В парламенте Карелии рассмотрели вопросы пригородного железнодорожного сообщения.
Рабочее совещание по пригородным маршрутам провела Ирина Кузичева, возглавляющая Комитет по вопросам развития инфраструктуры. Среди участников — вице спикер Ольга Шмаеник, депутаты Марина Гуменникова, Анна Лопаткина и Анна Позднякова, а также Первый заместитель министра по дорожному хозяйству, транспорту и связи республики Юлия Мизинкова.
Обсуждение прошло в контексте подготовки бюджета Карелии на ближайшие три года и с учётом обращений граждан. Представители Минтранса представили данные о действующих маршрутах электропоездов: рассказали о востребованности рейсов и их экономической стороне. По словам Юлии Мизинковой, пригородное сообщение охватывает все районы республики. В некоторых населённых пунктах есть альтернатива в виде автобусов, но в ряде мест — прежде всего на севере — железная дорога остаётся основным способом передвижения.
Спрос на электрички меняется в зависимости от сезона: пик приходится на летние месяцы. При этом отдельные маршруты выполняют важную социальную функцию — помогают жителям добираться до больниц, магазинов, социальных учреждений. К таким относятся, например, направления «Лендеры — Костомукша», «Кемь — Костомукша», «Суккозеро — Лендеры», «Кемь — Маленга».
Отдельно отметили положительную динамику по ряду направлений: растёт пассажиропоток на маршрутах «Петрозаводск — Медвежьегорск» и «Петрозаводск — Свирь», а также на «городской электричке», связывающей Ладву и Кондопогу со столицей республики.
Ольга Шмаеник подчеркнула, что запуск этого маршрута по инициативе Главы республики Артура Парфенчикова был верным решением: несмотря на развитую дорожную сеть и альтернативные варианты перевозок в Прионежском, Пряжинском и Кондопожском районах, электрички остаются востребованными, экономически обоснованными и продолжают набирать популярность. Планируется дальнейшее развитие этих направлений.
Особое внимание уделили маршруту «Надвоицы — Сегежа»: в парламент поступало много обращений от жителей Сегежского муниципального округа с просьбой не отменять электричку. По итогам обсуждения маршрут решено сохранить.
При этом Анна Позднякова обратила внимание на низкую заполняемость состава: из 400 мест занято лишь 22. Если ситуация не улучшится, перевозчик может отменить рейс по объективным причинам. Поэтому основная задача сейчас — провести разъяснительную работу на местном уровне. Также прозвучало предложение согласовать расписание электрички с автобусными рейсами, чтобы сделать поездки для жителей удобнее.
Подводя итоги, Ирина Кузичева ещё раз обозначила: транспортная доступность, особенно для малых и отдалённых населённых пунктов, остаётся приоритетом. При этом важно учитывать и экономическую сторону вопроса.
Каждый депутат знает ситуацию с обеспеченностью транспортом в своём округе. Здесь мы должны выстроить конструктивную работу с муниципалитетами, и в случае, когда электричка остаётся единственным транспортным средством, например, маршрут «Суккозеро — Лендеры», – такие маршруты должны быть сохранены. За ситуацией с транспортным сообщением в районах республики продолжим следить,
– подчеркнула парламентарий.
Таким образом, вопрос пригородного железнодорожного сообщения остаётся в центре внимания парламента и регионального Минтранса.
Фото: Заксобрание РК