Шерпы – уникальный народ, живущий в Непале и зарабатывающий на жизнь организацией горных восхождений. Альпинистам-шерпам принадлежит большинство рекордов по восхождению на Эверест. Вооружившись логикой «как вы судно назовете, так оно и поплывет», изобретатель  Алексей Гарагашьян дал своему вездеходу имя «Sherp». Неизвестно, сможет ли он доехать до вершины Джомолунгмы, но по холмам спортивного центра «Горка» в Петрозаводске машина каталась весьма бодро.

Вездеход-амфибию «Sherp» производят в Санкт-Петербурге больше двух лет. За это время, по словам организаторов, удалось продать 250 машин. Для привлечения новых клиентов фирма проводит по городам России тест-драйвы. Пришли на такой и мы с фотографом. Надежду порулить «Шерпом» разрушили сразу: руля у него нет. Машина управляется рычагами, как гусеничный трактор, и водитель легковушки с ней так просто не управится. Пришлось сесть на пассажирское сиденье, вскарабкавшись в него через переднюю дверь-трап. Фотограф занял место в кунге, чем потом оказался сильно недоволен.

Технические характеристики:

• мощность – 44 л.с.
• максимальная скорость – 45 км/ч
• максимальная скорость на воде – 6 км/ч
• грузоподъемность – 1000 кг
• преодолеваемый подъем – 35 градусов
• клиренс – 60 см
• мотор – дизельный
• расход – 3 литра в час

Отдельная гордость создателей машины – ее колеса. Их можно спускать и накачивать за несколько секунд, не выходя из автомобиля. А профиль протектора при погружении в воду начинает выполнять функцию гребной лопасти.

«Шерп» ползет по колдобинам с откинутым лобовым стеклом, но в кабине тепло. И довольно тесно – по крайней мере, человеку с ростом 190 сантиметров. По словам организатора тест-драйва, вездеход способен перевозить до 12 человек, а заночевать внутри могут четверо. Интерьер – более чем аскетичный. Дизайнеры, похоже, вдохновлялись салоном «уазика», что для машины стоимостью в два японских внедорожника выглядит неожиданно.

С другой стороны, какой еще серийный джип, пусть даже в самой изощренной комплектации, способен нырнуть с пригорка под углом чуть не 90 градусов (именно так казалось из кабины)? Или, неспешно заехав в водоем, дрейфовать там сколько водительской душе угодно?

– Это самый проходимый вездеход в мире, – с гордостью рассказывает менеджер Антон Петров. – Подтверждение тому – наша экспедиция, в ходе которой четыре вездехода, выехав из Архангельска в середине апреля, поехали в Анадырь почти по полярному кругу. Они пересекали вплавь великие сибирские реки, проходили через болота, которые считались непроходимыми; они прорезали насквозь плато Путорана. И вообще много сделали вещей, про которые раньше думали, что их сделать невозможно. В будущем эту экспедицию планируют сделать кругосветной. Тихий океан, конечно, не переплывем, а вот Берингов пролив – запросто.

Машина способна не только плавать и взбираться на пригорки, но и ездить по дорогам общего пользования. Правда, чтобы выехать за пределы собственного двора, владельцу придется получить права категории А2, а при покупке пройти пятидневный инструктаж на заводе.

Вывалившись из «Шерпа», делимся с фотографом впечатлениями. Мне, пристегнутому на пассажирском сиденье, было весело, а вот коллегу поболтало по салону едва не до синяков. Впрочем, люди, которые любят дикую природу так сильно, что готовы потратиться на покупку вездехода, к подобным тяготам наверняка готовы.

Фотограф: Сергей Юдин