За годы, прошедшие с начала реформирования железнодорожной отрасли, многое изменилось. Появились высокоскоростные поезда, освоено производство отечественных двухэтажных вагонов, привлечены миллиарды рублей инвестиций... Об этих и других достижениях рассказал начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов на пресс-конференции, посвященной 8-й годовщине со дня образования ОАО «РЖД». Однако представители СМИ все же надеялись услышать что-то новое об отмене прицепных вагонов до Юшкозеро, Лендер, Янисъярви — проблеме, волнующей жителей этих населенных пунктов явно больше, чем все успехи компании, вместе взятые. Но либо формат встречи оказался не тот, либо руководство железной дороги устало объяснять причины столь непопулярных действий, но снова прозвучали те же самые слова об убыточности этих направлений, о полупустых вагонах и о неготовности правительства Карелии компенсировать выпадающие доходы.
– «Российские железные дороги», – отметил Виктор Степов, – это ОАО, оно осуществляет свою деятельность на основе закона об акционерных обществах. Это говорит о том, что компания должна быть прибыльной. Поскольку указанные маршруты для компании убыточны, то требуют источников компенсации.
Деньги. В конечном итоге в рыночной экономике все упирается в них, не так ли? А что делать людям, которые оказываются отрезанными от остального мира? На поезде не доехать, а автомобильная дорога в очень плохом состоянии. Вот и новый физкультурно-оздоровительный комплекс, который железнодорожники обещают построить в Петрозаводске в обозримом будущем, они вряд ли смогут посетить по этой причине. Так что информация о том, что комплекс будет открыт не только для железнодорожников, но и для остальных жителей Карелии, едва ли утешит «невыездных» юшкозерцев и их коллег по «счастью жить в глубинке».
В то же время Октябрьская железная дорога намерена принять участие в строительстве нескольких детских садов в Карелии. И это, безусловно, новость со знаком плюс.
Кроме этого Виктор Степов сообщил, что скорый поезд «Петрозаводск — Москва» № 017\018 снова станет фирменным. Не так давно этот статус с поезда «Карелия» сняли. Однако уже до конца текущего года его должны вернуть. Соответственно вырастет и цена билетов (увы!), за «фирменность» пассажирам придется доплатить, поскольку подобный статус предполагает несколько иной уровень комфорта.

Что такое фирменный поезд?

• Состав фирменного поезда состоит из вагонов, которые находятся в эксплуатации не более 12 лет.
• Вагоны фирменных поездов оборудованы системами кондиционирования и отопления.
• Купе поездов оснащены телевизорами с кабельным телевидением. В некоторых вагонах есть выход в интернет.
• Обслуживают фирменные поезда лучшие профессиональные бригады проводников, которые прошли аттестацию для работы в фирменном поезде.