В ремонтно-эксплуатационной базе БОПа ровно 20 лет назад работали над четырьмя судами. После навигации они были подняты на слипы для модернизации. Теплоходы типа «Волжский» являлись речными судами. Корабли такого уровня уже устарели. В условиях нашей зимы они простаивали по полгода. Требования времени – это суда, способные ходить по рекам и морям. Преимущества их очевидны. Заместитель директора по судостроению и судоремонту Дмитрий Орлов пояснил разницу: «Теперь они смогут ходить круглогодично. Смогут заходить в зарубежные порты. Это и расширение временных рамок, и финансовых. Потому что фрахтовые ставки на эти суда будут значительно выше, если они обладают всеми качествами морских судов. Ну и при этом они не утратят лучшие качества речного судна. То есть беря полный груз, он будет иметь маленькую речную осадку. И прямо из реки сможет выходить в море и двигаться в любой морской порт. Обычные суда смешанного плавания обычно в реке берут неполный груз, только на речную осадку. Затем при выходе из реки догружаются и только потом идут дальше. А эти суда тем и хороши, что они могут следовать транзитом».

Специалисты БОПа подсчитали, что стоимость нового судна обойдется им в пять раз выше, нежели модернизация старых. Благодаря финансовой поддержке концерна «Орими», главного акционера БОПа, удалось развернуть такой широкомасштабный проект по модернизации старых судов. В 1999 году – одно судно. В 2000 – два. В 2001 году уже четыре судна подлежали обновлению. По традиции обновленные суда обещали стать именными. Им были присвоены имена наших земляков – заслуженных работников пароходства. Так же, как и теплоходу-первенцу, который был переоборудован в 1999 году. Он был назван в честь трагически погибшего председателя совета директоров пароходства Дмитрия Варварина.

Кстати, в те же дни 2001 года Беломорско-Онежское пароходство одержало победу над ITF – Международной федерацией работников транспорта, которая неоднократно бойкотировала наши суда в Швеции и Дании. Отныне суда БОПа смогли работать под истинным национальным флагом, а не под удобным – как того добивалась ITF, и больше не подлежали никаким акциям со стороны ITF. По словам заместителя генерального директора БОПа по заграничному флоту Александра Лялля, подобное соглашение не имело пока ни одно российское предприятие. В течение трех лет Беломорско-Онежское пароходство вело борьбу с ITF, отказываясь выполнять любые требования Международной федерации транспортников. Пароходство настаивало на том, что наши суда работают под национальным флагом и со своим профсоюзом.

Чтобы доказать это, БОП подал иск в суд с требованием признать действия ITF незаконными, возместить пароходству финансовый ущерб, а также вынести запрет на финансовые действия ITF в отношении судов БОПа. Суд был назначен на конец октября в Лондоне, где находится штаб-квартира ITF. Но он не состоялся.

«Сразу же после того, как мы прибыли в Лондон, ITF вышло с предложением заключить мировое соглашение. Мы выставили ряд условий, которые бы нас удовлетворили. И уже в последний день перед началом процесса ITF эти условия приняла, нами было подписано соглашение»,

- сообщил заместитель генерального директора БОПа по заграничному флоту Александр Лялля.

Кроме того, было выпущено совместное заявление о том, что конфликт разрешен, и с этого момента все суда БОПа считаются Международной ассоциацией как суда, работающие истинно под национальным флагом. То есть на наши суда распространяются национальные нормы, в том числе и по зарплате, и по соцобеспечению моряков. Это то, чего добивалось пароходство в течение трех лет. Адвокаты БОПа были убеждены, что достигнутое мировое соглашение – победа неизмеримо большая, нежели положительное решение судей.

По всей видимости, Ассоциация поняла, что дело в суде проиграет. «Наши позиции в суде оценивались как очень сильные. Мне кажется, что ITF не хотела получить отрицательную репутацию. Потому что те факты, которые обсуждались, и свидетели – они могли нанести существенный ущерб политике, проводимой ITF», - сообщил Александр Лялля.

Опыт нашего пароходства был полезен и другим российским компаниям судовладельцев, которые подвергались притеснениям со стороны ITF. Поэтому на декабрьском заседании в Москве с представителями ITF российскую сторону собирались представлять в том числе представители БОПа. Кстати, Международная ассоциация транспортников, по словам Лялля, высказала желание пересмотреть свои методы работы с Россией.

Петрозаводская группа «Drolls», которая специализируется на исполнении европейской средневековой музыки, готовила концерт. Эти музыканты играли городские мелодии 12-14 веков и с увлечением рассказывали: «Городские музыканты были респектабельным народом. У них было определенное место, жалованье. Они могли надеяться на милость господ. А деревенские, как правило, были непрофессиональные музыканты, просто любители, которые играли на каких-то вечеринках».

Наиболее известный пример деревенской средневековой музыки – столь популярный в России и во всем мире ирландский фольклор. «Drolls» начинали именно с него, и вообще с народной музыки – в том числе русской. Но ко второму году существования участники коллектива окончательно решили сосредоточиться на исполнении произведений 12-14 веков. Именно в то время люди стали обращать больше внимания на музыку, появились первые записи композиций. «Партитур нет, не существует. То, что сейчас до нас дошло, например, в каких-то рукописях или еще в каких-то источниках – это одноголосные мелодии, которые записывали монахи, тогдашние обученные люди, клирики, которые решили записать светскую музыку, которая звучала на площадях в городе», - рассказывали музыканты.

В Москве действовала коллегия старинной музыки. Ее члены с удовольствием снабжали «Drolls» записями. Кроме того, ноты средневековых баллад можно было обнаружить в библиотеках и интернете. Большая часть композиций, исполняемых петрозаводскими музыкантами, когда-то имела авторов. Но до наших дней их имена в основном не дошли. Хотя кое-кого из средневековых композиторов музыканты «Drolls» все же знали поименно. Например, испанского короля Альфонса. Он жил почти 8 веков назад, тем не менее, многие его музыкальные произведения исполняются и в наши дни. Именно ко дню рождения этого почтенного монарха группа решила приурочить свой концерт в ближайшую пятницу. Он так и называется «День рождения короля».

Таким было 19 ноября ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2001 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.