нас в России очень много. А значит судьба, так жестоко обошедшая этих малышей, еще сделает подарок многим из них — надеялись взрослые.

Таким было 30 января ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2000 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

В январе на телеканале ТНТ стартовал десятый сезон юмористического шоу «Comedy Баттл». Его участники показывают смешные миниатюры, фокусы, пантомиму, выступают с музыкальными номерами и стендапами.

За главный приз в пять миллионов рублей, которые в этом году разыграют организаторы проекта, будет бороться и петрозаводчанин Даниил Соловьев – вокалист группы «Электрослабость».

Музыкальное трио исполнило в эфире телеканала песню «Лидия», в которой есть хламидии, родители, баня, одна на всех мочалка, БАДы и даже зомби.

Исполнение развеселило Павла Волю и Басту, который громко смеялся и с первых звуков синтезатора назвал происходящее на сцене «мерзопакостной крутью». Ролик на Youtube уже собрал более одного миллиона просмотров.  

Группа «Электрослабость» из Петербурга образовалась недавно – в августе 2019 года. Ребята дружат давно, сочиняют тексты и музыку вместе.

По словам Даниила Соловьева, который раньше жил на Птицефабрике в столице Карелии, а затем переехал в город на Неве, после «Comedy Баттл» группа выпустит альбом.    

 «Петрозаводск говорит» поинтересовался у него, откуда такой интерес к бактериям.

«Интерес к биологии у меня с детства, я собирал жуков и пауков в банку и проводил эксперименты в детстве, но хламидий у меня не было»,

- рассказал вокалист.

Знакомые Лидии у музыканта есть. По его словам, девушки с таким именем, услышав песню, смеются и не обижаются.  

Молодой человек также рассказал, на что музыканты потратят пять миллионов в случае победы.  

«Мы купим дом, купим дельфина и назовем его Олег, купим реку для Олега и людей которые будут солить реку выше по течению, потому что дельфины морские животные».

Музыканты продолжат удивлять членов жюри проекта своими песнями. 

Фото: vk.com

Сегодня в 9:27 утра на улице Кирова в Петрозаводске, в районе пересечения с улицей Свердлова, произошла авария. Лоб в лоб столкнулись два автомобиля, при этом виновник ДТП выехал на встречную полосу. Инцидент попал в объектив камеры наблюдения компании «Сампо.ру».

На кадрах видно, как один автомобиль двигался со стороны центра города. Внезапно водитель решил обогнать ехавшую впереди машину, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем, двигавшимся к проспекту Ленина.

В результате ДТП транспортные средства получили повреждения. На месте работают сотрудники скорой помощи, пожарной службы и ГИБДД.

Движение на перекрестке затруднено.

В Карелии выполнены первые полеты истребителей последнего поколения, запущенного в серийное производство, Су-35. Видео с полетами боевых машин опубликовал телеканал РЕН-ТВ.

В ближайшее время самолеты перейдут к проведению первых учебных боев и выполнению учебных стрельб. Маневры будут организованы над авиационным полигоном в акватории Ладожского озера.

Су-35 - сверхманевренный истребитель поколения 4++. Самолет может развивать скорость до 2,5 тысячи км/ч, дальность его полета достигает 3,4 тысячи км. Истребитель вооружен пушкой калибра 30 мм и имеет 12 точек подвески для бомб и ракет.

Одно из крупных предприятий Петрозаводска — мясокомбинат — ровно 20 лет назал находился на грани исчезновения. Однако руководство комбината надеялось вдохнуть в него новую жизнь с помощью городской администрации, руководитель которой посетил это предприятие. В славные советские годы обязательной составляющей представления среднестатистического гражданина о материальном благополучии был холодильник, доверху забитый колбасой и сосисками. Тогда Петрозаводский мясокомбинат производил в несколько раз больше продукции, чем сейчас. Правда, при этом прилавки магазинов были пустыми, мясо — по талонам, а колбасу петрозаводчанам приходилось возить из столиц.

К концу 90-х всевозможной мясной продукцией в каждом продовольственном магазине было на любой вкус. Однако, Петрозаводский мясокомбинат находился в состоянии медленного угасания. Убытки в 1999 году составили около 8 миллионов рублей. При этом в том же году на заводе произошла совершенно фантастическая по своей скандальности история, из которой они еле выкрутились — тут подробнее. Это позволяло сделать некоторые выводы относительно способности его руководства работать в условиях рынка и конкуренции. Означенные выводы могло бы подкрепить и содержание той беседы главы местного самоуправления Андрея Демина с исполняющим обязанности генерального директора комбината Николаем Павловцевым.

Последний, в отличие от большинства руководителей российских заводов и фабрик, считал одной из причин бедственного финансового положения своего предприятия падение курса рубля в 1998 году, из последствий чего многие заводы уже благополучно выкрутились. В борьбе с конкурентами господин Поповцев больше уповал на помощь городских и республиканских властей, чем на качество, ассортимент и цену своей продукции. Впрочем, мэр заявил, что собирается проводить жесткую протекционистскую политику для защиты местных товаропроизводителей. Он даже пригрозил некими санкциями тем предпринимателям, которые будут отказываться торговать продукцией Петрозаводского мясокомбината. В остальном же беседа носила достаточно традиционный характер. Господин Поповцев просил ослабить бремя выплат в городскую казну.

Мэр обещал: если окажется, что снижению налогов нет законных препятствий, то городская администрация примет соответствующее решение. А вообще, когда на мясокомбинате сменилось руководство, то был период, когда предприятие переживало расцвет, даже открыв несколько фирменных магазинов «Деликат».

В то время в республике проживало около пяти тысяч доноров. Однако, из-за различных административных проволочек и извечной чиновничьей медлительности эти люди не могли таковыми считаться официально. Министр здравоохранения Карелии Геннадий Оглоблин не раз обращался с просьбой об изменении оформления удостоверений в Москву и Санкт-Петербург. Однако, в обеих столицах его просьбы никакой реакции не возымели. Уже около шести лет длилась такая ситуация. Доноры отдавали свою кровь нуждающимся в ней больным людям и не получили ни удостоверения, ни знака «Почетный донор России».

Произошло это по двум причинам. 3-4 года подряд в связи со всеобщей неразберихой в стране удостоверения вообще не выписывали. Потому что даже государство стало называться по-другому. А следовательно документация на присуждение звания накапливалась. Во-вторых, решив в 1994 году переименовать знак из Всесоюзного в Российский, чиновники от здравоохранения ужесточили систему контроля, добавив хлопот и себе, и другим. «Проект приказа отправляется из Санкт-Петербурга в Минздрав России, - пояснила Людмила Баранова, главный врач станции переливания крови. - Там его подписывают, и уже как приказ он возвращается снова в институт. На основании этого приказа выписывается удостоверение, и затем удостоверение отправляется в Москву, где право подписи дано только заместителю министра».

Причем, колесики механизма завертятся только в том случае, если деньги за это будут переведены вперед. Карелия сделала, что могла. Деньги были вовремя проплачены, дело оставалось за бумажной волокитой в Москве и Спб, что, конечно, не устраивало доноров с многолетним стажем. Благодаря бюрократам эти люди не могли получить свое, кровное. Почетный донор Н.В.Латкина чувствовала себя обделенной: «В общей сложности у меня сдано крови уже больше сорока литров. Имея общий стаж 25 лет, донор, имеющий такое удостоверение, имеет право получить звание Ветеран труда. И как Ветеран труда он имеет дополнительные льготы». Министр здравоохранения Карелии Оглоблин уже не раз обращался в столицы с просьбой изменить существующий порядок оформления удостоверений. Пока эти призывы оставались без ответа. «Наши удостоверения уже находятся в Москве. Первая партия, больше тысячи. Теперь только должен подписать зам.министра», - сказала главный врач.

Таким было 29 января ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2000 году?

Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Сотрудники петрозаводской полиции разыскивают мужчину, запечатленного на видео.

Его подозревают в совершении уличного грабежа на рывок на Кукковке.

Полиция просит бдительных петрозаводчан помочь в установить личность и местонахождение разыскиваемого. 

Информацию можно сообщать по телефонам: +7-906-209-60-90, +7-960-212-02-43, +7-999-210-79-97.

27 января 1944 года произошло важное событие Великой Отечественной войны - советские войска полностью сняли блокаду Ленинграда. Она продолжалась долгие 872 дня и - по разным данным - унесла жизни от 630 тысяч до 1,5 млн человек. Собрали для вас несколько фактов о блокадном Ленинграде, которые надо помнить. 

Традиционный брифинг в правительстве ровно 20 лет назад был посвящен вновь открываемому прямому воздушному сообщению Петрозаводск-Москва. Первый самолет по этому маршруту собирались выпустить на линию через два дня. А в целом регулярное авиасообщение между двумя столицами — Карелии и России — открылось 55 лет назад, в феврале 1965 года. Интересно, будут ли в этом году по этому поводу какие-то церемонии?

Заместитель министра экономики РК Л.Ю.Шустов на брифинге сообщил: «Два года практически никаких полетов, только разовые. В плачевном состоянии находится аэропорт. В недоделанном состоянии находится взлетная полоса (напомним, ее даже называли стиральной доской). Решиться на такой шаг и, тем более, допустим, оснований каких-то, чтобы строить аэропорт, продолжать реконструкцию взлетной полосы, когда не летает ни одного рейса, для этого, так будет говорить, не очень есть основания. Строить аэропорт, аэродром в чистом поле».

Летать из Петрозаводска в Москву трижды в неделю собирался самолет Ан-24 Архангельских воздушных линий. Эта компания предложила самые привлекательные для Карелии условия, включив в свой маршрут Кировск-Москва посадку в Петрозаводске. Обычно в Кировске из 48 мест в самолете занятыми оказывались не более 20. Тем не менее, для петрозаводских пассажиров в любом случае бронировали не менее 15 мест. Крупнейшие карельские предприятия на первое время гарантировали, что будут выкупать эти места для своих командированных. Билет в одну сторону стоил 1075 рублей (для кого-то по тем временам эта была целая зарплата, для кого-то треть). Так что для массового потребителя удовольствие это было, конечно, недоступное. Но если сравнить со стоимостью проезда в вагоне СВ до Москвы, которая составляла более 800 рублей, то выходило не так уж и дорого. Кто до сих пор путешествовал таким образом, скорей всего предпочел потратить чуть больше денег, но при этом сэкономить почти 12 часов своего недешевого времени.

И вот на следующий день после длительного перерыва возобновилось авиасообщение между Петрозаводском и столицей России. У жителей Карелии появилась возможность добираться до Москвы меньше, чем за два часа.

Первыми пассажирами рейса Кировск-Петрозаводск-Москва стали члены республиканского правительства и журналисты. «У нас единственная уникальная республика, которая не имеет авиационного сообщения, - сказал на торжественной презентации на аэродроме председатель правительства Сергей Катанандов. - Это не потому, что нам не нужно быстрее добираться до ближайших центров. А потому что за годы реформ события здесь происходили таким образом, что наше авиапредприятие практически погибло». Первый самолет доставил в Петрозаводск делегацию администрации Архангельской области, чьи воздушные авиалинии обслуживали рейс. Ее возглавил заместитель председателя правительства области Александр Максимов: «Наверное, так и должно быть между соседями. Когда мы строим дороги, открываем между нашими областями связи, открываем воздушные мосты, понимая, что в Карелии сегодня это несколько слабый участок, поэтому надо всегда подставить свое плечо своему соседу и помочь в этом отношении. Понимая, что такой серьезный, сильный сосед, как Карелия, всегда поможет нам в совершенно других областях, в которых нуждается наш регион».

Вместе с Александром Максимовым в Петрозаводск прилетели управляющие Архангельскими воздушными линиями и журналисты. Почетное право войти в историю в качестве первого петрозаводского пассажира нового рейса получил заместитель председателя правительства РК Борис Житний. Он же перерезал традиционную ленточку. К сезону отпусков правительство республики планировало организовать рейсы в Анапу и Сочи (кстати, несколько рейсов и впрямь состоялись). В обозримом будущем собирались восстанавливать авиасообщение с Финляндией. В министерстве экономики считали, что возобновление полетов из Бесовца в Москву поможет предприятиям республики обзавестись новыми деловыми партнерами за ее пределами. И привлечь инвесторов для строительства современного аэровокзала в Петрозаводске.

Таким было 28 января ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2000 году?

Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Авария на набережной Варкауса в карельской столице произошла вечером в минувшее воскресенье. Об этом сообщает dtpptz.ru.

26 января в 17:36 автомобиль двигался со стороны центра города в направлении улицы Мелентьевой. В районе батутного центра автомобиль развернуло, машина переехала разделительный газон и оказалась на встречной полосе, где столкнулась с автомобилем, который ехал по набережной в направлении центра города.

Момент столкновения запечатлела камера видеонаблюдения компании «Ситилинк»