Онежский тракторный завод

ОНÉЖСКИЙ ТРÁКТОРНЫЙ ЗАВÓД, пр-тие по произ-ву тракторов для лесной пром-сти. Построен в Петровской слободе как пушечнолитейный с использованием гидросооружений Петровского з-да. Заложен 14 мая 1773 по указу Екатерины II уральским инж. А. С. Ярцовым. По высочайшему указу з-д был поименован Александровским. В строит. работах участвовали 7 525 крестьян. Мастеровых привезли из г. Липецка и г. Тулы. В июне 1774 были задуты домны, выдан первый чугун, в окт. отлита первая пушка. Все 4 домны могли дать более 30 т металла. Уникальные гидротехн. сооружения позволяли з-ду работать 9 мес. в году. В 1777 в связи со стр-вом з-да Петровская слобода получила статус города, в 1784 стала губ. ц. Большую роль в судьбе з-да сыграл британский предприниматель, изобретатель и металлург Ч. Гаскойн (работал в 1786―1806) и его сотрудники, приглашенные Екатериной II в 1786. В 1788 здесь впервые в мире была построена ж. д. заводского пользования, в 1789 впервые в России применены поршневые воздуходувки и паровая машина Д. Уатта. С 1791 началось изготовление производств. паровых машин. Впервые в России были применены вагранки ― печи для переплава чугунного лома. Каналы стволов пушек теперь не отливали, а высверливали. При Гаскойне брак был снижен до ничтожной доли (менее 1 %), качество отливаемых пушек улучшилось, началось изготовление мер веса и объема, производилось худ. литье. Под его рук-вом были по-строены з-ды в Кронштадте, С.-Петербурге, Луганске, организовано произ-во паровых машин в С.-Петербурге. В 1827 изготовлены первые в России расточной станок, приводимый в действие водяным колесом, и подъемный кран, отлитый из чугуна. В 1840―50-е производительность пр-тия увеличилась почти в 3 раза, выработка на одного рабочего в денежном выражении была рекордной в России. В 1856 весь личный состав з-да был награжден медалями «В память Восточной (Крымской) войны 1853―1856». В 1861 в связи с отменой крепостного права мастеровые стали вольнонаемными. После реконструкции в 1860-е пр-тие в соответствии с требованиями времени выпускало продолговатые снаряды, ввело их машинную формовку. В 1864 были отлиты самые большие в заводской истории пушки: 46 шт. калибра 15 дюймов (диам. ствола 380 мм, вес одной пушки 19 т, вес ядер 192 кг). В 1867 начата подготовка отливки 24-дюймовых орудий (диам. ствола 609 мм). На всемирных выставках в Вене (1873), Филадельфии (1876), Париже (1873) экспонаты Олон. горного округа были удостоены серебр. и бронз. медалей, дипломов. За 100 лет пушечно-литейного произ-ва было изготовлено св. 37 тыс. стволов, образцы к-рых можно увидеть в экспозиции рос. и заруб. военно-ист. музеев. Пушки з-да составляли гл. силу артиллерии рус. судов и примор. крепостей в сражениях кон. 18―нач. 19 в. Большую известность получило чугунное худ. литье: решетки Александровского сада, Триумфальные ворота «Любезным моим сослуживцам» у Екатерининского дворца (г. Пушкин), решетки Обводного канала (г. Кронштадт), перила на набережных Невы, Мойки, Екатерининского канала, ограда у Казанского собора, решетки ботанического сада (г. С.-Петербург) и др. Нек-рые заказы выполнялись совм. с С.-Петербургским филиалом з-да, впоследствии названного Путиловским (ныне Кировский з-д). Пр-тие выпускало также элементы зданий и мостов, детали машин, бытовую утварь, подчасники. В 1877 артиллерия перешла на стальные нарезные стволы, для произ-ва к-рых з-д не был приспособлен. В этой связи с 1881 з-д стал только снарядолитейным. Кроме того, олон. чугун уже не выдерживал конкуренции с уральским. Себестоимость олон. чугуна составляла 72 коп. за пуд, уральского ― 50 коп. с доставкой. В 1903 были предприняты попытки реконструкции з-да. Построена эл.-ст. на 2 турбины, созданы сталелитейные и сталепрокатные мощн., приобретены новые станки, для загрузки к-рых теперь стало не хватать чугуна. В 1904―08 убытки составили 258 тыс. 950 руб., зарплата снизилась с 50 до 5―8 руб. в мес. С нач. Первой мировой войны пр-тие увеличило вып. воен. продукции: в 1916 было изготовлено 158 тыс. снарядов. В 1918 в связи с переориентацией на мирное произ-во з-д был переименован в Онежский металлург. и механический. В 1918―35 на пр-тии ремонтировали паровозы, выпускали трансформаторные тележки, ледорезные башмаки, затворы для плотин, насосы, бурильные станки, керосиновые моторы, дорожностроит. технику. В 1935 з-д переведен в ведение Наркомлеса, производил топоры из хромистой стали, прицепы, циркульные пилы, двигатели, лебедки, электропилы, газогенераторы, подъемные краны и т. п. и определялся как маш.-строит. пр-тие. В 1941 з-д был эвакуирован в г. Красноярск и переведен на вып. снарядов. После освобождения Петрозаводска и восстановления корпусов в 1944―47 здесь сначала производили колеса для тачек и утюги, затем освоили изготовление станков для заточки пильных цепей, ленточных транспортеров, стрелочных переходов, автоприцепов, мотовозов, трелевочных лебедок, буксиров, снегоочистителей, передвижных эл.-ст., а также ремонт паровозов и тракторов КТ-12. С 1956, получив оборудование Минского тракторного з-да, пр-тие специализируется на серийном вып. лесных тракторов. При з-де было организовано головное специализир. конструкторское бюро (ГСКБ). Изобретателями и конструкторами ГСКБ созданы трактор, явившийся прообразом колесного трактора Кировского з-да К-700, и плавающий трактор. В 1961 здесь впервые в мире было выпущено гусеничное шасси для размещения технол. машин, используемых в условиях бездорожья. На нач. 1980-х на базе ТДТ-55 было спроектировано и изготовлено более 70 видов машин самого разного назначения. Одна из них ― бесчокерный лесной трактор с гидроманипулятором ― положила нач. кл. манипуляторных машин мн. фирм, ставших массовыми в лесопром. комплексе. Всего на 1999 выпущено ок. 320 тыс. тракторов. Наиб. массовыми были модификации ТДТ-40 и ТДТ-55 для тросочокерной трелевки древесины. Широко применялись тракторы ЛХТ-55 (вып. до 2 тыс./год) для лесохоз. работ с использованием пассивных и активных почвообрабат. орудий; предусматривалась возможность за 4 ч превратить лесохоз. трактор в трелевочник. Трактор ТБ-1 (вып. до 300 шт./год) был приспособлен для бесчокерной вывозки древесины на зажимном конике, загружаемом манипулятором. Ок. 2/3 тракторов ТДТ-55 и ЛХТ-55 имели Знак качества. На базе лесных тракторов разработаны и др. технол. машины (землеройные, дорожно-строит., погрузочно-трансп., специальные), 39 из к-рых серийно выпускались более чем 20 з-дами страны. Почти пол. всего объема древесины в СССР заготавливалась с использованием тракторов ОТЗ. Тракторы «Онежец» известны более чем в 30 странах мира. Специалисты ОТЗ участвовали в формировании новых металлообраб. произ-в г. Петрозаводска: станкостроит., ремонтно-механ. з-дов, судостроит. з-да «Авангард», Петрозаводского з-да бумагоделательного маш-ния и др. В разное время пр-тием руководили А. С. Ярцов (1774―80), Ф. Грамматчиков (1780―86), Ч. Гаскойн (1786―1806), А. М. Полторацкий (1806―07), А. В. Армстронг (1807―18), А. А. Фуллон (1819―33), Р. А. Армстронг (1833―43), Н. Ф. Бутенев (1843―59), Н. А. Фелькнер (1859―72), П. Е. Холостов (1872―89), В. Ф. Поляков (1889―1901), И. С. Яхонтов (1901―18), А. М. Пригоровский (1918―22), С. М. Эрихман (1922―28), О. Г. Саар (1928―30), И. В. Максимовский (1930―34), Г. Г. Юрков (1935―36), П. З. Старущенко (1936), А. Н. Брызгалов (1936―41), В. В. Тиден (1941), М. Д. Филиппов (1944―51), И. В. Грачёв (1951―61), Б. Н. Одлис (1961―86), Н. М. Волнухин (1986―2002), К. В. Иванов (2002―04), В. П. Кириллов (2004―05), М. В. Колесников (с 2005). В период реформ 1990-х произ-во тракторов уменьшилось с 12 тыс. до 500―600 шт./год, числ. работников ― более чем в 2 раза. Были разработаны новые тракторы (ТЛТ-100―06, ТБ-1―15 М, «Онежец-300»), усовершенствованы старые конструкции. В этот период выпускались также кусторезные тракторы КР-2, предназначенные для очистки ЛЭП от мелколесья; экскаваторы ЭУ-1 и бурильные машины БМ-1, служащие для установки опор во всевозможных почвенных условиях; колесные тракторы ТЛК-4, ТЛК-6, ЛК-6, способные перемещаться как в условиях бездорожья, так и по асфальтированным дорогам; снегоходный спорт. трактор ТС-1 и его модификации. З-д награжден орд. Окт. Рев-ции (1971) и Ленина (1974).

Лит.: Смирнов В. Два века Онежского завода. Петрозаводск, 1974; Завод и люди: События. Факты. Даты. Фотографии. Очерки. Стихи. Справочные материалы / Сост. В. А. Савельев. Петрозаводск, 1991; Савельев В. Онежский тракторный ― беда от заслуг… // Север. 2007. № 9―10.

В. А. Савельев