Руководитель ОЖД Виктор Степов собрал редакторов СМИ, чтобы обсудить текущие вопросы. В частности, говорили и о вещах, которые к Карелии не имеют непосредственного отношения, однако же интересуют ее жителей.
Недавно по нашей территории проходила Эстафета Олимпийского огня, и петрозаводчане отметили, что за факелоносцами следовали машины сопровождения, украшенные символикой спонсоров. Например, автобус «Кока- Кола» и РЖД. Мы поинтересовались: если производитель популярного напитка раздавал баночки с колой по ходу движения, то чем же побаловали зрителей эстафеты железные дороги?
Виктор Степов не растерялся. Во-первых, он сообщил, что и те, и другие — не спонсоры, а партнеры мероприятия. Во-вторых, рассказал о том, что компания РЖД в целом сделала для Зимних игр в Сочи. Впрочем, начал он ответ с того, что позволил себе усомниться в помощи, которую оказывает Олимпиаде компания «Кока-Кола». «Вот вы можете сказать, а что конкретно они сделали для Сочи? А вот мы…», — начал свою речь руководитель ОЖД, тем самым как бы противопоставляя своего работодателя-монополиста мировому производителю, который каждый раз вкладывается в проведение игр в разных странах. Создалось впечатление, что для РЖД это вопрос болезненный. Еще бы: ведь они для Игр, по словам Степова, пробивали туннели, сохраняя уникальный ландшафт и редкие зеленые насаждения, построили дорогу из Адлера в Красную Поляну, а также супер-современный вокзал, которого нет ни у кого в мире. И все за тот бюджет, который им «нарисовали» сразу после «лет ми спик фром май харт», когда тендер на проведение у МОК был выигран. А тут эти яркие бесплатные напитки, которые запоминаются лучше и, в-общем-то, любимы в народе!
Хочется отметить, что компания «Кока-Кола» помогает олимпийскому движению, делая это на свои собственные средства, как говорится — из личных сбережений и из лучших побуждений. А вот ОАО «РЖД», будучи государственной компанией, строило все олимпийские объекты не на свои прибыли — им поступили инвестиции из государственного бюджета. Виктор Степов, правда, отметил, что если бы они строили «на свои», то убытки пришлось бы покрывать за счет повышения цены, и в конечном счете все это легло бы на плечи россиян. Признаться, иногда именно такое впечатление и создается, когда задумываешься о покупке билета на железнодорожный транспорт.
Кстати, на сайте Игр-2014 сказано, что стать партнером и сейчас может любой желающий. Допустим, позиции по шоколаду и автобусным перевозкам давно закрыты, партнеры найдены. А вот поставщикам молока, а также газа — стоит побеспокоиться. У нас в Карелии есть свои молокозаводы. Не хотят ли они засветиться на Олимпиаде-2014?