От того, в чьих руках окажется большинство акций предприятия АО «Петрозаводскмаш» — варягов или людей, заинтересованных в развитии этого уникального завода — зависела судьба и будущее не только его сотрудников, но и города в целом. Об этом раздумывал каждый, кто собирался на ежегодное собрание акционеров ровно 20 лет назад. А тот год для них был непростым. Там мутила воду «Энергомашкорпорация», которая устраивала попытки рейдерских захватов на нескольких заводах страны.

События, происходящие на «Петрозаводскмаше», а точнее вокруг акций этого промышленного объединения, не оставляли равнодушными ни рабочего-многостаночника, ни председателя правительства Карелии. Пресса не раз обращалась к теме противостояния акционеров. Вкратце напомним суть дела. Положение «Петрозаводскмаша» на протяжении нескольких лет было, мягко говоря, не блестящим. Только в конце 1998 года завод начал выбираться из кризиса. Весь 1999 год он стабильно работал. Объем выпускаемой продукции увеличился. Был сформирован пакет заказов до середины 2001 года. «Сейчас выносится на годовое собрание решение совета директоров выплатить дивиденды по акциям в размере шесть рублей за акцию. А дивиденды могут платить только из прибыли. То есть завод уже набирает обороты», - сообщил Владимир Крылов, председатель совета директоров предприятия.

По странному стечению обстоятельств именно тогда, когда завод начал приносить прибыль, акциями предприятия заинтересовались частные лица, которые настолько понравились некоторым сотрудникам «Петрозаводскмаша», что последние начали активно одаривать своими ценными бумагами неких граждан Смирнова и Степанова. По свидетельству источников, близких к дарителям, - небезвозмездно. Насколько законны эти сделки, должен был решить суд.

«Если суд признает сделки ничтожными, то они потеряют право быть акционерами. Потому что они являются третьими лицами, то есть не состоящими в реестре акционеров, и вот ими была найдена лазейка под видом дарения проникнуть в закрытое акционерное общество, а затем начинать активно скупать акции в основном у неработающих акционеров», - отметил Крылов.

Куплей-продажей акций были обеспокоены не только руководители и работники «Петрозаводскмаша», но и члены правительства Карелии. Ведь это был не просто частный случай. Десять процентов бюджета города формировалось за счет поступления денег с завода. Председатель правительства выступил со специальным обращением к заводчанам, в котором поддержал позицию совета директоров завода, направленную на повышение эффективности производства.

По словам Сергея Катанандова, это в конечном счете будет способствовать укреплению экономики республики. «Были всякие сомнения — правильно ли мы делаем, что отстаиваем интересы наших собственников, - поделился мнением сверловщик завода Николай Мелехов, - может быть, было бы лучше в корпорацию перейти, но мы видим поддержку правительства, и это вселяет уверенность в наших рабочих». Заводчане были согласны с тем, что крайне неосмотрительно продавать акции одного из крупнейших предприятий машиностроительного комплекса республики в чужие руки. Строгальщик Иван Башкирцев сказал: «Я с этим обращением внимательно ознакомился, я с ним согласен, там сказано правильно». В ответственный момент истории единственного сохранившегося в России завода по выпуску оборудования для целлюлозно-бумажной промышленности владельцам акций необходимо было серьезно подумать о судьбе предприятия.

Кстати, на планерке в мэрии подвели итог экономической деятельности петрозаводских предприятий. Вместе с июньскими экономическими показателями на планерке были озвучены итоги работы петрозаводских предприятий за все шесть месяцев. Большинство из них увеличили объемы производства по сравнению с тем же периодом прошлого года. Неплохо шли дела у «Станкозавода», «Петрозаводскмаша», ДОКа и ПЛМК. Купившая лесопильно-мебельный комбинат фирма «АВ Инвест» к началу сентября готовился ввести в строй еще один цех на этом предприятии. Правда, один из крупнейших петрозаводских заводов — Онежский тракторный — был вынужден отправить своих работников в отпуск. ОТЗ испытывал тогда большие трудности со сбытом. Зато все в порядке со сбытом было у петрозаводских пищевиков. Молокозавод стал производить больше молока, а пивзавод после реконструкции произвел аж в полтора раза больше пива, чем в прошлом году.

Видимо, в связи с тем, что горожане стали пить больше пива, в первом полугодии меньше крепкого алкоголя выпустил ликероводочный завод «Петровский». Многострадальный мясокомбинат наконец-то прошел процедуру банкротства. Пакет его акций был приобретен московской фирмой. Москвичи обещали запустить предприятие к началу сентября. И к декабрю производить 200-250 тонн продукции ежемесячно. Несмотря на то, что судя по докладу начальника комитета по экономике, городская промышленность постоянно увеличивала объемы производства, долг по зарплате при этом не уменьшался, а наоборот рос.

По сравнению с началом года он увеличился на 6 миллионов рублей. Более того — как выяснилось из последовавшего затем сообщения главного инженера предприятия «Тепловых сетей», в городской казне не хватало также денег на нормальную подготовку к стремительно приближающемуся отопительному сезону.

Таким было 27 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2000 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Фото: smallbiztrends.com

На станции скорой медицинской помощи в БСМП расширены возможности системы ГЛОНАСС, позволяющей следить за перемещением машин скорой помощи, сообщает паблик ГБУЗ "Больница скорой медицинской помощи".

Ранее машины могли отслеживать только несколько руководителей, после расширения диспетчерской появилась интерактивная карта в большом формате. Теперь все сотрудники диспетчерской могут отследить  передвижение машин, причем это касается не только Петрозаводска.

«Планируется, что в диспетчерскую города Петрозаводска будут стекаться все вызовы с республики и отсюда будет центральное управление. Можно будет отследить передвижение машин и спланировать нашу работу намного лучше»,

- считает и.о. руководителя Станции Алевтина Андрианова.

Каждое лето пойму Лососинки в районе стадиона "Спартак" буквально завоевывал борщевик — опасное растение, которое может нанести вред здоровью человека. Несколько лет подряд мы просили городских чиновников решить эту проблему — борщевик очень быстро разрастается и может заполнять просто колоссальные пространства. Сегодня мы по традиции приехали посмотреть, как там с борщевиком. Подробности у "Дежурного по городу"

Если вам есть что рассказать — пишите в группу телеканала "Ника Плюс" в социальной сети "ВКонтакте". Приедем. Снимем. Покажем.

Два автомобиля устроили серьезное ДТП на пересечении улиц Калинина и Загородная в Петрозаводске. Авария произошла в минувший вторник, 25 августа, в 14 часов 40 минут, сообщает «ДТП Петрозаводска». Видеокамеры социального проекта «Мой дом» компании «Ситилинк» и проекта «Мой город» от компьютерной сети «Сампо.ру» запечатлели момент ДТП.

Судя по кадрам, легковые автомобили Ford Fusion и Lada 112 двигались по улице Калинина в противоположных направлениях. ДТП произошло на нерегулируемом перекрестке, когда Ford совершал левый поворот на улицу Загородная. В это же время Lada двигалась в прямом направлении. От столкновения автомобили отбросило на несколько метров на угол перекрестка, дорожный знак и тротуар.

Транспортные средства получили механические повреждения. О пострадавших не сообщается.

События, о которых идет речь в этом репортаже, произошли в микрорайоне Ключевая поздно вечером ровно 20 лет назад. Там начался настоящий бунт, который перерос в череду протестов, которые проводились людьми бессистемно и, конечно, не были никем санкционированы. Но на них по вечерам как на работу начали ходить и чиновники мэрии, и депутаты от Ключевой. Потому что понимали, что от социального взрыва уже недалеко. А все дело было в том, что людям надоело терпеть. Как известно, Ключевая – район, на котором испытывают терпение людей.

– Электропроводка, вы видели, какая она там?! Кабель – вы видели, что там творится?! У нас все взлетит! – кричали вышедшие на улицы люди.

Электропроводка – это еще полбеды. Самое плохое: район жил без горячей воды все лето. И вот в конце августа, устав от того, что власть от них только отмахивается, отчаявшиеся люди предложили перекрыть живым щитом улицу Гвардейскую и не пускать транспорт, пока не будут решены их проблемы.

– Завтра, вот здесь у нас делают дорогу, мы вынесем поребрик, перекроем дорогу, выйдем все! Движение здесь будет перекрыто. И милиция, и никто нас не тронет. И мы будем стоять до тех пор, пока здесь кардинальные меры не будут приняты, – говорили люди.

Кстати, улица Гвардейская – это дорога, ведущая на Деревянное, Ладву-Ветку и Вепсскую волость. То есть это дорога достаточно насыщенного движения. Люди требовали к ответу мэра Петрозаводска Андрея Демина. Требовали тепла в их квартиры. Требовали горячую воду. Ключевая устала терпеть и верить обещаниям. Так как жители уже в ультимативной форме потребовали разговора, то к ним на сходку тогда впервые приехали и депутаты, и чиновники мэрии, а потом начали посещать микрорайон довольно часто в том году. Приглашенный к разговору мэр города к людям не пришел.

19 августа в музее-заповеднике «Кижи» состоялся традиционный праздник Кижской волости. И самыми важными событиями на острове в этот день были церковная служба с крестным ходом и первый в России фестиваль старинных лодок. День Кижской волости начался с церковной службы  в честь престольного праздника Преображения Господня, ведь главный храм острова – Преображенская церковь. А в полдень судьи приступили к регистрации участников фестиваля традиционных лодок «Кижская регата-2000».

В прошлом году в День Кижской волости состоялись первые соревнования лодок, носящих то же имя, что и знаменитый на весь мир музей-заповедник. Иллюстраторы различных изданий «Калевалы» считают, что именно на лодках-кижанках передвигались герои эпоса. Это транспортное средство оставалось одним из важнейших для жителей окрестных деревень, расположенных в Кижских шхерах, и к началу XXI века, поскольку они ежедневно сталкивались с необходимостью передвигаться по озеру. Благодаря оригинальной форме своего корпуса кижанка обладает хорошей устойчивостью, что немаловажно для путешествий по неспокойным онежским водам, большой грузоподъемностью и скоростью. Традиционно на кижанки ставили две-три пары весел и парус. В 60-е годы существовала мастерская, которая производила от 50 до 80 подобных лодок ежегодно.

К сожалению, несмотря на постоянное наличие спроса, массовое производство кижанок прекратилось за 30 лет до этого. С 1998 года музей-заповедник «Кижи» вместе с Морским центром проводил изучение традиционного судостроения и судоходства Заонежья. Выяснилось, что в пользовании местных жителей осталось всего несколько десятков лодок. Самая старая из них была построена в середине 60-х. Организаторы Кижской регаты считали своей главной задачей возрождение традиционного деревянного судостроения.

Во-первых, это важная часть местной культуры. Во-вторых, наладив производство кижанок и приспособив их к современным требованиям, можно в значительной степени ликвидировать нехватку транспортных средств, ощущаемую жителями заонежских деревень. Впрочем, в регате могли принять участие любые лодки, вне зависимости от конструкции. Все участники разбились на три группы: традиционные кижанки с парусом и веслами, весельные лодки и лодки современных типов.

Вне конкурса в регате участвовала построенная той осенью в Морском центре лодка-долбленка. Как утверждали ее создатели, они строили ее по всем правилам судостроительной технологии 5-тысячелетней давности. Президент Морского центра Виктор Дмитриев пояснил: «Лодки тут различные, не только традиционные, но и пластиковые, и ялики – разные суда. Этот вид борьбы называется «народная гребля». То есть любой человек, имеющий судно, может себя проявить в таких соревнованиях».

Адмирал, как любя называли Виктора Дмитриева, категорически опроверг утверждение, что женщина на судне приносит одни неприятности. По его мнению, присутствие представительниц прекрасного пола на борту можно только приветствовать. Поэтому специальный приз от Морского центра был вручен экипажу, целиком состоявшему из девушек. Кстати, Виктор Дмитриев считал, что со временем Кижская регата может стать международной.

Таким было 26 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума – а что вы делали в этот день в 2000 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Фото: wikimapia.org

В этом году Петрозаводск активно приводится в порядок, и это отмечают все.

Например, на Комсомольском проспекте очень активное место: гимназия 37, где 1000 обучающихся, дошкольные образовательные организации и населенный спальный район. Здесь лестничный спуск давно находился в критичном состоянии и нуждался в обновлении.

Как выяснилось на выездном совещании, участок явно не будет выполнен в срок. Депутаты и Администрация ведут строгий контроль, готовится жесткая претензионная работа – подрядчика ждут приличные штрафы.

Почему не все гладко с ведущимися в городе работами? Смотрим видео.

Стражи порядка пытаются установить личности и местонахождение  девушки и молодого человека. Разыскиваемых запечатлела камера видеонаблюдения, запись с которой разместило МВД.

В полиции предполагают, что разыскиваемые могут быть причастны к умышленному повреждению имущества.

Информацию о девушке и молодом человеке просят сообщать по телефонам: +7931-702-16-70, +7911-426-81-77.

23 августа в третьем часу дня мужчина устроил непонятный перформанс на пересечении улиц Лыжная, Мончегорская и Ровио в Петрозаводске, сообщает «ДТП ПТЗ».

Любопытное зрелище предоставили камеры компании «Ситилинк» и очевидец Виталий Ляхович.

«Сначала пешеход маршировал и останавливал автомобили у края проезжей части, затем кружился и танцевал в центре перекрёстка, не замечая движущийся вокруг транспорт», - пишет паблик. 

Через какое-то время одному из автомобилей все же удалось потеснить танцора с проезжей части.

Впервые за всю историю карельской милиции команда МВД республики ровно 20 лет назад собиралась принять участие в Международных полицейских ралли. Ей предстояло пересечь Финляндию, переплыть Балтику и стартовать в Голландии (тогда так называли Нидерланды). Вообще, в 90-е годы наша милиция активно налаживала связи с полицейскими всего мира. Они обменивались опытом и главное — информацией. Что позволяло раскрыть серьезные преступления. И вот в августе 2000 года у здания Министерства внутренних дел собрались кадровые милиционеры, одетые в совершенно несвойственную для них форму. Однако по флагам над капотами автомобилей, эмблемам на дверцах и одинаковым футболкам стало понятно, что составляют они одну команду.

«В Карелии имеется Международная полицейская ассоциация, — рассказал Василий Толчков, вице-президент ассоциации. - Одним из направлений деятельности этой организации является и содружество и сотрудничество с другими полицейскими всего мира. В частности этот пробег, который будет в Голландии. Будут 54 области и республики только от Российской Федерации, которые состоят в этой организации. Они примут участие».

Командиру пробега Владимиру Перетятько было не занимать оптимизма. Он был уверен, что его команда окажется в числе лучших: «Выезжает наша команда для участия в 54 Международных ралли. Это для нас первое приглашение, мы дебютируем в этом году. Мы прокладываем окно в Европу. Наша команда состоит в основном из сотрудников МВД, а также в состав входят наши друзья, которые оказали нам поддержку в организации этого пробега в материальном плане, то есть спонсоры нашей поездки. Маршрут нашего ралли примерно такой: Петрозаводск — Хельсинки, оттуда на пароме в город Росток (Германия), оттуда до Амстердама. Выдержат и машины, и люди. И не одну еще такую поездку». Колонна автомобилей в сопровождении коллег из дорожной службы отправилась в тот день в Голландию.

В который раз отключили горячую воду в микрорайоне Ключевая. Когда вода вновь вернется в дома горожан, не мог сказать никто. Это вызвало позднее большой политический скандал. Люди каждый день выходили на улицы и грозились перекрыть не только троллейбусное, но и железнодорожное сообщение. Район Ключевая отапливала единственная котельная, которая принадлежала заводу «Авангард». У предприятия не было денег на закупку мазута. Как не было и ничего нового в описанной ситуации. Единственное, что отличало тот кризис, это время его возникновения. В прошлые годы перебои с мазутом начинались, по крайней мере, в разгар отопительного сезона. А в 2000 году до его начала оставалось еще около двух месяцев. А ни топлива, ни денег на него уже не стало.

По мнению руководства завода, виновата была в создавшемся положении городская администрация. В те годы к концу каждого отопительного сезона у нее образовывался приличный долг перед «Авангардом». В 1999 году мэрия обещала погасить его к началу сентября. Правда, не деньгами, а мазутом. Обещание было выполнено. С конца октября мазут начал поступать на судостроительный завод.

«У меня есть тут копии договоров, которые подписаны даже без указания цены. Потом приходит мазут на завод, а через три месяца получаем счета, узнаем, что мазут в полтора-два раза дороже, чем он обычно на рынке», — сообщил Павел Михайлов, генеральный директор ОАО «Авангард». В результате по окончании отопительного сезона уже «Авангард» оказался должен мэрии. Такая ситуация ни администрацию, ни коллектив предприятия категорически не устраивала: «Нас за это лишают премиальных, потому что нет мазута, - пожаловалась сотрудница завода Наталья Шлопакова. - А мы не виноваты в том, что его не закупили вовремя». Тем не менее на заводе продолжали собственными силами переоборудование котельной для использования природного газа в качестве топлива. И не отказывались продолжить снабжение жителей микрорайона горячей водой и теплом. «Завод готов отапливать район. И подавать горячую воду. Но город что должен решить? Погасить убытки. Отменить свое постановление о зачетах за тепло и энергию по такой дикой цене. И создать запас мазута для отопления микрорайона Ключевая», - пояснил Михайлов.

Большинство музейных экспозиций подразумевает, что их экспонаты статичны и показываются в помещении. А вот новый музей, который собирались открыть в Петрозаводске в сентябре, будет отпускать своих питомцев из общего выставочного пространства. Ведь основными объектами показа в новом музее стали в Морском центре  деревянные суда. О том, что морские черви достаточно прожорливы для того, чтобы попортить обшивку деревянного судна, многие из нас знают только путешествуя по книжным морям Жюля Верна, Джека Лондона и Александра Грина. А вот у петрозаводчан появилась возможность увидеть воочию результаты жизнедеятельности подводной среды в плавучем музее Морского центра. Его строительство шло полным ходом. В первых числах сентября в городе у пристани появится первый экспонат Петровской гавани — планировали в Морском центре.

Весь комплекс полностью собирались открыть к юбилею города в 2003 году. Сам плавучий музей уникален, так как в России ему аналогов не было. Музей на воде назвали «Полярным Одиссеем» по одноименному названию морского клуба, возникшего в 1987 году. За это время клуб и центр накопили достаточное количество историй, чтобы рассказывать о себе в музейных летописях. Музей условно можно было поделить на две части. Это внутреннее помещение и автономные деревянные суда (четыре). Как известно, основная задача клуба и центра — возрождение утраченных типов деревянных судов. Корабли-новоделы, построенные по чертежам древних кораблей, составляли главную экспозицию. На верхней площадке музея расположился коч «Помор», копия судна 16 века, прославленного своими судоходными качествами и открывавшего новые материки.

«Коч, на котором были сделаны уникальные экспедиции на Шпицберген, вокруг Скандинавии, на Аляску, в Ванкувер, в США, он у нас главный экспонат музея», - пояснил Виктор Дмитриев, президент Морского центра. С другой стороны будет пришвартован парусник «Святитель Николай», участник многих морских экспедиций и путешествий. А напротив него — на понтоне — расположится древнерусская ладья «Любовь», также имеющая богатый послужной список: «Этот корабль прошел по всему Средиземному морю, побывал в Атлантике, его изрядно погрызли черви. Сейчас он не в состоянии держаться на плаву самостоятельно. Поэтому он будет поставлен на понтон, который будет пришвартован к этой группе».

На корме плавучего музея займет свое место ботик Петра Первого. Натуральная историческая копия этого судна находится в музее в Санкт-Петербурге. В отличие от оригинала его собрат-новодел мог ходить по морям. А его пушки могли стрелять. Второй блок музейной экспозиции — павильон, представляющий документальную историю клуба и центра. Там собраны документы о людях, кораблях, экспедициях и путешествиях. Все это плавучее великолепие было возведено в музейный комплекс на средства гранта фонда Сороса, а также на деньги спонсоров. Впрочем, постоянной выставки из этого было не собрать, ведь объекты показа специфического музея вправе отвязываться и принимать участие в международных фестивалях и путешествиях. Но возвращаться и швартоваться объекты показа будут всегда в нашей Петровской гавани.

Таким было 25 августа ровно 20 лет назад. Отматывайте ленту памяти, вытащите из закромов разума — а что вы делали в этот день в 2000 году? Больше новостей из жизни Карелии 20-летней давности.

Сегодня утром в Сегеже легковой автомобиль сбил девушку. Аварию запечатлела камера компании «Ситилинк».

Дорожный инцидент произошел в 09:58 на пересечении улиц  Спиридонова – Северная. Девушка выбежала на пешеходный переход.

Судя по всему, водитель не успел отреагировать. От удара пешехода отбросила не несколько метров.