О несанкционированных мойках, где недобросовестные граждане ровно 20 лет назад мыли свои автомобили, вместо того чтобы съездить в специально оборудованную мойку и заплатить за чистоту, многим было известно. В том числе и специалистам, которые были призваны этих нарушений не допускать. Они-то и отправились в рейд по мойкам. Но водителей не пугали ни то, в каком виде они оставят природу своим же потомкам, ни штрафы, которые наложат на них природоохранные организации.
На этот раз рейд по мойкам организовали специалисты Рыбнадзора, которых интересовали прежде всего водоемы. На первом же спуске к Неглинке за Ленинградским рынком (ныне район гипермаркета «Лента») попался нарушитель. Задержанный, конечно, утверждал, что моет машину там впервые.
Представители закона пояснили, что знают все места несанкционированных моек, но мер воздействия у них было немного.
«Везде шлагбаумы не поставишь, - пожаловался Филипп Мартыненко, главный специалист Рыбнадзора РК. – У нас только разъяснительная работа с автолюбителями. Люди должны сами понимать. Не перекопаешь, не закроешь все. Водоемы многочисленны, люди там отдыхают. А где отдыхают, там и моют машины. И раскидывают мусор. Это повсеместно! Все водоемы не закроешь».
Нарушителю выписали повестку и объяснили, что река Неглинка впадает в озеро, где водятся ценные породы рыб, и откуда город берет воду для своих жителей.
***
В город прибыла партия новых детских игровых комплексов. Семь из них собирались установить во дворах Петрозаводска уже в первой половине августа. В тот раз повезло дворам на улице Боровой, Лизы Чайкиной, Калинина, Северной, Архипова, Труда и Антонова. А в середине августа в город обещали привезти еще две партии оборудования для игровых площадок. В общей сложности к середине лета у нас должно было открыться около тридцати детских городков. На их приобретение и установку из бюджета столицы в 2006 году было выделено более двух миллионов рублей.
Старания администрации Петрозаводска иногда пропадали даром: по данным Жилищного управления в 2005 году мастерам пришлось заменить восемь почти новых качелей, четыре карусели и два балансира.
«С учетом особенностей нашего города эти площадки сделаны более жесткие, антивандальные. Сделаны усиленные все крепежи. Мы имеем опыт – когда наша взрослая молодежь приводила такие детские площадки в негодность. Понятно, что не дети этим занимаются, - сообщил Геннадий Федоров, начальник Управления жилищного хозяйства Петрозаводска. – С момента установки площадок ежегодно к нам приходит 300-400 заявок на их установки. Со временем мы постараемся обеспечить все дворы такими детскими площадками. Но, конечно, нужно время. Но темпы мы наращиваем из года в год».
***
В выходные планировали провести ежегодные соревнования «Карелия-Трофи». Впервые они состоялись в 2002 году и закрепили за собой общероссийский статус. У наших экипажей было время, чтобы подготовиться к гонкам. Александр Сорокин был пилотом экипажа ГАЗ-69. Вместе со штурманом Иваном Ефремовым перед очередными приключениями они проверили в машине каждую деталь. Впереди их ждал 10-дневный путь длиной 1,5 тысячи километров с различными сюрпризами. Не каждый автомобиль выдержит такие испытания. Обидеть отечественный автопром парни не хотели, однозначного ответа на вопрос, какая машина лучше, не дали: «С одной стороны, русская чаще ломается, а с другой запчасти для иномарки стоят гораздо дороже». В своей машине Иван был уверен, потому что готовил ее сам. Кстати, он не верил в приметы – утверждал, что женщина в автомобиле – не помеха. Он припомнил, что в иных экипажах женщины выполняли роли и пилота, и штурмана. Так что эту примету он считал стереотипом.
В «Карелия-Трофи» в 2006 году собиралось участвовать около 40 экипажей. Кроме автомобилистов впервые тогда решили приехать и мотоциклисты, для которых приготовили специальные испытания. Организаторы говорили, что «Карелия-Трофи» - скорее не соревнования, а приключения, в которых нужно достичь определенных целей, и для которых пишется «легенда». Главный судья Денис Кузнецов рассказал: «Участники приезжают на все готовое. Им предлагается «легенда». Это та книга, по которой они ездят, где написаны точки, куда нужно поворачивать. Там будет что-то происходить в определенное время. Готовы карты, готовы места стоянок – на красивых озерах».
Организаторы обеспечивали судейство, быт и отдых участников, а также безопасность на спецучастках. Директор Трофи-рейда Федор Клименко сказал: «Только на стартовые взносы участников такое мероприятие не организовать. Безусловно у нас есть спонсоры, которые нас поддерживают материально, предоставляют призы, помогают в организации». То, что участникам придется хлебнуть адреналина, никто не сомневался. Штурман Александр советовал прикрепить навигатор к потолку автомобиля – ведь при прохождении заболоченных участков машина серьезно погружалась в воду. Кстати, среди призов для победителей были предусмотрены влагозащищенные бинокли.
Таким было 8 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2006 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности