Недавно карельская пресса сообщила о леденящем кровь происшествии: около пятидесяти пассажиров поезда Петрозаводск-Йоэнсуу не вернулось в Россию. То ли пропали без вести, то ли попросили политического убежища. Однако, что примечательно, в ту сторону все билеты были проданы. Какую же мораль мы можем извлечь из этого факта? А вот какую – даже при фантастической медлительности этого поезда граждане выбирают комфорт и четкое расписание взамен лихой езды на «извозчиках».
Я думаю, что пассажиров было бы и больше, и поезд мог бы ходить хотя бы раз в неделю, если бы к поезду цеплялся финский паровоз и тащил вагоны со скоростью 140 км/ч не на север, а на юг – в идеале до Хельсинки, на худой конец до Коуволы. Я бы и сам ездил на таком поезде в Петрозаводск и обратно, пусть бы он стоил в два раза дороже «извозчика».
Пока же тысячам и тысячам карельских туристов, постоянных жителей Финляндии и гостей Суоми приходится довольствоваться услугами микроавтобусов, к слову сказать, незаконно развозящих пассажиров по Финляндии и не платящих к тому же налогов ни в ту, ни в другую страну.
Вы ездили когда-нибудь на «извозчике» в Финляндию? Вопреки ненавязчивой рекламе, обещающей «комфортную поездку в удобное для вас время от подъезда до подъезда», поездки эти стоят нервов. Тем, кто едет от Петрозаводска до Хельсинки, — еще полбеды, хотя поездка вместо обещанных двенадцати часов может затянуться и на все восемнадцать. Ведь по пути машина развозит всех промежуточных пассажиров по городам и весям, делая при этом иногда крюки по сто и более километров в сторону. Гораздо хуже тем, кому нужно успеть, например, к поезду. Я сам неоднократно опаздывал на поезд при всех уверениях водителя, что успеем обязательно.
Но это все семечки по сравнению с дорогой обратно, то есть из Финляндии в Петрозаводск. Приведу некий обобщенный пример, в котором соберу в одну кучу впечатления от нескольких поездок.
Итак, я заказываю машину от Лаппеенранта до Петрозаводска. Путь этот длится 8 часов вместе с границей, сам засекал на своей машине. Водитель выезжает из Хельсинки в 8 часов утра. Рассчитываю увидеть его не раньше 12-ти. Хорошо, прибавляем к этому восемь, получается, что я прибуду в город на Лососинке в приличное еще время и успеваю приятно поужинать с друзьями.
Сижу на чемоданах в прихожей, делать ничего не могу. В два часа дня машины нет. Звоню водителю. «Я в Котке», отвечает он, «Через полчаса буду.» – «Как так в Котке, вы же говорили, что едете прямо на Лапу?» – «Да тут женщину с ребенком надо было забрать.» – «А как вы собираетесь доехать из Котки до Лапы за полчаса? Вы на вертолете?» Для справки – от Котки до Лаппеенранта больше ста километров по очень извилистой дороге, где практически на всем протяжении ограничение 80.
Ладно, прикидываю дальше – если он в два часа выезжает из Котки, то у нас он будет, дай бог, в половину четвертого. Прибавляем к этому восемь часов, получаем в результате полночь. Ужин с друзьями отменяется, но мне, по крайней мере, откроют дверь и положат спать.
Как ни странно, «извозчик» действительно приезжает в 15.30, хотя, по его словам, должен был быть на час раньше. Едем, и вдруг после Париккала поворачиваем налево. «Эй, вы куда?» вопрошаю я. «Вы же говорили что едем прямо на Вяртсиля!» – «Да тут надо одну тетеньку забрать в Савонлинна, она очень спешит.» Это 50 км туда и 50 обратно. Приезжаем около 17.30. Тетенька вся белая от злости: «Да вы же обещали быть в два часа дня! Я из-за вас с работы отпрашивалась!» Водитель разводит руками.
Дальше без остановок, если не считать часа в «такс-фри», где русские туристы получают по чекам свои законные несколько евро. Наконец граница, а вернее хвост очереди. «Не повезло», констатирует водитель. Переходим на русское время. Ба! да уже десять вечера! Это когда же мы будем в Петрозаводске? «К полуночи приедем», не сморгнув, врет водитель.
Наконец, после двух часов на границе и четырех часов езды по родной Карелии, на горизонте появляются огни Петрозаводска. Я, к своему несчастью, оказываюсь по какому-то хитроумному замыслу водителя последним, то есть мне устраивается экскурсия по родному городу. Каждого ведь надо подвезти к подъезду, как и было обещано. Когда наступает моя очередь, уже светает. Я пьян и валюсь с ног от усталости – все гостинцы, что я вез друзьям, выпиты по дороге. «От нервов».
Скажу вам честно – ни одна поездка на «извозчике» не проходила по обещанному расписанию. Так что я готов лучше проехать 100 км на своей машине для того, чтобы сесть в поезд или автобус, который отвезет меня на Петрозаводский вокзал. Мне не надо к подъезду, я и такси могу взять. Мне надо по расписанию.
Надеюсь, что я не один такой, и верю в то, что нормальным регулярным сообщением можно привлечь пассажиров, заставив тем самым «извозчиков» действительно обслуживать пассажиров, а не кататься в свое (финансовое) удовольствие.