Еще осенью прошлого года вступили в силу новые правила, по которым должны работать все такси в нашей стране. Каждый, кто занимается перевозками пассажиров легковыми такси, должен получить разрешение, оборудовать автомобиль таксометром, специальным фонарем и «шашечками». А с 1 января 2012 года за несоблюдение новых требований нарушители должны нести ответственность перед законом. «ТВР-Панорама» попыталась выяснить, изменилось ли что-нибудь в течение первого месяца нового года.
Таксометр не нужен
В моей записной книжке недавно появился заветный номер такси, услугами которого мы с сыном воспользовалась. Пока всего лишь дважды, но в случае необходимости обратимся к этому водителю снова. Вежлив, ездит аккуратно, в машине чисто и, главное, на вызов приезжает без опозданий. А то было как-то, что такси вызвали, ждали-ждали, а оно не пришло. Диспетчер же вместо извинений заявила, что мы вообще к ним не обращались. Пришлось «ловить» на улице частника.
Теперь в случае необходимости знаю, куда звонить. Правда, есть одно «но». Знакомый водитель не является индивидуальным предпринимателем или сотрудником какой-либо службы такси. Работает сам по себе. А ведь по новым правилам это – нарушение закона. С 1 января 2012 года каждый, кто занимается перевозками пассажиров легковыми такси, должен иметь разрешение на работу, машина должна быть оснащена специальным фонарем, «шашечками» и таксометром.
– Да, были у меня на машине эти «шашечки», – рассказывает водитель Сергей Петрович (фамилию свою, по понятным причинам он просил не называть). – Но я их снял незадолго до Нового года, зная, что если меня проверят, то обязательно оштрафуют. И теперь – ни малейшего беспокойства: клиентская база давно наработана (приезжаю только по телефонному звонку, на остановках не «бомблю»), так что работы меньше не стало. А если вдруг ГИДД остановит – так это еще доказать надо, что я клиента везу, а не брата, свата, или просто знакомого… Так что после 1 января для меня ничего не изменилось.
«Алло, такси!»
Похоже, все по-прежнему осталось и в службах такси. По крайней мере, мы все также платим не по счетчику, а по установленному тарифу. Для чистоты эксперимента в один из дней конца января обзвонила, в качестве потенциальной клиентки, с десяток служб такси Петрозаводска. Не нашла ни одной, в которой бы предупредительно сообщили, что с 1 января стоимость поездки покажет таксометр. Везде отвечали одинаково: возим по тарифу. В двух диспетчерских сказали, что так значительно дешевле. Мол, попробовали как-то включить счетчик, так поездка оказалась дороже на 100 рублей.
Ирина Юрьевна, заместитель директора одной из известных в Петрозаводске служб такси, объясняет почему:
– Клиент перед поездкой должен знать, во сколько она ему обойдется. А как мы можем заранее высчитать эту цифру? Ведь любой таксометр учитывает не только дальность поездки, но и принимает во внимание затраченное на нее время. Да, я имею ввиду пробки. Если машина едет со скоростью менее 18 км/ч, таксометр к основному тарифу насчитает дополнительно как за простой. В деньгах это примерно 4-5 рублей за минуту. Вот и посчитайте, сколько вам будет стоить хотя бы 20-минутное простаивание в пробке. Так что дешевле ездить на такси по новым правилам точно не получится. И хотя все наши машины мы оснастили таксометрами, пассажиров возим по тарифу.
Есть «закавыка»
– Конечно, предприятие, готовясь к работе в новом году, понесло большие затраты, продолжает Ирина Юрьевна. – Покупка и установка таксометров, получение разрешения на работу, нанесение «шашечек» – все это стоило немало денег. Наша-то фирма справилась, а вот мелкому бизнесу проблематичнее вынести бремя расходов на все эти нововведения. Знаю, что пара-тройка служб такси после нового года прекратили свою деятельность. Да и в нашей фирме не все согласились работать по новым правилам, однако ушли не более 5 процентов наших водителей.
Есть в нынешней ситуации с такси некая «закавыка». Несмотря на то, что ответственность для нарушителей закона о такси наступила с 1 января 2012 года, сотрудники ГИБДД не спешат выписывать им штрафы, поскольку закон в полную силу до сих пор не заработал. Как выясняется, сначала нужно внести соответствующие изменения в Правила дорожного движения. А вот когда это произойдет – пока непонятно. В пресс-службе ГИБДД РК нам сообщили, что о сроках им ничего не известно, поскольку решается все на федеральном уровне. Вот так. Закон приняли, таксистов обязали выполнить все условия, а в итоге все осталось как и было. И зачем было «огород городить»?
Хотели, как лучше...
Если посмотреть на новые требования закона с точки зрения пассажира он, вроде бы не плох. Садясь в машину, мы должны быть уверены, что она исправна, что водитель опытен, здоров, и что он не возьмет с нас втридорога. Поэтому, наверное, должен быть и предрейсовый медосмотр водителя, и контроль технического состояния машины перед рейсом.
Ловя же «бомбилу» (ну и словечко!) на улице, мы, конечно, немного рискуем, полагаясь на «авось».
Собственно на поверку выходит, что закон направлен как раз против этих самых «бомбил». Они должны либо стать индивидуальными предпринимателями (и, соответственно, платить налоги), либо официально трудоустроиться в службу такси.
Пока не подтвердились опасения пассажиров, что с принятием новых требований цены на такси резко взлетят вверх. «После Нового года такси подорожало ненамного, рублей на 10-20» – говорят одни. Другие утверждают, что повышение цены – существенное. При этом все понимают, что с таксометрами или без них, по новым правилам или по старым, но платить мы, пассажиры, все равно будем больше.
Фото Алексея Тишко.
* * *
На сегодняшний день в реестре легковых такси Карелии зарегистрирвано 654 автомобиля.
* * *
А вы знаете, кто такие «грачи»? Оказывается, так таксисты называют пассажиров, голосующих на дороге с поднятой рукой.
Улыбнитесь:
Идет экзамен по правилам дорожного движения. Экзаменатор:
– Перекресток, тут вы, тут автобус, тут грузовик, тут мотоцикл. Кто проедет первый?
– Таксист.
– Почему таксист?! Откуда там взялся таксист?!
– Да кто его знает, откуда эти таксисты берутся!