Очевидцы засняли последствия схода поезда с путей в Карелии.
В сети появилось видео с места крушения товарного поезда в Лоухском районе Карелии. Запись сделана из окна проезжавшего мимо поезда.
Напомним, вчера днем на перегоне Сиг–Энгозеро Октябрьской железной дороги произошел сход 15 порожних вагонов грузового поезда. Пострадавших нет.
Из-за ЧП поезд № 21 сообщением «Мурманск–Санкт-Петербург» был задержан на 2 часа 37 минут. Вечером железнодорожники сообщили о восстановлении движения по одному из путей на перегоне.
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 13 июля в 1998 году.
Ровно 20 лет назад депутаты Законодательного собрания РК решали непростой для себя и для федеральных служащих вопрос: об отмене льгот на проезд в общественном транспорте. Решение этого вопроса назревало уже давно. Поэтому первые парламентские слушания депутаты нового на тот момент созыва (выборы состоялись в апреле 1998 года) решили посвятить этой проблеме. Услугами общественного транспорта пользовались ежедневно более 160 тысяч пассажиров. 59% из них — льготники, включая самих депутатов. Компенсацию за это удовольствие автоколонна из бюджета не получала. И, конечно, из-за финансовых проблем с каждым годом на предприятии приходилось снижать уровень обслуживания населения. 70% машин автобусного парка выработали свой ресурс и должны были быть списаны. Новые машины за последние годы практически не приобретались: не было денег даже на ремонт старых. Убытки от работы городского транспорта составляли в те годы около 20 миллионов рублей. И вот депутаты решили, что сокращение числа любителей поездить бесплатно может существенно поправить дела автотранспортников.
Депутат ЗС Галина Погудалова заявила: «Дело в том, что когда мы стали разбираться, то выяснили, что очень много — более 50 категорий бесплатников. Конечно, могут ездить ветераны, инвалиды, дети, студенты. Но когда ездят у нас сотрудники прокуратуры, ФСБ, налоговой инспекции, депутаты, то, я думаю, что этого быть не должно. Проект закона разрабатывается по льготам, а в бюджет потом это не закладывается. Получается, что вроде федеральный бюджет не возмещает, а эти люди ездят бесплатно. А что касается депутатов, я думаю, что депутаты сами себе должны отменить свой бесплатный проезд. Тем более, что такой проект закона уже есть». В конце 90х в республике не были отрегулированы законом маршрутно-пассажирские перевозки. Поэтому депутатам пришлось срочно обеспечить принятие такого закона. И обратиться в Государственную Думу РФ с законодательной инициативой об отмене льгот части федеральных служащих. Сколь не прекрасны были порывы души карельских депутатов, они услышаны не были. Кто ж допустит, чтобы федералам льготы отменили? Такого ни 20 лет назад, ни сегодня вообразить невозможно.
Вы удивитесь, но в Карелии ровно 20 лет назад бизнес можно было делать не только по-русски, но и по-английски. Об этом заявил на конференции в Петрозаводске один из виднейших представителей делового мира Великобритании, владелец заводов, газет, пароходов, обладатель черного пояса по карате и просто миллионер Алан Джеймс Льюис. Этот мега-успешный человек занимался самым настоящим бизнесом в Карелии не первый год. Свои деньги от вкладывал в Кондопожский ЛПК, и при своем очередном посещении летом 1998 года убедился, что инвестиции начали работать. Не всегда, причем, дела шли удачно, но Льюис в тот момент считал, что его группа компаний крепко стоит на ногах и может себе позволить рисковать. Ну а Карелия, по мнению Льюиса, была хоть и не самым благополучным регионом России, но с большим будущим. Об этом свидетельствовали и многочисленные встречи, проведенные инвестором в правительстве, на предприятиях и с представителями деловых кругов. «Мне было приятно и легко говорить с этими людьми.
С практической сметкой, люди практического склада. И быть может, впервые я с такой степенью рельефности ощутил, что они знают, о чем говорят. Что они понимают задачи, которые перед ним сейчас стоят. Сделано очень много, и почти везде, по всем темам есть подвижки вперед», - заявил Льюис в правительстве. Его очередной приезд в Карелию оказался настолько плодотворным, что Льюис собирается и дальше вкладывать деньги в карельскую экономику. Прежде всего это касалось создания лесопромышленного холдинга на юге республики, а также, очевидно, английский капитал собирался принять участие в создании национального коммерческого банка Карелии. Все хорошее когда-нибудь заканчивается: деятельность компаний, подчиняющихся Алану Льюису, была прекращена на нашей территории, а рисковый миллионер занимается бизнесом в более комфортных условиях. Где вы, аланы, ау! Карелия по-прежнему ждет вас!
Главные темы дня в выпуске новостей на «Радио Дача Петрозаводск».
Стихийная торговля, ликвидация «Акватики» и штраф за прогулки с питомцами.
В карельской столице на Октябрьском проспекте ликвидирована стихийная торговая площадка. По многочисленным просьбам жителей соседних домов городская территория, в том числе газон, на котором стояли прилавки, очищены от мусора. Активная работа по борьбе с незаконной торговлей идет по всему городу, сообщили в пресс-службе мэрии карельской столицы.
Глава Карелии подписал распоряжение о ликвидации государственного унитарного предприятия «Водно-спортивный центр», известный как «Акватика». Как сообщили в региональном министерстве по делам молодежи, физкультуры и спорта, будет создана единая Дирекция по Управлению спортивными сооружениями Республики Карелия. Напомню, водно-спортивный центр «Акватика» - одно из самых известных спортивных мест города Петрозаводска. Единственный в Карелии комплекс европейского уровня, реконструированный в 2001 году.
В Карелии вводят штрафы для граждан, которые безответственно относятся к содержанию и выгулу своих домашних питомцев. Законопроект, предложенный главой республики, парламент единогласно одобрил в окончательном чтении. Согласно документу, если питомец находится на самовыгуле, будет налагаться административный штраф на граждан в размере от 2 тысяч до 4 тысяч рублей. Хозяев животных также планируется штрафовать за неубранные за своими питомцами продукты жизнедеятельности. В данном случае для граждан штраф составит от 1 тысячи до 2 тысяч рублей.
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 12 июля в 1998 году.
В Карелии в этот день, но ровно 20 лет назад, состоялись очередные соревнования для животноводов, а точнее – для тех, кто следил в республике за поголовьем коров и быков. Для простого обывателя это зрелище сколь причудливое, столь же и вгоняющее в краску. Впрочем, во время состязаний выяснилось, что дела с искусственным осеменением на предприятии КарелияГосПлем идут превосходно, потому что кадры этого предприятия решают все. Говоря о кадрах, журналисты, конечно, имели в виду операторов искусственного осеменения, умелых и опытных. И таких в Карелии было немало, так как в ту пору еще сильны были зоокомплексы, и до такой степени, как в Пряже в 2017 году, когда случился настоящий голодомор и работники собирали деньги по всей Карелии на сено, их не доводили. Лучшие из лучших стали участниками республиканского конкурса, который проводили уже в 13-ый раз.
Главный зоотехник А.И.Осипов пояснил: «И вот сегодня как раз на конкурсе они будут показывать свою работу как бы в четыре этапа. Первый этап — это подготовка животного и выявление животного в охоте. Второй этап — это будет лаборатория. Где основным является цель — вывести из состояния анабиоза сперматозоиды, которые находятся в жидком азоте при минус 196 градусов, в живое состояние, в активное состояние. И дать этому замороженному семени оценку». После того, как оператор убеждался в правильности выполнения действий, он (а точнее она, потому что операторы в основном женщины) шел осеменять животное. Процесс введения живого активного сперматозоида в половые пути самки требует профессионального подхода, уровень и качество которого оценивала судейская комиссия. Ох, и зрелище, особо впечатлительным рядом лучше не стоять. Впрочем, были и достаточно скучные в плане зрелищности задания: помимо практики участники конкурса, а их в 1998 году было десять человек, должны были еще сдать теорию, ответив на каверзные вопросы строгих экзаменаторов.
Начиная с 1991 года, с тех самых пор, как у нас в городе появились коммерческие ларьки, народ стал активно пользоваться их услугами, потому что товар там был и дешевле и разнообразнее, чем в магазинах. Но жизнь не стояла на месте. И в конце 90-х ассортимент товаров в магазинах уже ни в чем не уступал, а иногда и превосходил по качеству ассортимент так называемой мелко-розничной торговли. В связи с этим глава местного самоуправления города Петрозаводска детом 1998 года подписал постановление об организации стационарной мелко-розничной торговли в городе. И закипела работа. Организация перво-наперво началась с того, что было убрано множество ларьков с площади Гагарина, проспекта Ленина и так далее. На резонные возмущения жителей комитет по торговле отговорился тем, что решения были приняты в комитете по градостроительству. А там заверили, что ларьки не были закрыты, а были перевезены в другие места, и эти рокировки были произведены из-за того, что сеть стационарных магазинов в центре города удовлетворяет спрос населения. Также чиновники уверяли, что весь этот «ларечный передел» происходит с ведома Лиги частного бизнеса (была в 90-е годы такая организация, которая неплохо защищала права малых предпринимателей), и, якобы, жалоб от владельцев ларьков не поступало. На деле же выяснилось, что предприниматели возмущены действиями мэрии и не согласны с ними. А уж когда спросили мнения у населения, выяснилось, что никому мелко-розничная торговля в лавочках в центре города не мешала, а ее уничтожение вызывает множество нареканий у простых покупателей. Все это связывали с нечестной конкуренцией:
-Мы покупали в ларьках. Не знаем, куда они делись. Мы не интересуемся, боимся.
-Я покупала тут в ларьках, это удобно было. Не знаю, куда делись. Наверное, мешают, конкуренция кругом. Там подешевле было. И студенты всегда всё тут покупали, а теперь придется бегать в магазин, а там дороже.
Главные темы дня в выпуске новостей на «Радио Дача Петрозаводск».
Вспышка кори, продление программы маткапитала и продажи кокошников.
В Карелии растет число заболевших корью. Число госпитализированных в Республиканскую инфекционную больницу с подозрением на корь увеличилось до шести человек, двое из них – дети младше 1 года. Об этом сообщает республиканское управление Роспотребнадзора. Ранее в Минздраве Карелии сообщили, что корь подозревают у десяти человек, пятеро из которых госпитализированы. Сейчас стало известно о 14-ти заболевших. Все они являются жителями Олонецкого района.
Программу регионального материнского капитала в Карелии собираются продлить до 31 декабря 2021 года. 10 июля профильный комитет Законодательного собрания республики одобрил инициативу депутатов, которые предлагают пролонгировать действие местного закона по аналогии с федеральным. Инициативу также поддержал Уполномоченный по правам ребенка в Карелии Геннадий Сараев. Он же предложил пересмотреть перечень направлений, по которым семья имеет право потратить деньги.
Продажи кокошников выросли в пять раз благодаря ЧМ-2018. Об этом сообщает РБК. Стремительный рост» числа покупок и цен на кокошники произошел в период четвертой недели ЧМ, накануне матча Россия — Хорватия.
Из ассортимента свыше 100 наименований повышенным спросом пользовались кокошники красного цвета, украшенные лентами. Больше всего их было куплено в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Спрос на них по-прежнему сохраняется на высоком уровне.
Инцидент произошел днем 10 июля на пересечении улиц Красной и Антикайнена в Петрозаводске и попал в объектив камеры компании "Ситилинк".
На записи видно, что из машины, поворачивавшей с Красной на Антикайнена, вывалилась собака, причем с водительского места. Животное едва не попало под ехавшую сзади машину, однако смогло запрыгнуть обратно в автомобиль к хозяину.
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 11 июля в 1998 году.
Депутаты Законодательного собрания Карелии совместно с новым руководством Беломорско-Онежского пароходства пытались разобраться в кризисной ситуации, которая сложилась в 1998 году, но к единому мнению так и не пришли. Работники предприятия устраивали пикеты в надежде получить свои зарплаты, которых не видели по четыре месяца кряду.
Весь сыр-бор вокруг предприятия начался с обращения профсоюзного комитета работников водного транспорта в адрес председателя правительства РК и Законодательного собрания. Они выразили обеспокоенность кризисной ситуацией в пароходстве, которая назревала постепенно и обострилась в конце 90-х. Решено было создать депутатскую комиссию и вместе с новым руководством БОПа выработать пути выхода из создавшегося положения. Но на этот счет были две точки зрения. Первое — это введение внешнего наблюдения, то есть государственного контроля, что по мнению директора пароходства Николая Грачева, было неприемлемо, так как могло привести к процедуре банкротства и распродаже имущества предприятия. И второе — это было предложение, исходившее как раз от Грачева, а именно он разработал бизнес-план по стабилизации ситуации. Кроме решения финансовых вопросов он предполагал создать дочерние компании с передачей им 40 судов. По мнению членов комиссии, это в свою очередь могло привести все к той же распродаже имущества. Кстати, летом 1997 года за долги было арестовано «Волга», о чем мы рассказывали. В общем, стороны не пришли к единому мнению. Сам же Николай Васильевич высказался резко, и, что самое удивительное, даже не постеснялся сказать на камеру все, что думает по этому поводу, а именно – что подобные заседания только мешают его работе: «Это мешает хозяйственной работе. То есть я не могу заниматься делами, вынужден просиживать за этими столами и говорить с людьми, которые абсолютно не понимают в экономике, в предприятиях, в реструктуризации». Дальнейшее обсуждение ситуации вокруг пароходства и всесторонний анализ бизнес-плана были отложены на другой день, и этому как раз посвящен наш следующий репортаж.
Буквально три дня спустя депутаты ЗС РК вновь рассматривали ситуацию, сложившуюся вокруг Беломорско-Онежского пароходства. Состоялось заседание специальной депутатской группы, которой было поручено заняться этим вопросом. На этот раз заседание комиссии проходило в отсутствии генерального директора БОПа Николая Грачева, который, видимо, решил больше не тратить время на заседания, по его словам, «только мешающие работать». Было видно, что депутат Владимир Шильников, возглавивший группу, был оскорблен в лучших чувствах: «Ну пусть это на его совести будет. Цель нашей комиссии заключалась в том, чтобы разобраться в ситуации и помочь, ни в коем случае не противопоставляя Грачева никому другому, не проверяя его компетентность и так далее. Мы должны принимать политические решения с точки зрения того, что можем мы, как власть, в этой ситуации сделать». Впрочем, как и предполагал Грачев, представленный им бизнес-план не был подвергнут детальному анализу, и в результате заседание свелось к одобрению проекта постановления, в котором констатировалось тяжелое положение пароходства и рекомендовалось председателю правительства заключить соглашение с БОПом о сохранении флота в республике. Также запланировали решить вопрос о представительстве государства в Совете директоров предприятия, а контроль за исполнением соглашения возложить на специальную комиссию, которой и руководил депутат Шильников. Председатель профкома плавсостава М.Я.Давиденко дополнил: «До 1 января 1999 года создать надзор за компанией ОАО БОП и проследить, чтобы не было того, чего мы боимся — то есть увода флота».
Почти пятиметровую рептилию возрастом 60 лет отправили на ферму, чтобы оградить от людей.
Охотникам спустя восемь лет попыток поймать огромного гребнистого крокодила в Австралии все-таки удалось схватить хищника. Об этом сообщило местное издание The Daily Telegraph.
Гигантский хищник весит около 600 килограммов и достигает 4,7 метра в длину. Местные жители впервые заметили его в 2010 году в реке Кэтрин. По оценкам ветеринаров, крокодилу примерно 60 лет, передает «Лента.ру».
- Мы перепробовали все способы за эти годы, его было очень непросто схватить. Мы в восторге, учитывая размеры рептилии и возраст. За это мы даже его уважаем, — сказал глава операции по отлову крокодила Джон Берк.
Животное поселили на крокодилью ферму, чтобы оградить от людей. «Это самый крупный крокодил из всех, что мы доставали из реки Кэтрин», — отметила глава отдела дикой природы министерства культуры и туризма Северной территории Австралии Трэйси Далдиг.
В среднем на территории Австралии гребнистые крокодилы убивают двух человек за год. С 1970 года их популяция растет, так как они были объявлены исчезающим видом, и экологи запретили их истребление. Однако в связи с участившимися нападениями этих рептилий на людей многие призывают сократить их количество.
Главные темы дня в выпуске новостей на «Радио Дача Петрозаводск».
Корь в Карелии, набор в кадетское училище и запрет на купание в Черном море.
Вспышка кори зафиксирована в Карелии. С 5 по 8 июля в республиканском Центре гигиены и эпидемиологии среди жителей Олонецкого района зарегистрированы 10 случаев заболеваний, похожих на корь. Как сообщили в пресс-службе Минздрава Карелии, в Республиканскую инфекционную больницу были госпитализированы пять человек, из них двое детей. 9 июля состоялось экстренное заседание Межведомственной комиссии министерства здравоохранения Карелии по вопросам санитарно-эпидемиологического благополучия населения.
В Петрозаводском кадетском училище завершились вступительные экзамены. Как сообщает сайт учебного заведения, кандидаты на поступление достойно прошли испытания на проверку физической и психологической подготовки, знание общеобразовательных предметов. Имена поступивших станут известны в августе. Ранее сообщалось, что в этом году учебное заведение пополнят 120 воспитанников пятых классов. «Большинство абитуриентов – из Республики Карелия», - отмечают в учебном заведении.
В Анапе запретили купание на пляжах в связи с низкой температурой воды. Ситуация вызвана подъемом глубинных холодных вод к поверхности, из-за чего вода охлаждается до 13 градусов. В социальных сетях также сообщают, что из-за аварии в канализации закрыты и пляжи Геленджика. На выходных, по некоторым данным, воду чистили хлором. Директор водоканала Геленджика Геннадий Иващенко подтвердил факт аварии на одной из канализационных станций города.
В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 10 июля в 1998 году.
Помните о зимах 90-х годов, когда у нас в Петрозаводске то и дело отключали в домах газ? Ровно 20 лет назад подобная ситуация создалась даже летом! Руководство АО «Карелгаз» охарактеризовало ситуацию с поставками сжиженного газа как критическую. В России в тот момент правительство страны критически отреагировало на деятельность руководителей Газпрома (дескать, те не умеют вести свои дела и вечно ходят в должниках), и, похоже, что они не на шутку обиделись из-за этих наездов российских чиновников.
А может быть, действительно, озаботились выплатой своих долгов перед бюджетом. Так или иначе, но вышла эта нервотрепка боком всем регионам, в том числе и Карелии. Генеральный директор АО «Карелгаз» Владимир Лай, который в конце 90-х прославился тем, что, по его словам, буквально «стоял на коленях перед поставщиками», сообщил: «Компании, которые производят сжиженный газ, они в основном собственность Газпрома. И последовала немедленная команда. И сегодня мне уже звонили поставщики (часть из них), но видимо, в пятницу они все получили прямые указания от Газпрома о том, что должникам никакой продукции не отпускать. До тех пор, пока не рассчитаются с долгами. А наша задолженность поставщикам за сжиженный газ более 10 миллионов рублей». «Карелгазу» был должником вынужденным, потому что ему самому не платили за услуги. Компании должны были и бюджеты, и население. Первое полугодие 1998 года по бюджетным платежам было провалено окончательно. Население совестливостью тоже не отличалось. В те годы вообще поставки газа в долг стали в России нормальной практикой. Однако, когда Газпром решил одномоментно поставить на этом крест и полностью за июль отчитаться по своим платежам, пощады от него ожидать не приходилось. «Пока мы не покроем наши долги, нам никто газ отпускать не будет. Нам его сегодня уже не отпускают! Газа у меня осталось на всех трех газонаполнительных станциях от 3 до 5 суток — всё! Надо как-то за лето раскрутить этот клубок. Иначе на зиму мы будем вынуждены... я уже правительству говорил — на зиму вот такой большой замок на газовом хозяйстве будет повешен», - предупредил Владимир Лай.
Когда в России начинают вырубать садовые деревья, все сразу понимают, что скоро начнется нечто ужасное, памятуя Чеховский «Вишневый сад». Но летом 1998 года жители домов по улице Пограничной смогли вздохнуть спокойно, власти пообещали, что их любимые яблони никто не тронет. Яблоневый сад этому району достался по наследству от эпохи социализма. Прежние поколения берегли его, дабы жители этого микрорайона могли наслаждаться свежестью воздуха и красотой природы, а иногда и плодами. Новое поколение решило поставить на этом месте кооперативный гараж. И приступило к планомерной вырубке деревьев. Остановить уничтожение яблонь удалось благодаря вмешательству в этот процесс жильцов дома №6. Один из них, пенсионер Н.К.Михеев рассказал: «Был чиновник из горисполкома, дал письмо гарантийное, обязательство, что будет вот здесь последний гараж. И никаких других не будет. Так с тех пор, видимо, они забыли свои обязательства. Пусть вспомнят! И гараж тут стоять не будет. Или он будет взорван — я могу сказать точно. Мы ему тоже можем тут устроить, если он считает, что земля его и можно здесь хозяйствовать, как бандитам. Это никому не будет позволено». Чтобы дело не доводить до гражданской войны, по приглашению депутата Горсовета Алексея Мосунова к этому конфликту подключились ряд комиссий, которые дали свое заключение: запретить дальнейшую рубку деревьев. Алексей Мосунов, к сожалению, рано ушедший из жизни, вообще помогал очень многим простым жителям Петрозаводска. Чтобы ситуация не повторилась, он также предложил создать комитет территориального общественного самоуправления: «Согласно закону, если на какой-то территории действует комитет, значит, любые действия, особенно вот такие — как вырубка деревьев, строительство нового гаража и так далее — они должны быть согласованы с комитетом. И тогда проблем, думаю, в дальнейшем не возникнет, и не надо будет ходить к городским властям. То есть проблема будет решаться прямо на месте. Ну а здесь сейчас мы тоже проблему решили».
