Утром 30 сентября стало известно, что петрозаводская администрация решилась на полную смену руководства троллейбусного предприятия ПМУП «Городской транспорт». 

Директор предприятия Максим Луньков подтвердил, что написал заявление об уходе по собственному желанию.

Он, правда, уходит не в пустоту. Ему предложена должность в петрозаводской мэрии, где он планирует возглавить управление муниципального контроля. 

- Новая должность вам предложена, как компенсация за то, что вы уходите по собственному желанию?

- Я не буду это комментировать.

- Есть, наверное, какие-то причины, которые побудили вас написать заявление?

- Причины есть, они внутренние, я их комментировать не буду, - Максим Луньков предпочел не откровенничать.

Он заметил, что ситуация на ПМУП «Городской транспорт» остается сложной, но шанс выжить, по его мнению, всегда остается. 

Это зависит не только от руководства. Главное — позиция власти,

- сказал Луньков.  

Должности лишился и его заместитель, один из самых опытных руководителей троллейбусного управления Андрей Афанасьев. С ним поступили более жестко: он уходит в связи с сокращением штата предприятия. Афанасьев предпочел не комментировать это решение. Но, очевидно, что «сокращение штата» -  один из легальных способов избавиться от руководителя, который может помешать претворению «новой экономической политики». 

Андрей Афанасьев пользуется на предприятии уважением и авторитетом. Председатель карельского профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Сергей Соловьев признался, что новость об увольнении Афанасьева его ошарашила. 

Профсоюзный лидер рассказал, что месяц назад встречался с главой Петрозаводска Ириной Мирошник, убеждал ее поддержать коллектив и не увольнять Афанасьева. 

- Увольнять человека, который отработал на предприятии тридцать лет и которому остается год до пенсии, - это ни в какие рамки не годится.

Андрей Афанасьев - профессионал, на нем все и держалось. Коллектив предприятия собрал 300 подписей в поддержку Афанасьева.

Причем это была инициатива самих людей, профсоюз лишь оформил обращение к главе города. Мы надеялись, что на наше обращение Мирошник отреагирует. Но какие-то есть силы, которые посильнее всех наших доводов, - сказал Соловьев.      

Как нам подтвердили в ПМУП «Городской транспорт», новым директором назначен Олег Воронин. Он перешел в троллейбусное предприятие из ГУП «Карелавтотранс», которое возглавлял с марта 2016 года. По словам Соловьева, в прошлом Воронин был связан с бизнесом частных автоперевозок. Судя по информации в СМИ, Олег Воронин был партнером по «маршруточному» бизнесу другого известного в республике предпринимателя Николая Тараканова. В свое время они даже баллотировались в ЗС РК по партийному списку от «Народной воли». 

Имя Николая Тараканова не раз всплывало в связи с попыткой обанкротить троллейбусное предприятие. Осенью 2014 года группа частных автоперевозчиков, в числе которых фигурировал и Тараканов, приобрели долги муниципального предприятия.

Мало, кто тогда сомневался, что главной целью этой финансовой операции было острое желание убрать с городских улиц главного конкурента — муниципальные троллейбусы.

Николай Тараканов

Тогда это сделать не удалось. ПМУП «Городской транспорт» получил из городского бюджета около 62 миллионов рублей, что позволило полностью рассчитаться с кредиторами и спасло предприятие от неминуемого банкротства. 

К своему предбанкротному состоянию карельские троллейбусы подошли под руководством Вадима Сухарева, который руководил предприятием с апреля 2011 по октябрь 2013 года. Интересно, что он тоже в прошлом был связан с частными автоперевозками и Николаем Таракановым.

Во всяком случае во время директорства Сухарева, Тараканов арендовал 11 тысяч квадратных метров имущественного комплекса, находящегося на балансе троллейбусного предприятия, по весьма щадящим расценкам — всего за 35 тысяч рублей в месяц.     

В сентябре 2014 года в отношении Сухарева было возбуждено уголовное дело. Он обвинялся в злоупотреблении должностными полномочиями на посту директора троллейбусного предприятия. Ему удалось отделаться легким испугом. 

Вадим Сухарев возместил нанесенный троллейбусному предприятию ущерб в сумме 1,8 миллиона рублей. Так как действия, совершенные Сухаревым, относятся к преступлениям средней тяжести, а максимальное наказание не превышает четырех лет лишения свободы, в СУ МВД по РК посчитали возможным в конце июля 2015 года прекратить дело по нереабилитирующим обстоятельствам. Вадим Сухарев против «примирения сторон» не возражал. 

Прекращение уголовного преследования позволило Сухареву принять участие в выборах в городской совет и одержать победу. Теперь он является депутатом Петросовета.    

Что же означает столь радикальная перестановка в одном из важнейших транспортных предприятий Петрозаводска?

Я не понимаю причин. Но как бы не получилось еще хуже. Я бы хотел сначала переговорить с Мирошник и спросить: «Какая цель?» Если цель — кончить предприятие, то так и скажите, чего здесь крутить и вертеть. Но я сам до конца не владею ситуацией. Пока одно расстройство и больше ничего,

- сказал Сергей Соловьев.

К сожалению, нам не удалось получить оперативный комментарий у Ирины Мирошник. 

В недавнем прошлом приход к руководству троллейбусного управления выходцев из бизнеса частных автоперевозок для предприятия едва не обернулся смертью, а для петрозаводчан утратой безопасного и экологичного общественного транспорта. Очередная «чистка рядов» поневоле вызывает тревогу. Не хотелось бы думать, что истинной целью кадровых перестановок является желание убрать троллейбусы с дорог карельской столицы.