Ситуация в Беломорске продолжает накаляться. Попавшие под сокращение работники путевой машинной станции (ПМС) №263 находятся в полной неопределенности и готовы пойти на крайние меры. А в городе, тем временем, работают прокуратура и ФСБ.

Как мы уже писали, на прошлой неделе на железнодорожном перегоне Тунгуда-Летний, недалеко от Беломорска, рядом с мостом через реку Летняя был установлен  красный щит, а между опорой контактной сети и указателем названия речки – баннер с надписью «Требуем Якунина!.. ПМС-263». Когда по перегону к определенной точке подошел состав, под ним взорвались три петарды. Машинист применил экстренное торможение.

Предположительно акцию могли устроить работники ПМС №263, которые 31 октября получили уведомления о сокращении. Сообщается, что из 224 специалистов в рамках оптимизации под сокращения попадут 187 человек. Доказать, что щит и петарды их рук дело, пока не удалось.

Несмотря на то, что никто не пострадал, такое хулиганство на стратегически важном объекте с рук не сойдет. «Хулиганам» грозит уголовное наказание по статье 267 УК РФ (приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения). Не зря в городе работает транспортная прокуратура и, по нашим данным, сотрудники ФСБ. Появление последних объяснимо – на том самом красном щите была угроза применения более радикальных средств.

Фото "Беломорская трибуна"

Между тем, на прошлой неделе рабочим, которые в ходе этой оптимизации попадут под сокращение, руководство Центральной дирекции по ремонту пути (ЦДРП) устно предложило альтернативный вариант. А именно заключить дополнительное соглашение и работать в летнее время за пределами Карелии. Называлось даже конкретное место работы – Иркутская область, Восточно-Сибирская железная дорога. Людям пообещали сохранение зарплаты, которая у работников пути составляет от 30 до 40 тысяч рублей.

Как сегодня стало известно порталу ТВР-Life, уже более 140 человек дали согласие на такую работу. Людей понять можно, найти работу в Беломорске, особенно с такой зарплатой, невозможно. Однако в профсоюзной организации ПМС такой компромисс вызывает опасения.

– Вариант с направлением работников на вахтовую работу на «восток» – спонтанный, – уверен лидер профсоюзной организации инженер Александр Пархачев. – Это ничем не подкрепленное намерение наших руководителей. Сейчас у них главная задача – успокоить работников. Нам известно, что  в регионах, где нам предлагают работать, из-за дефицита специалистов трудятся сейчас выходцы из бывших советских республик. Предполагается взять наших людей вместо них. Однако пока это только намерения.

По словам Александра Пархачева, люди ждут ответа ЦДРП и президента РЖД Владимира Якунина. А также ответ на письмо, которые железнодорожники отправляли Владимиру Путину. Им нужна конкретика – либо отмена приказа о сокращении, либо гарантии новой работы.

- Сейчас у нас есть опасения, что вся эта история затянется до Нового года, и никакой конкретики мы не дождемся. А ведь там уже подойдет время увольнения, – говорит лидер профсоюзной организации. – Если так и произойдет, то  никто не предполагает  какая реакция людей будет. По крайней мере, компетентные органы мы уже информированы.  

Портал ТВР-Life связался с головным офисом Октябрьской железной дороги, который находится в Санкт-Петербурге. Нам пообещали прокомментировать события в Беломорске и перспективы работников в самое ближайшее время. Следим за ситуацией.