Я что-то совсем растерялась… Это теперь мне придется выходить в восемь утра и пешком по такой погоде на работу топать 40 минут? Нет, мне это решительно не нравится. Зима на носу. Улицы у нас не убирают от снега, стало быть — прощай, сапоги! Валенки, конечно, можно купить… Впрочем, можно и лошадь купить. Не знаю, разрешат ли мне у офиса оборудовать стоянку под лошадь… согласится ли дворник убирать за ней навоз… дворники у нас к этому делу непривычные. Не то, что при старом режиме. Это все юмор, ирония, сарказм. А вот как так получилось, что у нас троллейбусы не ходят?! Я вас спрашиваю!
Троллейбусы у нас ходили даже тогда, когда мазута в городе оставалось на один день, и сломя голову мэр и его зам бегали в поисках и выстраивали хитрые схемы, чтобы город протопить. Троллейбусы ходили, когда у нас грянул дефолт, и в магазине был только лавровый лист и водка, которые я честно купила, когда мне выдали долги по зарплате за месяц «третьегодня», потому что больше купить было решительно нечего. Троллейбусы ходили, когда прокуратура там разбиралась с каким-то диким лизингом, провернутым предыдущей администрацией. Троллейбусы ходили, когда грянул мировой кризис, просто плюнув всей мировой экономике в лицо и залихватски закинув старенькие штанги на провода.
Как-то думали совместно и в мэрии, и в депо, чтобы общественный, удобный, большой транспорт не исчез с наших улиц. Чтобы те, кто покупает проездные на месяц, не остался в середине месяца один на один с этими ненужными бумажками и с большой проблемой — куда их деть и как добраться до работы-учебы. У нас теперь новый, молодой, прогрессивно мыслящий мэр. Как это можно было допустить, чтобы свои же жители, можно сказать — избиратели — остались без транспорта? Это же получается, их надо сильно не любить за что-то. За что?
Нас призывают не волноваться. Руководят предприятием и городом люди поумнее нас с вами. Они там что-то просчитывают. Какие-то экономические схемы, в которых я лично ничего не понимаю. Они даже уверяют, что если все заменить ПАЗиками, то вроде как мы все будем ездить да нахваливать и не стоять на остановках по 20 минут в ожидании. Это очень возможно. Только мне нужно-то сейчас. И кстати, мы тут все посмотрели на то, какие водители у нас набраны на работу в эти ПАЗики — вот не далее, как вчера женщину с ребенком сбили на пешеходном переходе. Это в какие ворота?
Да, предприятие нужно серьезно реформировать. У него долги и прочие неприятности. Оно — официально или неофициально — банкрот. Но почему нужно его топить окончательно? Бывали у меня лично случаи, когда я оставалась полным банкротом. Ну совершенно не было никаких средств к существованию. Даже на проезд в общественном транспорте. И надо мной тоже было начальство, которое в целом-то эту мою ситуацию как-то допустило. И оно понимало, что допустило ее. И разве оно мне лично сказало, это мое начальство: ну все, Румянцева, раз ты банкрот, то и иди себе с миром, ставлю на тебе большой крест. Нет! Напротив — оно мне говорило: раз ты банкрот, вот тебе дополнительная работа, товарищ Румянцева, вот тебе возможность поправить твое бедственное положение. За мое личное банкротство меня никто с работы не увольнял. Кредитов мне, правда, тоже никто не давал, потому что понятно было, что их возвращать очень тяжело… Но я ведь маленькая, и одна. А троллейбусы — это все же целая организация умных голов, которые все же могут найти решения. По-моему, нужно просто помочь этой организации. Дать ей возможность работать. А не создавать конкуренцию, в которой предприятию действительно не выплыть.
Наверное, я рассуждаю наивно. Но рассуждаю так, как обычный горожанин, которому просто нужно добраться до работы. И хотелось бы сделать это за 17 рублей. Или за проездной, который уже куплен.
От редакции. Сейчас стало известно, что троллейбусы возвращаются на маршруты. И что в мэрии пройдет пресс-конференция, где нам объяснят, как будут выкручиваться из создавшегося положения. Следите за новостями.