Сегодня, 13 января, администрация Петрозаводска разорвала контракты с питерскими перевозчиками, которые устроили несанкционированную забастовку. Об этом руководство компаний мэр города Галина Ширшина предупреждала рано утром.
По сообщению пресс-службы мэрии, она поручила комитету ЖКХ Администрации совместно с нормативно–правовым управлением в срок до 15 января подготовить необходимую документацию для расторжения договоров об организации и выполнении перевозок пассажиров и багажа в Петрозаводске с организациями «Транспортная компания», «АТП», «АТП 2», «АТП 3», «Авто Сити» и «АТП №4 «Тосноавто».
В настоящий момент в Администрации Петрозаводска готовятся уведомления об отказе от исполнения договоров в связи с ненадлежащим исполнением перевозчиками взятых на себя обязательств. По истечении 30 дней с момента получения уведомлений организации обязаны прекратить свою деятельность по обеспечению пассажирских перевозок в городе.
К слову, все эти транспортные компании так или иначе принадлежать "питерцам". По информации представленной pitertransport (единая новостная лента событий в жизни общественного транспорта Санкт-Петербурга и его пригородов), после проведения последнего аукциона на право осуществления пассажирских перевозок (он проходил в середине августа 2013 года) в Петрозаводске установилась питерская монополия в этой сфере.
ООО «АТП №4 Тосноавто» - филиал холдинга «Питеравто» в Ленинградской области, в мае этого года также пытались пробиться на рынок маршрутных перевозок Мурманска. Компания получила 4 маршрута
ООО «Авто-Сити», ООО «АТП-3», ООО «Транспортная Компания» - формально разные компании, однако зарегистрированные по одному адресу, имеющие одного директора и использующие на своих маршрутах преимущественно технику петербургского холдинга «Питеравто» (до 80% от общего числа автобусов). Такая схема развития стандартна для холдинга – новые ООО с местным адресом в своё время создавались и в Сосново, и в Тосно, и в Гатчине. В сумме эти три юр.лица получили 8 маршрутов
ООО «АТП», ООО «АТП-2» - петрозаводские перевозчики, руководители которых и «помогли» петербуржцам войти на их рынок. С их помощью также создаются и развиваются и вышеупомянутые ООО; в целом компании практически потеряли свою самостоятельность, более 75% используемой техники – это автобусы холдинга «Питеравто». В сумме компании получили 5 маршрутов
Итого, под влиянием «Питеравто» оказались 17 из 20 городских маршрутов Петрозаводска. Оставшиеся 3 маршрута достались местному перевозчику ООО «ТК Паллада», собственный парк которого составляет не более 20 машин (большинство – новые ПАЗы-3203), остальная техника является либо арендованной, либо ранее принадлежала другим перевозчикам, проигравшим конкурс.