09 апреля 2024, 08:00

Военные летчики говорили о трудностях с любовью благодаря Карелии

В рубрике «Хроника телерепортеров» мы пересматриваем видеоархивы и вспоминаем о том, каким было 09 апреля в 2004 году

Во второе воскресенье апреля в России отмечают День войск противовоздушной обороны. Давайте вспомним работу тех мужественных профессионалов, которые занимались этой непростой работой ровно 20 лет назад. Солдаты и офицеры полка ПВО, дислоцированного под Петрозаводском в гарнизоне Бесовец, охраняли практически всю северную воздушную границу России. Журналистов накануне праздника пригласили посмотреть, как работают летчики.

По тревоге гвардии капитан Игорь Абдулов должен был поднять самолет в воздух в течение семи минут. В авиации ПВО он служил с 1997 года. «У меня, так скажем, не было выбора, - улыбался Абдулов. – У меня отец летчик. Я всю жизнь в этой обстановке, среди самолетов. Целенаправленно уже с детства хотел стать летчиком».

Летали офицеры полка на знаменитых «сушках» - СУ-27. Машину хвалили все, кому довелось с ней иметь дело: «Замечательный самолет, высокие маневренные характеристики. Боевой комплекс довольно серьезный». Командир полка Андрей Макаревич заявил: «Войска противовоздушной обороны всегда были, можно сказать, интеллектуальными войсками. Здесь практически на процентов восемьдесят люди давно перешли на контрактную основу». Накануне летчики полка завершили очередные плановые полеты. Командир был доволен результатом: «Не просто полеты производились, а выполняли летно-тактические учения с боевой стрельбой по воздушным мишеням. Работали в районе Ладожского озера. Самое главное, что первым номером в учениях выступал молодой летный состав. И отработали с хорошим качеством». Поясним: это было очень важно, потому что за несколько лет до этого у военных летчиков было столько финансовых проблем, что учить летать молодых специалистов было очень трудно.

Летчики не скрывали, что их профессия – трудная. Но считали, что стоит преодолевать эти трудности, чтобы в полной мере ощущать романтику полета.

«Этот простор, эта бескрайняя свобода, эта красота, - перечислял Макаревич. – Красота полета, красота Земли, особенно карельский ландшафт – озера сейчас вскроются, вот эта синева, леса, скалы – не передать!» И шли летчики в профессию, чтобы охранять красоту и спокойствие родной земли. Пожелаем им всегда мирного неба!

...

И еще о новостях воздушного флота. 8 июня 2004 года в День республики для первых пассажиров планировал распахнуть свои двери новый аэровокзальный комплекс аэропорта, который находится в Бесовце. Общая стоимость объекта составила 19 миллионов рублей. Большую часть необходимых средств для строительства заложили в инвестиционную программу республиканского бюджета. Пропускная способность нового аэровокзала должна была составить 150 человек в сутки.

Всех прилетавших в столицу Карелии в те годы встречали ветхие здания, построенные за сорок лет до этого. Петрозаводский аэровокзал, имеющий статус «международного», выглядел неказисто. В 2004 году в нем располагались пограничные таможенные службы. «Практически это граница, - заметил Александр Ефимов, председатель Госстроя РК. – И размещение вот этой пограничной инфраструктуры не удовлетворяет вообще никаким нормам. И мы пришли к тому, что надо бы лишить наш аэропорт статуса международного». За несколько лет до этого были выполнены все проектные работы, произведены согласования. Но первоначальный проект оказался слишком дорогим для республики – более ста миллионов рублей. Поэтому решено было строить комплекс постепенно.

«Финансирование по линии гражданской авиации отсутствует, - пожаловался Николай Петров, начальник аэропорта, - Поэтому эту нагрузку на себя взяло правительство Карелии».

«Учитывая сжатые сроки, мы в декабре приступили в сложных условиях к работе, взяли кредит, и сегодня девять миллионов освоено», - сообщил Виктор Никитченко, технический директор ЗАО «СП-1».

Строители уже возвели каркас здания, вели подготовительные работы перед отделкой помещений. К июню тут должны были появиться – пункт пропуска, а в здании терминала буфет, зал для пассажиров, комната для приема вип-персон. Руководство аэропорта надеялось, что пассажиров чартеров из Америки и Германии, прием которых был запланирован на середину лета, Петрозаводск сможет принять достойно.

Таким было 9 апреля ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2004 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.