В последнее время в СМИ широко обсуждается предстоящий в новом сезоне ремонт дорог. Кто только не пытается сделать себе рекламу на ожиданиях автомобилистов — и работники мэрии, и представители общественных организаций. Из публикаций создается впечатление, что впереди нас ждут радикальные преобразования по части ремонта, который в прежние времена часто «пробуксовывал» и вызывал справедливое негодование горожан. Но давайте попробуем разобраться — а действительно ли в этом году грядет ремонтная революция?
Ямы заделают лишь к концу лета
На прошлой неделе работники мэрии заявили, что в этом году к «ямочному» ремонту подрядные организации приступят раньше, чем обычно. Возможно, уже в конце этого месяца. Общая площадь ремонтируемой поверхности дорожного полотна составит 2 тысячи квадратных метров. Одновременно с этой радужной новостью в интернете появилось сообщение от общественной организации «Город Петрозаводск — за ровные дороги». В нем авторы радуются тому, что установили прямой контакт с мэром города Галиной Ширшиной. Также они сообщают, что собираются предоставить горожанам возможность контролировать ход ремонтных работ, получать информацию о подрядчиках. Для этого будет создан специальный сайт...
Но при этом и общественники, и работники мэрии никак не проясняют один важный момент. 2 тысячи квадратный метров — это много или мало? Возьмем даже не протяженную магистраль, вроде Лесного проспекта, а относительно небольшой Ветеринарный переулок, о котором мы писали еще два года назад. По сей день он остается в таком состоянии, как будто его специально бомбили самолеты вражеской авиации. Ширина переулка составляет около 10 метров. Простой подсчет показывает, что, если заделывать на нем все ямы подряд, отремонтированный участок составит в длину всего 200 метров. И все — больше ни на какие ямы в городе усилий мэрии не хватит.
Правда, мэрия обещает, что в мае начнет действовать новый муниципальный контракт, по которому ямы будут заделываться на площади 20 тысяч квадратных метров. Это уже больше напоминает ремонт, соотносимый с реальным масштабом повреждений дорожного полотна. Но отнесение начала основных работ на май означает, что ремонт в этом году опять сильно затянется. В лучшем случае, только в августе автовладельцы смогут ездить по более-менее ровным дорогам.
Но ведь затягивание сроков «ямочного» ремонта было основным упреком к администрации города во главе с бывшим мэром Николаем Левиным. Люди еще хорошо помнили, что при предыдущем главе городской администрации, Викторе Маслякове, ямы на дорогах успевали заделывать к концу мая. Но о подобных достижениях нам, похоже, окончательно придется забыть. Судя по сообщаемым сведениям, в этом году все будет также, как и при прежнем градоначальнике...
Если республика даст 200 миллионов...
Кроме «ямочного», в этом году мэрия планирует и капитальный ремонт дорог. Полную замену асфальтового покрытия она обещает произвести на 13 городских улицах. Но при этом не скрывает, что это те дороги, муниципальные контракты на ремонт которых были заключены еще в 2013 году. На некоторых из них прошлой осенью успели снять верхний слой асфальта, но завершение работ пришлось перенести на весну этого года. На других к каким бы то ни было работам приступить так и не успели. Напомним, эта «чертова дюжина» дорог выскочила уже в конце лета, к завершению избирательной компании Николая Левина и должна была послужить серьезным аргументом в его поддержку.
Кстати, именно бывший мэр со своим бывшим первым заместителем Евгением Журавлевым в свое время придумали такую странную тактику — начинать работы в одном году, а завершать их в следующем. Они оправдывали это тем, что средства из республиканского бюджета на ремонт дорог всегда приходят с большим запозданием. Поэтому, чтобы хоть что-то успеть сделать в текущем году, приходится заключать контракты с подрядчиками под гарантию получения денег в будущем году.
Очевидно, заложником такой практики останется и новая команда, пришедшая в мэрию. В 2013 году правительство РК гарантировало выделение 200 миллионов рублей. Под это обещание мэрия и заключила контракты. Больше никаких денег из Дорожного фонда республики Петрозаводску в этом году «не светит». А это значит, что если администрация города захочет взяться в этом году за ремонт каких-то других дорог сверх заявленных, то ей снова придется просить предоставления гарантий, которые могут быть исполнены не раньше, чем в 2015 году.
Да и обещанные 200 миллионов, как недавно выяснилось, оказались под вопросом. Мэрия сообщает, что от правительства республики пришло письмо с сообщением о возможном уменьшении суммы субсидии из Дорожного фонда. Вполне возможно, что в связи с этим придется сокращать и уже анонсированный ремонт 13 дорог. Итак, по всему выходит, что особого «прорыва» в этой области нам ожидать не стоит...
Общественность — не лучший контролер
В связи с тем, что в Петрозаводске появилась очередная общественная организация «Город Петрозаводск — за ровные дороги», пытающаяся контролировать подрядчиков, укладывающих асфальт, мы поинтересовались благо это для города или нет у специалиста. Вот что нам ответил один из организаторов общественного движения «Нам нужны нормальные дороги» Григорий ВОЕВОДИН:
- Мы еще в 2009 году попытались организовать массовое общественное движение по контролю за состоянием городских дорог. Надо сказать, увеличения объемов ремонта нам удалось добиться (или, может, обстоятельства так совпали, федеральный центр на тот момент просто стал выделять больше денег). А вот улучшения качества ремонта добиться не удалось. Со временем я понял, что это просто не под силу общественности. Во-первых, активистам на добровольных началах всегда очень трудно организоваться, чтобы реально представлять из себя какую-то силу. Поднимать шум в интернете все горазды, а вот жертвовать выходными, чтобы наблюдать ход работ от рассвета до заката, да еще в самых разных точках города,- тут уж извините. Осознав, насколько трудно контролировать такую сложную штуку, как ремонт дорог, люди быстро остывали. А во-вторых, чтобы предъявлять реальные претензии и властям, и подрядчикам, нужны специальные знания. Многие ли из нас представляют технологию укладки асфальта? Сведения, почерпнутые в интернете, здесь не спасут, там полнейшая разноголосица и часто откровенная чепуха. Так что так называемый «общественный контроль» — не более чем блеф, которым охотно пользуются чиновники для своих целей. Даже если изначально намерения у горожан, объединяющихся в группы интернет-пользователей, благородные...