Накопив задолженность за электроэнергию, а также по налогам, сборам и страховым взносам, МУП «Городской транспорт» в очередной раз оказалось на грани банкротства. В прошлом году здесь уже прошла большая волна сокращений. И говорить об оптимизации предприятия, по словам его директора, сегодня неуместно. А вот оптимизация транспортной сети могла бы исправить ситуацию. 

Говорит Максим Луньков, директор МУП «Городской транспорт»: 

То, что сейчас происходит, это не на руку никому, ни МУПу, ни частным перевозчикам, у нас идет какая-то непонятная конкуренция, размазывание пассажиропотока. И горожане тоже от этого страдают. 

Сейчас город обслуживают более восьмидесяти троллейбусов. И, по словам городских властей, тяжелая финансовая ситуация, в которой сейчас оказался городской электротранспорт, была им известна. 

Говорит Ирина Мирошник, временно исполняющая обязанности мэра Петрозаводска:

Ситуация по поводу того, что субсидии было заложено предыдущей администрацией, было недостаточно, было очевидно и в январе, и в феврале. 50 миллионов рублей достаточно будет только на треть года.

Сейчас помогать предприятию будут субсидией в размере 30 миллионов рублей. 

Мы передвигаем деньги с других статей. У нас нет свободных средств, настолько напряженный бюджет и далее активизируем работу по повышению доходной части бюджета,

- говорит Мирошник.

Тридцати миллионов хватит еще на треть года. Дальше нужно думать, как повысить эффективность предприятия

Это и сокращение дублирующих маршрутов, это и размещение предприятия по другому адресу, и освобождение ненужных больших площадей, это и разработка оптимальных маршрутов, 

- уточнила Мирошник. 

Вопрос о выделении Троллейбусному управлению субсидии будет вынесен на очередную сессию Петрозаводского городского совета, которая состоится 19 апреля.