Удивительный участок трассы длиной 9 километров, который соединяет три области в Тверской области, обнаружила "Комсомольская правда". По ней и лесовозы едут, и металлолом везут, трафик напряженный, а дорога одиннадцать лет стоит и ничего с ней не происходит. Как новенькая. Когда съезжаешь с этого участка, то сразу в глаза бросается стык двух дорог. 

Подходим к стыку двух дорог. Двух цивилизаций. Слева наша, обычная, ежегодно ремонтируемая. Справа — инопланетная, которая не ремонтировалась никогда. Когда она появилась здесь, в маленьком городке Бежецк, почти никто не помнит. Кто ее построил - тоже. Зачем здесь, в безлюдной глубинке, поставили 9-километровый отрезок европейского автобана — не знает никто,

— пишет автор. 

Он решил заняться поиском дорожников, которые ее возводили, и выяснил, что строительством занималась петрозаводская фирма, которую возглавлял Валентин Кац. 

По словам местных, петрозаводская фирма вела себя очень странно. 

— Нагнали новую американскую невиданную доселе технику с какими-то передовыми технологиями. А вокруг столько искушений. Старый щебень можно было повыкапывать, но зачем-то привезли свой, новый. Потом завезли дорогую гранитную крошку, хотя менее прочная, щебеночная, на порядок дешевле. 

Со стоковыми водами была проведена вообще целая спецоперация. Местные дорожники такого не видели никогда, они же обычно кидают под полотно трубы - и все, дешево и сердито. А Кац сделал сначала русла подхода и ухода воды, выпускные и приемные ворота. Труба обкладывалась изолирующими материалами на специальном бетонном основании,

— вспоминает глава района Александр Горбанев. 

Автору удалось связаться с Валентином Кацом, который до сих пор живет и работает в Петрозаводске, и задать ему несколько вопросов о том, почему у нас в России так плохо строят дороги.

— Хорошие мы, русские, дороги делаем! Не хуже европейцев. Да только в экономике все дело. Я в свое время был в Канаде, там знаете какие нормативы - основание 50 см бетона, потом сантиметров 40 нижнего слоя и 10 верхнего. 

А у нас в проектах 20 - 30 см щебенки, 6 см нижнего слоя и 5 - верхнего. Все время экономим деньги. А сейчас вообще бюджеты дорожные сократили чуть ли не на треть,

— сказал он.

Подробнее читайте об этом здесь...

Фото: kp.ru